Mi más sincera enhorabuena a BMW, ya que ha sido la primera marca en completar la fase de desarrollo de un vehículo de hidrógeno y tenerlo listo para su producción en masa. Sin duda lo utilizarán para su publicidad dentro de diez o veinte años.
No concretan ni su fecha concreta de salida al mercado ni su precio, pero parece que a partir de 2007 estará disponible en Estados Unidos y algún mercado más (posiblemente Alemania). Con pocas estaciones de hidrógeno que estén disponibles, sus 700 km de autonomía sumados a su capacidad para utilizar gasolina en vez de hidrógeno posiblemente en pocos meses podamos decir que los primeros coches de hidrógeno llegan a las calles.
Dado el paso por parte del primer fabricante es el turno de los gobiernos para mover ficha e impulsar una red (por pequeña que sea) de distribución de hidrógeno.
Hace el 0 a 100 km/h en 9.5 segundos, cifra nada despreciable para el primer vehículo de hidrógeno. Su motor es un V12 de 260 caballos, que como ya hemos dicho puede funcionar también con gasolina normal activando ese modo (seguramente en un precioso menú del i-Drive).
Para darnos cuenta de la importancia del cambio que se abre con esta noticia lo podemos resumir en dos puntos clave:
- El hidrógeno es el elemento más abundante, constituyendo el 75% de la masa y el 90% de los átomos del universo. (Wikipedia)
- Lo que sale por su tubo de escape no son emisiones contaminantes, es vapor de agua.
Vía | autoblog.it
Vídeo | Diariomotor
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Joder, y ademas bonito y con potencia. Ahora si que empieza el futuro. Ahora toca saber cuando empezaran a poner surtidores de oxigeno. Por cierto, menuda manguera para llenar el tanque. PArece que estan en la formula uno en boxes. Y si tienes hambre un poco de arroz en el tuvo de escape y a comer... :)
Que buena noticia! Me enteré en este blog que 'tenían pensando' hacerlo, y hara lo confirmais definitivamente. Ojalá estuviera al alcance de todos :(.
¡Arriba esas fuentes de energía alternativa!
Mi mas sincera enhorabuena a BMW por este vehiculo y sobretodo por este motor, ojala pronto se popularize y dejemos de joder el planeta con los coches actuales, desde luego si un coche de hasta 30.000 € yevase motor de hidrogeno lo compraba casi seguro y ke le den por culo ala puta gasolina y alas putas petroleras y gobiernos de moros ke se enrikecen a nuestra costa mientras jodemos el mundo.
A cuanto esta el litro de hidrogeno?...porque ami me da que ahorro lo que se dice ahorro no vamos a tener mucho. Pero la conciencia mas tranquila de un mundo mas limpio pos si.
1kg de Hidrogeno liquido 150€.Tiene un depósito de 8kg para 200km
Si, el hidrogeno es muy abundante, pero no por ello barato y ecologico. Me explico, el hidrogeno se presenta en la naturaleza mezclado con otros elementos como por ejemplo, con oxigeno formando el agua (H2O). Lo complicado es separarlo del oxigeno o de otros elementos para obtener hidrogeno puro. Este proceso es costoso y contaminante. Por ejemplo para separarlo del agua es necesario el proceso de electrolisis, en el que se emplea gran cantidad de energia electrica y la electricidad proviene de plantas contaminantes como las termicas y nucleares y en menor medida de energias limpias como la hidroelectrica, eolica o solar.
Es como el Biodiesel, que nos engañan diciendo que contamina menos y, en parte, es mentira. La combustion del Biodiesel produce mas CO2 que el gasoleo. Lo que pasa es que el Biodiesel se saca del aceite de girasol y los girasoles mientras estan creciendo y haciendo la fotosintesis absorven CO2. Si restamos al CO2 de la combustion el CO2 de la fotosintesis entonces si podemos afirmar que el biodiesel contamina menos que el gasoil.
Tambien comentar que la gasolina produce mas CO2 que el gasoil pero no por ello es mas contaminante. Cada tipo de combustion produce un tipo de contaminacion, lo que pasa es que el protocolo de Kioto solo se fija en el CO2.
Desde luego creo que coprimir un litro de hidrogeno desde por ejemplo el agua del mar puede resultar muuucho mas barato que ir a la quinta mierda a recoger petroleo, traerlo, destilarlo y separarlo. (eso en terminos economicos, si nos metemos en terminos mediambientales solo referentes a el proceso de desstilacion y transporte podemos estar aqui una semana)
A mi esto me recuerda a Regreso al futuro cuando le meten a MR FUSION la mierda de la basura y el coche sale volando.
