Christian Horner ya es libre. Después de diez meses de jardinería, desde el 8 de mayo Horner ya está liberado de Red Bull, y por lo tanto puede fichar por cualquier otro equipo de la Fórmula 1 si así lo desea y llega a un acuerdo. Sin embargo, las noticias en las últimas semanas van por otra dirección: Horner apunta a MotoGP.

Hace unas semanas, Horner fue visto en el paddock de Jerez durante el Gran Premio de España de MotoGP. Parecía una visita inocente, pero según el medio español SoyMotor, no lo fue. Aseguran que Christian Horner es un candidato real para ser el nuevo CEO de MotoGP. Esos serían los deseos de Liberty Media para su nuevo campeonato.

Liberty Media quiere colocar a Horner como CEO de MotoGP

Christian Horner vuelve a ser hombre libre. Su periodo de jardinería de diez meses con Red Bull ha concluido, así que Horner ya puede fichar por otro equipo si así lo desea. Sin embargo, el futuro de Horner podría ser bien diferente. Según el medio español Soy Motor, Liberty Media quiere a Horner como nuevo CEO de MotoGP.

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Horner estuvo en el paddock de Jerez hace unas semanas durante el Gran Premio de España de MotoGP. Pero lo que parecía una visita de cortesía para saludar a antiguos colegas como Guenther Steiner, actual jefe del Tech3 de MotoGP, resultó ser algo más relevante. Liberty Media estaría tratando de convencer a Horner.

Liberty Media compró MotoGP hace dos años, y desde entonces ha ido introduciendo sus cambios que deberían florecer en mayor cantidad en 2027. Una de las medidas necesarias sería la de encontrar un relevo para Carmelo Ezpeleta, tal y como se hizo en la Fórmula 1 con Bernie Ecclestone tras unos años de cooperación.

La gran pregunta es si a Horner le interesaría un mundo como el de MotoGP o si se le quedaría demasiado pequeño, teniendo en cuenta que ha sonado para empresas más grandes, como tener su propio equipo en la Fórmula 1 o incluso reemplazar a Stefano Domenicali como el mandamás de la propia Fórmula 1.

Audi y Alpine, los dos posibles destinos de Horner en la Fórmula 1

En cualquier caso, lo más lógico sería que Horner continuase en la Fórmula 1. Se ha hablado de él como interesado en comprar una parte importante del equipo Alpine y ponerse al frente de la escudería, pero otra opción es que bajo el actual propietario, Renault, Horner fuese contratado como nuevo jefe de equipo de Alpine.

La opción de Audi como destino para Horner también está sobre la mesa, aunque acaben de contratar a Allan McNish. Incluso se llegó a especular con una posible llegada a Cadillac. La puerta que parece cerrada para Horner es la de Aston Martin, ya que el equipo de Fernando Alonso tiene atada la llegada de Jonathan Wheatley después del verano.

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Desde hace ya meses no es ningún secreto que el equipo Alpine de Fórmula 1 está disponible para la venta si llega una oferta lo suficientemente buena. En los últimos meses Renault ha ido cerrando sus programas de competición, empezando por los motores de Fórmula 1 y siguiendo por el WEC y el Dakar.

Christian Horner parecía el mejor posicionado para hacerse con el control de Alpine, o al menos de una parte importante, pero un viejo conocido ha irrumpido en las escena. Se llama Toto Wolff, y detrás de sus movimientos se esconde la intención de crear un equipo filial de Mercedes en la Fórmula 1. Su propio 'Toto Rosso'.

Horner y Wolff se pelean por entrar en Alpine

Cuando el equipo Alpine rescató del baúl de los recuerdos a Flavio Briatore y lo puso al frente de las operaciones más de uno torció el gesto. Más allá de la nostalgia, recuperar a una vieja gloria de 75 años para dirigir un equipo solo podía esconder algo: Alpine necesitaba su agenda de contactos y su don de gentes para vender el equipo.

