Audi A5 Cabrio, a la venta el próximo año

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Comentarios

• 1
  TokyoBoy |

  

  Habra que saber si sale el A4 cabrio o las denominaciones pares no seran cabrio?

  13 mar 2008 02:56:03

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• 2
  eos

  

  Pues si mi favorita era audi y los cabrios, este me hace cambiar de idea, me quedo con el 335 de techo duro plegable. Yo ya me imaginaba el a5 cabrio con un techo similar al del eos. Decepción!

  13 mar 2008 03:12:05

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• 3
  marko

  

  los techos duros retractiles son muy utiles pero pierden el encanto que solo se consigue con un techo de lona. aparte pierden demasiado en estetica como el focus cc que me parece horrible. me da gusto que audi con el TT, A3 convertible proximo A5 y demas convertibles sigan usando la lona.

  13 mar 2008 04:13:15

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• 4
  Mickey

  

  Totalmente de acuerdo contigo, ademas los techos duros retractiles aumentan el peso del conjunto, restan espacio util al vehiculo y con el tiempo y el uso acaban por no cerrar de forma estanca (he tenido un slk y lo he comprobado), además de ruidos provocados por la falta de rigidez que se hacen muy evidentes en carreteras con suelo roto.
  Los nuevos techos de lona de Audi (los opcionales) tienen además la ventaja de que aislan casi como un techo rigido (en algunos casos incluso más)
  Buena decisión la de Audi!

  13 mar 2008 05:50:58

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• 5
  Thanathos |

  

  de igual forma creo que con respecto a diseño los techos de lona se ven de lo mejor pero en caso de algun acidente prefiero tener algo duro protegiendo mi cabeza

  13 mar 2008 08:51:11

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• 6
  fastback

  

  #1 Pues teniendo el A5 Cabrio, que viene a ser el A4 Coupé, no le veo sentido a hacer un A4 Cabrio. ¡Es que sería el mismo coche!

  13 mar 2008 09:11:03

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• 7
  Anti - Audi |

  

  kaka tras kaka, a5 cabrio y encima techo de lona tocatelos…….

  13 mar 2008 10:46:34

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• 8
  GTC´S

  

  #7 Totalmente de acuerdo. Además de copiar los modelos y no ser originales, encima son cutres. Un techo de lona te llega un gracioso y te lo raja a la de 3 sin embargo el techo duro yo al menos lo veo más seguro y bonito, solo hay que ver el serie 3 de BMW, el cc más bonito del mercado.

  13 mar 2008 12:20:20

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• 9
  eos

  

  Pues para gusto de todos que se hagan los dos y que el cliente escoja, ya lo hace el horrible chrysler cabrio. No creo que a audi le falte la pasta, después de leer una noticia de sus beneficios en el 2007 y que compartirá con sus empleados.

  13 mar 2008 12:40:29

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• 10
  Fernando |

  

  Una precisoidad. Para mi en un cabrio la capota es un accesorio por lo que cuanto menos ocupe mejor. El único coupé-cabrio que salvaría de la hoguera es el de Volvo. El serie 3 cc me parece horrible con la capota puesta, le sentaría mejor una de lona, seguro.

  13 mar 2008 14:29:20

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• 11
  ch_plus8

  

  Estoy con eos, #9 la mejor opción sería escoger.
  Entre este a5 y el serie 3 dudaría mucho, pero entre el volkswagen eos y el audi a3 cabrio no hay color, donde se ponga el techo tan espectacular del volkswagen que se quiten los demás, y creo que cuestan lo mismo. Un familiar tiene el 3.2 y es una gozada.

