Según un estudio de Michelin, los neumáticos de invierno suponen un 30% de las ventas en Europa, pero en España sólo son un 1% de todos los que se venden.
En general, no prestamos mucha atención a nuestros neumáticos, pero si hablamos de gomas específicas para invierno se puede decir que casi no sabemos que existen. El Reglamento General de Vehículos se especifica de esta forma:
“… Cuando sea obligatorio o recomendado el uso de las cadenas u otros dispositivos antideslizantes autorizados se deberán colocar, al menos, en el eje de las ruedas motrices dichas cadenas o dispositivos antideslizantes o bien utilizar neumáticos especiales…”
Es decir, son equivalentes a las cadenas, al menos desde el punto de vista de la normativa. ¿Merece la pena olvidarse de las cadenas y utilizar estos neumáticos? Todo depende del tiempo que pasemos sobre nieve, para dos veces al año no tiene sentido tener que cambiar los neumáticos, pero si vivimos en una zona con nieve durante meses puede ser una opción.
Es posible utilizarlos cuando no hay nieve, aunque no en verano, ya que están diseñados para funcionar a bajas temperaturas. Como véis en la gráfica siguente, a menos de 7 grados son más recomendables, y sus ventajas mejoran según baja la temperatura.
¿Qué los diferencia de unos neumáticos normales? Como es de esperar, tienen un dibujo más profundo para evacuar el agua y la nieve. También tienen unas laminillas finas sobre la superficie para mejorar la adherencia, y el compuesto de goma es distinto para adaptarse al frío. Se identifican por las letras M+S (Mud and Snow), y llevan el dibujo de una montaña.
Nota sobre el gráfico: David Herrero nos explica por correo que el último gráfico no está a escala, las distancias de frenado están estiradas. Por tanto mejor nos fijamos sólo en los números.
Fuente | Michelin
En Circula Seguro | Neumáticos de invierno, Así se hacen los tests de neumáticos del TÜV
Comentarios
Tengo un amigo viviendo en Munich y me comento que el primer invierno que paso alli ya le avisaron que debia de poner este tipo de neumaticos, creyó que podia pasar con los suyos normales sin cambiarlos hasta el dia de la primera nevada, al dia siguiente los cambio.
El hecho de que en España prácticamente no se conozcan este tipo de neumáticos dice mucho de nuestra climatología. Amén de que no todo el mundo tendrá sitio en su casa para guardar un juego de neumáticos.
cuanto nieva en madrid?? me dejas tú el garaje de tu casa para guardar el otro juego mientras uso estos neumaticos?? pues entonces ….
Y eso si te sobran las "perras". El mío calza 235/40 de 18", y no quiero ni pensar en lo que pueden valer.
En españa no hace falta como no vivas en un puerto de montaña lo que no dice el estudio es que en Rusia en pleno verano la mitad de los coches sobre todo los malos llevaban ruedas de clavos me quedé loco cuando los oía pasar pero a la fuerza ahorcan
Si es que para ir a la nieve esporádicamente con mis cadenas me sobra. El día que me toque el euromillón y me compre un picadero en Aspen pues ya se los pondré al Lambo, por eso de aprovechar lo del AWD. ;-)
Como todas las noticias e informaciones hay que leer entre lineas.
Cuando Michelin habla del 30% de ventas en Europa frente al 1% en España, hay que tener en cuenta, que en muchas regiones de Francia, Suiza, Alemania, etc es obligatorio el uso de neumáticos de invierno durante los meses que consideren las autoridades locales, ya que en caso de accidente o incidente con el vehículo si no está correctamente equipado el seguro no se hace cargo de los daños.
Por eso en esta época del año, prácticamente todos los coches en estas regiones se ven con las llantas de estampación negras sin tapacubos ya que sus neumáticos de verano están guardados en su trastero o en garage donde les hacen el cambio.
Ráfagas, GTO.
Y además están los neumáticos para nieve, que son los más recomendables si se habita en zonas de alta montaña donde la nieve abunda. Los neumáticos de invierno en lugares como España, excepto que se resida en lugares especialmente fríos donde llueva a menudo y haya heladas, tampoco tienen mucha utilidad, o al menos no toda la que podrían tener; es por eso que casi nadie los utiliza, aparte del cuantioso desembolso que hay que realizar.
