Renault Laguna 2007, nueva recreación y fotos espía
Una nueva recreación de WorldCarFans del Renault Laguna 2007 (o Laguna III) basada en unas fotos espía.
Se confirma la trasera con unas líneas más de coupé, incluso en la versión berlina, que recuerda (salvando las distancias) a la del Alfa Brera. Es temprano para imaginárnoslo, pero parece que entre el Laguna y el Ford Mondeo será el año de las berlinas.
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Noooo, este renault de frente me decepciona.
Aunque el Laguna se vista de seda,Laguna se queda.
Que cutre la primera recreacion... se nota que no había ganas de romperse la cabeza :p.
La recreación de Autopista es completamente (o bastante) diferente a la que han expuesto en este post. La verdad es que me gusta esta más porque la otra parecía sacada de un futuro Megane sedán, aunque decían que iba a ser (la futura versión del Laguna) más ostentosa y mejor motorizada, y esta recreación parece un ligero restyling.
el nuevo RENAULT LAGUNA III, que se muestra aqui es feo, es mejor el anterior y ojala renault le cambie el nombre, al veterano nombre LAGUNA, y otro dato ojala el grupo psa, vuelva a resucitar el nombre "XANTIA" para el 2008, porque el CITROEN XANTIA SERIE II, trae cosas que no tiene el CITROEN C-5. a volver con la linea XANTIA DE CITROEN, pero un coche que tenga de largo 5.00 metros de ancho 1.900 y de alto 1.500, distancia entre ejes 3.00 y llantas aro 19, tendria que ser el NUEVO CITROEN XANTIA 2008, con motores 2.000 y 3.000 cc v-6 y unos poderosos motores 4.000 cc v-8 y un 6.000cc v-12, YA ES HORA QUE EL GRUPO PSA, EMPIECE A HACER MOTORES GRANDES Y DEJE DE HACER SOLO MOTORES CHICOS Y MEDIANOS, ya es hora de enfrentar como corresponde a los autos de usa y de alemania., y tambien volver con el gigante XM, grupo psa, a potenciar la UNICA MARCA PREMIUM QUE TIENEN Y ES SOLO CITROEN.
Citroen marca premium....¿? Eso sólo lo alcanza Dacia, no digamos disparates....
La marca de las C15, berlingo, diese el gustazo diéselo tiene de premium lo que yo de cantante de flamenco...
Por muchos xm y c6 que hagan siempre sera una marca de las mas generalistas y sus coches "premium" unos quiero y no puedo.
Ja ja no me acordaba de ese slogan mitico.El Olimpo de los diesel!
A mi si me toca un C6 de "premium" en una tombola me lo quedo,si no nada.Y luego me hago el garaje de 165.000 euros no?
Ademas aqui el colega del post 5 ya ha diseñado el Citroen definitivo:6.000 cc. motor V12 y largo como un Maybach.Amigo,tienes mas moral que el Alcoyano
dios, si los faros de atras parece que se los han arrancado a un alfa gt i le los an instalao!!
CHRISTIAN ALFRE te informo, no creo k citroen reviva el nonbre xantia, pues haora k todos sus modelos son C.1 C.2 C.3 ETC,no creo k cambie esa seña de identidad por un nombre ademas k kres k si el c6 lo llamas xm va a ser mejor coxe por dios el nombre no tiene nada k ver con k el coxe sea mejor o peor .Y creo k deberias definir un poco tu concepto de marca premiun x k citroen antes kizas pero aora de premiun no tene muxo ,otra cosa es k tenga el c6 k es un carrazo k esta wapisimo pero es solo un modelo,en las marcas premiun todos los modelos suelen ser de lujo
dester, no es por contradecirte pero el nombre si tiene que ver, alomejor en esa marca no, pero en BMW se rigen por 130: 1 serie a la que pertenece 30 no se si lo sabes que es la cilindrada osease un 3.000 el mio es el 320i pertenece a la serie 3 i es un 2.000 inyeccion, asinq no es por llevarte la contrario pero tienes la razon a medias.
Si acepto lo k dices pero , x poner un ejemplo el serie 1 es el sucesor del serie 3 compac ,si el nuevo serie 1 se llamara serie 3 compac se supone k seria mejor o peor coxe
ya,ya, lo mas seguro es que haya excepciones, pero que normalmente se rige por esa regla.
