Esto es lo que vemos a diario en un carril izquierdo: el que cree que esto es Inglaterra y decide que ese es el carril por el que debe circular, el que le acosa para que se quite y otros detrás pegando frenazos y vigilando que nadie les adelante por la derecha ¿Te parece seguro?
Esto, que parece extraído de la mente de cualquiera de nosotros, es una cita literal de la nueva campaña de concienciación de la DGT. Últimamente tocan palos poco habituales, como los intermitentes, los refrescos, limitador de velocidad… y ahora van al tema del uso correcto de los carriles en autopistas y autovías.
La DGT nos cuenta que en vías rápidas de doble carril, el 60% de la gente circula por la izquierda. Si es de tres carriles, el que más se usa es el central, seguido del izquierdo, y finalmente el derecho. Está claro que la gente, por término medio, no sabe usar adecuadamente los carriles.
Tenemos la obligación de circular por la derecha, salvo que tengamos que adelantar (incluso en los carriles “lentos” de subida), vayamos a 80, a 120 o a 200 km/h. En días de lluvia, el carril derecho es el más seco y el más seguro, pero hay quien se empecina por ir en el centro porque así tiene 10 metros de arcén a ambos lados.
Este tema es de los que más nos cabrea a los automovilistas. Si todos hiciésemos uso correcto de los carriles, adelantando por la izquierda y circulando por la derecha, ganaríamos en fluidez, seguridad, tendríamos menos enfados y haríamos menos uso de la bocina o las ráfagas de luces.
Ya lo dice otra de las cuñas: “Si circulas sin volver al carril derecho harás que el tráfico vaya más lento, provocarás frenazos y aumentarás el riesgo de que haya un accidente”. Se puede decir más alto, pero no más claro. No solo provocan peligro los que corren demasiado, también los que taponan sin necesidad.
Esperemos que esta campaña al menos llame la atención de los abonados al carril izquierdo, y empiecen a dejarlo libre. Nada de esto justifica los comportamientos de los cagaprisas, que por no querer perder segundos se ponen a centímetros del que va delante, para que le “despeje su carril”, tampoco se trata de eso.
No circulamos todos a la misma velocidad, ya sea dentro de la legalidad o fuera de ella, y por eso es importante circular en el carril correcto. También hay que recordar que si queremos ir más deprisa, tampoco tenemos que provocar peligro innecesario, sino saber esperar a nuestro turno, sin acosar ni tocar las narices.
Esta vez no me sonrojo en alabar esta iniciativa de la DGT, mejor tarde que nunca, y por favor, que la repitan. Que insistan e insistan hasta que se aprenda de una vez a circular por autovía y autopista de la forma correcta, así ganamos todos. Y, en segundo plano, que sigan multando por conducción temeraria a los cagaprisas, que son otro peligro público.
NOTA: En autovías y autopistas, la velocidad máxima legal de adelantamiento sigue siendo 120 km/h, no se suman 20 más como en las nacionales.
Comentarios
No me lo puedo creer una buena medida de la DGT, circulo habitualmente por una via de 3 carriles y es totalmente cierto, a veces voy a 120 adelantando a todos por la derecha sin ninngun coche delante (cierto es, que no deberia hacerlo) opr eso medidas como estas me parecen geniales.
Por cierto, p¿or que el carril derecho es el que mas seco esta?
En teoría porque al ser por el que mas coches circulan los neumáticos han secado mas la calzada. Lo que sucede es que esto choca de bruces si a la vez que afirmas eso, afirmas esto:
"La DGT nos cuenta que en vías rápidas de doble carril, el 60% de la gente circula por la izquierda. Si es de tres carriles, el que más se usa es el central, seguido del izquierdo, y finalmente el derecho".
Los camiones secan más el asfalto que los turismos, y estos primeros van casi siempre por la derecha. Fíjate en cualquier día de lluvia, a ver qué carril tiene menos agua.
Me pasa lo mismo, 120 por la derecha y adelantando a todo dios! xd Creo que al ser el que menos uso tiene, tiene menos goma en el asfalto y por tanto el que drena mejor el agua, pero solo CREO! :)
S2.
Igual que yo esperando que la gente deje de usar el carril central para dejar de adelantar por la derecha, que en el fondo nadie nunca adelantaria por la derecha si nadie dejara de usar el carril derecho pudiendo hacerlo y sabiendo que tiene coches detrás quisiendo o no adelantarle. Vaya que no se que es peor si circular de tal manera que dejas que te adelanten por la derecha o adelantar por la derecha porque no te dejan adelantar por el carril central o izquierdo.
interesante
En calzadas de más de un carril por sentido el carril exterior tiene más espesor de capa de rodadura para soportar el tráfico pesado. Unido a que tiene la cuneta al lado, la capacidad de evacuación del agua infiltrada y del agua de escorrentía es mayor. Un saludo!
Desgraciadamente también es cierto que, en ocasiones, el carril derecho es en el que peores condiciones está por la misma razón, los camiones. Está excusa ya se la he escuchado a más de uno y, desgraciadamente, no le falta razón por la antigüedad de algunos tramos de nuestras autopistas. Aún así, como bien dice esta campaña, hay que circular por el carril derecho siempre.
