¿Qué ocurre dentro de los cilindros de un motor?

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Comentarios

• 1
  DER AUTOBAHN BLITZ

  

  Impresionante!!! Apuesto a que son los cilindros del Tesla Roadster xD!!! En serio curioso post…Gracias pukas y Daniel Seijo

  10 oct 2007 01:10:31

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• 2
  erik_civic_pinoso

  

  Impresionante, como habran conseguido meter la camarita…

  10 oct 2007 01:15:56

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• 3
  piporrin |

  

  oH!!.. casi me quedo sin palabras.. lejos uno de los mejores videos que haya visto.

  Al parecer la valvula inyectora no cierra bien porque tiende a inflamarse en un punto.

  Asi y todo… realmente increible.

  10 oct 2007 01:31:30

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• 4
  jmt46 |

  

  muy chulo el video.
  #2imagino que habran cojido un cilindro y lo habran agujereado, no creo qeu pertenezca a ningun coche, o lo mismo han echo un cilindro, con un sitio especial para la camara, para la ocasion.

  10 oct 2007 01:34:42

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• 5
  Podri

  

  Muy bueno el video!

  10 oct 2007 01:44:35

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• 6
  Emmanuel

  

  Se lo mostre a mi papa (mecanico de autos) y a pesar de conocer que pasa dentro del cilindro, que do asombrado al ver como se produce el acto.
  Saludos,
  Emmanuel

  10 oct 2007 01:49:47

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• 7
  Morrison |

  

  Pues a mi me dices que eso es una nueva y sadica atracción del Aquopolis y me lo creo xD…..caes x el tubo, no es agua….es gasolina!! el suelo cae sobre tus pies y de pronto……una chispa xDD

  10 oct 2007 02:10:57

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• 8
  El Colombiano

  

  Una pregunta (un tanto idiota), ¿esta el video en camara lenta?

  Yo creia que todo el movimiento del piston y de las valvulas era mas rapido.

  Excelente video muy bueno, gracias por ponerlo.

  Ah, y otra pregunta idiota, ¿Como se apagan esas llamas?, ¿Son las mismas que salen por el tubo de escape a veces?

  Gracias de antemano.

  10 oct 2007 02:34:14

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• 9
  Tanausú

  

  Lamentablemente no aparece el cruce de válvulas, ese instante en el que permanecen abiertas tanto la valvula de escape como la de admisión, parece que la imagen se corta y se repite antes de que esto suceda, no me cuadra mucho.

  10 oct 2007 02:38:51

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• 10
  Norick |

  

  colombiano, si esta a camara lenta, si no no se veria nada.

  y las llamas se apagan solas al abrirse la valvula de escape. ahi parece que duran mucho encendidas, pero ten en cuenta que al ralenti hace ese movimiento entre 900 y 1000 veces por minuto, ahora imaginatelo gas a fondo…

  10 oct 2007 03:55:59

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• 11
  asl2690

  

  buen video

  10 oct 2007 06:20:50

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• 12
  Xray

  

  Si lo mas curioso de esto es que es una microcamara de alta velocidad por lo que pilla las imagenes en ultra camara lenta, asi que imaginaos el pastonazo que puede costar esa camara xDDDD

  Asi todo es muy interesante el video, lo tipico que siempre te imaginas viendo los motores partidos a la mitad como seria el movimiento, pero verlo en vivo y en directo es impresionante.

  10 oct 2007 06:43:03

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• 13
  pacolopez |

  

  Halaaaa como mooooolaaaaaaaa :DDDDD

  Uno se pasa tanto tiempo leyendo sobre eso, para que luego tenga que ser un ejemplo tan gráfico el que te enseñe como funciona.

  Si, parece que la válvula de admisión (Válvula inyectora? Uhu, patenta eso) no cierra bien.

  A lo mejor es un motor de alfa romeo Twinspark de esos al que le han cambiado una bujía por una microcámara, o simplemente han hecho un agujero roscado y la han metido ahi como hayan podido… curioso sin duda :)

  10 oct 2007 07:15:39

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• 14
  toni22m |

  

  Desconozco todas las posibilidades de las microcámaras de alta velocidad, pero por lo que sé de mecánica me parece una simulación, vamos que tiene más efectos especiales que la puñeta. Por lo demás nada más simple que el funcionamiento de estas máquinas tan complicadas.

