¿Un iPad puede ser razón más que suficiente para decantarte por un coche u otro? No lo sabemos, pero desde Hyundai han decidido apostar por el popular dispositivo de Apple para equipar de serie todos los Hyundai Génesis Coupé que se vendan en nuestro país, 120 durante este año.
El iPad no está integrado en el coche, sino que se entrega como un elemento independiente. A través de una aplicación especialmente desarrollada para el modelo en nuestro país, se puede consultar el manual de instrucciones del vehículo, que por tanto no se entregará en papel y que solo está disponible en forma digital.
Además esta aplicación ofrece información sobre la marca, imágenes del coche, una galería de videos y otras curiosidades que te permitirán “fardar” de coche delante de tus amigos desde el iPad. La aplicación se actualizará mensualmente recomendando a los clientes otras aplicaciones de utilidad sobre el tráfico, noticias del mundo del motor y otros temas de interés.
Es la primera vez que una marca de coches ofrece como equipamiento de serie en uno de sus coches un iPad. El precio, sin contar descuentos, es de 29.900 euros para el 2.0 Turbo y 35.590 euros para el 3.8 V6, con lo que es un buen regalo. ¿Harán lo mismo otras marcas en el futuro? No lo veo una mala idea para atraer nuevos clientes y darles un elemento útil y novedoso.
En Motorpasión | Solo hay 120 Hyundai Genesis Coupé para España
En Applesfera | iPad
Comentarios
Lo de regañar el iPad no sé si se impondrá (ojalá), pero lo de sacar aplicaciones para IOS, android,... Me imagino y espero que empezarán a implantarlo todos.
Comprarte un iPad por 500 euracos o que te lo "regalen" con el coche con el que estás comparando la otra opción que te gusta, puede decidir la compra.
En cuanto a lo de las aplicaciones en iOs las hay de casi todas las marcas ya, solo es que se pongan con los manuales.
Un saludo.
Sí, yo uso la de Toyota, pero reconozco que en el iPhone. El iPad se me hace grande. Para colgarlo en el reposacabezas de atrás y poner pelis, bien, pero en el salpicadero, te come todo el espacio.
Esta promocion me recuerda a la del 206 Play Station 2. Parece una tonteria, (Y en realidad lo es) teniendo en cuenta el descuento que despues se le aplica a los coches en el concesionario, es una buena publicidad para la marca/modelo y solamente supone no hacerle al cliente los 300/350€ que les supondra comprar el ipad correspondiente para cada coche, y mas de un cliente si duda entre este y otro vehiculo de similares caracteristicas acabara comprandose este porque este les """"REGALARA"""" el Ipad....
INOCENTE:-).....
Un saludo
Una forma mas de enganchar clientes cuando en realidad no te regalan nada y encima hacen publicidad de las dos marcas, la compra racional de un vehiculo deberia estar condicionanda por diseño,equipamientos, seguridad, prestaciones, consumos, valor de compra y de reventa, etc, etc.
interesante
"se puede consultar el manual de instrucciones del vehículo, que por tanto no se entregará en papel"
No me gusta...se debería de entregar igual.
A mi tampoco... eso obligaría a llevar el ipad siempre encima por lo que pudiera pasar... esas cosas deberían darse en papel... porque si se te funde una bombilla y no tienes el ipad estás vendido.
Saludos!!
interesante
Pues a mi me parece una buena idea, ademas si pensamos en la de millones de catalogos y manuales que las marcas realizan nos salen unos cuantos arboles menos que se talarian. Es mas, casi todos tenemos unos telefonos capaces de soportar arquivos PDF asi que yo animaria a las marcas a que en lugar de entregar el manual nos diesen un CD o un PenDrive, luego con llevarlo en el movil seria suficiente para consultas in situ.
asi que si se te funde una bombilla la cambias al instante? no puedes llegar a casa a ver el libro? hay gente que no se da cuenta o lo deja hasta que tiene tiempo o le apetece. tu no puedes esperar a leer el manual? yo no lo he leido, de ninguno de mis coches para nada de mantenimiento, cambiar una luz o es muy sencillo o tienes que desmontar el paragolpes y para bien o para mal yo no lo he necesitado. no creo que tener un manual de papel valga de algo.a mi me parece bien lo del ipad, aunque el aparato no me parezca interesante, por lo menos es un valor añadido. 1 saludo
Es posible que no os guste hacer el mantenimiento como a mi del coche y por lo tanto...para mi es mucho mas fácil, sencillo e incluso ecológico, tener delante el libro en papel, que si se me cae o se derrama algo por encima en principio se limpia o recoge y punto, que el Ipad o mi teléfono móvil...
