Como más de uno estará harto de que hablemos de coches racionales, eficientes y ecológicos, para romper la rutina os hablamos ahora del que aspira a ser el coche de producción más rápido del planeta. Porque Intense Automotive Designs lo vale, ea. Quieren bartir el récord Guinness de velocidad en tierra en el lago salado de Boneville.
Se han basado en el Mosler MT900 GTR, un superdeportivo homologado para carretera y que puede picarse con coches de GT en un circuito. El motor LS7 de origen Chevrolet ha sido potenciado hasta un límite absurdo, unos 2.500 CV gracias al empleo de dos enormes turbocompresores entre otras modificaciones.
El motor 7.0 V8 ha sido muy retocado a efectos de centralita, bomba de combustible (de carreras), pistones reforzados y escape. Las prestaciones son impresionantes. En sólo 2,5 segundos va a 100 km/h, en 6,7 segundos ya ha alcanzado 250 km/h y en 17,5 segundos ya pilla más de 400 km/h (no le pillan los radares ya). Si estás flipando, no te pierdas la burrada a continuación.
Su motor admite varios combustibles, es flexifuel, funciona con gasolina, metanol, hidrógeno y bioetanol. Sus creadores creen que con ajustes aerodinámicos más severos puede alcanzar 488 km/h con una mezcla gasolina/metanol y con gasolina de 118 octanos de competición puede alcanzar los 600 km/h.
Dicha velocidad es la que alcanza un caza de la Segunda Guerra Mundial, no me extrañaría si volase. Pilotándose a velocidad ridícula hay que tener cuidado, puesto que su peso es livianísimo, sólo 861 kg contando con dos depósitos de 100 litros de combustible. Vamos que el chiquitín chupa la de Dios, no vuelvas a quejarte de tu coche.
El chasis está hecho en Kevlar y fibra de carbono, con carrocería también en fibra. Hablando de carbono, los frenos son carbonocerámicos de 400 mm de diámetro, en teoría puede frenar de 400 km/h a cero en 8,5 segundos. Eso es posible siempre y cuando no se arrugue el asfalto a su paso o se derritan sus Michelin Pilot Sport Cup 2 de medidas 285/35 R19 delante y 345/30 R20 detrás. No quisiera probar en mis carnes semejante deceleración.
¿Conseguirá aplastar el récord Mundial? Actualmente el récord es del SSC Aero en 411 km/h, seguido del Porsche 9ff GT9 en 409 km/h y el humilde Bugatti Veyron en 407 km/h. Con tanta potencia bruta creo que lo conseguirá, no sé si en tierra o en aire, pero lo conseguirá. Ya de paso, se convertirá en el modelo flexifuel más rápido del Mundo.
Si no lo logra, la culata seguramente aterrice en el Teide y cada uno de los pistones se dispersará por el Mundo como las bolas de dragón. En cuanto al piloto, quizás pueda hacer una visita express a los astronautas de la Estación Espacial Internacional. Próximamente sabremos más sobre este avión sin alas.
Un saludo para Manuel
En Motorpasión | Mosler MT900S "Red Devil", 1.635 CV en banco de potencia
Dolorpasión™: Ferrari California + tonto = desgracia
Hilarante anuncio italiano del Alfa MiTo GPL
BMW X6 ActiveHybrid, un híbrido que no ahorra
¿Como queda un Porsche 911 con 175 kilos de chocolate encima?
Nissan GT-R y Chevrolet Camaro, interceptores de la policía de Abu Dhabi
Yo le hubiese llamado IAD Mosler MT900 GTR XX Twin Turbo Land Shark ECOMOTIVE, para estar al dia...
y si fuera blanco se metia en 700 km/h. menuda burrada de choche. Lo que no me explico (bueno si) es como han coseguido sacarle semejante potencia a ese motor. Eso va a durar 5 horas encendido, si llega.
jejee mu weno, Ves!!?? En este comentario si tiens gracia Javier, en este si.... Sigue asi
Lo mejor, la matricula :P
Dios pedazo de monstruo!! 2500 Cv con eso si que se puede volar literalmente. Yo personalmente no provaria la desaceleracion a 400Km/h. Me encanta el diseño y se parece al McLaren F1 y a un Corvete. Solo 861 kg. El record de velocidad si no se desintegra lo tiene en el bolsillo
La verdad es que estamos ante la noche y el día. El motor que lleva, de serie, es como una bomba de gasolina del depósito al tubo de escape. Ahora, no le sacan más energía al combustible por culpa de la química xD.
