SandMan
La pregunta que lanzan al aire mis compañeros de El Blog Salmón me ha resultado tan sorprendente (y para nada una locura), que os la voy a formular yo aquí también, a ver vosotros que opináis.
¿Podría Daimler comprar Seat? Interesante, ¿verdad? Ahora que Daimler AG ha prescindido de los servicios del grupo Chrysler y que, según informó The Economist, las berlinas de gama alta alemanas ya no son tan rentables como antes, disponer de una marca más terrenal sería beneficioso para ambos bandos.
Por un lado, Daimler AG podría vender vehículos a un coste mucho menor y con unos costes de producción inferiores y Seat conseguiría el empujón necesario (económicamente hablando) para crecer en todos los sentidos y mercados.
Por otro lado, el gran enemigo de Daimler AG y sus coches es el grupo VAG, así que quitarle un pedazo del pastel para comerselo ellos mismo podría ser un buen incentivo para la compra.
¿Vosotros que pensáis? ¿Sería viable una compra así?
En El Blog Salmón | ¿Podría Daimler comprar SEAT?
En MotorPasion | La berlina de Seat, primeros bocetos
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16 comentarios
vagorna
Por cierto, en el último vidrio clip de Shakira (cantante que aborrezco), sale por unos segundos un Seat León blanco dando destellos de luces detrás de unas chorbas.
farenin599
vamos a seguir soñando,venga xd!!
farenin599
OJALÁ!
farenin599
Todo se a porque Seat siga viva…..
farenin599
Fredi, ¿la marca más baja de VW no es Skoda?. Teoricamente Seat es "la marca deportiva" o "la Alfa" del grupo VAG.
Sería un bombazo que seat fuera de Daimler… Seguimos siendo alemanes, pero daimler es mucho daimler xd.
farenin599
AMANCIO ORTEGA Y EL GRUPO INDITEX SE HACE CON SEAT
farenin599
mmm, no se puede ser factible, seat puede ser mas manejable ya q es mas chica q crhysler ya que esta en tamano, facturacion, ventas, era casi como benz
farenin599
lo último que comprarían sería Seat xD muy mal tienen que encontrar el mercado…
farenin599
Mientras no se reduzca la plantilla de Martorell y aseguren una estabilidad a todos los trabajadores (cosa que ahora creo que no es así, que me corrijan si me equivoco) está bien. Ahora si vienen a tocar… y a empezar con recortes, despidos, jubilaciones anticipadas, etc…. que se queden en casita con su dinero.
farenin599
Sandman, si no he entendido mal, una de las razones que argüía Daimler para vender Chrysler, es que las respectivas gamas y marcas eran tan distantes, (premium y generalista) que el trasvase de tecnología era harto complicado, con lo que no conseguían ahorrar como habían planeado.
Basándote en esto imagina el absurdo que sería comprar la "marca mas baja" de VW.
farenin599
si perder los motores VW es bueno…
farenin599
[gerardsc] asi deberia ser, pero viendo a la skoda actual con las versiones RS y el superb y recordando a Piech (que aun sigue siendo siendo "jefe" a traves de Porsche) que siempre se jactó de que Skoda era una marca mas antigua que Rolls royce y eso permitiria posicionarla a alto nivel (cosa aparentemente absurda, pero quien nos diria donde está Skoda ahora hace 10 años) me atreveria a decir que poco a poco Skoda desplazara a Seat hacia abajo.
farenin599
y luego a la F1!!! qué pensará Alonso? -Cambio de coche de empresa, de un Megane a un SLR, y ahora me dan un toledo "tomasa"…
farenin599
con tal de que vag caiga todo bien
farenin599
imposible
farenin599
k la compre emilio botin jajjaa. Todas las fusiones desde 1997 han sido un fracaso,exceptuando nissan-renault y ha sido una "union" no muy entera. El grupo chrysler era un gigante.Por cierto que no vaya tan emblematica marca a la Puñetera china.