Por eso si no miráis el manual y os parece un engorro en la guantera veo lógico que lo queráis en PDF pero para mi y para mis necesidades no es lógico.
Es una forma más de atraer clientes, y es una buena forma. Además si actualizán cada mes será interesante. Lo que no veo bien es lo del manual, no está de más tenerlo en papel.
interesante
Los "FAROS SOFISTICADOS" son una razón más para comprárselo.
Pues si tenemos en cuenta la relacion CV/€, pocos fabricantes dan lo que ofrece Hyundai con el Genesis.
Ayer leí un articulo en una prestigiosa revista y lo dejan muy bien. Un coche con más de 200cv ¿por menos de 30.000€?
Comportamiento más que aceptable para una configuracion deportiva clásica (motor delantero con tracción trasera). Muy fiable, y de uso popular (con ayudas electronicas, claro), pero incluso la electronica esta muy bine tarada para ofrecer el caracter que le pertoca. Falla en acabados interiores, pero la fiabilidad esta muy por encima de lo que se considera en este país.
Todo eso, sin hablar del Genesis de 300cv por menos de 40 de los grandes!!
Los hothatch topes de gama rondan los 30.000€ (Cupra, GTI, etc) aunque eso sí no son coupé. Coupé se va todo a lo premium excepto igual el RCZ que también debe rondar los 30k con 200cv.
Coupé + traccion trasera...no mezclemos.
Seat Exeo Sport TFSI 2.0 200Cv BiXenon AFS Lavafaros, Parktronic delantero y trasero, Techo solar, RNS-E GPS SD, Bluetooth, Conector iPod + iPod nano 4Gb, 2 Airbags extra de tórax traseros ( 9 en total ), Dirección Servotronica, Parabrisas acústico con protección térmica, Volante multifuncion de 3 radios, Cortina parasol trasera eléctrica, Nevera en guantera, etc, etc, etc, etc.
26.000€......
Pd. Mi ley es: Un coches NO es deportivo por su diseño, los diseños gustan a unos y a otros no, un coches es deportivo por las prestaciones de su motor o lo que es lo mismo, Aceleración 0-100 km/h (s).....
Y en este caso, el Génesis se los casca en 8 segundos y el Exeo en 7,1 segundos.....
Estoy comparando estos 2 coches, 1º por que uno de ellos es el que yo tengo y se como va y lo que me ha costado, y 2º por comparar coches de equiparable tamaño, por que sino por ese precio con esos Cv como dices pues, León Cupra R 265Cv y menos de 30.000€.... Golf GTI 210Cv y rondando los 30.000€... Vamos que coches de 200Cv y mas por menos de 30.000€ los hay.....
Vamos que según vuestro criterio un propulsión trasera 3 puertas es mas deportivo que un tracción delantera 4 puertas aunque el 3p se casque el 0 - 100 en 8 segundos y el 4p en 7,1?.....
Vaya percepción de la deportividad tenéis de solo fachada.....
Se trata del comportamiento,..el temperamento de un traccion trasera.
Ninguno de esos que diceslo són,..y no son malos coches!
No es deportividad de lo que hablo es el concepto. No es lo mismo un Peugeot 308 CC que un Mazda MX5 aunque los dos sean descapotables.
interesante
perdona por si no te enteras, pero el seat leon cupra r (265 cv) esta por 30.550€, el golf gti (210cv) sale por 30.010 el 3p y 31.810€ el 5p.
""Pd. Mi ley es: Un coches NO es deportivo por su diseño, los diseños gustan a unos y a otros no, un coches es deportivo por las prestaciones de su motor""
Ahora entiendo como comparas un seat exeo con un genesis coupe... en fin chico, no voy a perder el tiempo diciendo la tonteria que has dicho, supongo que muchos aqui ya lo veran.
pd. creo que te as equivocado de blog...: http://www.bebesymas.com/lactancia/como-actuar-ante-una-ingurgitacion-mamaria
Creo que la filosofía de un Cupra se acerca más al concepto de deportividad que este, por muy de propulsión que sea.