Por mi parte hace hace ya tiempo que no me corto un pelo y circulo por el carril derecho siempre, aunque vaya a adelantar. ¿Qué ocurre? Al final, la mayor parte de los adelantamientos que he hecho en el recorrido, han sido por la derecha. Un gran ejemplo lo tenemos en la M-40 de Madrid, cuatro carriles y muchos circulando por el segundo carril desde la izquierda, incluso con varios en fila india. Esto da lugar a absurdos como adelantar a una fila de tres o cuatro coches circulando por este carril y yo a 100 km/h, o inclusco menos, por el carril derecho y yo con cara de tonto. No creo que haga falta aclarar que esta situación se produce sin nada de tráfico.
¡Más campañas como esta por favor!
-- editado por última vez a las 18:24
Cierto, lo d la m40 es digno de estudio
si yo tengo entendido que la carretera es mas alta por el centro por eso se va el agua pero se va tanto por el izuiqerdo como por el derecho, osea que sera por todos los factores que habeis nombrado
si, tienen un bombeo de 2% desde el eje de la calzada para evacuación de precipitaciones, pero si son 2 carriles por sentido suele ser que la pendiente sea uniforme hacia la cuneta exterior y así evitar anegar la mediana. Un saludo.
¡Interesantísimo aporte!
"nadie nunca adelantaria por la derecha si nadie dejara de usar el carril derecho pudiendo hacerlo..."
Tienes mucha fe en el ser humano :P Hay quien no se cambia de carril solo por pura pereza, aunque los que van por el central/izquierdo circulen correctamente, solo por ir mucho más rápido que ellos (por encima de los límites).
Lo que no se puede pedir es que los demás, que circulan correctamente, se adecuen al deseo personal de circular con exceso de velocidad.
Lo que vamos a conseguir con esto, si no nos comportamos, es que el coche nos de el coñazo con algún pitido, luz de error fatal o vibraciones en el volante mientras se circule por el izquierdo y seguro que ganan estrellas EuroNcap si lo equipan los fabricantes.
Creo que no debemos darles motivos como éste a la DGT para que nos saque los colores, porque mientras sea así, ellos seguirán echando las culpas a los conductores y no se pondrán las pilas en una verdadera mejora de las infraestructuras como hace falta, por desgracia, en muchas de ellas.
Juri, es que aunque pongan autopistas de 6 carriles como en Estados Unidos, seguiremos teniendo el mismo problema. Aquí no hay una problemática tecnológica, sino únicamente humana. La DGT está en su obligación de sacarnos los colores.
Creo que mas que no saber utilizar los carriles lo que pasa es que se quiere utilizar la calzada a conveniencia de cada uno. Eso no es bueno, claro.
Me habré expresado mal, pero quería dar a entender lo mismo que tu comentario, que por culpa de no aplicarnos, nos van a encender a avisitos electrónicos en el coche. De velocidad, de cambio de carril, de cinturón, de gasto de combustible...
Deberian "centrarse" mas en las carreteras de 3 o mas carriles, donde si se ven verdaderas caravanas de coches por el centro, con dos carriles es menos frecuente el "izquierdista".
Ya te digo, las veces que he hecho el trayecto a BCN de Lleida, al llegar a la AP-7 es un no parar del carril izquierdo a la izquierda... ¡¡¡¡ y encima te hacen luces y pitan como si fueses un temerario!!!!
Tambien pasa que en muchas autovías hay un tráfico de camiones impresionante, y es casi misión imposible meterse en el de la derecha, porque es una procesión de camiones literal, y no merece la pena meterte tras el culo de un camión, para tener que adelantar cada 2 minutos a otro, y así sucesivamente.
Exacto, y además hay un tipo de conductor/a que no se como definir: el que va a 120-140 y adelanta camiones a 110. Un saludo.
interesante
En 2 minutos tienes tiempo de cambiar de carril más de 10 veces... mejor usar el carril derecho, mientras tengas la distancia de seguridad con el próximo vehículo a adelantar.
Es cierto, pero yo hablo de una caravana de camiones en la cual apenas hay 50 metros de distancia entre dos de ellos. Si te la juegas a adelantar y colocarte en el "sandwich", es más que probable que te toque permanecer ahí durante varios minutos a 90 km/h, esperando a que el carril izquierdo se quede libre de todos los coches que pretenden adelantar a semejante pila de camiones. Y que conste que yo también defiendo el uso obligatorio del carril derecho, simplemente hablo de esta situación en particular, y que es muy frecuente en nuestras carreteras ;)
Vamos a ver! seamos realistas! hay q usar el carril derecho siempre que sea posible, pero en el caso que tu planteas no es aconsejable y no se debe usar.
Realmente no es oro todo lo que reluce. Me estoy imaginando tres coches a 100 km/h circulando por autovía a 10 m uno de otro, y otros 3 que vienen a 118. A mi me parece mas fluido y menos peligroso que los tres segundos pasen por la izquierda a los primeros de tirón, que anden entrando y saliendo de los carriles para completar la maniobra. Contra mas te mueves o maniobras innecesariamente durante un trayecto, las posibilidades negativas aumentan.
