Menos peso para más sensaciones. Esta es la idea del Tramontana R, el monoplaza deportivo homologado para calle nacido en la Costa Brava que se presenta hoy oficialmente a la prensa.
Como ya especulábamos al conocer las noticias de su lanzamiento, la nueva versión de a.d. Tramontana consigue reducir su peso de 1.360 a 1.268 kg (92 kg), a pesar de que la primera versión ya estaba muy optimizada en este aspecto, con el chasis y la carrocería hechos en fibra de carbono.
Las otras novedades en el Tramontana R son la reducción de la distancia entre ejes (50 milímetros menos) y las mejoras aerodinámicas. El primer punto hace que su comportamiento sera más deportivo y se asemeje más a las sensaciones de un kart en tamaño XXL. Esto le permite mejorar el paso por curva, especialmente en circuito.
En su motor 5.5 V12 no hay cambios en su potencia (720 cv) aunque sí aumenta el par motor máximo a 1.100 Nm. Acelera de 0 a 100 en 3,6 segundos y tiene una velocidad máxima autolimitada de 325 km/h.
Además de todo esto, en el Tramontana R hay varios cambios pequeños como un nuevo acabado para el interior, nuevas pantallas TFT en el habitáculo o la posibilidad de graduar la interacción del control de tracción, en tres niveles o desconectado.
El precio del modelo básico, sin impuestos ni las modificaciones que le queramos hacer, es de 325.000 euros.
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COMO ME FLIPA! también es cierto que no pasaría de la primera curva con el…
Homologado para calle…¿tantas ganas tienen de verlo estampado?
Honor y ánimo a este pequeño constructor español: esperemos que tenga algún futuro.
¿Alguien sabe qué origen tiene su motor? En el website de Tramontana sólo se dice que es un 12 cilindros de 60 grados y 5.5 litros, biturbo: ¿acaso Ferrari o Lambo?
vivo en la costa brava (lloret de mar) donde empieza una de las carreteras mas queridas por los motoristas y conductores "flipadillos" de por aqui, pues bien, yo he tenido la suerte de ver al a.d. tramontana r varias veces sin camuflaje ni nada (mas que nada porque que vas a camuflar), supongo que lo estarian probando y poninendo a punto durante mas de un mes casi cada semana, los miercoles siempre y es espectacular, la gente flipa cuando lo ve pasar y llevarlo detras da miedo, os lo aseguro. de lo mejorcito que he visto en mi vida, y he tenido la suerte de ver bastante.
#3 creo que el motor es de origen Mercedes
El hecho de que el piloto, esté situado en posición central, y a lomos de un purasangre exótico catalán ,con 720cv con un diseño que aumenta las pulsaciones a cualquier amante de los coches,debido a que en un suspiro de 3,7 segs, como mínimo, los 100km/h pasan velózmente, y que de hecho ha creado revuelo a adinerados coleccionistas en diversas partes del mundo, realizando pedidos masivamente, lo convierte en un objeto de deseo internacional.
Cuando veo este coche, ya sea en versión "clasica" como en la deportiva, también me sube las pulsaciones del corazón, espero que si alguna vez se me cruza una de esas criaturas, no me de un infarto.
murcielago924 , el motor es de Mercedes .
Saludos
Uy , Dextor se me ha adelantado .
Menuda animalada de maquina! con eso si k te puedes reir de kien kieras en circuito…
Ya estoy deseando k lo prueben en TopGear xD
V'ss.
Brutal! Muchisima potencia, poco peso y precio desorbitado! Tiene que acercarse bastante a lo que se puede sentir al volante de un F1 no?
Saludos
#9 Hury y ya que mencionas a los de Top Gear, podrian hacer una comparativa con el Caparo T1
Ahora solo les faltaría modificar el motor hasta obtener el 6.3 que usa AMG.
La sensaciones de un F1 homologado para carretera ¡Quien pudiera!. Inquietante, aun así es mas feo que el Fary chupando limones.
Y a Robin donde lo llevas?
#5, #7,
gracias a los dos.
#11 Dextor, Sin duda una gran comparativa seria, pero me temo k aun la diferencia de potencia el Caparo es bastante mas ligero, por lo k yo apostaria por él….
V'ss.
bestial, y no me parece feo para nada, lo usaría a diario para ir a currar… que pasada…
Me alegro que haya ingenieros españoles desarrollando máquinas como ésta. Lo que no veo claro es el diseño y a quién está dirigido (¿jeques árabes?) y con quién compite.
Bueno, esperemos que mejoren el diseño porque es feo.
oberon , y yo lo usaria para ir a comprar el pan , jajajaja .
torsanmon , si esto es para los jeques arabes , y sus rivales seran coches tipo Caparo T1 .
Por cierto , a mi no me parece caro , de hecho creo que va a ser mucho mas caro .
Sal2
no estaria mal que hicieran una version a lo caparo
El caparo t1 se merienda a este en todo.Aceleración 2.5, velocidad 330kmh, curvas de 2.5 g, peso 500kg, 500cv de potencia…el doble de relación peso potencia que un veyron.Tiene 1000cv/tonelada. El caparo t1 es una salvajada, este es igualmente salvaje pero tb lujoso ( el caparo es mas "cutre" que un cart )
Sagrath , hombre , es que este pilla los 345Km/h pero lo han limitado a 325 , no se porque , asi pilla menos que el Tramontana normal , no tiene sentido , pero si le quita la limitacion te pilla mas que el Caparo , que es a eso a lo que voy , tambien me parece mejor diseño que el Caparo , saludos .
para cuando la prueba de motorpasion?
24 para cuando la prueba de consumo en motorpasión?
a mi me pilla cerca de casa, lo que no se es donde poner la "L" XD!
PD: para ir a comprar el pan con esto tienes que llebar a tu mujer con la frugo detràs, ya que no debe caber dentro del coche,
Me he enamorado de este coche aggggg puro F1… Sin la cupula que lleva estaria muxo mejor pero si no la llevase no estaria homologado.
Un 10!!
Impresionante.
Con todo me sorprende lo que pesa para tener fibra de carbono y todo eso y ueno, que la limitación de velocidad tampoco lo pillo ¿para que? si se supone que este coche es para circuito.
Decir también, que yo lo veo bonito, me gusta, salvo por los retrovisores es un coche (cochazo) que gusta.
Para tener tantos cv y tan poco peso, las prestaciones (aceleración y punta), parecen un poco decepcionantes.
nunx , hombre , creo que tiene dos plazas , una detras de otra , el pan lo metes en la otra plaza , ademas , ¿este no tiene maletero? Por cierto , el otro dia estuve en Puerto Banus y vi un Mercedes SL AMG de los nuevos con la "L" , iba descapotable y no se como la llavaba enganchada , estaba vertical , supongo que tendria un soporte debajo que la sujetaba o algo por el estilo .
Feo y caro,mmmmm
Obligado tener una buena batcueva donde aparcarlo.
Ni feo, ni caro, de hecho se me hace barato para las sensaciones que podría transmitir… obvio no tengo el dinero, pero para la gente que si lo tenga, es una excelente adquisición, ya me veo corriéndolo a 250 km/h…
Prestaciones bien, horrible dise&o.
A los pobres ,siempre nos queda la imaginación o quien sabe , si algún día aparecera en la X-box….
solo 3,6 seg para los 100 con 720hp?…q cagada
Pues si, es una cagada , no poder comprárselo.
me lo paso por la piedra
por ese precio me compro un gumpert apollo que se lo chisca como quiere
realmente es bello felicitaciones por la pagina la mejor del mundo motor envidia para los demas!!