Vamos que para ti es mas deportivo un " Coupe " de 3P que un Compacto de 5P aunque el compacto tenga 265Cv y se casque el 0 - 100 en 6,2 segundos y el Coupe lo haga en 8 segundos.....
Pues vaya percepción mas rara de la deportividad...
Pero como dices.... Seré yo el raro al creer que un coche con 60Cv mas y que hace el 0 - 100 2 segundos mas rápido es menos deportivo que otro solo por llevar el nombre de " Coupe " y ser un 3P en vez de 5P y tener una estética mas " radical ".......
24 Comentario moderado
10No se. Yo no lo veo así. No me he montado en un C2 VTS. Pero si en el Scirocco de un compañero del curro 2.0 TDI 170Cv y con toooooodooooo lo deportivo que parece o aparenta me pareció mucho menos deportivo que mi Exeo TSI 2.0..... Pero ya os digo.... El raro seré yo.
Para mi que un coche sea de estética deportiva no lo convierte en un deportivo pero bueno....
Un Passat R36 me parece 100000000 veces mas deportivo que este Jiundai.....
Seré yo el raro.....
Primero, el Genesis Coupe "pequeño" no acelera en 8 segundos, sino el 7,2 segundos (certificado por Automóvil), y segundo, con todo mi respeto por tu superdeportivo con nevera y Parktronic, eso de que la deportividad de un coche se basa el aceleración de 0-100 (¿por qué no los 1000 metros? ¿o las recuperaciones?)es la mayor tontería que he oído en mi vida... Por esa regla de tres, los mejores deportivos del Mundo serían los dragsters.
-- editado por última vez a las 14:24
http://www.km77.com/eli/motor/fichacompleta.asp?id=32666
http://www.km77.com/eli/motor/fichacompleta.asp?id=29952
En serio.... Consume muchísimo mas anda menos es menos practico por las 2 puertas recupera peor contamine mucho mas y paga mucho mas de impuesto de matriculación, no tiene maletero apenas, peor sistema de suspensión delantera... Sigo?
Solo por una estética, por que es solo estética mas deportiva es ya mas deportivo?..... Es que no, no lo veo....
Y ya no te digo si comparo este Jiundai con el León CupraR.... Es que no le gana en NADA.
Es dos puertas porque es un Cupé.....creo que ya dije algo así en otro post!
Quien busca practicidad en un cupé, se equivoca de segmento.
-- editado por última vez a las 14:55
interesante
FuKen,con todos mis respetos pero lo tuyo con el Exeo es una obsesión malsana no?por que comparar un coupé con una berlina ya es de cajón...S2
PD:lo digo por el ejemplo de mas arriba;-)
-- editado por última vez a las 14:53
U es mas deposito por ser 2 puertas?
Un Golf GTI 5P es menos deportivo que este?...
A mi no me lo parece.
Solo miráis la estética? Si solo miráis la estética un GTI Blanco o Rojo es mas deportivo que un GTI Plata?.... Para mi serian iguales.... No se.
Aunque la mina se vista de seda, mona se queda....
Es muy fácil, cómprate la Automóvil de este mes, son sólo 3,20€ y después opinamos de prestaciones (repito por si no lo has captado antes: 7,2 segundos en el 0-100) y de sensaciones, que es lo importante en un deportivo, no lo que diga un triste cronómetro. Por cierto, si no te quieres gastar dinero en la revista, tienes una toma de contacto en la web de Autopista, ahí dan un cursillo acelerado de lo que es un deportivo de verdad, no un "deportivo de semáforos". Un saludo.
Será obsesión pero ahora te he comparado un GTI 5P vs este y que aun me digas que este es mas deportivo que el GTI solo por ser 5P en ves de 2P..... No se.....
Es que para mi la deportividad no es solo un 2P con estética afilada eso es ser superficial y no ver mas allá. Y repito. Aunque la mona se vista de seda, mona se queda.....