Más peligroso es mantenerte en tu carril y provocar que el que te quiere adelantar se cabree y finalmente te adelante por la derecha ya que no quieres ir cambiando de carril porquè crees que no eres capaz de hacer millones de cambios seguros.
Si la velocidad a la que circulas por el izquierdo es de 120 no se quien me va a adelantar que no esté incumpliendo la ley mas peligrosamente de lo que lo hago yo.
Por otro lado si lo que desprendes de mi comentario es esto:
"ya que no quieres ir cambiando de carril porquè crees que no eres capaz de hacer millones de cambios seguros"
Una de dos o no has entendido lo que quiero decir que por otro lado esta muy claro, o estás intentando montar trifulca.
Lo que querias decir es que és más peligroso cuantos mas cambios de carril hagas. Personalmente lo peligroso en la carretera son 2 cosas: las distracciones y los cabreos en ruta. Tanto una como la otra implican hacer imprudencias o ilegalidades. Circulando por la derecha evitas que los que quieren ir más rapido que tu no se cabreen y consecuentemente no hagan ninguna imprudencia superior que ir algo más rapido que tu, ya sea 1km/h o 100 más que tu. recordemos que aunque haya un limite la velocidad no provoca accidentes si no que los agraba en caso de haver uno. I no no soy de los que suele ir a 160 constantamente, pero si suelo ir entre 120 y 130. Y al igual que me gusta que no me taponen aplico lo mismo para los que me quieren adelantar a la velocidad que vayan lo puedan hacer sin tener que reducir la velocidad.
No, lo que he querido decir es que en según que circunstancias, por ejemplo la que he citado, seguir la trayectoria puede ser mas aconsejable. Otra causa de accidente es el cansancio, y contra mas tranquilo y menos alteraciones innecesarias tenga un viaje, mejor.
la cosa es que esa misma caravana puede acerse en el carrril derecho y seria igual!! el unico dia que e visto eso fue cuando entro en vigor lo dl 110, fui adelantando a todos a 110 por la izquierda vacio cuando abia mchos coches en la carretera
eh! no me digas que cómo vas al máximo de velocidad permitida (120 por ahora) puedes ir por la izquierda todo el rato eeh.. ¬¬
No, lo que digo es que si circulando por la derecha en una autovía o similar adelantas al vehículo que te precede y divisas en un espacio de 400, 500 m que hay alguno mas circulando a menos velocidad que tu, me parece mejor permanecer en la izquierda hasta que adelantas a todos y volver a la derecha al final, que andar entrando y saliendo. Si mientras percibo que viene alguien por detrás todavía mas rápido, pues dependiendo de su aptitud hacia mi maniobra y siempre que yo vaya como mínimo a 120 km/h a la primera ocasión le dejaría pasar aunque luego yo siguiese adelantando. Pero si es un caga prisas se jode, se espera y punto a no ser que yo vaya a menos de 120 pues en ese caso siempre me aparto. Me cago en sus muelas y ya está.
EN Mallorca han ampliado a 3 los carriles del cinturón que rodea Palma. Pues bien: TOOOOODO EL MUNDO PASA OLIMPICAMENTE DE IR POR LA DERECHA. son como animales de costumbre: del central no salen, y luego por su culpa te ves forzado a pasarles por la derecha, a riesg ode tener un accidente o que te multen. es vergonzoso que no se pongan antes con estas medidas de educación vial.
ASIGNATURA YA EN LOS COLEGIOS!
-- editado por última vez a las 18:12
Si yo circulo por la izquierda a una velocidad igual o inferior a la máxima permitida y por el hay un vehículo mas lento que puede irse a la derecha pero no lo hace, insisto con las luces o la bocina para que se aparte, no adelanto por la derecha nunca. Eso es mucho mas peligroso que quedarse en la izquierda, además de estar prohibido. Otra cosa es que vayas por la derecha y un vehículo mas lento lo haga por la izquierda, con lo cual la maniobra de adelantarlo se llama rebasar. Eso si esta permitido.
Pués eso... que cómo tu si puedes ponerte en el carril derecho te metes. Y "casualmente" hay un coche mas lento por la izquierda. Algun problema? XD
Si, si te pillan. Y ya no digo si en ese desliz de cabreo con el de delante te cargas a uno que viene por la derecha rebasandoos a ambos y realizando la maniobra correctamente. Además si seguro que conoces la norma perfectamente y sabes lo que quiero decir. Ya se que se podrían cambiar muchas de ellas pero.....
No, el rebasamiento es adelantar a un objeto inmóvil, considérese inmóvil a 0 km/h.
Si vas por la derecha y por la izquierda va alguien más lento, y le pasas, es un adelantamiento aunque él vaya a 119 y tú a 120.
También habría que señalar que hay autovías/autopistas donde el carril derecho es un "infierno" de roderas y baches. Es deber de la Admón. darle el mantenimiento adecuado, ya que en caso contrario, la mayoría de los conductores circulamos por el carril central, evitando ir "botando" todo el rato o incluso averías en nuestro vehículo por grandes baches.
Con todos los impuestos que pagamos, da vergüenza circular por algunas de nuestras vías.