¡Saludos!
Será cosa mia o se parece un monton al Mclaren F1 LM
Brutal! Ya echaba de menos un post de extremapasion...
Yo quiero que homologuen esa velocidad punta! (en el 0-100 km/h empata con el Veyron). Y la deceleración... Por dios, que rueda aguanta eso? y el ABS?
Simpática la matrícula que le pusieron al nene... AREA 51. Sí, tranquilamente vino de otro planeta.
Por cierto... Ya que es tan flexifuel, porque no probaron a echarle queroseno? A lo mejor llegaba a Mach 1...
Pesa menos que mi Vw Polo¡¡¡ :
Que bestia.
PD: Hace dos años los Mosler en Slot eran lo mas XD.
Cuando vi el post con la potencia y la foto solo del frontal pense que tendria 2 turbinas ahi atras como algunos coches de dragster o prototipos.
Pero no !! resulta que esteticamente podria ser utilizable a diario ( si el motor sobrevive ).
Muy bueno, que epoca de crisis no todo sea bajon y los de IAD se atrevan con esto. Animo !!!!
P.D.: Visto de perfil ¿no os recuerda a los Mercedes CLK-AMG que "volaron" en le mans hace unos años?
Javier, lo siento, pero no me parece bien tanta broma para hablar de un coche, siempre está bien hacer reír un poco, pero no intentarlo en cada línea…
En cuanto al coche, su relación peso/potencia es tremendamente inferior a la de los rivales que has nombrado. Cuesta mucho creer que esos datos estén bien, y si lo están debería superar holgadamente las velocidades de dichos coches.
a mi lo que mas me ha gustao ha sido el motor. Tipo F1 de la era turbo, pero en grande jejeje.
Yo etas cosas de este tipo no me las creo, ya salio el llamado "Red Devil" con 1635cv y ahi se quedo, es esa informacion (ya lo supuse en su dia), y por supuesto este no sera menos, eso si, de lo contrario, si son capaces de llegar al circuito, hacer la prueba y largase con el coche como ha vuelto me quito el sombrero, a todo esto sin usar artimañas como alguno que se que usaba toallas bañadas en frio, primera hora de la mañana y esas cosas...aun mas se me confirma que no lo lograra ya que con esos neumaticos lo dudo, no son para ese fin, luego estos cocches llegan a la calle y no pasan de 360km/h a no ser que tenga condiciones perfectas para ello, de pena la verdad. Para los que dicen que se parece al Corvette, el Mosler es un coche basado en el.
Parece mentira que con ese alerón que lleva pueda alcanzar 600 km/h. ¿Y cuándo va a ser la prueba?
Un saludo.
¿Es qué soy el único que se dá cuenta de la falta que tiene? ¡No tiene lugar para el depósito de GLP!!!!!!
(Shhhh, pongamonos serios, llegó #14 Oscar)
Mas quisieramos los aficionados del a f1 ver estos coches en pista, pero de vuelo, y en todo caso una pantayaka bien hermosa pa verlos de lejos! A estos no les afecta la crisis por lo que parece, estos son los que se llevan la pasta y nos dejan con el tomate en el plato. Que lo disfruten mientras puedan y a ganar a ganar! PD: qe bonico motor... y que bonica la carroceria POR DIOS!
#18 No interesa GLP, perdería caballos, pero si le metiesen un chute de GNC mejor. De todas formas nada como el queroseno para que las cosas salgan... volando :P
Cual es el coche de calle o de competicion mas rapido del mundo? no solo en recta sino en conjunto con la velocidad en curva
#21 ¿Un Fórmula 1?