De todos modos, bajo la gama de neumáticos de verano, existen varias calidades de respuesta a la lluvia, de hecho muy importante para los que vivimos en el norte de España y queremos conducir con seguridad, pero bueno, el que quiera mas información que lo busque.
Tan solo una pregunta: ¿Quien os esta diciendo que cambiéis los neumáticos?
Sobran mas comentarios.
De todos modos, bajo la gama de neumáticos de verano, existen varias calidades de respuesta a la lluvia, de hecho muy importante para los que vivimos en el norte de España y queremos conducir con seguridad, pero bueno, el que quiera mas información que lo busque.
Tan solo una pregunta: ¿Quien os esta diciendo que cambiéis los neumáticos?
Sobran mas comentarios.
A ver Curro, "lugares especialmente fríos" La mitad norte de España y parte de la sur y de las islas son un lugar por el que si te mueves habitualmente en invierno conviene llevar neumáticos de invierno. Merece mucho la pena. Si sólo andas en ciudad pues no.
Con la crisis tendre que usar mi destreza para aprender a pilotar sobre hielo con neumaticos estandar…la cosa no da para ir comprando neumaticos de invierno.
Yo vivo en zona Pirineos y os aseguro que ya los llevo puestos. Y eso que mi coche es AWD y de los buenos. Pero por mucho AWD que lleves si calzas un 225 de neumático el coche no te dejará tirado, pero te la vas jugando. No hay que olvidar que a la hora de frenar todos los coches tienen "tracción" a las cuatro ruedas, por que todas frenan. Y en nieve, o carretera helada, si no llevas neumático de invierno el coche resbala de lo lindo.
Está claro, quien no los necesite que no los ponga cuando me vine a vivir a esta zona me pasé un invierno poniendo cadenas, en realidad las tuve que poner no más de 10 veces. Pero anda que no jode acabar de trabajar a las 19h y de camino a tu casa tener que pararte en la cuneta, ponerte a poner las cadenas, congelarte las manos, enguarrarte la ropa con el joputa que pasa por tu lado…
Cada uno sabrá sus necesidades, el problema es la cantidad de irresponsables que hay al volante que creen que son el ombligo del mundo y pasan de todos. Por que como ellos no tienen trastero para poner las ruedas en verano, pues se te quedan cruzados en medio de la carretera a los dos copos de nieve que caen. Y se empeñan, patinada tras patinada a que ellos pueden llegar a su casa, aunque se jodan los de detras. Por suerte suelen acabar con sus hierros arrugados en la cuneta…
Uf, si desde luego, en el sur y en las islas. No comprendo que algún lugareño consiga poner el marcha sin neumáticos de invierno. Pero si no se usa ni abrigo, qué narices van a montar neumáticos de invierno.
Una pregunta estupida y a lo mejor me tachareis de ignorante pero mas vale preguntar y hacer el ridiculo un momento que ser un ignorante siempre ¿con traccion total no hacen falta cadenas, no?
#14 ¿Estas diciendo que en Alicante y en Mallorca no nieva?
Ahora estoy viviendo en el sur de finlandia y aunque aún no ha nevado llevo un més escuchando los neumáticos de clavos por las calles, ahora mismo los tienen puestos mas o menos un 40% de los coches.
#4 Si es para nieve es posible que tuvieras que cambiar hasta de llantas, no creo que hagan neumáticos de nieve de 18. ""perras"" eres canario? :)
#16 O en granada. Creo que también por Jaen. Incluso en algunos pueblos de Sevilla ha nevado ( Y hablo de Écija; "La sarten de europa" ).
#19 Claro que sí. Alquilé un Altima en Las Vegas, matriculado en California y tenía M+S, ¿Pq no en España? Mi coche las ha traido de serie. Que no hablamos de ninguna cosa rara.
Esta noticia no me dice nada ya sabia de la existencia de estos neumaticos, y bueno de su utilidad en españa es mas que discutible por nuestra climatologia y el precio que cuestan pues como que son prohibitivos. Mi coche un Focus ST montaria 215/40/18" y su precio por neumatico rondaria los 200 euros por neumatico (siempre hablando de michelin claro).
Además me juego lo que quieras a que el consumo con este tipo de neumáticos, circulando a la misma velocidad que con los normales, es mayor…
Pero poder coger una ruta alternativa con tu todocamino calzado con M+S cuando te cierran la autovía por nieve….no tiene precio.