Muy grande tiene que ser el bache para perjudicar a la suspensión por encima de lo que sería un uso normal. Si no quieres percibir irregularidades del terreno es que quizás no elegiste el coche adecuado. En un Citroën C5, Mercedes-Benz Clase C/E/S o similar eso importa muy poco.
Yo no entro a valorar si el carril está mal o no, circulo por él y punto, lleve el tarado de suspensión que lleve.
Pues baches tan grandes como para dejar tocado un neumático y deformar una llanta en la A52. Hay zonas que están hechas una pena y desde este incidente, si puedo y no llevo nadie detrás, circulo por el central.
brillante
para muestra un boton. Un dia cualquiera saliendo de Madrid por la A6
http://www.youtube.com/watch?v=p0GdDLrXySQ
No voy a aplaudirte por adelantar a todo el mundo menos a un C3 por la derecha pero manda huevos el comportamiento de la gente abonada al carril de la izquierda. Lo peor es cuando ignoran por completo las ráfagas de luces, el intermitente, y cualquier tipo de señal que les hagas.
Deberían quitar puntos y multar por estas actitudes también.
Si te digo la de veces que he hecho lo mismo que tu, por no decir siempre que me a tocado trabajar la semana en Madrid y al salir el viernes sobre las 15:00 para casa, fliparias. Yo no critico lo que haces, me PARECE Excelente. Odio Madrid y la autentica inutilidad de la gran mayoria como bin tu demuestras. Yo si fuera Guardia Civil de Trafico en Madrid, siempre lo dije, que haria rico al estado. Odio a la gente que va por el centro y por la izquierda AUN LLENDO LA A6 VACIA!!!
¿Y que me dices del típico comentario "pero si no hay nadie detrás" o el de "si voy a la velocidad máxima permitida"? Que rabia de gente ¬¬' XDD
Este vídeo es genial!!!! Si hasta el autobus adelanta por la derecha!! XDXDXD
Lo malo del tema es que circular por la derecha deja en una clara indefensión legal a quien lo hace, porque en teoría deberíamos irnos hasta el carril de más a la izquierda y pedirle paso al que lo bloquea para poder ir más rápido, dado que no se trata de una situación de embotellamiento en la cual no es adelantamiento, sino simple movimiento dispar de cada carril.
No sé para qué queremos cuatro carriles si uno o dos de ellos no se usan, ya puestos, que pongan dos carriles y un espejo para que parezca que hay cuatro.
interesante
Si en una vía de dos carriles yo adelanto a un camión cuando voy a 120-130 y alguien me hace ráfagas, sí que digo eso de "voy a la velocidad máxima y te esperas", en caso contrario me sitúo en el carril más a la derecha que me resulta posible.
Si hay tres o más carriles y el derecho está ocupado por una larga sucesión de camiones circulando a 100, no me parece mal que los turismos que vamos a 120 vayamos por el segundo carril, siempre y cuando no haya distancias grandes entre un camión y el siguiente, pues en ese caso me arrimo a la derecha.
Lo peor de esto es que vas adelantando a 120 a un vehículo que va a 110. Y siempre está el típico que lo ves llegar de lejos al menos a 150 y se te queda a escasos 2 metros, para más inri, si decides dejar la distancia de seguridad con el coche que estás adelantando antes de volver al carril derecho, incluso te adelantan por la derecha. Y si se espera a que te cambies, no es que se espere, es que estás en medio del cambio y ya te está rebasando pegado a la mediana. Lo siento, pero hay mucho capullo suelto y no creo que lo arreglen con una campaña.
La velocidad máxima de los camiones está limitada a 90 km/h por un limitador mecánico/electrónico. Aparte de eso, estoy de acuerdo con lo que dices. Un saludo.
no puedo ver el video, pero el tema es que si tu circulas por tu carril y el del carril central o izquierdo va mas despacio no le adelantas, le rebasas.
No, te equivocas. Rebasar es adelantar a un vehículo detenido, no en movimiento. Se considera adelantamiento por la derecha igualmente.
Pues yo pensaba lo contrario, gracias por la info Javier
Será que no he visto camiones a 110...
Pocos habrás visto, y más a 110. O el cuentakilómetros de tu coche marca mal, o no sabes lo que es un camión. Me gano la vida con uno y salvo excepciones la mayoría irán como mucho a 95, salvo cuesta abajo cargados que pueden llegar a 100. Un saludo.
INTEMI.. queee??? Que es eso?? un nuevo modelo de coche, un refresco?? Explica las cosas hombre, que el 60% de los coche no los trae de serie(y los que los traen si se funden son unos 2000€ cada una, como pa usarlas mucho). Son esas luces amarillitas que parpadean para cambiar de carril...Si esas que se accionan con la mano izquierda.