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Ahora el propio Briatore ha confirmado que, como mínimo, "el 24% de las acciones están en venta". Son las que pertenecen a Otro Capital, un fondo de inversión estadounidense, y según el italiano "hay tres o cuatro compradores potenciales interesados". Entre ellos el nombre que más destacaba era el de Horner. Hasta ahora.

Porque el propio Briatore ha confirmado que Mercedes está también detrás de la operación a través de Toto Wolff, quien precisamente ha ido vendiendo su participación en la propia Mercedes últimamente. Recordemos que Alpine es cliente de los alemanes desde este año, y son los que menos se han quejado del extraño rendimiento de los motores clientes de Mercedes.

El plan de Mercedes parece claro: hacerse con el control de Alpine y crear su propio equipo filial en la Fórmula 1, al estilo Red Bull. Un 'Toto Rosso', jugando con el nombre histórico que ha tenido la antigua casa Minardi desde que Red Bull la compró. La gran pregunta es si Liberty Media va a permitir un movimiento que dañaría aún más a la Fórmula 1.

No olvidemos que el hecho de que Red Bull tenga un equipo filial ya ha generado mucha polémica y dudas sobre cómo utilizan los recursos de esos equipos. Un problema de multipropiedad que daña la credibilidad de la Fórmula 1, pero que Liberty Media no se atreve a atajar. Al contrario, ahora se podría duplicar de la mano de Mercedes.

Veremos si todo es una simple maniobra de Wolff para encarecer el producto a su viejo amigo Horner o si hay algo más turbio tras la venta de Alpine F1.

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Desde que Christian Horner abandonó Red Bull no hay equipo en el mundial de Fórmula 1 con el que no haya sido relacionado. Insistentemente se ha hablado de Ferrari, de Aston Martin y hasta de Cadillac, pero parece que la solución podría ser la menos esperada: que Horner se compre su propio equipo de Fórmula 1.

Potentes inversores internacionales estarían dispuestos en poner su dinero en un equipo de Fórmula 1 siempre y cuando fuese Horner el encargado de gestionarlo. Principalmente se habla de dos equipos actuales que podrían ser interesantes: Alpine y Racing Bulls. Pero por si nadie quiere vender asoma un plan C: crear la duodécima escudería.

Alpine y Racing Bulls, en el punto de mira de Horner

Que Christian Horner va a volver a la Fórmula 1 parece un hecho. Con solo 51 años, es una de las figuras más reputadas del paddock, y cualquier equipo estaría interesado en sus servicios. De hecho, desde que salió de Red Bull se le ha vinculado a escuderías como Ferrari, Aston Martin o Cadillac. Pero el británico podría tener un as bajo la manga.

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Horner podría volver a la Fórmula 1 no como empleado, sino como propietario. O más bien, como cara visible de un grupo de inversión. Y es que se rumorea que una serie de inversores para los que el dinero no es un problema están buscando hacerse con un equipo de Fórmula 1 y ponerlo en manos de Horner, una garantía de éxito o, como mínimo, de estabilidad.

El problema es que actualmente un equipo de Fórmula 1 es la gallina de los huevos de oro. El valor no para de crecer, y nadie quiere vender. Así que solo se atisban dos posibilidades para Horner: Alpine, que podría ser un espaldarazo económico para el tambaleante estado de Renault, o Racing Bulls, si de una vez por todas la Fórmula 1 fuerza a Red Bull a deshacerse de su segundo equipo.

Pero por si acaso nadie quiere vender, hay un plan C para Horner y su grupo de inversores: crear el duodécimo equipo de Fórmula 1. No es ningún secreto que el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, está obsesionado en añadir un equipo más a la parrilla, e incluso ha hablado con inversores chinos y saudíes para conseguirlo.

La gran traba sería Liberty Media, que ya se opuso al ingreso de Cadillac y ahora no querría repartir el pastel entre un duodécimo equipo. Pero desde prensa británica se avanza que Liberty Media sí que vería con buenos ojos, o al menos no pondría tantas pegas, al proyecto de Horner. Y es que sus inversores tendrían el dinero suficiente como para comprar las voluntades necesarias.