No por lo general el nombre no tiene k ver con el motor solo en pocas marcas como bmw mercedes pero en la gran mayoria opel renault ford volvo fiat y podria segir asin el nombre no kiere decir mas k eso el nombre
A q vw hubiera dicho en 2008 lanzaremos un vehiculo coupe, hatchpack y deportivo todos hubieran dicho q bien, nada mas. Ahora si te dicen q ese coche sera el scirocco todos le prestaran mas atencion!!! Ahora no se si se vendera mejor, yo creo q si.
y eso que tengo un c4, pero eso de que citroen es la marca premium del grupo PSA ha estado muy bien.felicidades al que lo ha puesto por su sentido del humor jajajajajaj
si hay alguna marca premiun en el grupo psa seria peugeot siempre tiene que haber un hermano pobre y en este caso es citroen (dentro del grupo psa claro)
cliety, peugeot es tan generalista como citroën, las dos tienen la misma gama de modelos, las dos fabrican vehiculos industriales/comerciales, las dos han tenido publicidad barata tipo bienvenidos a las ocasiones del león... no se que tiene peugeot para ser mas premium que citroën, si acaso citroën en el pasado cuando llegó aqui a España con el ds y el tiburón cuando lo mejor que había era el 1430 si que fué una marca premium.
Éste si que es el LAGUNA que me esperaba. Pero lo venderán porque es un RENAULT. A ver cuánto les dura la racha.
tengo un megane y me a decepcionado ya va siendo ora de k cambie el modelo pero de verdad como el 1ª
Yo creo k este laguna es bastante parecido al actual y desde luego lo que he leido en otros sitios como que k va a ser un coche que va a tener la calidad de un audi eso ya lo veremos, porque a mi que no me digan que quieren llegar a competir con ese segmento porque me parece mui difícil.Por otra parte yo tengo un laguna expression 1.9 dci 120cv,k va a acer 3 años ahora con 150.000 km y por eso digo todo esto,porque justo al acabarse la garantia han empezado a estropearse cosas..k si la lucecita del climatizador k vale 600 e reparla etc en fin un poco penoso despues de lo que parecia al principio.Pero si fuera cierto eso k dicen, también se veria en el precio, y yo creo k poca gente se querría gastar mas de 4 millones y medio en un laguna.
LES INFORMO A LOS LECTORES DE ESTA PAGINA, QUE CUANDO YO ESCRIBO ALGO LO INVESTIGO Y DESPUES LO ESCRIBO, PEUGEOT JAMAS A SIDO PREMIUM EN CAMBIO CITROEN SI FUE Y ES PREMIUM, NO HABLEN COÑADAS, DOY EJEMPLO PARA LOS MAS DUROS, EL CITROEN C-6 MATA AL PEUGEOT 607, EL CITROEN C-5 MATA AL PEUGEOT 407, EL CITROEN C-4 MATA AL PEUGEOT 307, Y ASI, Y SI HAY ALGUN HERMANO RICO Y EL OTRO POBRE, EL RICO ES CITROEN Y EL POBRE ES PEUGEOT, POR ALGO SERA QUE EL GRUPO PSA, INVENTA ALGO NUEVO EN TECNOLOGIA Y LO PONE EN SUS AUTOS CITROEN Y DESPUES A PEUGEOT, ESO INDICA ALGO, PRIMERO LO NUEVO EN CITROEN Y CUANDO YA CITROEN LO A USADO PASA A PEUGEOT, Y EL GRUPO PSA JAMAS LE A PASADO LA MEJOR SUSPENSION DEL MUNDO DE CITROEN A PEUGEOT, LA HIDROACTIVA TRES., AÑOS ATRAS SE REMOREO QUE LA HIDROACTIVA II DEL XANTIA II LA PONDRIAN AL PEUGEOT 406 Y NO FUE, Y LA SUSPENSION DEL C-5 Y DEL C-6 ES LA MARAVILLOSA Y LA MEJOR DEL MUNDO HIDROACTIVA TRES Y PEUGEOT CONTINUA CON LOS VIEJOS Y PASADOS DE MODA AMORTIGUADORES QUE ES SUSPENSION NORMAL, SOLO LA MEJOR LA TIENE CITROEN, POR ALGO SERA QUE MERCEDES BENZ QUERIA COMPRARLE A CITROEN LA SUSPENSION.