Pues chaval, sicneramente LO DUDO. Es MUY MUY POCO HABITUAL en España esa practica. Y esta MUY PERSEGUIDA por la policia, los tacografos como bien dice caesaraugusta estan todos limitados por organos competentes a 90 o 91 como mucho. Tu crees que va a 100 por que los coches tienen en el cuentakilometros un error ENORME, cosa que no sucede en los vehiculos pesados, el ir a 100 o mas en llano un camios puede ser pero es raro, quizas algunos que hacen la ruta galicia madrid con pescado, al resto si quieres verlos a 100 o mas deberas verlos cargados y bajando una pendiente de una autovia, nunca de un puerto por que se matarian, y aun asi no suelen hacerlo ya que esta penado. Se lo que hablo, es mi profesion, y si yo me tire en la A1 direccion Madrid con Asfalto en una bañera a 124 Km/h y aun que era una gran bajada que precedia a una subida y no entrañaba mucho riesgo, es MUY PELIGROSO hacerlo, Yo estube apunto de tener un percance, por la sencilla razon de que el motor te corta potencia por la limitacion, el trailer baja por efecto peso/gravedad, pero quien empuja no es la cabeza (recuerda que el motor no empuja) si no el semiremolque, y eso puede provocar que te empuje hacia un lado en vez de recto y por poco que sea el error de empuje te hace la tijera sin tu poder corregir ya que al no tener empuje de la cabeza(traccion) no puedes corregir con volante, es mas al empujar el semirremolque sobre la quinta rueda de la cabeza te provoca un ligero levantamiento de la cabeza en la parte delantera, quitando agarre con ello de las ruedas directrices.
Muy buena respuesta.
Me ha pasado más de una vez... Creo que esos son los que más accidentes provocan, y tienes razón, son capullos que ven la campaña y seguro que se ríen de ella... A ver cuando la gente aprende a CIRCULAR...
Estoy respondiendo a Javier, #85. No voy a decir que no tengas razón, pero yo he escuchado otra definición. Adelantar a un vehículo significa que el vehículo está en tu mismo carril y tú tienes que cambiar de carril para poder pasarle: eso es adelantar. Si yo circulo por la derecha y el otro vehículo está en el carril de la izquierda yo le estoy rebasando: no adelantando. El hecho de que el otro vehículo esté parado no es determinante para rebasar o adelantar sino el hecho de que esté en tu mismo carril o no.
-- editado por última vez a las 09:12
Me autorespondo. Tienes razón, Javier. Lo que yo entendía por adelantamiento estaba equivocado. Otra cosa de la que estar atento para que no me casquen una multa (y van...). Lo peor de todo esto es que al final, con tanta norma y las ganas de recaudar queda poca atención para no matarte en la carretera. Un saludo
Me alegro que te haya quedado claro :)
No te imaginas la de gente que desconoce la normativa elemental (esa que un novato con 2 clases prácticas ya sabe) y luego se pone a discutir con los guardias (sin éxito).
Hombre, aquí en Colombia es más de lo mismo. Si vinieras, Javier, te sería casi imposible conducir decentemente, pues cada quien circula por el carril que se le da la gana. Aquí es normal adelantar por la derecha, por encontrar camiones a 30 km/h circulando por la izquierda. Es el caos total.
Un saludo para todos.
Colombia es un país en vías de desarrollo, luego no me extraña toda la sarta de burradas que leo sobre sus carreteras. Están como en España en los años 50, o peor.
Esto es lo que tiene que hacer la DGT! hacernos conducir mejor y no freírnos a multas por ir un poco mas rápido de lo normal. Otro punto que podría tratar es el de las rotondas, que la gente se pone en el carril de la derecha para salir en la última salida, o la forma de circular de la gente por dentro de la ciudad. No iría mal un cursillo para todos los conductores.
El fallo que veo, que la mayoría de la gente que circula por el carril izq. luego pide que aumenten el limite, yo soy partidario de subir el limite, pero si la gente circula por el lado izquierdo la cosa sique sin funcionar, primero aprender a conducir y circular y así cuando pidamos que suban los limites igual hasta nos hacen caso.
Exacto. Antes de construir el tejado, hay que hacer los pisos inferiores.
Imagen típica en una auotpista :
Un conductor "zen" con la mirada fijada en el infinito (no en el tráfico) y expresión bobalicona circula a 90km/h por el carril del medio. A lo lejos, en lontananza hay un camión..Ah si! esta adelantando!! Claro!
Tu pasarías por la derecha a ver si reacciona o se da por aludido pero claro..si te pillan el que está infringiendo la ley eres tú...Total que te pones por la izquierda...Carril el de la izquierda con 4 coches separados por menos de 10m cada uno...Nadie guardando la distancia ni nada remotamente parecido...Pero no hay otra...O eso o a "pillar" detrás del tipo/a "zen".
En la escena siguiente estás con un energúmeno pegado a tu cristal trasero y metiéndote el morro por la izquierda...y deseando que se acabe la maniobra que te está poniendo de los nervios.
Nada de esto pasaría si se circulase por el carril de la derecha como se debe y todos más tranquilos..
Saludos,
Saludos,
interesante
Es que llevan tantos años diciéndonos que LA DERECHA ES TAN MALA...
Circular por la derecha provoca impotencia.
Ahora en serio, esto y lo de utilizar correctamente los intermitentes son pequeños detalles que realmente no son tan pequeños como parecen.
Y al fin y al cabo, el origen, desde mi punto de vista, de esta mala conducta y de muchísimas otras, es una pésima educación al volante. Mientras esto siga sin solucionarse...jodidos vamos.
33 Comentario moderado
8Estoy hasta las narices de los (y las) que van por el carril de en medio aun con el derecho libre. No se si le tienen miedo a los arbustos del arcén, o que, pero me revienta.