Veremos si Horner es capaz de sacar adelante un proyecto en el que, como en Red Bull, volvería a ser el mandamás todopoderoso de un equipo de Fórmula 1.

Imágenes | Red Bull

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Podría ser la gran noticia del parón de verano de la Fórmula 1. El piloto mexicano Sergio Pérez parece que está cerca de tener una segunda oportunidad cerrando su fichaje por el nuevo equipo Cadillac para la próxima temporada. Pérez sería el piloto veterano que buscan en General Motors, y el primer paso para algo más grande.

Porque parece que en Cadillac se han fijado en un hombre que podría darle un giro de 180 grados a su futuro. También viene de Red Bull, pero no para ser piloto. Se trata de Christian Horner, el mítico jefe de equipo que levantó Red Bull y acaba de ser apartado tras dos décadas al frente. No será fácil, pero Cadillac quiere conquistarlo.

Christian Horner, el gran deseado por Cadillac

La vuelta de Checo Pérez a la Fórmula 1 parece cuestión de tiempo. Todo apunta a que el fichaje del mexicano por Cadillac será oficial este mismo verano, antes de que vuelvan las carreras a finales de agosto. Sergio Pérez encaja perfectamente en lo que buscaba Cadillac: un piloto veterano y que trajese un buen patrocinador.

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Pero lo de Pérez solo es la primera piedra, las ambiciones de Cadillac parece que van más lejos. El nuevo equipo se ha fijado en Christian Horner para que sea su nuevo jefe, aunque las negociaciones no van a ser sencillas. Recordemos que hace solo unas semanas Red Bull apartó a Horner tras 20 años en el cargo de jefe de equipo.

Horner hizo en Red Bull exactamente lo que necesita Cadillac: elevó hasta lo más alto de la Fórmula 1 un proyecto que empezaba desde cero, y tan solo tardó cinco años en hacerlo. El problema es que, aunque ya no sea jefe de equipo, Horner sigue siendo empleado de Red Bull, y sacarlo de allí va a ser un pequeño problema.

Todo apunta a que si Horner sigue en Red Bull es por un asunto económico. Despedirlo tras dos décadas en un puesto tan elevado debe ser una factura de las dolorosas, así que a Red Bull le sale más rentable mantenerlo. Probablemente Cadillac tendría que compensar ese montante y añadir un sueldo adecuado si quiere a Horner.

En cuanto al segundo piloto de Cadillac, dando por bueno que llegará Pérez, todo es una incógnita. Teóricamente el plan era un piloto joven estadounidense, pero lo de Colton Herta cada vez parece más caído. Ahora el que suena con más fuerza es Jak Crawford, actual segundo clasificado de la Fórmula 2 con solo 20 años. Y sí, es estadounidense.

Veremos si Cadillac es capaz de pescar al pez gordo llamado Horner y empezar a construir su mini Red Bull en los Estados Unidos.

Imágenes | Red Bull, Patrón

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A mitad de temporada, en plena crisis de resultados y de forma fulminante. Esa es la forma que ha elegido Red Bull para despedir a uno de sus hombres fuertes en la Fórmula 1. Tras 20 años en el cargo, Christian Horner ya no es el jefe de equipo de Red Bull, y solo es la confirmación de la desbandada que está viviendo un equipo que hasta hace solo año y medio arrasaba.

Dos grandes dudas afrontan ahora en el horizonte. La primera es por qué Red Bull prescinde de Horner de forma tan repentina e inesperada. La segunda es qué va a hacer Max Verstappen con su futuro viendo la desbandada de Red Bull. Quizá la respuesta a ambas preguntan estén interconectadas.

Lo más normal parece que Verstappen siga un año más en Red Bull

Christian Horner ya no es el jefe de equipo de Red Bull. Dos décadas después, el que hasta ahora había sido el único jefe de equipo de la historia de la estructura ha sido despedido de forma fulminante. Su lugar lo ocupará Laurent Mekies, el hasta ahora mandamás de Racing Bulls, donde le sustituirá Alan Permane.