Que si que si que todos los coches declaran menos Cv de los que dan y todos aceleran mas rapidode lo que pone en los papeles. Si este Jiundai pone 8 y lo hace en 7,2 el Exeo TSI 2.0 pone 7,1 y lo hará en 6,x..... Y repito. Aunque la mona se vista de seda, mona se queda...
Un Scirocco 2.0 TDI 140Cv es mas deportivo que un golf GTI 5P?.... Si tu respuesta es que si, ya me lo has dicho todo. Tu eres de los que mira solo el exterior.
Según tú, ¿un Range Rover V8 (que hace el 0-100 en 6,2 segundos es más deportivo que tu Exeo?
Por cierto, yo nunca he hablado de diseño, yo hablo de sensaciones. Tu Exeo correra como un demonio, pero sigue siendo una berlina muy rápida, no un deportivo. Como tú mismo dices, aunque la mona se vista de seda... Un saludo.
La sensación de deportividad parlo va unid a 2 factores el 1º es la aceleración y el 2º la altura al suelo del asiento del conductor.... En 2 coches que aceleren igual exactamente la sensación de velocidad será mucho mayor en el que el asiento este mas próximo al suelo. Por eso a un Range Rover le costara mucho mas dar esas sensaciones que a un turismo o a una berlina. Por cierto, la altura a del adormilado Golf GTI es mas alta que la del Exeo por ejemplo....
Un Serie 3 es menos deportivo que este por que es berlina o se lo perdonamos por que en el morro lleva 3 letras que ponen B,M,W?.... Un A4 TFSI 2.0 210Cv es mas o menos deportivo que este.... Igual para ti es mas deportivo por llevar 4 aros en el morro.... Y ya si lo equipas con el S-Línea corre el doble.... Jajajajaja
Si, ya sabemos que no hay nada más deportivo, económico, confortable y con mejor relacion precio/producto que tu Exeo.
El Passat R36 es un coche COMPLETAMENTE diferente, está de más la comparacion. Pero bueno, si aún la quieres hacer... Cuanto vale el Passat R 36?
Parece que te vas enterando, aunque no te des cuenta. Por fin me das la razón, no es lo mismo la sensación de aceleración a 20 centimetros de altura que a 50, y no es lo mismo encadenar curvas de una carretera de montaña en un propulsión con autoblocante que en una berlina de tracción delantera, por mucho que esta última sea más rápida en línea recta...
Yo no he dicho que este Jiunday no sea deportivo, solo digo que no lo es mas que un Exeo TFSI 2.0 210Cv sport con suspensión Sport y Suspensión delantera Independiente Paralelogramo deformable Resorte helicoidal y Barra estabilizadora. Que no un McPherson en el morro como usa este.... De peso el Jiunday pesa 65Kg mas así que tengo nos dudas reales de cual será mas ágil y mas con el McPherson de uno y la independiente del Otro.... Y de tamaño 3Cm mas largo el Exeo que es el pedo de un moco de diferencia....
Realmente ves mas deportivo al Jounday que al Exeo? Y en cuanto a practicodad.... Por que esta claro que si lo que quieres es un deportivo yo por el precio de este Jiunday me voy a un Scirocco con el TFSI 2.0 la verdad....
De estética, para gustos colores, pero el habito no hace al monje, si el Exeo no es deportivo este tampoco o menos.
Que te cuesta decir Hyundai en vez de Jiundai?? Odio los intentos de desprestigio barato.
Ah y olvídate de lo que te digan en la ficha técnica, no es la primera vez que un amigo mío que tiene un Astra GTC 1.9 120 se come a Golf de 140 en rectas y en curvas ya te lo digo yo.
Es extraño, pero real y verificado por mí mismo.
O mejor. Por este precio si lo que quiero es deportividad y mi limite máximo máximo maaaaaaaxiiiimmoooooo es 30.000 un León Cupra R de cabeza.
A ver, esto es muy fácil, más de lo que piensas. Es todo cuestión de planteamiento. Seat planteó el Exeo (da igual la versión) como una berlina media, es decir, la deportividad queda subordinada a la practicidad. Por contra, Hyundai diseñó este coche priorizando la diversión por encima de la practicidad. El rival natural del Genesis es el 370Z y el del Exeo es... ¿el Mondeo? ¿el C5?