Deberian pararlos y meterlos no en la carcel, sino en la autoescuela. Que no se de donde carajo han sacado el carnet.
Hace poco pasé por la M40 y la NVI y flipé... el carril central atascado, el izquierdo casi también y el derecho... vacío.
Como siempre voy por el derecho me acabé encontrando a mis 100-110 de mucho tráfico y el carril central tan atascado que era imposible cambiarte para adelantar.
¿Qué hago, paro a 60-90 para no adelantar por la derecha? ¿o sigo a mi ritmo por la derecha?
Hasta el túnel con mi carril despejado, como si fuese invisible para los demás conductores, y no estaba deteriorado ni nada...
Eso sí, cada vez que adelantaba a uno con siete ojos porque cuando se cambian de carril es siempre volantazo y mientras se acomodan algunos ponen intermitente. Mirar el retrovisor izquierdo reduce la esperanza de vida por lo que se ve...
Saludos
No es por ser malo...pero os habeis lucido con las fotos del reportaje. La segunda puede ser un buen ejemplo pero la primera y la tercera muestran vehículos que posiblemente esten adelantando correctamente por el carril izquierdo: en el camión de la foto 1 decir que tiene el intermitente derecho señalando su retorno al carril idem es un poco imaginativo, pero el audi de la foto 3 tiene claramente el intermitente activado!!
Puntillas a parte, siguiento el tono del título del artículo, sólo puedo decir: Aleluya!!!
Creo que el resto de usuarios han plasmado muy bien la problematica actual ("vehículos parsimoniolentos", "pilotos automáticos", "amigos del carril del medio", "el intermintente ese gran desconocido", "llevo la L, no hace dos semanas que me he sacado el carnet y ya he olvidado las normas básicas"....mas educación vial es lo que nos hace falta a todos!, educación vial y cívica en general!) así que poco mas queda que añadir. Aleluya!
Te explico el origen de las fotos, pero la interpretación es libre:
- Foto 1: cagaprisas. Fue pegado al otro camión todo el rato, y no había ninguna necesidad. Creo recordar que cuando el camión inició el adelantamiento, el Mercedes ese estaba muy lejos o fuera de su campo visual... pero como el nene iba a unos 180 o más... - Foto 2: ese coche estaba circulando legítimamente por la izquierda, al adelantar al coche que tiró la foto (iba de pasajero), pero con el recorte, parece un coche circulando por la izquierda en solitario. - Foto 3: es lo correcto, adelantar y volver a la izquierda, lo hice con toda la intención.
41 Comentario moderado
8en este pais la izquierda es un problema serio la verdad.
Logico que la DGT se movilice con esto. Si despejan el carril izquierdo tienes más posibilidades de correr, si corres te pueden "cazar" y multar y si te multan... más dinero para la "saca". Me parece perfecto, tarde pero mejor que nunca.
Es una interpretación bastante retorcida... y se puede falsear ahora mismo. Si no dicen nada, pueden multar a mucha más gente por circular incorrectamente por el carril que no debe. Son muchas veces más cantidad que los que corren.
Si pero los radar actuales que yo sepa no son capaces controlar si vamos por un carril correcto o no, por lo que la velocidad es mas facil de denunciar. Aun asi... es algo retorcido lo que dice markoxgilo. A mi personalmente me encanta esta mejora! ya era hora de que lucharan por esto! se evitarían muchos accidentes por malos adelantamientos!
interesante
Esta campaña deberían centrarla casi más en el uso del carril central que es el más peligroso, porque cuando en una vía de 2 carriles un tipo circula por la izquierda te toca esperarte y punto, muy cretino tiene que ser para no acabar pasando a la derecha, casi son un problema menor. Al del carril central sin embargo no le apea nadie, ni aunque circule a 60, que según él puede hacerlo, y es el individuo que te obliga a pasar dos carriles de golpe y recuperarlos después que eso sí es arriesgado. La forma más segura de conducir es ir por el carril derecho, ya que solo tienes que vigilar dos retrovisores y aunque sean dos retrovisores más de los que saben manejar los que circulan por el carril central es muy importante que quien no sepa manejarlos adecuadamente NO CONDUZCA MAS EN SU PUTA VIDA.
Lo siento pero cuando me altero se me bloquean las mayúsculas.
Un apunte Javier, vamos a dejar de defender el carril derecho como si fuera una autobahn porque en ocasiones el tráfico pesado lo deja impracticable. Antes sin la crisis no lo arreglaba nadie y ahora ponen una señal de obras alertando de los baches y la dejan allí durante años, así de paso te saltas un límite de velocidad absurdo.
Toni, el estado del firme no es una excusa para abonarse a otro carril. Para algo está la suspensión y los neumáticos (en buen estado, claro).
¿Por qué cambiarse 2 carriles para adelantar es peligroso? Si se ha vigilado el retrovisor antes, es algo totalmente inofensivo y que además te quita monotonía de la circulación por ese tipo de vías.