No me creo que conseguir hidrógeno sea más costoso que sacar petroleo a 1 km de profundidad en medio del desierto o del mar
Estoy deacuerdo con AcWar, ademas, yo he estado en la primera gasolinera de hidrógeno del mundo (creo que es la primera) en Toronto, y es como una gasolinera normal, produce hidrógeno muy rápido, y solo con un molino.
Por cierto, los precios de hidrógeno bajaran muy rapido, lo que pasa es que ahora hay muy poco mercado. pero bajaran, y mucho los precios
habra que seguir trabajando, y si encima cuesta lo que dice borjal84... De todas formas no entra en todos los capots un v12... Y lo de las petroleras... no se si os habeis fijao que el deposito de H de las fotos tiene el logo total... un saludo!
a ver... no es hidrogeno liquido. las estaciones de servicio usaran agua del grifo. lo caro es separar el hidrogeno, lo que se hara en la misma estacion. en principio si se construyen muchas estaciones y se mejora la tecnologia no tendria porque ser caro... eso si al principio lo sera porque habra pocas estaciones que son muy costosas.
ESTO SI ES UNA REVOLUCION, NO COMO LA DIESEL DE AUDI, ESTA ES LA REVOLUCION HIDROGENO DE BMW! la idea es mucho mejor que lo del diesel, el hidrogeno abunda y no contamina, es como el gnc, este si merece ser el auto del año
Muerte a los combustibles fosiles!!!!
symk1000, por el motor no te preocupes que rinde la misma potencia que el diesel, los diesel sin turbo rinden casi 50 cv/litro, ese v12 con turbo tendria la misma potencia que el mismo v12 turbodiesel
y nestor, no creo que los ingenieros de BMW no se hayan fijado en eso, para mi que el precio es por la forma de extraer hidrogeno, ademas no viste la ultima imagen???no creo que buscando no contaminar con la combustion contaminen con otras cosas, lo diferente son esas empresas cagadas en todo que te meten que los autos electricos no contaminan, veamos cuando tiren las baterias... las baterias no tienen solucion, pero por lo que decis con la energia solar o la eolica o alguna de esas se evita contaminar cuando se extrae hidrogeno
son un poco demagogas las ultimas afiramciones, el hidrogeno que se utiliza no es el que mas abunda. forma parte de otros componentes quimicos y hay que separarlo.
Para separar-lo basicamente se necessita energia y si esta energia se saca de quemar petroleo o carbon en uan central termica tenemos el mismo problema. Quemar petroleo en un motor o en una central es lo mismo.
sera un revolucion cuando el coche funcione con hidrogeno y el hidrogeno se consigue con placas solares, elocia, fusion nuclear....
No olvidemos que es un serie 7, creo que la verdadera revolucion sería que el hidrogeno se aplicara a un Megane o un 207, ya que a este, pocos podran llegar.
A mi lo que mas me preocupa es que el hidrógeno es mucho mas inflamable y peligroso que la gasolina, no se yo si me gustaría conducir uno de esos primeros coches de hidrógeno....
Predator#14 no lo tomes a mal buey,se estima como minimo 30 años para poder cambiar toda la infraestructura dependiente del petroleo,ademas se te olvidan los lubricantes,(entiendase grasas) resinas ,polimeros aislantes especiales etc,etc,etc, todo lo que hace comodo a todo coche recordad que la contaminacion no solo es la del escape ,hasta los lubricantes sinteticos son (POR MUCHO) MAS CONTAMINANTES!!!, no digo que sea una MALA propaganda de bm,pero los costos ocultos de esta tecnologuia se veran en un cortiiisimo plazo,te sugiero usar el busssss.:D XD XD XD XD
Juan, es al revés, la gasolina es mucho más peligrosa e inflamable que el hidrógeno y su explosión mucho más impredecible, lo que pasa es que todos estamos acostumbrados a ir a la gasolinera a repostar y que no pase nada. No tiene por qué haber problemas de seguridad con el hidrógeno.
No se, no quiero ser pesimista pero esto es un cambio muuuy brusco por así decirlo y creo que tardaremos tiempo de momento… Yo desde luego como conductor de bmw no compraría un carro de hidrogeno hasta la 3º generación por lo menos, seguro que los primeros modelos no darían mas que problemas y lo hago extensivo a todas las marcas claro. Por no hablar de las prestaciones del coche etc etc… Un saludo.