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¿Por qué sale ahora Horner de Red Bull? La realidad es que no se sabe. Lo primero que viene a la cabeza de muchos es su caso de acoso sexual con una empleada, pero realmente es lo menos probable. Primero porque ha pasado un año y medio de aquello sin que haya habido más revuelo, y segundo porque si fuese eso, probablemente Red Bull lo hubiese dicho para ponerse la medalla de empresa comprometida contra el acoso.

Lo cierto es que Horner se ha ido con honores de Red Bull. Con mensajes de cariño por parte del equipo y de los pilotos, y con un último discurso de despedida en Milton Keynes. No parece el caso de despido por escándalo interno. La otra gran teoría hila con Verstappen y una posible medida desesperada para que el campeón se quede en Red Bull.

No es ningún secreto que la relación personal entre Horner y Jos Verstappen, padre de Max Verstappen, es muy mala desde hace demasiado tiempo. Y con tantos rumores sobre una posible marcha del holandés, despedir a Horner puede sonar a medida desesperada desde la élite de Red Bull para que Verstappen se quede.

De ahí a que Verstappen haya exigido el adiós de Horner va un trecho por una simple razón: la fuga de talentos que está experimentando Red Bull en los últimos años es innegable. No solo se han ido Adrian Newey, Jonathan Whatley y el propio Horner, sino que hay una enorme fuga también de cargos intermedios.

"Thank you for everything, Christian!" 🤝

Max Verstappen reacts to the departure of Christian Horner from Red Bull#F1 pic.twitter.com/Em0GK5XL8W

— Formula 1 (@F1) July 9, 2025

Sin ir más lejos, a la vez que se anunció el adiós de Horner también salieron otras dos personas de Red Bull: Paul Smith y Oliver Hughes. Dos nombres menos conocidos, pero también cruciales en el bueno funcionamiento del equipo. Es la tónica general de los últimos meses, y ante esta desbandada la gran pregunta es: ¿Qué va a hacer Max Verstappen?

Pues por increíble que parezca, lo más normal sería que se quedase en Red Bull, al menos un año más. Lo único que sabemos a ciencia cierta es que todos los equipos de la Fórmula 1 quieren a Verstappen, así que comprometerse con uno a largo plazo yendo a ciegas antes del cambio reglamentario de 2026 parece lo más arriesgado.

Aunque no haya muy buenas perspectivas para Red Bull en 2026, quizá lo más inteligente para Verstappen sea aguantar un año más allí, aunque sea como mero observador, para estar seguro de quién ha acertado con el reglamento nuevo y entonces, de cara a 2027, unirse a un proyecto ganador, suponiendo que le abran las puertas.

Imágenes | Red Bull, Fórmula 1

La gala de presentación de la Fórmula 1 en Londres tuvo muchos puntos positivos y en general fue un buen espectáculo, pero también tuvo alguna cosa que mejorar. Quizá lo que más chirrió de todo el evento fueron los abucheos que recibió Max Verstappen y en general cualquier miembro del equipo Red Bull. No han hecho gracia.

De hecho, Jos Verstappen, padre del tetracampeón, ha sido muy claro sobre lo que piensa su hijo de la gala. Para Max Verstappen, lo ocurrido en Londres fue una vergüenza y tiene muy clara su postura: si el evento vuelve a celebrarse en Inglaterra en próximas temporadas, Verstappen no participará en él.

Verstappen y Horner, abucheados ante 25.000 personas en la presentación de la F1

El público británico que acudió al evento de presentación de la Fórmula 1 en Londres tuvo un enemigo claro: Max Verstappen. El campeón de los cuatro últimos mundiales fue abucheado en cada aparición, y no fue el único miembro del equipo Red Bull en padecer estos pitos. También Christian Horner, el jefe de la escudería, fue abucheado.