Yo no sé si logrará funcionar como dice DAB... pero si es verdad que tiene esa potencia y esos números ¡vaya monstruo! Más le vale al piloto no pisar una chinita intentando superar el récord, que como dice Javier, a saber hasta qué sitio llegan piezas.
#14 Hombre esto es un blog. Hay momentos para la seriedad (muchos), con cierta distensión (bastantes) y con mucha opinión personal. Y después no pocos días quejándose algunos lectores de ver demasiada información de la que nos interesa a todos, de coches más vulgares y apenas coches irracionales... déjale un poco de cuartelillo hombre, jejeje.
Fácilmente...
#6 ¿Y si te atropella a ti? deja a los gatos tranquilos. Bueno, por fin , desde hace muuuucho tiempo haceis un post de los guapos guapos. VAAAAAAAYA BESTIA PARDAAA SALIDA DIRECTAMENTE DEL INFIERNOOOOO. Precioso, estratosférico, brutal, mas que un coche parece un misil Tomahawk de esos de crucero. No había visto un coche que me llenara tanto estéticamente desde el XJ220, y es que si es largo, bajo,ancho y muyyyy potente me pone muuuy berraco.El MT900 de serie esta guay, el de carreras, genial, pero este...se me acaban los calificativos. El problema ya lo ha dejado caer DAB, la física esta ahi para algo, los neumáticos aguantan lo que aguantan, la aerodinámica siempre hace de las suyas, y nuestro amigo murphy siempre esta preparado para darle en la frente a todo el que le subestime. Tiene que tener una verdadera aspiradora en el fondo plano para mantenerlo pegado al suelo a las velocidades que se dice que podria coger,con el aleron no tiene ni para empezar... Y es que la teoria es muy bonita pero la práctica... aun asi un 10 para el post. Javi Costas eres mi ídolo.
mmmm me gusta, dentro de todo el auto no tiene un diseño desagradable, el motor debe ser una locura si es q han alcanzado esa potencia. lo unico q le veo un poco flojo es la aerodinamica, pq para ir a 600km/h y con solo 800Kg de peso, creo q el auto necesitaria una gran carga aerodinanica, igual, es mi opinion, los ingenieros q trabajaron en este auto deben tenerlo resuelto
Si no se bromea con este post... se llora.. No tengo adjetivos para este coche. Alguien se anima?
"Si no lo logra, la culata seguramente aterrice en el Teide y cada uno de los pistones se dispersará por el Mundo como las bolas de dragón"
esta me ha hecho llorar de la risa
bastante extraño lo de este super super auto, como bien dice DAB esos neumáticos no son como para llevarlos a mucho mas de 400 y menos a 600 km/h, pero bueno, habra que ver a cuanto llega y de que manera
#23. Te puedo garantizar que con esos neumaticos es imposible, he tenido montado esos neumaticos en coches mios y te aseguro que no le exijas mas de 350km/h, y una vez hagas el intento, yo de ti los cambiaria...#25. Independientemente de las leyes de la fisica, la gente ya conoce a los americanos (ahora vendra alguien a defenderlos diciendo que esto y lo otro y los americanos son los mejores mecanicos, la cual cosa entiendo, lo ignorare), este motor durara menos que un caramelo en la puerta de un colegio, a las prubas me remito comprabadas recientemente en una de las etapas de la Gumball 3000, SSC Aero vs Veyron, el resto imaginense...
#21 ¿Cuál es el coche de calle más rápido del mundo? Una furgoneta blanca de reparto 10 minutos antes de la hora del desayuno.
Si no lo logra, la culata seguramente aterrice en el Teide y cada uno de los pistones se dispersará por el Mundo como las bolas de dragón. En cuanto al piloto, quizás pueda hacer una visita express a los astronautas de la Estación Espacial Internacional. Próximamente sabremos más sobre este avión sin alas.
Muy bueno tio muy bueno.
