Por su final, me refiero, y por cómo debió ser tener la suerte de verla por la tele, o mucho más en directo. Es el Gran Premio de Italia de Fórmula Uno en Monza, corría el año 1971 y las figuras conocidas de esa época eran Jackie Stewart, campeón del mundo ese mismo año, Ronnie Peterson, el sueco, Mike Hailwood, el mito de las carreras, consiguiendo éxitos en las dos y cuatro ruedas, Graham Hill, el último gentleman de la F1, John Surtees, Clay Regazzoni…
Una época dorada de la Fórmula Uno, a la vez que negra por la gran cantidad de accidentes mortales que se sufrían cada año. Sin ir más lejos, el propio Ronnie Peterson fallecería años más tarde como consecuencia de las heridas sufridas en unacolisión múltiple, pero eso es otra historia, y será contada en otra ocasión y otro lugar...
La diferencia máxima entre los cinco primero clasificados es de 610 milésimas de segundo, tan sólo 10 entre Peter Gethin y Ronnie Peterson, primero y segundo, y los demás soin Francoise Cevert, en Tyrrel y compañero de Jackie Stewart, Mike Halwood y Howden Ganley… esa diferencia y resulta que fue la carrera más rápida de la historia, con un promedio de 242.616 Km/h. Hoy en día, esto es absolutamente imposible, creo yo.
Enlace | Grand Prix 1971 Monza
Más información | RacingPasion
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Adenas de conducir a esas velocidades hay que tomar en consideración que esto vehiculos no tenian apoyo telematico, ni sistemas de control de tracción y otros menesteres electronicos modernos, por lo cual la exigencia al conductor era mucho mas alta. Habria que ver en que lugar quedaria un Schumi o Alonso en uno de esos autos.
En la f1 actual es casi imposible que pasen dos coches juntos, como para que pasen 5. En monoplazas solo se acerca la GP2, y lo ponen a unas horas que… xdDD
una pregunta inoportuna q no puedo reprimirme, a lo "posteadores" os pagan?
242 km/h de media??? eso significa que los coches de antes corrian mas y tomaban mejor las curvas que los de ahora??? Pues es rarisimo, teniendo en cuenta que los formula 1 actuales hacen una media por carrera de 215 km/h.
Si, parece raro pero no lo es. Y eso que todavía no había llegado la época del efecto suelo a lo bestia del Lotus 78. También hay que tener en cuenta que elcircuito de Monza no era como es ahora, ni mucho menos: no había chicanes. ¿Ahora sí te lo explicas? ;)
Y por cierto, donfrutero, cobramos pero menos de lo que querríamos, viendo la calidad de los compañeros :D
Si, corrian más por varias razones, pero ahora me vienen dos a la cabeza: 1- Motorización más potente 2- Neumáticos lisos (mayor agarre en curvas)
Bueno, eso no es del todo correcto, sin ir más lejos en el 71/72, las potencias máximas eran las de los Ferrari V12 con unos 470 CV a unas 11.000 rpm, más o menos (no es dato exacto).
- A parte de lo que han dicho, tambien los circuitos tenian menos curvas qeu los de ahora, y ademas las que habian no eran muy cerradas o lentas, mirad las velocidades medias de monaco por ejemplo, que casi siempre ha sido el mismo.
Un Saludo
Turbo y efecto suelo, eso si que imponía respeto.
Precioso video, lástima que no tuviese un poco más de calidad :-(. Lo que no comprendo es como se las apañaban en el año 71 para cronometrar con tanta exactitud y saber el ganador.
Vaya por delante que me niego a hacerme viejo por el socorrido sistema de decir que lo de antes era mejor, por lo tanto lo de ahora es mejor. Y me explico. Antes un piloto podía ser bueno o peor, y conducir bien, o estar a la altura. Las máquinas, la técnica, la competición en sí dejaban tanto márgen que cada uno suplía sus carencias de otra manera. Ahora el que no le saque la última milésima a la configuración de su coche no tiene nada que hacer. Una pérdida de 1 décima por vuelta casi no puede ser suplida por las manos del piloto, salvo que haya mucha diferencia entre pilotos. Ahora conducen ingenieros y antes lo hacían simples aficionados a la velocidad. Es la comparación entre un as de la aviación de la 2ª guerra mundial y un astronauta de hoy. ¿O todavía cree alguno que Diestéfano o Pelé triunfarían hoy en 1ª división?
Y pensar que la muerte de Peterson se podía haber evitado perfectamente… :(
Como bien dice Esteban,antes Monza era más recto,pero también más peligroso…
Quien pudiera volver a aquellos tiempos…
Pues yo eso no lo vivi jajaja, pero he visto carreras de todas las épocas… me encantaria que volviera el efecto suelo :P
si las carrera es genial pero con si consecuencia hasta llegar a la muerte de ayrton senna o la terrible descapitacion de tom pryce, lo lamentable del automobilismo