INFORMENCE LEYENDO MIS ARTICULOS.
CALAMA-CHILE:31 DE AGOSTO DE 2006.
LES INFORMO A LOS LECTORES DE ESTA PAGINA, QUE CUANDO YO ESCRIBO ALGO LO INVESTIGO Y DESPUES LO ESCRIBO, PEUGEOT JAMAS A SIDO PREMIUM EN CAMBIO CITROEN SI FUE Y ES PREMIUM, NO HABLEN COÑADAS, DOY EJEMPLO PARA LOS MAS DUROS, EL CITROEN C-6 MATA AL PEUGEOT 607, EL CITROEN C-5 MATA AL PEUGEOT 407, EL CITROEN C-4 MATA AL PEUGEOT 307, Y ASI, Y SI HAY ALGUN HERMANO RICO Y EL OTRO POBRE, EL RICO ES CITROEN Y EL POBRE ES PEUGEOT, POR ALGO SERA QUE EL GRUPO PSA, INVENTA ALGO NUEVO EN TECNOLOGIA Y LO PONE EN SUS AUTOS CITROEN Y DESPUES A PEUGEOT, ESO INDICA ALGO, PRIMERO LO NUEVO EN CITROEN Y CUANDO YA CITROEN LO A USADO PASA A PEUGEOT, Y EL GRUPO PSA JAMAS LE A PASADO LA MEJOR SUSPENSION DEL MUNDO DE CITROEN A PEUGEOT, LA HIDROACTIVA TRES., AÑOS ATRAS SE RUMOREO QUE LA HIDROACTIVA II DEL XANTIA II LA PONDRIAN AL PEUGEOT 406 Y NO FUE, Y LA SUSPENSION DEL C-5 Y DEL C-6 ES LA MARAVILLOSA Y LA MEJOR DEL MUNDO HIDROACTIVA TRES Y PEUGEOT CONTINUA CON LOS VIEJOS Y PASADOS DE MODA AMORTIGUADORES QUE ES SUSPENSION NORMAL, SOLO LA MEJOR LA TIENE CITROEN, POR ALGO SERA QUE MERCEDES BENZ QUERIA COMPRARLE A CITROEN LA SUSPENSION, Y QUE QUEDE CLARO CITROEN ES LA UNICA MARCA FRANCESA PREMIUM Y PUNTO.
INFORMENCE LEYENDO MIS ARTICULOS.
CALAMA-CHILE:31 DE AGOSTO DE 2006.
joder tio como te pones, yo tengo un citroen xantia 1.9 TD, con la Hidroactiva II (es una maravilla) y que quieres que te diga pero no pienso que citroen sea una marca premium, ya que todos sus modelos no se les acerca por ejemplo a los BMW ni de coña (por poner uno), hombre es cierto que dentro del grupo PSA puede ser la marca premium, pero fuera de hay no deja de ser una marca normal al alcance de todo el mundo, y te pongo mi ejemplo, tengo un citroen xantia porque no me puedo permitir un 320i o 318i que son una berlina media igual que el xantia (me referiero al tamaño).
¿Desde cuándo una marca premium anuncia sus coches como si fueran una tómbola? Que si este mes de descuento no se cuantos miles de euros, que si el chollo....igualito, igualito que BMW o Audi. Vamos hombre, Citröen marca premium, es la mayor barbaridad que he oido en mucho tiempo.
Que sea una marca generalista que tiene un producto premium como el C6, tiene un pase, no entro a valorar si es buena o mala, pero decir que es una marca premium supone decir que el C2, el C3, el C4 y el C5 son coches premium y eso es una BARBARIDAD.
Y repito, si lo fuera de verdad los primeros que tendrían que creerselo son sus responsables y hacer una publicidad y un marketing con clase, elegancia, estilo y no dando descuentos a diestro y siniestro. A día de hoy, Citröen es una de las marcas con peor marketing, al menos aquí en España. Trabajo en este terreno y es una opinión casi unánime entre compañeros y colegas, ¿nadie se acuerda del Olimpo de los Diesel y demás chorradas? Pero si daban vergüenza ajena. Esas cosas ayudarán a vender en un primer momento pero a la larga devaluan la marca y la ponen por los suelos.
No hay más que analizar la publicidad de Citröen y la de BMW para saber en cinco segundos la diferencia entre una marca premium y una generalista, no hace falta ni estudiar la calidad del producto.