Joé.
Como mola, incluso puede que (cuando todos tengamos uno) llueva más al aumentar la cantidad de vapor de agua en el aire. Tampoco sería malo cambiar la mierdosfera por cúmulos, cirros o estratos.
Saludos.
y que cilindrada tiene?el motor de hidrogeno y de gasolina es el mismo o son diferentes?Cuanto va a costar llenar el deposito?Utiliza el mismo motor que se hizo para le 750hl que hace 4 años salio en el salon del automobil de madrid? Gracias
Luis jose, ¿seguro? A mi me sonaba haber leido que los tanques de combustible de los coches de hidrógeno tenían que ser mucho mas seguros que los de gasolina, y viendo como es la manguera de la foto de arriba, parece que por lo menos toman mas precauciones que con la gasolina
Ya estamos criticando sin tener npi.
¿El hidrógeno es más caro que la gasolina? Si, este coche no está diseñado para ahorrar € esta diseñado para que el planeta duré un poquito más. Si quereis ahorrar en combustible compraros un tractor(amarillo, si puede ser) diesel y contaminar el mundo.
Siempre con lo de donde sale el hidrógeno. Sería de subnormales obtener hidrógeno quemando petroleo, en la última foto los molinos del fondo son para generar energía eólica... y no están puestos ahí por mera coincidencia ¬¬.
Leer si no el comentario de Jandriux que es de los pocos que ha visto una 'gasolinera' de hidrógeno.
El problema de almacenar el hidrógeno es que al estar comprimido tiene que estar a una presión muy alta, de ahí lo de los depósitos especiales y el peligró de que explote (por la presión).
Sobre las estimaciones para cambiar la infraestructura yo las estimaría en unos 3000 años si el gobierno no hace nada para promoberlo^^.
Pero nada, nosotros a seguir gastando recursos de los que no poseeemos ni una gota. ( Esto si que es de subnormales.) Me da igual que la alternativa se llame, etanol, electricidad, aire comprimido o hidrógeno; o mejor aún, un conjunto de todas ellas.
No digais precios inventados (¿150 € el kilo?) del hidrógeno ni autonomias falsas, por favor...
http://www.gm.com/company/gmability/edu_k-12/teach...
PD: que agusto me he quedao XD.
Supongo que en el futuro llegará a ser asequible. Si no, no tiene sentido que las marcas estén echando el kilo para desarrollar estos motores. Tendrá que ser accesible para la mayoría de los que hoy usan el coche. Muchos apuntan al apoyo de los gobiernos. En mi opinón dicho apoyo no llegará hasta que el último pozo de petróleo aprovechable suene como cuando nos bebemos algo con pajita y se termina ya. Hay mucho negocio con los combustibles fósiles y mucha infraestructura montada como para desecharla ahora mismo. Por desgracia... Eso si, enhorabuena a BMW, todo una adelanto. Bye!
creo que todo el mundo se esta preocupando del problema mas barato que es el hidrogeno, por muy caro que sea, alguno de vosotros os habeis creido que vais a poder comprar un serie 7 V12???? (Menos Torsen que ya me quedo claro que el si puede, ah no ser que ya tenga uno)
deberian hacer cosas utiles y funcionales primero, como hacer coches pequeños para todos, no vacilar de que pueden hacer un v12 de hydrogeno y que ni su puta madre pueda comprarlo, entonces solo los ricos pueden ser ecologicos segun bmw no????
por que lo que interesa al mundo entero es que TODOS deban usar esa tecnologia lo antes posible.
y la culpa para el gobierno no??? no, la culpa para los fabricantes por que si todos ya tuvieran modelos economicos preparados para entrar en cadena ya se hubieran movido, pero claro es imposible imaginar que van a promober una red mundial de combustible alternativo solo para alimentar al bmw este.
como bien dice alguno por ahi arriba aun faltan 20 o 30 años para que se pueda hacer un cambio radical...
y como dato extra asi que no viene a cuento, muy bonita la tapa de fibra de carbono que lleva en el motor, detalles como ese son los que hacen que un coche sea barato. muy inteligentes si señor...