  13 mar 2008 15:45:21

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• 12
  frap |

  

  Pero dejad de decir chorradas sobre las capotas de lona. Los de Audi se habrán cubierto bien las espaldas. ?Que una capota de lona te la raja un gracioso? Permíteme que lo dude. Ahora me diréis que las capotas de lona son una mierda. Aparte de la reducción de peso que se comenta, yo creo que un cabrio puro debería llevar techo de lona. ¿Cuántos Porsche, Ferrari, Bentley, Aston Martin, Corvette,etc… veis con capota dura retráctil??????????? Ahí tenéis la respuesta. Si me decis que una capota rígida es más práctica, yo os pregunto: ¿ El que se compre un A5 Cabrio se va a fijar mucho en la practicidad??? Si fuera así, compraría un Megane CC, Focus CC, 308 CC…más asequibles y racionales para alguien que busque practicidad.

  13 mar 2008 16:36:35

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• 13
  seba7x_R32

  

  hay coche que les viene capota dura…

  a un audi con tanto estilo como este no, un techo de lona con el mas puro estilo y glamour de los autos lujosos

  de acuerdo contigo frap

  aguanteee audi!!!!

  13 mar 2008 17:25:29

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• 14
  eos

  

  bueno frap ahí tienes al nuevo m3 con techo duro, practicidad?

  13 mar 2008 17:37:48

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• 15
  aDRia

  

  xDDDD ahora a los de Audi les importa el peso?! pregunta de examen que pesa más el techo duro o la tracción Quattro? xDDD claro… ahora me vendrán los puristas de Audi que si la lona es para tener un centro de gravedad más bajo… etc etc… desde cuándo les preocupa el peso? xD por dios que Porsche meta mano en Audi y les enseñe deportividad a espuertas… pero mejor que no… globalizar a Porsche no es lo mejor para los amantes de los deportivos de verdad…

  13 mar 2008 17:42:59

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• 16
  eos

  

  A parte frap, el precio del a5 cabrio no será tan alto, si tienes un 320 170cv en bmw por 41.800 euros, claro que sin extras. No es barato, pero tampoco exagerado. Te lo dice uno quiere cambiarselo por el bmw serie 3 cabrio o este futro a5 cabrio en un año. Sigo pensando que lo mejor sería ofrecer los dos tipos de techo como en el sebring.

  13 mar 2008 17:47:15

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• 17
  12Cilindros MotorBlog | 12cilindros.blogspot.com |

  

  frap lleva mucha razón sobre las capotas de lona, un buen cabrio no puede llevar techo retráctil, pesan una burrada además.

  Y el A4 Cabrio dejará de existir cuando se lanze este, es lógico, sería el mismo coche, hacen un cambio de denominación y listo.

  13 mar 2008 17:47:55

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• 18
  eos

  

  #15 Joder Adrià y que Audi estuviese floja… que manía con lo tan deportivo! Estamos hablando del Audi a5 y no de un rs o un r8, que solo piensas en la deportividad.

  13 mar 2008 17:51:33

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• 19
  frap |

  

  aDRia, ya sé que te gusta meterte conmigo :D
  Yo no lo digo por el peso. Ya sé que la tracción quattro aumenta el peso demasiados Kg. Defiendo a la capota de lona porque me parece más auténtica para un cabrio.
  Y el techo duro del M3…a mí que me den el Coupé que me sobra. Cabe decir que veo todos los días en mi garaje un 335i cabrio nuevecito. Precioso, pero la trasera me parece que está un poco descompensada. Es un problema que veo en todos los CC, sobre todo en el Megane.

  13 mar 2008 17:51:54

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• 20
  eos

  

  #17 A caso un Mercedes sl no es un buen cabrio? Dudo que con el techo de lona sus clientes estuviesen más contentos o que se huviese vendido más. Por no hablar del slk.
  Y por el peso, es cierto, pero sólo mejoraría unas 3 décimas en aceleración y otras 3 en consumo, no es para tanto, digo yo.
  Perdón por la asiduidad de comentarios. Ya paro.