Vamos a ver: ¿Cómo puedes tener el valor de decir que Citröen es la marca premium de PSA?.
Alegas que PSA siempre incorpora la última tecnología a Citröen y luego la introduce en Peugeot, esto es falso. Las marcianadas (Volantes que no giran ningún eje, marcadores digitales, etc.) puede que sí se las pongan primero a Citröen, pero en cuanto a motores, Peugeot siempre es el primero en montarlos. Luego tienes los sonidos que no dá la marca del Chevron cuando golpeas su estupenda carrocería, me recuerdan las cacerolas que tenía mi madre cuando se caían. EN cuanto a las compraciones de quién mata a quién, ahí si que ya no me pude aguantar la risa.
Por cierto, ¿Trabajas para Citröen?
Estas fotos no se corresponden con la realidad del nuevo laguna III del 2007, dado que en el modelo que se va a lanzar en verano del 2007 tiene el morro mas corto, con el frontal mas redondeado, el capot mas elevado y la calandra distinta. Supongo que, mas bien se corresponden a las del restyling que sufrió a comienzos del 2006.
Citroen ni es marca premiun ni nada.
Además el c6 puede ser mejor que el 607 porque es más nuevo y tiene una tecnología más avanzada que no le van a poner al 607 porque dentro de poco saldrá el 608 al que el c6 no le llegará ni a los talones. También hay que añadir que el c6 es 10000€ más caro que el 607. El c5 está siendo un fracaso ya que el 407 está siendo una revolución en el segmento de las berlinas medias por su diseño atractivo y deportivo. Peugeot ha vendido muchos más 807 que Citroen c8. Con la llegada del 207 el c2 y c3 tienen sus días contados. Igualmente el nuevo c4 picasso va a ver menguada sus ventas con la llegada del 3008. La mayoría de los clientes eligen al 107 antes que al c1 ya que son iguales excepto en las diferencias del diseño en las que sale ganando el pequeño peugeot, además citroen no puede ofrecer rival al 1007 y solo tiene al patético c3 pluriel en versión descapotable mientras que Peugeot tiene al 206cc, al 307cc y está preparando al 207cc y 407cc. En lo único que gana Citroen es el c4 al 307. Ahi no me meto más.
En definitiva Peugeot siempre ha ido un paso por delante de Citroen aunque no haya sido por ventas.
Citroen ni es marca premiun ni nada.
Además el c6 puede ser mejor que el 607 porque es más nuevo y tiene una tecnología más avanzada que no le van a poner al 607 porque dentro de poco saldrá el 608 al que el c6 no le llegará ni a los talones. También hay que añadir que el c6 es 10000€ más caro que el 607. El c5 está siendo un fracaso ya que el 407 está siendo una revolución en el segmento de las berlinas medias por su diseño atractivo y deportivo. Peugeot ha vendido muchos más 807 que Citroen c8. Con la llegada del 207 el c2 y c3 tienen sus días contados. Igualmente el nuevo c4 picasso va a ver menguada sus ventas con la llegada del 3008. La mayoría de los clientes eligen al 107 antes que al c1 ya que son iguales excepto en las diferencias del diseño en las que sale ganando el pequeño peugeot, además citroen no puede ofrecer rival al 1007 y solo tiene al patético c3 pluriel en versión descapotable mientras que Peugeot tiene al 206cc, al 307cc y está preparando al 207cc y 407cc. En lo único que gana Citroen es el c4 al 307. Ahi no me meto más.
En definitiva Peugeot siempre ha ido un paso por delante de Citroen aunque no haya sido por ventas.
Se me olvidaba, donde están los superdeportivos de citroen. Peugeot tiene el 905 con el que ganó Le Mans en el 92 y 93, el 907 con un gran diseño y lo mejor que ha hecho Peugeot hasta ahora, el magnífico 908 que será presentado este mes y al que yo voy a acudir a ver.