Ya, y el retrovisor lateral lo llevas en su máxima apertura para que te facilite la maniobra ¿no?. Cualquier cambio de más de un carril es según la normativa una maniobra que se debe evitar y el tener que correr varios carriles te obliga a anticipar la maniobra al menos 300 metros si no quieres ser detectado por la amigable patrulla aérea como un aficionado al eslalom. Más que inofensivo yo estimaria que se trata de una maniobra innecesaria si todo el mundo circula como debe, y nada, absolutamente nada debe quitarme la monotonía de circular por una autopista o autovía, si fuera por eso me dejarían alcanzar algo más de velocidad en ciertos tramos más seguros por ejemplo, pero no encuentro nada en las normas de tráfico orientado a quitar la monotonía, si acaso el parar cada dos horas a tomar café.
Respecto a lo del firme... mejor no comentemos mucho, verdaderamente en ocasiones llevar la suspensión en buen estado depende de seleccionar el carril adecuado. Yo he llegado a tener problemas para mantenerme dentro del carril estrenando coche, con eso te lo digo todo, y solo se trataba de asfalto roto y machacado por los vehículos pesados y por el que evidentemente no se podía circular a los 100 km/h que marcaba la vergonzosa A-3 en aquél punto.
Me considero defensor a ultranza del uso del carril derecho. Soy de esos que mantiene discusiones con los usuarios "noadictosalmotor" que te replican cuando les dices que el uso del carril del medio no es para circular como por el derecho. Pero...
1. Hay carreteras (léase A4 con sus millones de incorporaciones de "temetes_o_nosales" en Madrid, M-50 con su asfalto en la zona sur de Madrid que debería ser denuncionado).
2. La gente, al circular permanentemente por el carril central, te hacen hacer lo mismo, es decir, si tienes que estar pemanentemente pasándote del carril derecho al izquierdo, pasando por el central... supone un peligro.
Conclusión:
1. Educación vial ya (real)!! 2. Examen teórico/práctico cada 5 años a todo el mundo (como todos conducimos tan sumamente bien, no tendremos problemas en pasarlo, ¿verdad?) 3. Castigos realmente duros a aquellos que pongan en peligro a los demás. Retirada de carnet directa.
Como anécdota, ayer circulando por la A-4, a una furgoneta de reparto se le ocurrió "achuchar" a un OPEL Astra que considereba que iba muy despacio... Pues bien, resultó ser la guardía civil. Jajajajaja!!! Os juro que empecé el día con una sonrisa de oreja a oreja!!!!
Estas vacaciones he circulado 1400 km por Bélgica, Luxemburgo, Holanda y Alemania. Tengo grabada una imagen camino de Amsterdam. Yendo por una autopista de 4 carriles (con un arcén que daría para otro carril como poco), TODOS los coches por los dos carriles de la derecha y los dos de la izquierda completamente vacíos. Que pena no haber grabado un vídeo. Eso no se consigue poniendo multas a diestro y siniestro.
Por cierto otras actitudes que me revientan son: - Que uno se ponga a adelantar a 2km/h y se quede un año en paralelo con el coche al que está adelantando. - Los que se incorporan a una autopista/autovía y parece que el carril derecho se termina en un precipicio y tienen que irse al izquierdo como sea subiéndose encima del resto de coches.
Bueno, la primera escena también puede tener otro culpable, los que van a 100 por autovía hasta que los empieza a adelantar un coche, sobre todo si es más barato, y entonces de repente van a 130 o más durante un kilometro o dos, para volver a ponerse a 100.
Todos los que intentamos circular bien, tarde o temprano, tenemos que adelantar por la derecha aunque sea solo, para circular a la maxima de la via. Y lo del intermitente.... dejemoslo para otro capitulo... Con lo poco que cuesta hacerlo y lo que ayuda a los demas.
La gente es muy egoista, solo piensan en ellos. Es mas facil mantenerse en un carril y no mirar los retrovisores que estar cambiando continuamente.
Propongo que cambien el sentido de circulación y lo pongan por la izquierda, ¡¡pero sin avisar a nadie!!, así se respetaría la ley mucho más que ahora.
No hagan Ustedes lo que no quieran que les hagan. El que quiera comprender, que comprenda...
Título de la campaña:
"El carril derecho, ese gran desconocido"
Otra campaña:
"El intermitente, ese gran desconocido"
Espero ansioso una campaña sobre el correcto uso de las rotondas. No gano para sustos.
Cuando tu te sacas el carnet y te llevan en autopista lo primero q dice tu profesor es, circula por la derecha y usa el inmediato solo para adelantar y vuelvete a la derecha, entonces la gente es tonta o vende bollitas o lo hacen para dar el coñazo, yo cojo la A-49 casi a diario y es de dos carriles, y esto me pasa siempre, un dia me paso q el carril de la derecha iba muy saturado pero la gente iba a unos 100km/h y un nota iba a la misma velocidad pero por el izquierdo, y le hago luces despues de un rato de ir detras de el y coge el nota y pisa el freno a fondo, me falto un pelo para mandarlo a coria y encima si le doy por detras la culpa para mi ¿no?, a estos ¿q les hacemos? Llamadita a trafico no, pues iban 7 o 8 coches detras mia.
Si estuviste cerca de chocar, es que ibas demasiado cerca. Por eso te pisaron el freno. La próxima vez hazlo desde más distancia.