  13 mar 2008 18:00:41

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• 21
  frap |

  

  eos, para eso están los comentarios creo yo. Cada uno expone sus opiniones.
  No me había acordado del SL y el SLK. Mi hermano fue uno de los primeros en tener un SLK en España, y la verdad es que los ajustes y el aislamiento era bastante deficiente. Con la nueva generación ha mejorado abismalmente.
  Aún así, por ese precio me quedaría con un 911 Turbo Cabrio, un Maserati GranSport, un Corvette C6 Cabrio o un Jaguar XKR Cabrio.

  13 mar 2008 18:10:07

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• 22
  eos

  

  me parece bien. ciao.

  13 mar 2008 18:11:30

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• 23
  jmt46 |

  

  Que mas da un poco mas de peso!! yo preferirira que fuera techo duro la verdad…pero ellos sabran.
  En BMW si no te gusta el techo duro tiens el serie 6 cabrio o el serie 1 cabrio… y aqui solo este… El CLK otro rival directo es de lona tambien asiq….
  Por cierto el SL no es un cabrio, esun roadster como el Z4 o SLK

  13 mar 2008 20:00:16

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• 24
  serpico2000 |

  

  Para mi el coche con el techo duro mas bonito del mercado y el mejor logrado es el Volkswagen EOS. Hay que apraudirle tambien el techo del Mercedes SLK. El primero del mercado hace ya unos años.

  Siento que el techo duro del BMW Serie 3 esta mal diseñado y no concuerda con la estetica del coche. Nada mas chequenlo de perfil. :p

  13 mar 2008 21:08:14

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• 25
  jmt46 |

  

  #24 hombre esq capotado nunca va a ser tam bonito como el coupe,pero se acerca mucho y en un color oscuro que no se vean las juntas queda fenomenal!

  13 mar 2008 21:50:49

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• 26
  Luis G

  

  Creo que depende mucho de lo que uno busca en un coche. A mi me gustan mucho los techos duros por ser más seguros y mejores en casi todos los aspectos, pero el techo de lona tiene algunas ventajas.
  Un techo de lona es mejor para coches deportivos, pero por esto se entiende coches de marcas como ferrari, porshe, aston martin. Donde el espacio es de por si muy limitado como para poner un techo duro.
  Un A5 es un poco más lúdico que deportivo, por lo que creo que la opción de un techo de lona obedece principalmente en que un techo duro requeriría más tiempo para hacer algo de calidad y que quede bien estéticamente (no como el focus cc, mientras que uno de lona se adapta fácilmente a la estética del auto.
  El A3 tiene una gran ventaja contra en eos (del mismo precio) y es que su techo requiere menos de la mitad de tiempo para abrirse o cerrar, si lo mismo aplica para el A5 sería perfecto, en caso contrario sería una enorme decepción.

  13 mar 2008 21:50:57

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• 27
  evosky |

  

  Aver dejar las tonterias de k la lona tiene k estar en los cabrios simplemente xk nacieron asi, gente k el tiempo pasa no es estatico. Si te gusta vale pero no m digas k es xk tiene k ser asi xk no tiene k ser asi y punto.

  Y como dice Eos dime k el SL o SLK son feos asi o serian mas bonitos con lona, sincermnte a mi no m gustarian como cabrios si no es x eso del texo duro.

  La lona nunca me a gustado, y k te la pden rajar facilmnte no pdes decir k no.

  13 mar 2008 22:05:43

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• 28
  aDRia

  

  A ver… pensemos con claridad… Audi no pone lona porque sean "más puristas" de los cabrio-spider's… simplemente lo hacen supongo que para ser competitivos… si ya con la tracción Quattro se ven perjudicados en la relación peso/potencia… si le añades los 200 kg de media que puede pesar un Hard Top… con su sistema de apertura-cierre… los refuerzos que requiere… la rigidez torsional por los suelos comparados con el modelo normal… el centro de gravedad situado en una posición superior… es lógico que lo saquen a mercado con lona… no creo que sea por historia… ¿dime qué historia tiene Audi en spiders/cabrios/barchettas?… no, lo hacen por la competitividad directa con BMW - MB… y punto…

  14 mar 2008 12:05:02

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