El nuevo Golf en Alemania está disponible a partir de 16.975 euros

En Alemania el nuevo Volkswagen Golf de séptima generación está disponible a partir de 16.975 euros, sin aplicar ningún tipo de promoción o descuento. Ese precio corresponde al más básico, un Golf de gasolina 1.2 TSI de 85 CV (160 Nm de par) Bluemotion Technology, que viene por ejemplo con stop-start y recuperación de energía en las frenadas, de tres puertas y el acabado más básico Trendline. Por encima habría otros dos más, Comfortline y Highline.

Este motor tiene unas prestaciones modestas, aunque pueden ser suficientes: el Volkswagen Golf VII acelera con este motor de 0 a 100 km/h en 11,9 s. Como podéis ver en las fotos en esta versión no hay llantas de aleación, solo embellecedores de plástico, tampoco hay faros antiniebla, ni mucho menos faros de xenón con luces de marcha diurna LED (como en las fotos “chulas” de la presentación).

Las cinco puertas son, en Alemania, 900 euros más (17.875 euros). En el interior este acabado básico viene con aire acondicionado Climatic, pero no con control de velocidad de crucero Tempomat. Hay que tener presente un matiz acerca del precio, el IVA en Alemania es del 19% y en España ahora es del 21%. La ventaja de este motor es que sus emisiones de CO₂ de 113 g/km y pagará un 0% de impuesto de matriculación.

Según el informe de precios de coches nuevos en la UE de la Comisión Europea del año 2010, el precio del Golf básico en España (el VI) viene a ser dos – tres puntos porcentuales más alto que en Alemania, pero a cambio el motor es más potente (105 CV frente a 80 CV). ¿Qué precio podemos esperar para España? Debido al IVA es probable que sea ligeramente más alto. ¿Qué opináis vosotros?

Yo, que considero bueno tener referencias para poder comparar, y opinar, citaré cuatro ejemplos con precios de España, de coches compactos de marcas generalistas, también de gasolina, que podrían compararse con esta versión, aunque tienen más potencia (pero no siempre mejores prestaciones):

El Ford Focus 1.0 EcoBoost de 100 CV Trend, que consume 4,9 l/100 km, acelera de 0 a 100 km/h en 12,6 y tiene cinco puertas, cuesta 16.300 euros con promoción.
El Renault Mégane Energy TCe de 115 CV Expression, 5,3 l/100 km, de 0 a 100 km/h en 10,9 s y también cinco puertas, tiene un precio con promoción, de 15.150 euros.
El Opel Astra 1.4 16v de 100 CV Expression, con cinco puertas, tiene un consumo de 5,5 l/100 km y acelera de 0 a 100 km en unos aún más modestos 13,9 s (este modelo no tiene stop-start) tiene un precio con promoción de 15.460 euros.
El Citroën C4 VTi de 95 CV Business, con cinco puertas, gasta 6,1 l/100 km (no tiene stop-start) y su aceleración de 0 a 100 km/h es de 11,9 s. Cuesta 15.570 euros, también con promoción vigente incluida.

¿Qué pensáis ahora del precio del nuevo Golf? ¿Os parece caro o que tiene un precio razonable para lo que ofrece? ¿Le echáis en falta más caballos a esta versión de acceso?