Puedo apreciar que en esta pagina abunda la ignorancia en el mundo del automovil, Citroën no es una marca premium, ni tiene porque competir con los coches americanos ni alemanes, simplemente su estrategia de venta es superior a la de la mayoria de fabricantes, recordemos que Citroën a estado lider en ventas durante muchos años, en concreto en este 2.006, ha superado Renault, que seria su gran competidor.
otro apartado que me gustaria remarcar, es la filosofia de Citroën, por ser el mayor innovador de todos los tiempos, recordemos el Traction Avant, despues del fracaso de los americanos con los tracción delantera, Citroën fue el primer constructor en producirlo en serie, despues de muchas mejoras llegaria mas tarde para revolucionar el mercado un precioso DS Tiburon, que en sus tiempos equipaba suspension hidroactiva, direccion assistida, A/A, volante autorregulante, faros direccionales, en su epoca, ni Mercedes llego a acercar el automovil a un futuro como lo hizo Citroën, si quieren hablar de grandes coupes, porque no hablamos del SM que aparte de ser precioso, debajo de su capó, le animaba un potente motor Masseratti, fruto de la antigua union Citroën-Masserati.
Con esto les propongo, que no se dediquen a criticar una de las mejores marcas del mercado, como los son otras como Lancia, Peugeot, FIAT, Opel,.... Etc Etc.
Rubén, yo creo que nadie está criticando la marca Citröen. Lo que pasa es que es muy fuerte escuchar a alguien decir que Citröen es una marca "premium", lo que significa que está al mismo nivel que BMW o Mercedes.
Precisamente por lo que dices, que es una de las marcas más vendidas de España ya se está reconociendo que Citröen es una marca generalista, como lo puede ser Renault, Seat, Peugeot o Volkswagen y no premium.
A mí por ejemplo me gusta mucho Renault, pero no por ello digo que Renault es una marca premium ni me creo los planes que tienen para convertirla en premium y equipararla a Audi. Cuando lo vea de forma palpable y real, lo diré, de momento, Renault es una generalista como otra cualquier con sus puntos fuertes y débiles como todas.
Te doy la razon, Citroën es una marca, cuya estrategia es vender, y no crear grandes berlinas o coupes espectaculares como puede hacer Audi o BMW, lo que no estoy de acuerdo, es en que Citroën no esta a la altura de BMW, Mercedes, ... Citroën, llego a ser el fabricante Frances de lujo superando a la familia Peugeot, que estaban en cabeza, llegaron a estar muy por encima de marcas como BMW, Audi en esa epoca, se conformaba con producir coches utilitarios ( Audi que era hace 35 años, recuerden, informense, un fabricante de furgonetas y de coches que daban mil y un problemas a los mecanicos, era una empresa en decadencia. Los mas recientes audi 80, o 100 tampoco eran para echarle flores, una buena publicidad de Audi, y ganas de rescatarla por parte de VW han conseguido lo que es hoy) ahora que sale tmb el tema, mucha gente tambien habia criticado Lancia (por ser italiana), los italianos junto a los franceses, fueron los que revolucionaron el mundo del automovil, (quien ofrecia elevalunas electricos en coches de gama baja hace 20 años, o cierre centralizado), los coches alemanes, solo copiaron años mas tarde lo que italianos y franceses montaban en sus coches.
Volviendo al tema Citroën, recuerdan que hubo un Mercedes 500, que llego a montar bajo la patente de Citroën la suspension hidroactiva, en una de las esferas del coche figuraba la placa, en la que se podia leer: Bajo licencia André Citroën y su numero de serie, por no hablar de que Rolls-Royce, tambien la monto.
Tema aparte soy un gran admirador de BMW, otro gran fabricante unido al grupo PSA, supongo que sabran, que van a producir motores gasolina inyeccion directa de pequeña cilindrada y turbo alimentados, que compartiran el Nuevo Mini, C2, y 207.
PD: El dia que uno de ustedes este debajo de un Audi A4 1.9 TDI o de un C5 HDI, canviando un arranque, o un carter, o un palier, o uno de aquellos tapones de bloque de audi tan bonitos que no pierden, entonces luego discutimos que es mejor.