Muchas de las dudas que estáis planteando están resueltas en el artículo escrito en Circula Seguro, que está enlazado al final del post. Me leí la documentación cuidadosamente para informar más que desinformar.
Nada, nada, todos los alicantinos y granadinos que monten urgentemente neumáticos de invierno. Si es que cuesta tan poco daros la razón…
he ido hasta con nieve con la moto…para mi uso no los necesto…como mcuho cadena liquida…
Que pasa que los neumaticos de verano os los regalan??? Unos neumaticos de invierno cuestan mas o menos lo mismo que unos de verano, y mientras estas usando los de invierno tus neumaticos de verano estan en tu garaje y NO SE GASTAN!!!
Lo que quiere decir que un juego de neumaticos de invierno NO ES UN GASTO EXTRA porque los de verano te van a durar mas tiempo ya que no los usas mientras tienes puestos los de invierno!!!!!!
Aparte de que te ahorras las cadenas (q son una putada tener q pararte a ponerlas cuando hace falta) y vas MUCHO mas seguro no solo con nieve pero en todas circunstancias en invierno.
Incluso en España a menos que vivas en la costa mediterrranea esta totalmente justificado su uso, pq menos de 7 grados en invierno los hace en todas partes hasta de dia.
No entiendo la actitud chulesca de alguno de los comentarios en este Blog. En todo momento solo se informa de la existencia de uno neumáticos de invierno y como bien dice TEO, puedes ademas (añade a resaltar)llegar a cambiar tus neumáticos de verano bastante mas tarde: por muchas razones: la primera de todas no van a sufrir el deteriore que produce el frió, su desgaste será mas uniforme a temperatura ideal …etcétera.
Yo me entere que llevaba neumaticos de invierno gracias a este blog
Me dio por mirar y ponia M+S en los neumaticos de serie, y ahora que he tenido que cambiar los delanteros con 25000km, me han vuelto a poner M+S, sin tener que pedirlos y sin decirme nada y sin ser especialmente mas caros.
La verdad que no se nota nada especial, que se gasten antes o que agarren menos en verano. supongo que habra diferentes clases de M+S y aqui en España que no somos muy exigentes en cuanto a nieve nos vale cualquier cosa.
¿Es posible que los neumaticos que aqui nos venden como M+S, en finlandia por ejemplo esten remarcados como de verano o de lluvia, por poner un ejemplo?
Tambien he oido por ahi que en un puerto de montaña abierto con cadenas un guardia civil quisquilloso puede obligarte a poner cadenas aunque lleves M+S, si el lo ve necesario.
Aunque yo creo que por donde pasa un utilitario con cadenas, pasa un 4x4 con neumaticos de nieve o incluso normales.
#27 Perdona pero no se si sabes que los neumaticos se agrietan de no usarlos y despues la ITV no te los pasa pero aparte de esto yo vivo en Cadiz asi que yo no los pongo ni de coña…
Para el niño:
El envejecimiento de los neumáticos no sólo depende de los kilómetros que hayan rodado: como están en contacto con la atmósfera y con el suelo, también envejecen con el tiempo. Un neumático envejecido en exceso puede presentar pequeñas grietas en el flanco o en su banda de rodadura. Es recomendable cambiar los neumáticos cada 5 años aunque aparentemente estén en buen estado.
En países con frecuentes y fuertes nevadas, los usuarios suelen tener dos juegos de neumáticos. Para aquellos que utilizan el coche durante todo el año, los inconvenientes que supone tener dos juegos de neumáticos (hay que tener un sitio para guardar los que no se utilizan), son menos importantes que sus ventajas (un coche con neumáticos de invierno pasa por sitios por donde no lo hace un coche equipado con neumáticos de verano).
Si es necesario almacenar neumáticos, es recomendable hacerlo:
-En un lugar ventilado, seco, con una temperatura templada y evitando la intemperie la luz directa del sol.
-Alejados de cualquier sustancia química, como disolventes o hidrocarburos.
-Alejados de fuentes de calor, llamas o cuerpos incandescentes y de todo aparato que pueda provocar chispas o descargas eléctricas.
-Lejos de cualquier objeto que pudiera penetrar en la goma.
-No se deben almacenar en pilas durante un largo periodo, salvo si están montados en llantas e inflados.
En fin, hay veces que es mejor informarse, que lanzarse a la piscina sin agua.
#4, que maquina tienes?
