La revista alemana Autobild ha soltado nuevos detalles acerca de la próxima generación del Opel Astra, que previsiblemente conoceremos en el Salón de Frankfurt este año. También aportan nuevas imágenes, las exteriores parecen oficiales filtradas, pero las interiores son recreaciones digitales hechas a partir de fotos espía (la coincidencia es indiscutible).
La nueva generación se beneficiará de los adelantos del Insignia, flexibilidad del Agila y el impacto del Corsa. Se presentará primero en carrocería compacta tipo Sportshatch, después en GTC y posteriormente en familiar, que seguramente se denominará Sports Tourer, y sedán. Nos cuentan que los diseñadores han buscado eliminar los defectos del actual Opel Astra.
Los interiores tendrán más variedad, y desde luego la calidad de terminación y materiales será superior. Con 2,70 metros de batalla mejorará la habitabilidad trasera al haber más espacio para las piernas. Se le criticó al modelo actual que su carácter práctico es muy mejorable, por eso el nuevo Astra irá mejor surtido en ese aspecto con más portaobjetos y receptáculos.
El parecido con el interior del Insignia es más que notable. Sólo hay que fijarse en el tablero de instrumentación, con relojes en relieve, al diseño del volante, consola central, pomo del cambio, pantalla central, etc. Estos cambios son decididamente a mejor.
Al igual que en el Corsa y el Antara, el nuevo Astra tendrá el sistema Flex-Fix para transportar una o dos bicicletas utilizando un compartimento especial que se aloja dentro del paragolpes. No sólo eso, el maletero con doble fondo ganará en versatilidad, aprovechando el concepto que tan bien les funciona en modelos como Corsa, Zafira o Insignia Sports Tourer.
¿Qué hay de los motores? Los precios arrancarán en Alemania en 16.300 euros, 300 euros menos que ahora. La versión de acceso será un 1.4 atmosférico de 80 CV, 10 menos que la versión actual más modesta. Veremos motores nuevos SIDI con inyección directa estratificada de gasolina y turbocompresor con 136 y 180 CV de potencia. El tope de gama será un 2.0 Turbo de 270 CV.
Los motores diesel, al menos en el lanzamiento, serán 1.3 CDTI, 1.7 CDTI y 2.0 CDTI. La versión de acceso diesel de unos 80 CV tendrá sistema Stop&Start para reducir los consumos de ralentí en las paradas y así poder homologar menos de 4,5 l/100 km de gasóleo y emisiones que le librarían del impuesto de matriculación con ese motor. No saben si le llamarán o no ecoFLEX.
Por otra parte, el nuevo Astra se beneficiará de más equipamiento como el volante calefactable, reconocimiento de señales Opel Eye o tren de rodaje adaptativo con control contínuo de amortiguación. Espero que, a diferencia de las recreaciones, el modelo definitivo NO tenga ausente el reposacabezas central o sea opcional.
En resumidas cuentas, parece que Opel va a ponerse otra vez en un nivel muy alto para competir en uno de los segmentos más reñidos del mercado.
Gracias a Cristina por su paciencia al traducir
Fuente | Autobild (en alemán)
En Motorpasión | Opel Astra
Comentarios
Que bonito y sin duda un gran salto adelante.
Ahora el motivo por el que escribo: Este post está desubicado ¿no?
Parece que opel esta en el buen camino...
Esta muy bonito así. Puede que el modelo final tenga algunos canbios.
Muy bonito, Opel deberia de darle trabajo a los tios estos de las recreaciones, mira que les han quedado muy bien.
Muy muy bonito y con unos motores que hacían falta. Creo que este Astra va a dar mucho que hablar, habrá que esperar.
muy bien!!! lástima que a México tengo entendido no llegará por la introduccion del Cruze pero es muy bonito el diseño si es que en realidad es así, ni de lejos se ve como el León porque la altura del techo es más baja y eso realza la imagen del auto además de no parecer monovolumen...ójala y sean oficiales filtradas
lo de los reposacabezas me hace pensar que las fotos del interior no son reales,algo no me cuadra,actualmente se puede vender un coche homologado para 5 personas y tener solo 2 reposacabezas traseros? no lo recuerdo bien, como dice javier,seria un gran fallo ke solo tuviera 2....
Podéis añadir la transmisión de doble embrague. No para el lanzamiento pero sí se lanzará. De momento habrá una de convertidor de 6 velocidades y una pilotada creo que de 5.
#7 Me imagino que lo montarán ya que las imágenes del interior son de prototipos y éstos son bastante rudimentarios, con lo cual se puede esperar a ver bastante mejor el interior. Y por supuesto, con reposacabezas.
Lo que no me queda del todo claro es si el sistema Start-Stop estará disponible para toda la gama o solo para los ecológicos...
Es bonito pero un poco "soso" también ¿no?
por delante y por dentro, le doy el aprobado... por detrás, me espero a ver si hay version sedán, ya que esta versión furgonetil aleonada no me mola lo más mínimo.
No os recuerda al nuevo Mazda??
dios! que asientos y que tapizeria mas fea!!!
Me encuentro ante un dilema. El Astra actual siempre me ha gustado mucho pero teniendo en cuenta que en breve va a salir este... no sé, no sé... la verdad es que en conjunto pinta muy bien. Necesito más información!