Saludos
El futuro ya sta aki...id tirando vuestros coxes contaminantes...el hidrogeno esa arrasando....jjajajaj
Oye CREADOR DEL BLOG:
DONDE ESTA LA NOTICIA DE LAS DECLARACIONES SOBRE MICHAEL SHUMACHER hechas por BERNIE ECLESTONE? Cuanto vas a tardar en criticar de nuevo al MEJOR CORREDOR DE F1 DEL MUNDO Y DE LA HISTORIA????
besitos
Yo soy estudiante de ingenieria industrial y me encantan los coches. Tengo un profesor que es el jefe del departamento de Energías renovables de una compañía española y están ahora mismo con un proyecto de construcción de tanques de Hidrógeno para coches y preguntándole sobre el hidrógeno nos explicó que hay dos posiblidades:
-Hidrógeno criogénico(líquido-a -250ºC) muy caro(el que usa BMW) y que puedes tenerlo a 3-5bar en el depósito.
-Hidrógeno gaseoso mucho más barato pero tiene que estar a mucha presión para poder meterlo en el depósito de un coche(350-700bar y están probando prototipos a 1000bar a partir de ahí no es rentable por el peso del depósito).El problema de este hidrógeno es el peso del depósito ya que tiene que soportar estas presiones y que es mucho más volátil que el líquido.
Los precios no me los he inventado es el precio que tiene el hidrógeno aquí en España seguramente en USA sea más barato o en Alemania que es donde más hidrogeneras,y desde luego que con el paso del tiempo todo baja, pero no será más barato que la gasolina. La autonomía tampoco es inventada y se calcula a partir del poder calorífico por kg de cada sustancia 50l de gasolina=14kg de hidrógeno. Yo también he visto y he estado en una gasolinera de hidrógeno que por cierto se llaman hidrogeneras.
¡Resistencia anti-petroleooo!
Hola Nestor y Borja|84, no os esforceis en explicar científicamente lo caro y lo costoso que es conseguir hidrógeno, siempre habrá personas que "creen" que no es más caro (AcWAr, alex)!!!, y ya se sabe, las creencias hay que respetarlas incondicionalmente. XD. Siempre me ha llamado la atención la publicidad engañosa que se realiza con que los coches de baterias son menos contaminantes, ¿Y de dónde sale la electricidad para cargarlos???? Con el hidrógeno pasará lo mismo. Al final tendremos que acostumbrarnos a las centrales nucleares. (Aunque no sepamos qué hacer con los residuos)
jose, la cilindrada de ese auto es de 6 litros, es el mismo que lleva el 760Li, POR FAVOR, NO DIGAN PELOTUDECES A EXCEPCION DE QUE TRABAJEN PARA BMW Y ESTEN EN ESE PROYECTO!!!!!!! MUCHOS DE USTEDES NI SE ENTERARON, EL HIDROGENO NO ES MAS PELIGROSO QUE NINGUN COMBUSTIBLE, SON TODOS IGUALMENTE PELIGROSOS O SEGUROS, SE DICE QUE ES PELIGROSO PORQUE NO SE ESTA USANDO, ES LA PELOTUDES DE TODO EL MUNDO DE DECIR QUE LO QUE NO SE CONOCE ES PELIGROSO, LOS COMBUSTIBLES FOSILES TAMBIEN EXPLOTAN, TODO EXPLOTA, EL PROBLEMA ES LA FALTA DE PRECAUCION Y LA EXAGERACION DE LOS MEDIOS, SOBRE LOS PRECIOS QUE ANDAN TIRANDO MEJOR NI HABLEMOS QUE ES UN TREMENDO INVENTO, LA AUTONOMIA TAMPOCO SE CONOCE, Y TAMPOCO SON DATOS PRECISOS, YA QUE SI PONGO EL AUTO A 200, FRENO, LO VUELVO A PONER A 200, LO FRENO Y ASI MUCHAS VECES, LA AUTONOMIA NO VA A SER NI DE 100 KM EN EL COMBUSTIBLE, TANQUE Y CILINDRADA QUE SEA, ADEMAS DE QUE ESE AUTO, COMO LOS QUE USAN GNC TIENEN LA CAPACIDAD DE USAR NAFTA COMO ALTERNATIVO ES EL FIN PARA LOS COMBUSTIBLES FOSILES, Y QUE LOS DE AUDI SE JODAN CON SU "REVOLUCION DIESEL" QUE SE LA METAN EN EL CULO PORQUE EL TIEMPO SE ACABA Y NO DEBEMOS USAR MAS ESOS COMBUSTIBLES CON RESPECTO A LA CONTAMINACION, EL HIDROGENO NO TIENE PORQUE CONTAMINAR, SE EXTRAE ENERGIA EOLICA O SOLAR PARA HACER ESAS SEPARACIONES DE HIDROGENO Y PUNTO, LOS LUBRICANTES SE NECESITAN SI O SI, LOS MICROS(O COLECTIVOS PARA USTEDES) SON TODOS UNOS VIEJOS DIESEL QUE CONTAMINAN MAS QUE 20 AUTOS JUNTOS, ES TERRIBLE LA HUMAREDA NEGRA CON OLOR A CONSUMO QUE DESPIDEN ESOS ESCAPES DE 10CM DE DIAMETRO, Y LOS AUTOS ELECTRICOS TAMPOCO SON UNA POSIBILIDAD, AL TIRAR ESAS BATERIAS CONTAMINAS COMO LA REPUTISIMA MADRE, AUNQUE SEA ALGO QUE TODO AUTO NECESITA, EL PROBLEMA DE ESOS ES QUE USAN 500 BATERIAS DE MIERDA MEJOR NO DICEN MAS PELOTUDECES HASTA QUE LA COSA NO SE ACLARE!