Vaya percepción tienes de deportividad que solo te fijas en prestaciones, pregunta a gente que haya conducido un Smart Roadster y mira sus datos... O cualquier Roadster de época y compara sus prestaciones con las de un mero utilitario... Creo que el problema lo tienen los muchos que confunden rendimiento con sensaciones.
Creo que te equivocas. Audi diseño el A4 B7 para la comodidad o en plan Berlina Deportiva ? Yo creo que fue mas en plan Berlina Deportiva ya que dentro del grupo VAG las marcas Pues Seat lo único que ha echo es mejorar un poco mas esa deportividad del A4 B7.
Dentro de VAG VW y Skoda o Passat y Superb son las berlinas " cómodas " mientras que A4 y Exeo son las Berlinas Deportivas. Y esto no me lo he inventado yo, esto lo ha dicho El CEO de VW...
El Exeo NO compite con el C5 ni Passat ni Mondeo ni 508. El Exeo compite con por ejemplo Mazda6, Serie3, 159, Laguna, 407... En algunos casos compite por precio como en el del Laguna, 407, Mazda6 y en otros por calidad precio y producto final como en el Serie 3, 159...
Y el Exeo compite con el Genesis? Entonces por que lo estabas comparando peras con manzanas?
No, es el Génesis el que NO puede competir con el Exeo... :-D
que si que si, que tienes un Exeo y no te gusta "Jiunday" (como dices mas abajo)... jajaja y tu crees que sabes mucho de coches?? Por saber, no sabes ni lo que te costo tu coche, el Exeo 2.0 TSi Sport Multitronic de 200 CV sale por 30.950€... nadaa, unos 4.950€ mas... pues dime donde lo compraste!!
otra cosa mariposa: eres tonto o comes hormigas? como puedes decir que una verlina (Exeo) es mas deportivo que un deportivo??? aix madre...
no señor, el A4 es un coche diseñado para la familia y el confort, ergo el seat exeo tambien.
interesante
Fuken, con todos mis respetos pero demuestras repetidamente no tener ni la más remota idea de dinámica de vehículos o, como mínimo, del significado "deportividad". Al igual que tu yo también tengo un Exeo 2.0 TFSI equipado hasta las cejas (aunuqe no de propiedad sino de empresa) y sí, el coche va de maravilla, gasta relativamente poco y es bastante rápido...en definitiva lo encuentro un producto MUY satisfactorio! Pero afirmar que una berlina de tracción delantera y sin difierencial autoblocante con el motor colocado íntegramente por delante del eje delantero (hecho que le confiere un carácter inherentemente subvirador) es más deportivo que un propulsión con autoblocante es de traca! Es que aunque el Hyundai tuviera la mitad de potencia seguiría siendo más deportivo que un Exeo (o un A4 o incluso un serie 3 normal)!! Según tu razonamiento, un A6 3.0 TFSI o un Mercedes E500 deben ser coches más deportivos que un Serie 3 Coupé 330i porque son más rápidos en el 0-100km/h, no? Ponlos a pasar conos o dar vueltas en un circuito y luego me cuentas...y lo mismo es aplicable al duelo Exeo vs Hyundai Genesis Coupé! Te podrá gustar más o menos el Hyundai (a mi personalmente me gusta más bien poco) pero no mezclemos el tocino con la velocidad, por favor...
pues si es tan maaaaaaxiiimoooooo tan maaaaaaaaaxxiiiiimoooooo deberas de pedir prestados 550€ chico... ¬¬'
""Pero ya os digo.... El raro seré yo.//Seré yo el raro.....""
que si que si, qe el raro eres tu, sino mira lo que dice la gente
interesante
yo lo unico que creo es que tu audi a4 de anterior generacion tendrias q llevarlo a lavar a la seat xq creo q ya huele un poquito.
Ala insultando... Sabré yo mejor que tu lo que me ha costado no? Y aquí nadie a hablado del Mutitronic que el mío es MT no AT.