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A Verstappen y Horner no les perdonan los diversos encontronazos que han tenido con los pilotos ingleses en el pasado. Primero con Lewis Hamilton desde el mundial de 2021, después con Lando Norris en la segunda mitad de la temporada pasada y finalmente con George Russell en esas últimas carreras de 2024.

Pero a los Verstappen no les ha gustado lo ocurrido. "Si esto es en Inglaterra el año que viene, seguro que no me verán". Esa es la frase que según Jos Verstappen, le ha dicho su hijo al respecto de la próxima gala. El padre de Verstappen además asegura que "me pareció vergonzoso lo que pasó con Red Bull".

Y es que el enfado no solo es de los Verstappen. En general, sentó mal el trato que se le dio a Red Bull, en cuya presentación apenas se centraron y cortaron de forma abrupta. El RB21 luce exactamente la misma decoración que sus predecesores, así que la realización no le dio mayor interés. Además, desfilaron los antepenúltimo, y no los últimos como campeones de pilotos.

"Lo entiendo, porque Max es el único que enciende a esos ingleses y dice exactamente las cosas como son", sigue explicando Jos Verstappen sobre los abucheos a su hijo. Pero añadió que "Max no tiene ganas de que le abucheen así delante de 25.000 personas". También la FIA fue abucheada cada vez que se la mencionó.

En cualquier caso, parece que próximas galas podrían ser en países con más aporte económico. Desde luego, si es en Reino Unido parece que será sin Verstappen.

Imágenes | Red Bull

La Fórmula 1 termina la temporada con polémica, mucha polémica. En la previa del Gran Premio de Abu Dabi se ha desatado la guerra entre Max Verstappen y George Russell, arrastrando directamente a los equipos Red Bull y Mercedes al lodazal. Y todo por la pole que Russell le arrebató a Verstappen en los despachos de Catar.

Verstappen dijo a la salida de Losail que había perdido todo su respeto por Russell por mentir delante de los comisarios y por tener una doble cara ante la prensa. Pues bien, Russell le ha respondido con una durísima revelación y hasta los jefes de los dos equipos han tenido que meterse por medio con más acusaciones.

Según Russell, Verstappen le amenazó con estrellarse contra él

"Me amenazó con estrellar mi cabeza contra el muro", ha asegurado Russell de Verstappen sobre el incidente que tuvieron a la salida de la sala de comisarios. Russell ya contó que esperaba que Verstappen se estrellase contra él en la primera curva, cosa que finalmente no ocurrió, pero ahora ha entrado en detalles.

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"La gente lleva años siendo intimidada por Max. No puede hacer frente a la adversidad siempre que algo ha ido en su contra. Arabia 2021, Brasil 2021... el ejemplo es lo de este año en Hungría. A la primera que no tiene un coche dominante chocó con Lewis Hamilton. Lo vimos en el final de 2021 o en México con Lando Norris. No es agresivo, es a vida o muerte", dice Russell.

Por su parte Verstappen se ha limitado a ratificar lo que dijo en Losail sobre Russell, añadiendo que "no me arrepiento y me ratifico. Para mí fue inaceptable, nunca he vivido algo como lo que viví en la sala de comisarios de Catar", se lamenta el campeón sobre Russell, a quien vuelve a calificar de "mentiroso".

Por medio se ha metido Christian Horner, sí, el mismo al que hasta anteayer el padre de Verstappen le estaba haciendo chantaje por un supuesto caso de acoso sexual. Horner se ha atrevido a calificar a Russell de "histérico", así que Toto Wolff, jefe de Mercedes, ha respondido a su homónimo de Red Bull: "Hablar de la salud mental de mi piloto es la línea roja".

"Cómo se atreve a comentar el estado mental de mi piloto. Es como un pequeño terrier ladrador", ha dicho Wolff sobre Horner, reavivando la vieja batalla entre Mercedes y Red Bull que lleva latente desde el final de 2021. De hecho, Russell ha vuelto a hablar de aquello: "¿Cómo hubiese reaccionado Max si hubiese perdido como perdió Lewis entonces?".