  10 oct 2007 09:16:16

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• 15
  Alex Curia

  

  ¿Alguién me puede decir que camara han usado y cuanto cuesta? Es que para resistir las temperaturas y las presiones tanto de compresión del cilindro y de explosión la cámara debe ser más cara que el motor en si!
  Impresionante!

  10 oct 2007 09:59:49

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• 16
  martin lopez

  

  joer el der autobahn se ve que va habriendo los capos de los coches y desmontandolos para ver como es el cilindro de cada uno XD

  10 oct 2007 10:10:50

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• 17
  Aira911rs

  

  #16 pues el Tesla que abrió debería ser una replica, pq es electrico q yo sepa (y DAB tb lo sabe) xDDD

  este video es casi tan impresionante como cuando descubrí que ocurría con la ropa sucia q aparecía limpia otra vez en mi armario ;)

  10 oct 2007 10:15:24

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• 18
  diealgon |

  

  Colombiano,
  aqui va una explicación (creo que buena, pero no pondría la mano dentro del cilindro) acerca de las llamas que salen del tubo de escape.
  Hay dos variantes:
  - las que vemos en carreras, en las que el piloto corta el gas (suelta el acelerador) y la mezcla que entra en el cilindro es pobre en oxigeno y no tan pobre en gasolina, por lo que comienza a salir por la valvula de escape algo de humo y algo de combustible sin quemar por falta de oxigeno. Esta gasolina se acumula en el escape, y en el momento que se abre algo de gas, si se abre la valvula de escape mientras sigue la combustión, esta se propaga por el tubo impregnado de gasolina. y voila!! fogonazo.

  - el otro método es el practicado por quien no gusta de mimar la mecanica de su moto. Consiste en subirla de rpm, y tocar el boton de apagado, que corta la electricidad de la moto, mientras que baja de revoluciones para pararse sigue inyectando gasolina, pero no la explota por no tener chispa en la bujía. Antes de que el motor pare, se vuelve a poner el boton rojo en posición de marcha y tenemos una chispa que enciende la gasolina del cilindro y cuando la valvula abre, se propaga por el tubo.

  Espero que te ayude a comprenderlo mejor

  10 oct 2007 10:20:47

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• 19
  Hury |

  

  Muy bueno el video!!

  A todo esto, salta la chispa un poko antes del punto maximo de compresion del piston, creo k no le iria mal retrasar el encendido un grado de cigüeñal jeje…

  V'ss.

  10 oct 2007 10:21:46

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• 20
  pgs

  

  martin lopez, Der Autobahn Blitz estaba de broma. El Tesla Roadster es un deportivo eléctrico, que por lo tanto no tiene ni uno ni ningún cilindro.

  Puedes verlo aquí: [www.teslamotors.com]

  … porque lo que es en la calle, la cosa va pa largo, creo yo.

  10 oct 2007 10:22:00

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• 21
  diealgon |

  

  #17, a lo de la ropa sucia yo lo llamo "cajón mágico" y lo descubres cuando te vas a vivir fuera de casa de sus padres :(
  Yo me quedé literalmente "sin ropa límpia" ¬¬'

  10 oct 2007 10:24:06

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• 22
  Aira911rs

  

  #21 yo lo descubrí antes por eso… vivia en mi burbuja d felicidad y decadencia hasta q un fatidico dia descubrí q la ropa no se lava magicamente… pero no es momento d hablar d momentos tristes, es hora d volver a reir xDD

  10 oct 2007 10:45:16

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• 23
  donfrutero |

  

  no meten una camara dentro, eso no lo aguantaria, se usa un piston cuya parte de abajo es de cuarzo, mas abajo aun hay un espejo, q es a donde apunta la cámara q esta fuera, otra cosa, pocos motores hacen el cruce de vlavulas, eso es para competicion

  10 oct 2007 10:55:34

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• 24
  mirona |

  

  Pos es tal cual me lo enseñaron en el cole, el profe era mu vago y nos ponia videos (recreaciones claro), asi, la gravacion real mola más.
  Muy chulo el video.