Y yo no te he insultado mastica tanques muerde almohadas :-)
#57 Nord. Quizás dinámicamente me puedan ojear a entrar dudas no lo se al final también hay que valorar la relación peso potencia ( que también gana el Exeo a este, o la distancia entre ejes que no tengo los datos, la aerodinámica que gana el Exeo, el tarado de la suspensión que sin probar el Génesis dudo mucho que una Mcpherson en el morro sea mejor que la independiente... Que todo eso lo puedas compensar con el diferencial y la propulsión.... No se, pero a costa de la incomodidad de las 2P vs 4P y el maletero o los acabados interiores seguro que peores en el " hyundai " o la rumorosidad del motor dentro del coche.... No se.... A no no me convence y menos por ese precio, si me dices la versión 2.0T por 26.000€ pues bueno... Pero por 30.000 un León Cupra R se lo pasa por la piedra si lo que quieres es hacer tramos.
Pd. El Passat pesa mas aun de morro que el Exeo y no he oído a nadie quejarse de subviraje....
Así es, un tracción trasera solo por serlo ya tienhe más juego aunque sea escaso de potencia, asi daba yo mis vueltas con el viejo escarabajo de vw claro en un lugar abandonado afuera de la ciudad.
Hmmm a lo mejor soy yo quien no ha expresado con claridad. PERAS y MANZANAS, yo no he dicho quien puede competir y quien no. No compiten porque no son del mismo segmento :) "PERAS Y MANZANAS"
jajaja Fuken me recuerda extrañamente a una editor cuyo nombre parte con J y su apellido con C.....no quieren entender lo que le dicen....amigo lea revistas realmente especializadas del tema y fijese que el genesis coupe 2.0T acelera de 0-100 en 6.8 mientras el 3.8 V6 acelera de 0-100 en 5.4 segundos.....que a todo esto no sirve de nada ni es indice de deportividad por ninguna parte.....
Lea y después de afirmaciones que queda como inculto e ignorante ante los ojos del resto de nuestros colegas tuercas que se dan el tiempo de buscar mas informacion sobre los autos que se comentan....
Comparalo con autos de su segmento....coupe; 2+2, traccion trasera V6 en su rango de precios.... : )
Y comenten del tema que se desvirtua todo.....hyundai ya habia hecho lo mismo con el EQUUS en USA.....a diferencia que ademas te van a buscar y dejar el vehiculo a tu casa para las mantenciones....eso ya es mas top y personalizado que un solo ipad que cualquiera puede dar...
-- editado por última vez a las 21:39
Dios mio y pense que lo peor ya lo habia leido y zas!! me encuentro de nuevo con el amigo tirando la basura con ventilador.....supongo que el chassis de tu exeo tambien es un 24% mas rigido que el del BMW M3.....supongo que tus frenos brembos deven ser al menos de 6 pinzas....ah...verdad....tu auto no los tiene....supongo que es traccion trasera y suspension independiente en todos sus brazos.....pero bueno....una cosa es el hyundai genesis coupe que vende hyundai y otro el hyundai genesis coupe que tienes en tu mente...
si claro y un Q7 V12TDI se los marca en 5.5 y ahora le llamaremos deportivo no? Aparte de donde sacas que hace el 0-100 en 8segundos del sr.Javier Costas y el post del Genesis supongo... pues deberías informarte un poco pero los datos eran un poco incorrectos.
El Exeo es un turismo, el genesis un deportivo, el Q7 un todoterreno y el pan pan y el vino vino no mezclemos términos por buenas prestaciones que puedan dar de toda la vida a sido así y será.
Este Genesis es muy buen coche aunque no lo hayas probado ni sepas sus datos reales y por muy enamorado de tu Exeo que también es un buen coche pero son conceptos diferentes.
Al final conseguirás que me compre un Exeo. El interior me tiene seducido nen.
Al buen entendedor, pocas palabras bastan!
Una tractora de camión con más de 500 CV es un deportivo que flipas!
iaves... es un superdeportivo!!!
...tdi
Estas cosas, si se hace, se deberían hacer bien. Me explico:
1- Si dan este iPad deberían poner una doc station en el coche (con cargador) que se conecte a él y se sincronice a través de wifi. Mediante esta conexión debería poder verse cualquier parámetro del coche: combustible restante, autonomía, horas de trabajo del motor, temperaturas del aceite y refrigerante, tiempo hasta la próxima revisión, parámetros de injección para poder cambiarlos por otros predefinidos, revoluciones por minuto, histórico de velocidade, histórico de rpm, eficiencia de conducción, recomendaciones de mantenimiento y uso... Y poder descargar todos estos valores posteriormente a un ordenador.