Mientras tanto, Lando Norris refleja lo que cualquier personal normal piensa del absurdo de estos dos equipos y sus pilotos: "Disfruto viéndolos discutir".

Después del Gran Premio de Singapur de Fórmula 1 apareció un rumor en el paddock que aseguraba que Sergio Pérez se iba a retirar a final de temporada, y por eso Red Bull le había mantenido sobre el coche en esta segunda mitad de año. Pues bien, el piloto mexicano lo desmintió de manera peculiar.

Sin embargo, que Pérez no se vaya a retirar no significa que vaya a seguir corriendo en Red Bull. Y de hecho, unas declaraciones de Christian Horner, el jefe del equipo, hablando sobre el reciente fichaje de Liam Lawson vuelven a poner a los pies de los caballos a Pérez, pese a que tiene contrato a largo plazo.

Lawson podría ser el caballo de Troya de Red Bull para desbancar a Sergio Pérez

Un discurso de Jordan Belfort, interpretado por Leonardo DiCaprio, en 'El Lobo de Wall Street' subido a su cuenta de Twitter. Ese fue el método escogido por Sergio Pérez para desmentir los enésimos rumores sobre su retirada que aparecieron la semana pasada. El mexicano parece que no piensa 'dimitir'.

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Pero como este año parece que la tranquilidad dura poco en Red Bull, Christian Horner ha vuelto a reavivar los rumores. Lo ha hecho con unas declaraciones de presentación de Lawson, el nuevo fichaje de su equipo filial, en las que parece que deja en el aire el futuro de Sergio Pérez a corto plazo.

"Tenemos contrato con Sergio Pérez para el año que viene, pero el futuro nunca se sabe". Esa ha sido la frase de la polémica de Horner. Teóricamente, solo trataba de justificar por qué han decidido bajar a Daniel Ricciardo para subir a Lawson a mitad de temporada, pero en la práctica es toda una declaración de intenciones.

Sergio Pérez tiene contrato con Red Bull hasta finales de 2026, pero no es ningún secreto que en el pasado parón de verano ya barajaron la posibilidad de bajarle del coche para subir a Ricciardo. Y es que Pérez suma 41 puntos en los últimos doce Grandes Premios, a razón de 3,5 puntos por carrera. Con razón McLaren les ha adelantado en el mundial de constructores.

Hay quien asegura que estas últimas seis carreras serán una prueba para Lawson, y que si da la talla podría subirse al Red Bull al lado de Max Verstappen la próxima temporada. Para Sergio Pérez quedaría un hueco en el filial, y si renuncia Red Bull siempre podría tirar del francés Isack Hadjar, actual segundo clasificado de la Fórmula 2.

Sorry 😂🤣🤣🤣🤣🤣 pic.twitter.com/rPIHpYDVGH

— Sergio Pérez (@SChecoPerez) September 29, 2024

De hecho, el propio Horner le tiró los trastos a George Russell, que acaba contrato el año que viene con Mercedes, hace unas semanas. Parece que Pérez no convence en Red Bull.

Red Bull sigue siendo el equipo dominante de la Fórmula 1, pero la ventaja apabullante con la que machacaron en las primeras carreras de la temporada ha desaparecido. Desde el Gran Premio de Miami, tanto McLaren como Ferrari parecen más cerca, e incluso en Canadá se unió Mercedes a la cabeza.

Después de otra victoria sufrida en Montreal, Christian Horner hizo repaso sobre qué cree que puede estar pasando en Red Bull para que sus rivales les hayan dado caza tan rápido. Y lanzó una insinuación que nadie se esperaba: están convencidos de que sus rivales están utilizando trucos alegales con la flexibilidad de sus alerones.

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"Los alerones delanteros se doblan de una manera específica diferente en cada equipo. Algunos hacia afuera, para otros los flaps giran hacia atrás...", explicaba Horner sobre la progresión que está viendo en sus rivales, y que hace que la ventaja de Red Bull en la Fórmula 1 ya no esté siendo tan grande.