#12 Esas imágenes del interior pertenecen a un prototipo, los cuales son montados a mano y cuestan alrededor de los 200.000€. Sí, no me he confundido 200 mil. En 2 años de desarrollo llevan 250 prototipos construidos, así que es un pastón desarrollar un coche. Me pareció un dato curioso cuando me lo facilitaron. El aspecto final será mejor a ésto que se ve.
Por cierto, tendrá opción de montar tracción total.
#14 la eleccion de la tapiceria al menos en la primera foto del interior es totalmente desacertada no porque este hecho a mano va a ser peor... Interesante el dato que has aportado no lo sabia y lo de la traccion total tambien a ver si la ponen a mas motores que lo que han hecho en el GOLF.... #13 si tienes la opcion de cojerte el ultimo cojetelo luego no te arrepentiras. solo justificaria cojerte el actual si ves un chollo de segundamano o una oferta buenisima en el concesionario equipadisimo. Pero aun asi yo seguiria cojiendome el ultimo.
#14 Me refería a que, para un prototipo no van a ponerle cuero, por poner un ejemplo. Ponen lo más barato que hay, de hecho, una prueba tangible es que los estampados de las puertas y demás del exterior están realizados en una chapa especial, más barata y estampada (vaya redundancia) en una maquinaria que aún no es con la que se construirán las series.
Si me lo comprara, lo haría con el freno de estacionamiento eléctrico, ese tirador parece horrible.
Curro, yo esperaría a éste, la plataforma es de nueva factura y ésto dinámicamente es un paso adelante ya que por fin montará el dichoso eje trasero independiente. Ya queda menos para verlo en Frankfurt.
Tampoco se han estrujado mucho la cabeza debido a su gran parecido con el nuevo Mazda 3.
a ver, es una imagen montada el interior, ni siquiera lleva la misma tapiceria delante y detras.
la caida de la luna trasera la han copiado el megane nuevo
y en la primera foto del interior no yeva navegador y en la segunda si
El coche es precioso, sinceramente va a ser un duro rival para la competencia, aunque el interior luce raro. Menos mal que son recreaciones.
aver el coupe ....pero me parece bastante acertado..."y no se parece a ninguno de los que hay en el mercado ya...PESAOS!"
#19 Y Renault ha hecho un mejunje horrible con el Mégane Coupé del Scirocco y el Astra GTC...
me gusta,su fontal ,pero no sus lineas,muy parecidas al leon,el leon me gusta mas,y el focus tb tiene una linea parecida pero es mas bonita que esta
¿Le gustará a Jeremy Clarkson?
Muy bonito, interior parecido al insignia.Los interiores han mejorado sustancialmente (los opel eran sosos con ganas). Un 10.
#25 No le gustó la actual generación??
Mi respuesta al #13 es que si le gusta el actual, se lo compre, y si se espera a que salga el nuevo se ahorrará un pico, que en el fondo seguro que no es peor que éste y además se ahorra posibles fallos de juventud.
Pinta bien, aunque el interior, como siempre en Opel, me parece demasiado aburrido. Lo que no entiendo es lo de los motores de 80 Cv. Con el peso que tendrá, que no creo que baje de 1300 kg, eso no va ni para atrás...
Muy chulo, lo mejor es que para el opc llevara nada menos que 270cv!!!, ¿se sabe algo si habra versión diesel de 190cv?, el que va montar el insignia, saludos
Muy bonito, la verdad, Opel ha echo un gran trabajo con el Astra, de perfil se le ve muy dinamico y las lineas muy suaves, a ver que hacen con el GTC, y espero que saquen mas variantes de motores por que 80cv los veo muy poquitos para moverlo con soltura, ellos sabrán.
#30 Y tracción total. Se rumorea que también lo montará el Astra, pero yo creo que no se sabrá hasta conocer si el Insignia montará el V6 Diesel de 250cv. Si lo monta, es probable que se atrevan a meterlo en el Astra. Hasta entonces yo creo que el tope será el 2.0 CDTI de 160.
Supongo que la versión de 80 cv será para clientes que no busquen prestaciones y simplemente un coche que les lleve y traiga. Sino, no tiene sentido.
Para que decidan que a un coche de 1300 kg le van a poner un motor de 80cv no se atienden a si son o no suficientes, se atienden a las posibilidades que vean de venderlo. ¿Se va a vender? Pues se hace.
#33 No se puede decir más claro.
La versión de 80cv tiene sentido en los mercado de Europa central, que no tienen la orografía española. También para la empresa de alquiler y para atraer clientes al concesionario con el típico "Tu Opel Astra a a partir de X euros".
No.6. 911 GT2, A México si llegará, no tiene nada que ver con el Cruze, que además únicamente se venderá cómo coche de empresa, es decir, si quieres comprar una flotilla, te los venden, pero si lo quieres comprar tú cómo particular, no lo venden...
El coche muy bonito, pero algo le está faltando a Opel para dar un salto definitivo por sobre otras marcas, muy parecido al megane nuevo...
Saludos.
Totalmente insulso, el GTC actual es mucho mas vistoso.
El culo de perfil me recuerda al del mercedes R
Seguir con el Vetusto 1.7 eso si que tiene delito...no se porque no cogen el 1.6 JTD para incluirlo en la gama.
El motor Isuzu alias el traga aceite nunca muere. xD.
Seguramente este sea mi primer coche nuevo...de momento seguiremos usando el transporte público.
#36 GUILLERMO DE DONDE SACAS ESA INFORMACION?
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