2- El coche debería tener un GPS integrado que sirviese por wifi la posición al ipad, así podrían instalar un navegador GPS.
3- Debería tener aplicaciones que integrasen el sonido del iPad con los altavoces, o la radio del coche con el iPad, para controlarla.
La de cosas que podrían hacer con un iPad integrado en el coche, ideal para Geeks!! que seríamos muchos los que pagaríamos por esto 2000€ más y no por un navegador cutre por 1.600. Los costes de estos sistemas no serían mucho mayores que el de la inclusión de un GPS integrado.
Por cierto, quien dice un iPad, también podría ser un tablet con Android como el Samsung Galaxy Tab.
WiFi?
Habría que conectarlo a Internet por 3G; y esa conexión no es fiable para mostrar tu ubicación y por tanto, usarlo de navegador. Puede mostrarte un mapa de la zona en la que estás, pero no dibujarte una flechita en la poscióin exacta de la carretera por donde vas.
9 Comentario moderado
-125Pásale un antivirus a tu PC. Una de dos: o tienes un virus que te adjunta esa dirección web a todos tus mensajes; o eres un poco cansino con el sexy-calendar.
esque no llega a mas.... pobrecillo, se piensa que hace gracia. Vamos a reir: JA JA JA ... ¬¬'
"Faros sofisticados". En fin...
Habéis pensado que si queréis vender vuestro génesis coupé, tendréis que deshaceros de vuestro ipad?!?! Vaya putada!
Este coche va a tener una muy buena revalorización, el iPad es secundario.
-- editado por última vez a las 16:51
Gran detalle ojalá pueda reemplazar el Coupe por este... Aunque está difícil la cosa, porque para cuando pueda comprarlo seguramente ya habrán vendido esas 120 unidades destinadas a España.
Te sale mas rentable comprar el ipad solo aunque no lleve faros sofisticados
La Hyundai/Kia. Ha subido en calidad y en precio, pero no ha subido a nivel europeo. Son las marcas europeas las que están bajando los precios a nivel Hyundai.
Por eso siempre estamos comparando. "Por lo que cuesta un Hyundai. Me compro tal o cual, sin pensar lo que realmente esta sucediendo.
La crisis ha influenciado en los precios, pero también le han visto los cuernos al toro
Intersante idea de Hyundai para atraer clientes.
Respecto al manual, preferiría que se dé en un pendrive/CD/DVD en formato PDF y también en otro formato que se más interactivo (Flash, por ejemplo) y luego cada uno decide dónde y cómo llevarlo.
Por otra parte, ¿por qué será que todos los posts generan eternas discusiones entre comentaristas con ideas radicalmente opuestas? ¿Quizás Hyundai ha hecho una propuesta tan rompedora como para justificar esto? Incluso ha llegado a generar controversias que han puesto en duda la objetividad de un redactor de la página. ¿Justifica este coche eso? No desde mi punto de vista. Además no me quiero imaginar que pasaría si publicaran una prueba de este coche, creo que 400 comentarios serían poco.
Por último, sería interesante algún post o Motorpasión Respuesta sobre las características preponderantes que debe tener un deportivo.
Atte. ANR 94 PD: Deseo que este coche deje de generar eternas discusiones que no llevan a ninguna parte debido a la inflexibilidad de las partes. PD2: No pongo en duda la objetividad de ningún redactor y considero que ciertas licencias (como comparaciones y sensaciones personales) son propias del formato de blog, donde la noticia es algo más informal que en un medio tradicional, pero sí abogo por la introducción de lo empírico, por ejemplo a través de sistemas GPS sofisticados que permitan medir prestaciones (Racelogic, por ejemplo; hasta hace unos años se utilizaba el Correvit-Datron) para dejar de depender de las prestaciones declaradas (siempre lejanas a la relaidad) y de otros medios periodísticos. En consecuencia, aplaudo las rigurosas mediciones de consumo de las pruebas (quizás una de las mayores influencias del Sr. Costas hacia el resto del equipo del blog) y su lógica explicación.
¿Y no hay iPad con Hyundai Genesis Coupé de serie?
-- editado por última vez a las 23:00
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