Actualmente solo hay a la venta dos versiones del Jeep Grand Cherokee, las dos de gasolina. Se venden únicamente en acabado Overland, son un 3.6 V6 (286 CV, 11,4 l/100 km) y 5.7 V8 (352 CV, 14,1 l/100 km). Con esos consumos está claro que no son para un bolsillo cualquiera, aunque hablamos de 58.245 y 68.998 euros respectivamente.
En primavera se podrá elegir con dos motores diesel de origen Mercedes VM Fiat, un 3.0 de 190 CV y un 3.0 de 241 CV. Los consumos serán obviamente muy inferiores y más utilizables en el día a día. Seguramente el de 190 CV se convertirá en el modelo de acceso a la gama, pero aún no se conocen los precios.
Tomando como referencia los consumos de los Mercedes-Benz Clase M, el consumo de los diesel debería estar entre 8 y 9 l/100 km, algo bastante razonable para su tamaño y su peso. Sería una clara mejora, pues el Grand Cherokee de la generación anterior, que pude probarlo con el 3.0 CRD (2005), era un bebedor compulsivo y bajar de 10 l/100 km era una odisea.
Actualización: Debido a un error técnico no recibimos la nota de prensa oficial a tiempo, por lo que tiramos de una fuente externa que estaba incompleta. Os ruego disculpeis el fallo. Los motores efectivamente son de origen VM Fiat, no Mercedes-Benz.
El propulsor 3.0 Multijet II de 241 CV tiene un consumo homologado de 8,3 l/100 km, con un par máximo de 550 Nm entre 1.800 y 2.800 RPM. No se especifica el consumo de la versión de 190 CV, aunque sabemos que el par máximo es de 440 Nm a 1.600-2.800 RPM.
Como me suponía, habrá versiones de acceso Laredo y Limited, con los motores 3.6 V6 de gasolina y el 3.0 Multijet II de 190 CV. La versión diesel de más potencia estará disponible en el acabado más caro, Overland. De esta forma las versiones de acceso serán mucho más asequibles.
Fuente | Engendro mecánico
Comentarios
En el concesionario me dijeron que saldrían inminentemente estas dos motorizaciones diesel pero no con motores Mercedes sino Detroit no se que mas me dijo el comercial. Por otro lado en otros foros lo han anunciado pero con motores VM Motori o algo así, de origen Fiat creo recordar. ¿que tal son esas mecánicas?, yo vi el coche con motor V6 gasolina en el concesionario y me pareció muy bonito y muy grande. Me agradó y gana mucho al natural, lo contrario que el Touareg que le pasa lo contrario.
Me parecería muy raro. Corregidme si estoy equivocado, pero desde el motor 5L 3.1 140 Cv (Diesel) el Grand Cherokee no ha montado motores VM Motori. Motor muy duro (por lo menos en mi experiencia; el cochecito de las narices rompió todo menos el motor: Caja de cambios, el Quadradrive II también cascó, electrónica... pero el motor nuevo oiga). Después de ese motor montaron V6 2.7 origen Mercedes.
Sería muy extraño que volviesen por esos fueros, aunque nunca se sabe.
PD: Si te interesa, el consumo del 5L 3.1 140Cv con caja automática de 4 marchas era de unos 17 l/100 Km... y no pisándole en exceso.
El diseño del coche esta muy logrado y la calidad interior ha mejorado mucho, el problema es que venden solo el tope de gama y se ha ido a precios de Mercedes. Sigue estando mas equipado que un Mercedes, pero hay que soltar 10 millones de las antiguas pesetas. Necesita versiones de acceso.
el motor es VM Fiat (Fiat ha comprado hace poco el 50% de VM Motori que ahora es propiedad compartida con GM también al 50%), el nuevo motor es totalmente VM (que también desarrolla motores para Mercedes entre otros si no me equivoco), además por lo que anunciaron, el motor es Multijet II.
Ningún Mercedes monta, ni ha montado motores VM. Y no creo que VM desarrollara nada para Mercedes, más que nada porque la tecnología diesel de Mercedes era muy superior a la de VM, que se había dedicado a surtir de motores a fabricantes que carecían de desarrollos propios en diesel.
VM fue propiedad de Daimler-Chrysler tres años (compraron a la sociedad propietaria de VM) y los motores VM sí que se montaron en algunos Chrysler. De hecho parece que van a volver a hacerlo.
-- editado por última vez a las 10:56
Hasta donde sé, no será motor diesel, y me parece lo más lógico, utilizará motores Motori, de la cual Fiat posee el 50%.
Creo que todos teneis razon, por un lado son motores VM Motori, que ahora es de Fiat, y por otro lado es una evolucion de un motor mercedes que tambien usa la serie M. No hay que olvidar que VM motori fue hasta hace poco propiedad de Mercedes.
Los motores VM son fiables en los ultimos tiempos, aunque uno de los primeros diseños salio malo y dio mala fama a la compañia.
En fotos "caseras" es cuando ves lo bien que les ha quedado este modelo:
http://www.segundamano.es/toledo/jeep-grand-cherokee-36-v6-overland-5p/a23208003/?ca=28_s&st=a&c=4
No son motores Mercedes, así que hay corregirlo. Además decir que un TT como este Jeep con 220cv consumir 10l/100km es muchísimo, pues es un consumo de lo más normal. Un Q7 3.0TDI,tampoco baja de los 10l/100km.
Excelente motor que con suerte incrementara las ventas... ojala venga con la nueva caja de 8 velocidades
Teníais razón. He corregido la noticia a partir de la nota de prensa original, que se había colado en Spam y no la pude ver antes que Engendro Mecánico.
Lamento el malentendido.
Es un lástima que un icono del 4x4 deje de montar motor Mercedes con demostrada fiabilidad y durabilidad y pase a montar VM, JTD o lo que sea...Creo que el que tiene memoria se acuerda del ruido, del consumo y de la escasa fiabilidad de los VM que montaron los Jeep, ¿volverán ahora por sus fueros?
sigue siendo igual de feo cada nueva generacion
vamos a ver, el mercedes clse a y b montan el 1991 de vm motori el mismo que monta hiunday,kia,chevrolet,opel en el antara,que ahora lo han cambiado por el 2.2,por cierto es un motor muy fiable aunque sea un poco antiguo,no tienen ninguna pega,Respecto a vm ya no es aquella compañia que tan malos motores saco en los 80,90,una cosa pareida a lo que pasa con seat,en que se parecen los ronda 131,etc a lo que tienen hoy y son seat. un saludo.
Pues ya sabes más que VM. Mira en su web y dime cuántos Mercedes llevan un VM. Precisamente los A y los B llevan motores de desarrollo específico Mercedes porque, a diferencia de los coches "normales", los motores forman parte del sistema de absorción de energía de estos dos modelos. De ahí que resulten más caros que otros coches de tamaño parecido.
Si miráis en la página web de VM motori, http://www.vmmotori.it/uploads/doc/1694.pdf podréis observar la cilindrada del motor VM motori 2.987 cm3 con 250 cv. Pues bien, los actuales Mercedes clase GLK, ML y GL, continúan usando estos motores, supongo que afinados por ellos al igual que hace Opel, Saab y el Chrysler BLS con los motores que usan del Grupo Fiat.
Además, aunque en la página web de VM Motori, no figure Mercedes entre sus clientes, el bloque motor es el mismo, y supongo que empezaron a usarlo cuando VM pertenecía al grupo Daimler. Lo que pase actualmente no puedo confirmarlo al 100%.
entra en wikipedia y te enteraras,aunque hoy mercedes ya no tiene nada ver con vm lo tuvo y mucho.
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