#19 en Écija nevando? creo que te confundes. A veces nieva en la provincia de Sevilla, pero en zonas por encima de los 400m.
Aqui no nieva casi nunca, es una tonteria dejarse una pasta en unos neumáticos que no vas a usar.
Voy a intentar no polemizar más, que nunca fue mi intención, y lo que más me extraña es que mis comentarios los haya considerado alguien brillantes. Lo que me ha parecido de juzgado de guardia es pretender hacer esta campaña, o defender el uso particular que pueda tener cierto neumático para uno mismo alegando que en las islas y en buena parte del sur de España nieva bastante. Señores, seamos serios. Respecto a lo de gastar un neumático en vez de otro, si nos ciñéramos al margen de temperaturas simplemente, estimo que le sacaría buen rendimiento a los de invierno menos de un mes al año, y eso teniendo en cuenta que en muchas partes de España a una temperatura nocturna o matinal fria sigue un mediodía más cálido, Lorenzo manda. Entonces los neumáticos que se me agrietarían en el garaje serían los de invierno, no me cabe duda. Respecto a su mejora en mojado tampoco me asusta mucho, al menos no tanto como su pérdida de prestaciones por encima de los 7 grados. Es decir, que el 90% de tiempo anual voy a encontrar unas condiciones de rodadura inadecuadas para ellos. ¿Alguien se ha parado a pensar que cuando supuestamente nos van a ser recomendables es cuando debemos extremar las precauciones, o intentar no realizar desplazamientos innecesarios en caso de fuerte temporal? Por favor, las personas que vivan en zona de montaña, en lugares de no frecuente acceso para quitanieves y que suelen quedar aislados, evidentemente que monten los mejores que encuentren. Para ellos es un bien indispensable como un gran congelador a tope, leña y una buena chimenea. Para la mayoría de los españoles ( ¿ 99% ? ), sinceramente algo bastante accesorio, lo diga Michelin o lo diga quien lo diga.
#35 Amen
Estoy de acuerdo, mas que nada porque es de sentido común.
A ver toni22m: un % significativo de los conductores nos tenemos que mover casi diariamente entre varias provincias y gracias entre otras cosas a calzar unos M+S no vivimos constantemente con la espada de Damocles de no poder llegar a trabajar o no poder volver a casa porque se ha puesto a nevar. Es sencillo. Por tu insistencia demagoga en "en las islas y en buena parte del sur de España" deduzco que eres abogado o similar en formación ¿Me equivoco? Sin acritud.
No hombre autokrator, no se trata de eso, es que al hablar del invierno en "las islas" se hizo como si se tratase de las islas Svalvard. Las Baleares disponen de un clima mediterráneo templado y tirando a seco, temporales o gotas frías aparte. Pero es que para mí "las islas" son también las inimitables Canarias, y claro, me empezaba a sonar a chirigota. Si no que te lo digan ellos que por no llevar en los neumáticos muchos no llevan ni dibujo. En general estas campañas tan "europeístas" referidas al automóvil me dan algo de alergia. Resulta que aquí somos Europa pero no centroeuropa ni europa escandinava, y tenemos nuestras características y peculiaridades. Me parece de paletos y de incultos beber los vientos por las costumbres europeas vengan de donde vengan sin más, sin analizar, sin darnos el privilegio de elegir lo mejor. A este cuento me entra a mí, personalmente si quieres, el tema de las luces 24 h. todo el año, con un índice de radiación de rayos UV que invita en algunas zonas a no salir de día durante 9 meses al año. En fin, para gustos. El caso es que, salvando la particular situación de la población española que vive en montaña, norte frío, o accede con regularidad a esas zonas, probablemente no mucho mayor porcentaje del que arrojan las estadísticas, creo honestamente que esta "necesidad" es cuando menos superflua, si no gravosa, contaminante y consumista si la extendiéramos al total de los automóviles circulantes. Dejemos a los nórdicos capear temporales y dediquémonos nosotros a soportar las olas de calor. Así que ni letrado ni de aficiones demagógicas, más bien sensibilizado contra el "todo lo de fuera es mejor". Un saludo.
Aquí en Roquetas de mar (Almería) y en más de media españa, que vamos en manga corta 3,5/4 partes del año, me van a hacer falta neumaticos de invierno… si esperate, casi no uso chaquetones pues ya ves tu xDDDD
#18. Aralmo. si buscas un poco, hasta de 24" encuentras.
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