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Los tres señalados por Horner son sus tres principales rivales, McLaren, Ferrari y Mercedes. No obstante, Lando Norris batió a Red Bull en Miami, Charles Leclerc ganó la carrera de Mónaco y George Russell bien se podría haber llevado la de Canadá de no ser por una retahíla de errores que le dejaron tercero.

"Van totalmente a ciegas", señalaba Horner sobre la FIA. Su teoría es que los alerones delanteros de sus rivales se doblan de forma que otorgan toda la carga aerodinámica necesaria en las curvas, pero reducen el drag en las rectas, permitiéndoles tener más velocidad punta llevando una configuración de más carga.

Una acusación que no deja de ser curiosa viniendo de Red Bull, el equipo que más ha jugado con la flexibilidad de los alerones históricamente, hasta el punto de que la FIA ha tenido que cambiar una innumerable cantidad de veces el reglamento técnico al respecto de los alerones por inventos de Red Bull.

Y es que Adrian Newey es el genio en esta faceta y, casualidad o no, lo cierto es que anunció su marcha justo antes del Gran Premio de Miami y desde entonces la ventaja de Red Bull se ha desmoronado. Eso sí, Horner admite que los alerones rivales están pasando las revisiones técnicas, pero cree que algo raro está pasando.

Veremos si la FIA toma medidas en el asunto de los alerones delanteros o si las insinuaciones de Red Bull caen en saco roto esta vez.

La guerra interna dentro del equipo Red Bull parece no tener fin, y por si hacía falta algún personaje más, ahora ha aparecido Fernando Alonso en todo este entramado. Y de qué forma. Según el medio alemán F1 Indider, Christian Horner ha decidido fichar a Fernando Alonso para Red Bull en 2025.

Los rumores al respecto se han disparado en las últimas horas, y no solo en el medio alemán, que habla de "negociaciones avanzadas". De hecho, ya habría habido reuniones entre Christian Horner y Flavio Briatore, y todo entra dentro de un plan. Horner quiere marcar territorio dentro del equipo Red Bull.

El dedo de Christian Horner apunta a Alonso para dar un golpe de poder interno en Red Bull

Cuando ya casi nadie lo esperaba, Fernando Alonso se podría encontrar con la oportunidad de luchar por su tercer mundial de Fórmula 1. Christian Horner está intentando ficharle, independientemente de que Max Verstappen siga o no en el equipo la próxima temporada. Recordemos que Sergio Pérez sí acaba contrato.

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De hecho, Verstappen ya ha amagado con irse a final de temporada, modificó su contrato a espaldas de Horner para poder hacerlo e incluso en las últimas horas se ha asegurado que amenazó con no correr el Gran Premio de Australia, carrera en la que casualmente sufrió su primer fallo mecánico en dos años.

Horner ya avisó de que no le cerraría la puerta a nadie, y ahora tendría muy avanzado el fichaje de Fernando Alonso para dar un golpe interno en Red Bull. No solo se aseguraría un piloto de élite si Verstappen se va, sino que culminar la contratación de Alonso prácticamente sería una invitación a todo el clan austriaco a que abandonase Red Bull.

Y es que recordemos que históricamente Alonso ha sido un fichaje frustrado de la facción de Horner y Adrian Newey, que hasta en tres ocasiones han querido subir al asturiano al Red Bull sin éxito, porque la facción austriaca, por entonces la más poderosa, tenía vetado a Alonso y prefería apostar por pilotos de la cantera, los dominios de Helmut Marko.

Pero ahora, tras el fallecimiento de Dietrich Mateschitz, los austriacos ya no son la facción dominante. Han perdido la mayoría de las acciones, que recaen en Chalerm Yoovidhya, tailandés y gran valedor de Horner, que querría aprovechar que por fin tiene el poder real en Red Bull para purgar al clan austriaco con Alonso de la mano.

Una compleja batalla política que podría acabar con Alonso luchando por su tercer mundial, sea o no con Max Verstappen como compañero de equipo.