#30 jjajajajajaja muy bueno. Lo de las bolas del cagon tambien mola jajajaja
Bahh menuda xusta de coche, el mio pilla 800 en 13,4 segundos. A ver quien me retaa...que ya le he ganao al Fernando Alonso.
No deja de sorprenderme como un motor americano puede desarrollar esa cantidad de caballos, con todo y que en su mayoría son más simples y menos complicados que los motores europeos. 2500 caballos, eso sí es una salvajada, a ver como se queda en velocidad. Del combustible, podrá utilizar de varios, pero también habrá que ver el consumo, yo creo que hará menos de un km/l. No importa, 2500 caballos lo valen.
Como dice DAB, ese motor lo rompes haciéndole el rodaje. Una potencia asi supone un desgaste brutal para todos los órganos mecánicos. No se ni como el cigueñal aguanta y no se hace un ocho...por no hablar de la caja de cambios que debe de ser de un camion. Aun asi ole sus güevos.
Me recuerda al Saleen s7 , encierto modo. No dudo que tenga esa potñencia en CV, pero hay una cosa que es cierta, que logre los 400 km/h me lo creo,pero para que logre alcanzar los 600km/h, habría que hacer bastantes modificaciónes de tipo aerodinámicas y en relación a la estabilidad, incluyendo los neumáticos. A esa velocidad , no puede llevare neumáticos como los conocemos hoy , simplemente porque la fricción a cientos de miles de cm2/seg produce tal cantidad de calor que no tendría ni tiempo , ni espacio para disipar. Es una iniciativa golosa, pero dudo que haya una trazada recta que permita alcanzar esa velocidad en condiciones de seguridad. Lo habran probado en taller, pero en pista es donde demuestra ser lo que dicen. 2500cv ande va a parar...Señor! llevame pronto....
Si muy bonito el post pero esto lo lei yo hace ya unas semanas y ahora nos vienen con esto , yo creia que ni siquiera lo iban a publicar ya .
cupraboy , si somos exactos el Veyron hace el 0-100 en 2,4 segundos , algo raro comparando el peso de ambos y la potencia pero bueno , haber lo que hace , seguramente no se llegue a lo que se especula pero si se convertirá en el coche mas rápido de calle .
"Actualmente el récord es del SSC Aero en 411 km/h, seguido del Porsche 9ff GT9 en 409 km/h y el humilde Bugatti Veyron en 407 km/h" , hombre eso es porque no han probado el SSC Ultimate Aero TT 2009 y el Koenigsegg CCXR Edition entre otros , porque hay mas aun que pueden destrozar esa lista pero bueno , ahi lo dejo .
El coche es bestial , ya lo era en su versión GTR y poco antes de que saliera este , Mosler ya habia enseñado el GTR XX Twin Turbo y poco despues llegan los de IAD y hacen el Land Shark (tiburon de tierra , el nombre mola) con 2.500cv y esas prestaciones de infarto , el coche promete y me mola , pero ¿donde esta el límite? , ¿hasta donde vamos a llegar?
Un saludo motorpasioneros .
#21-juanan22: en recta no se pero en una curva que un coche normal pueda pasar a 50, un F1 lo hara a 80. Dato curioso: un coche de rally pasaria a 100. Lo lei en algun lugar y no se si es verdad, pero si es asi, es curioso.
#30-xavier: muy bueno.
El coche es bonito, pero como dicen por arriba no se si el motor y los neumaticos van a aguantar. Ademas a estas velocidades un mal gesto del piloto, algo raro en el clima (viento) y con ese peso la broma puede salir muy cara.
Claro que se parece al Saleen S7 y tambien al SSC Ultimate Aero TT , hay se ve que todos los superdeportivos americanos se parecen entre si .
Lo que no se es como haran para que se pege al suelo, porque a esa velocidad cualquier pequeño bache....
Por cierto, mola hasta la matricula "AREA 51"
#36 Es que el Saleen S7 es muy parecido en no pocos aspectos. Desde el diseño y estructura de la carrocería, emplazamiento del motor hasta éste: también es un V8, 7.000 y pico centímetros cúbicos y ya biturbo de serie.