En un apartado comenatbais, donde estan los superdeportivos de Citroën, uno de ellos esl el SM, con motor Masserati, hace 39 años, daba casi 200CV, y una punta de 240 Km/h, otro gran coche que recibio su nombre al batir todos los records en aerodinamica ( años mas tarde fue batido por el Ford Sierra, y actualmente el mejor Coeficiente aerodinamico lo posee el C4 Coupe, o 3p), fue el CX, y si alguien ha conducido un CX 2.5 GTI, si a podido ponerlo a fondo habra visto su aguja, rebasar los 240 km/h. Otra maquina de Citroën, fue el ZX Raid, 3 años ganando el Daka, o el Xsara WRC, me diran, se trata de un coche preparadao, si, pero si estais informados, sabreis, que las normativas en el mundo de rallyes, es que estos vehiculos, partan de una version de calle, y motor, asi, que no se trata de uno de esos motores prototipos, que corren en Le Mans, y nunca llegan a ver la luz, si no que demuestran que sus mecanicas mas cotidianas, pueden dar mucha guerra, si contais que los Subaru del mundial de rallyes, son 4x4, al igual que los nuevos focus, el Xsara es un Tracción delantera, otro coche que da guerra es el C2 S 1.6 JWRC.
Todos los fabricantes saben hacer y disseñar prototipos espectaculares los cuales montaran motores de ultima genercaion, cuantos de estos veran la luz? Hace 20 años Peugeot, construyo el 205 T16, con un motor de serie, un 1.8, dba 550CV y aceleraba en tan solo, 2`98 segundos de 0 a 100km/h, ese mismo año Citroën lo hizo con su BX T9, Ferrari, porsche y otras marcas, no lograron ningun titulo mundial, y corrieron conta los 205, recuerden el 959, o el dino.
Que Citroën no fabrique super bolidos, para complacer a un mayoritario numero de gente, que solo ve estetica, motores grandes, y velocidades elvadisimas (los cuales muestran su ignorancia, al hablar; mira un M3, ostia, un ferrari enzo este tira un monton, que tira, gasolina a chorros?, un C5, vaya mierda) Por poner un ejemplo, que diferencia hay entre un M3 y un 407 coupe; el M3 es solo motor, el 407 Coupe, trata de ser un coupe, muy bonito pero sin prestaciones, pero ante todo cumpliendo su funcionalidad, cual es? señores es un coche como cualquier otro, comprese un M3 y dediquese a pasearlo, o a correr en el circuito, porque la carretera no es lugar donde demostrar quien tiene mas caballos, si no quien ante todo es es un buen amante de la vida, i no vacila poniendo en peligro vidas inocentes.
Perdonen que se me fuera el tema por aqui, no trato de defender Citroën, pero como buen amante del automovilismo, ya que tambien vivo de el, no me gusta desprestigiar ninguna marca, todas y cada una de ellas tiene algo que aportar, unos son ahora lideres, otros lo fueron hace años, pero no los olvido, y los defiendo a capa y espada.
SALUDOS!!
Citroën y Peugeot son lo mismo, con pequeños matices, como que Citroën es más innovadora y Peugeot tiene un poco más de calidad de acabados. Todo lo contrario que VW, que tiene bien diferenciadas Audi, VW y Skoda, y ahora está moviendo de sitio a Seat, sacrificando el mercado español. ¿Está dispuesta a sacrificar PSA a los fieles compradores franceses generalistas de Citroën o Peugeot? Podrían hacer renacer Talbot como premium o Simca por debajo (con coches hechos en china jeje)...
veo alguna critica al laguna, la verdad que no entiendo como podeis criticar asi a el laguna,yo tengo desde hace 5 años un laguna de los primeros laguna II (fue el primero en muchas cosas), 192.000 kilometros sin problemas, ahora lo quiero cambiar y me encuentro en el mercado con que el unico superior que a mi me vale es el mercedes serie E u otro laguna, quizas el passat me haga pensarmelo, los demas por cada virtuz encuentro dos defectos, me encantaria el A4 pero el abitaculo es pequeñisimo.
hola...
mucho no me impreciona porque es bastante parecido al anterior(año 2006) ...
y su trompa se parece mucho a la del Megane nuevo. su forma es modernosa y llamativa, me gustaria saber si va a aver un motor entre v12 o v6.