Y sí, habría sido culpa tuya por circular sin respetar la distancia de seguridad, y el que embiste, paga.
Javier pasar de 100 a 30 es delito sin motivo aparente, y si mantenia distancia y me falto poco.
El que embiste paga, recuerda.
Con 1 mes de carnet tuve que hacer un 120-0 por culpa de otro conductor, hasta parar el coche completamente, y como iba correctamente separado, me sobraron varios metros ya parados los dos.
Cuando vas justito, es cuando se te ponen de corbata.
No sabes por qué motivo puede frenar otro conductor. Por lo tanto, asume que en cualquier momento te tocará frenar a fondo. Es la filosofía de la distancia de seguridad.
La próxima vez, ve más separado.
64 Comentario moderado
8Bueno, si nos ponemos exquisitos, un vehículo que circula por el carril izdo a 120 km/h reales, no debería generar ningún problema, ya que no podría ser adelantado por ningún otro vehículo dentro de la norma.
Lo que está claro es que el sentido común nos dice que en la medida de lo posible hay que ir por la derecha. También que ante una hilera realmente cercana de camiones, es menos peligroso adelantarlos todos y luego meterte a la derecha que entrar y salir de contínuo.
Lo que para mi es altamente peligroso es el comeculos. Ni siquiera porque le vehículo que le rpecede justifica esas acciones, pero es que si vas por el carril izdo a 120 km/h, a veces a 130 incluso, no tiene sentido ningno que se te peguen al culo, te den ráfagas y demás. Eso SI es realmente peligroso ya que descentra y distrae al que va delante.
Creo que un poco de sentido común y de no tener prisa es lo que hace que se circule mejor dentro de la norma
La norma dice claramente que hay que dejar pasar a otro vehiculo que circule a mas velocidad que tu. Tu por ir a 120KM/h no puedes bloquear el paso, eso es una imprudencia igualmente
Pues ya de paso podían dar una campaña de "cursillos" de esos de 150 euros para que la peña se quite la estúpida manía de poner los antinieblas de noche cuando está lloviendo. Se ven desde el espacio y sólo sirven para deslumbrar a los que van detrás. Por otro lado, otra campaña de cursillos sobre regulación de faros no estaría nada mal.
-- editado por última vez a las 22:59
Respecto a los tres carriles, creo que estáis pasando por alto una cosa. En muchos casos cuando hay tres carriles hay muchas incorporaciones y salidas por el carril derecho. Al menos en las cercanías de Madrid es así. Incluso, en alguna zona, paradas casi a pie de carretera de autobuses interurbanos. Y en algún caso, atasco a en las salidas que llega hasta el propio carril derecho de la vía, con los coches parados (por ejemplo en Barajas). Para mí son zonas en las que está pefectamente justificado usar el carril central para circular y el izquierdo para adelantar. Cuando el tráfico no es muy denso, pues sí, ahí a la derecha como está mandado. Pero no es lo más recomendable según a qué horas.
Para eso están las señalizaciones con un mímino de 1000 metros de anticipación y la indicación del número de carriles mediante flechas que te dicen contínuamente cuál es el carril que debes seguir. Cuando la flecha de desviación derecha se inclina 45 grados es que nuestro carril continua sin problemas. Que a un camionero que desconoce la ruta, generalmente extranjeros, y en situaciones de exceso de señalización le dé algo de prevención ir ciegamente por el carril derecho puede llegar a ser comprensible en ocasiones, pero en ningún otro caso porque los turismos tienen suficiente agilidad para cambiar de carril sin problemas. La supuesta comodidad de no cambiar de carril nunca, ya que a muchos les da pánico "estrenar" el retrovisor para hacerlo no justifica tomar un carril como propio nunca. Hacerlo así ocasiona un sinnúmero de maniobras algunas peligrosas detrás y alrededor del coche que circula de esa manera. Evitar esto es el motivo de esta campaña.
Una cosa que se ha comentado mucho y que no me parece bien, es que por mucho tráfico que haya en los demás carriles y aunque vaya a 60, si vas por el carril derecho no debes rebasar al que está inmediatamente a tu izquierda, aunque toque ir a 60. A no ser que sea atasco y salgas en la siguiente. Porque adelantar por la derecha para luego querer meterte a la izquierda es lo que mayormente causa el atasco.
No hay mejor campaña que los hombres de verde se pongan las pilas en este tema y empiecen a mandar regalitos a los subnormales que desde que salen de casa se meten en el carril izquierdo aunque estén sólos en toda la autovía y a los que no se mueven del carril del centro, porque es mucha molestia estar cambiando de carril. No me diréis que no da por saco, los típicos que cuando se incorporan a las autovías o autopistas se van directamente al carril izquierdo, aunque no tengan absolutamente a nadie a quien adelantar...
Y no os habéis encontrado con este caso: Camión muy lento, todos los coches lo están adelantando por la izq. tantos que se forma una gran procesión de coches. Pues tu llegas conduciendo tranquilamente por tu derecha y te encuentras un carril vacio con un camión a lo lejos y el carril derecho atascado. Que haces? te deberías poner en el derecho para no adelantar por la derecha? frenar y seguir el ritmo que llevan los de la izq??? Patetito!
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