viva viva no me lo creo jjaja por fin coches de hidrogeno y lo mejor de todo que es bonito y potente jaaj viva no me lo creo falta precios y la pregunta mas importante...¿donde se repuesta? jajja porq vale q da vez esten poniendo mas centrales de hidrogeno pero en españa la verdad esq e visto muy pocas supongo q podras repostar en la casa en este caso bmw eso espero pero seria un poca putada jajaj...adew.un saludo.la mejor noticia q e oido hoy jajja.adios
y otra pregunta se oira el tipico de un v12 porq sino no me compro.otro tema hablando de poco de todo.NESTOR no te conozco pero lo q as dicho tiene logica por una parte tienes mucha razon pero por otra no tanta vale q para obtener el hidrogeno sea muy dificil y contaminemos mucho pero si todos los coches fuesen = al final seria mas rentable para el mundo te lo digo yo porq ademas puede q sea ma caro pero o es eso o es la tierra q me parece que cada vez nos importa menos la tierra no se lo digo por los que veo en los blog en las noticias en todo no nos importa el mundo nada mas q el dinero y de mas no te digo q tu seas asi solo digo que asi es como va la sociedad nada mas digo loq veo no me invento nada gracias por aver me atendido y no te quito la razon nada mas te digo que te digo q tiene partes buenas y bastantes.adew y un saludo a todos...
Es precioso, vaya manguera de repostaje F1, bien por BMW, a ver si se animan más constructoras y vemos de aqui a poco tiempo 207, Clios, Ibizas propulsados por Hidrógeno.
se debe de ensamblar un licuador de agua al motor con 2 depositos.en cada deposito correspondiente se almacena en uno oxigeno y en otro hidrogeno y deben guardarse por separado uno del otro cuando descansa el motor un peniquete el deposito de hidrogeno se le cierra la entrada de oxigeno y se le hace un segundo orifio conectado a una segunda mangera esta segunda manguera llena 10 botellas de hidrogeno la cuales son el deposito de impulsion del motor(deposito tipico de combustible)el mismo proceso hay que hacerle al oxigeno una vez licuado sus dos entradas.los nanotubos licuan perfectamente si tiene su correspondiente hueco(filtro)son tubos moleculares el oxigeno tiene un tamaño y el hidrogeno otro.el agua a hervir debe se puro oxigeno e hidrogeno.y de esta forma se hace una reciclacion perfecta de la energia sin gasto alguno para el dueño del vehiculo de momento seria grande pero se le puede poner a coches grandes y asi la gente se compraria coches grandes y lujosos porque no pagaria nada y de momento si van acomercializar ese coche que len la obcion de comprar en el lote un minilicuador personal para su vehiculo. licuar es la forma mas barata de obtener hidrogeno y oxigeno (EBULLICION DEL AGUA LA CUAL LUGO ES FILTRADA POR LOS AGUJEROS DE LOS TUBOS MOLECULARES POR LA PRESION ATMOSFERICA DE LA EBULLICION)
Están empezando a sacar coches que montan el Hydrogen 7 de BMW, este concept es un ejemplo: http://www.motordehidrogeno.net/giugiaro-vad-h-o