  10 oct 2007 11:02:48

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• 25
  rhysto

  

  Que barbaridad, lo que han tenido que pensar para meter una camara ahí, será fibra optica o algo asi, que bonito es ver todo ese proceso

  10 oct 2007 11:13:23

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• 26
  pacolopez |

  

  donfrutero, eso que lo digas tu, más o menos cruce, actualmente TODOS los coches de calle tienen cruce de válvulas

  10 oct 2007 12:30:26

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• 27
  DB9 |

  

  Impresionante el vídeo!! Voy a verlo otra vez xD

  10 oct 2007 13:31:26

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• 28
  gabber calzo

  

  ¿como seria en un motor dos tiempos?
  ¿y en un motor rotativo(rx8)?

  10 oct 2007 13:37:12

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• 29
  MB300SL |

  

  Hala, que pasada!!! Una cosa es saber como funciona (eso lo sabemos todos), y otra verlo de verdad, y yo pensaba que nunca podria ver las imagenes que acabo de ver.
  Deberian darle el oscar a mejor pelicula del año, sin duda.

  10 oct 2007 14:45:14

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• 30
  dkz

  

  Si, todos tienen cruce de válvulas. En competición el cruce de válvulas es mucho mayor que en coches de calle, claro, pero tener tienen todos.

  Por otro lado, también todos tienen avance de encendido, lo que decían de que la chispa salta antes del punto muerto superior. La centralita va variando el avance según las condiciones del motor, a altas rpm hay mucho avance y a bajas hay poco o nada.

  Salu2

  10 oct 2007 15:00:11

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• 31
  Ska-p

  

  Pues la cámara tiene que ser increíblemente resistente para no petarse en plena grabación.

  Por lo demás,es increíble(al principio me recordó a una gastroscopia :P)

  10 oct 2007 15:34:20

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• 32
  Norick |

  

  efectivamente como bien apuntan por ahi arriba, no han metido una camara dentro del cilindro, lo que han hecho es poner un cilindro alrededor de una camara…

  y yo iria mas alla que DAB,esa bujia es de marca motorcraft, y ese cilindro es de un focus, como bien se aprecia falla mas que la escopetilla de la feria…

  10 oct 2007 15:54:30

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• 33
  el.korne |

  

  = encuentro curioso eso.. pero me parece intrigante .. que no se muestre el cruze de valvulas… raro no¿?¿

  10 oct 2007 17:09:36

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• 34
  Forza Ferrari!

  

  ¿Cómo lo han hecho, q coxe es ése, xq lo han hecho, dónde lo han hecho, con q cámara lo han hecho…? Ahí voy yo otra vez con mis mil preguntas

  10 oct 2007 18:50:13

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• 35
  david

  

  joder realmente impresionante como lo habran hecho, la verdad esque esta muy bien para enseñar como funciona

  10 oct 2007 19:18:00

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• 36
  david

  

  joder realmente impresionante como lo habran hecho, la verdad esque esta muy bien para enseñar como funciona

  10 oct 2007 19:18:17

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• 37
  djbelfegor |

  

  sencillamente impresionante…era raro que hoy en dia no fuera posible ver lo que sucede dentro de un motor…
  aunque me quedo con el otro video del montaje del motor…si tuvieras todas las piezas y viendo el video poco a poco, incluso el mas torpe seria hasta capaz de montar un motor y que funcione

  10 oct 2007 20:08:02

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• 38
  gomi

  

  Precioso este video.
  Gracias Daniel

  10 oct 2007 20:52:24

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• 39
  Tanausú

  

  Con la mecánica ocurre como con casi todas las cosas que nunca acabas de aprender del todo, siempre tienes que actualizar tus conocimientos con cada cosa que sale. Sin embargo cuando alguien aprende el ciclo teorico otto se piensa que ya es mecánico , luego si sigues aprendiendo te das cuenta de que te queda todo y cuanto más profundizas más ignorante se puede uno llegar a sentir. Cuando empiezas a aprender la termodinamica y la física de los fluidos se te empieza a caer el pelo.

  11 oct 2007 00:27:59

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• 40
  El Colombiano

  

  Gracias por la respuesta Norick, con todo el pedal hundido debe ser simplemente sublime. Gracias ;)

  11 oct 2007 00:32:08

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