Me encanta diseñar y dibujar autos!!!
jaja
Florencia
12 años
PURA ENVIDIA SRS... YO HE PROBADO CASI TODOS LOS COCHES DEL MERCADO ACTUAL,Y EL CITROEN XANTIA MIO,NO ME LO PUEDO VENDER PORQUE NO ENCUENTRO UNO MEJOR,ES PATETICO,VOLKSVAGUEN (AUDI,ESCODA,SEAT )PARECEN TRACTORES,UNA PERSONA DE 1,80 CM NO CABE EN UN AUDI A4 DE 5 MILLONES,NO PUEDES METER NADA EN EL MALETERO,PATETICO. EL CITROEN CAMPEON DEL MUNDO DE RALLYES,QUE TENEIS QUE DECIR,LA SUSPENSION HIDRACTIVA LO MAS COMODO DEL MERCADO
YO ME FUI A PARIS 1200 KM Y NI ME ENTERE.HE IDO
EN UN AUDI DISTANCIAS SIMILARES (NECESITAS 1 DIA PARA RECUPERARTE DE LA PALIZA),MERCEDES (PATETICO MONTON DE LATAS SOLO PAGAS LA MARCA,FALLA MAS QUE UNA ESCOPETA VIEJA,(TE VAS A ARRUINAR CON LOS RECANVIOS)
He tenido un Citroen xantia 2000 hdi le echo 300.000 km y como nuevo ahora lo he cambiado por un Citroen C5 y me gusta mas el xantia porque mantiene mas la linea citroen.Un Americano amigo mio me dijo cuando le enseñe mi Citroen nuevo que era el Mercedes frances y con eso lo dijo todo.cuando se conduce un citroen todos los coches te parecen incomodos
jajaja, no puedo creer que seres humanos digan que Citroën es una marca premium jajaja...solo basta con ver el interior de un C3 para darse cuenta que los materiales del interior son unos plasticos de berretisima calidad, y ni hablar del diseño exterior, no dice nada, es nulo, chato...una marca premium no puede hacer un auto tan corriente, tan "normal"...le vieron alguna vez un auto asi a AUDI o a BMW?... NO!!!
PRIMERO ACLARO A LOS SEÑORES: ISAAC Y ATIKO, CITROEN ES MAS QUE PEUGEOT, NO SEAN IGNORANTES, JAMAS PEUGEOT TIENE MEJOR ACABADOS QUE CITROEN, EN CHILE COMPARE FRENTE A FRENTE EL BELLO CITROEN C-5 Y EL PEUGEOT 407, LO APLASTO EL C-5 AL 407, ADEMAS LOS MOTORES EL GRUPO PSA LOS PONE PRIMERO EN CITROEN Y DESPUES EN PEUGEOT, ENTIENDAN CITROEN PRIMERO PEUGEOT SEGUNDON EN EL GRUPO PSA, PARA MUESTRA UN BOTON RECIEN SALIO EL MOTOR DIESEL, MAS POTENTE PRIMERO PARA EL CITROEN C-5 Y DESPUES DE UNOS MESES PARA EL PEUGEOT 407, EVIDENCIAS ENTREGO NO PALABRERIAS COÑO, ADEMAS EN CHILE SE VENDEN MAS CITROEN C-5 QUE PEUGEOT 407, HABLANDO EN MOTORES 2.000 CC Y NI HABLAR DEL MOTOR 3.000 CC V-6, AHI MAS AUN CITROEN C-5 VENDE MAS QUE EL POBRE LEONCILLO 407.
Y EL 608, NO LE ALCANZA PARA LLEGAR AL NIVEL PREMIUM QUE SI TIENE EL BELLO TRASATLANTICO DE CITROEN EL C-6. Y NI HABLAR DE LOS PROTOTIPOS DEPORTIVOS DE CITROEN NINGUNO DE PEUGEOT.
CITROEN ES PREMIUM.
Y NO HABLEN MUCHO DE MERCEDES BENZ, PORQUE SON TAXIS EN ALEMANIA
LAS MARCAS DE LUJO DE ALEMANIA SON AUDI, BMW, PORCHE Y MERCEDES BENZ SE UNIO AL NORTEAMERICANO CHRYSLER Y JUNTOS REVIVIERON LA MARCA DE LUJO PREMIUM MAYBACH, PARA PODER LLEGAR A SER LUJO.
OTRA EVIDENCIA.
CONTINUEN APRENDIENDO CON MIS LECTURAS.
AHORA SE VIENE EL 19 DE OCTUBRE EL NOVENO SALON DEL AUTOMOVIL, DEL CUAL ESTOY INVITADO Y YA CITROEN MOSTRARA GRANDES NOVEDADES.
NO HAY COMO CITROEN, ES EL ORGULLO GALO PARA EL MUNDO.
CALAMA-CHILE: 09 DE OCTUBRE DE 2006.