“Me da tiempo a frenar”. “Si ya lo he visto”. “No voy tan rápido”. “Sabía que él me iba a ceder el paso”. “Voy a la velocidad legal”.
Seguro que muchas de estas frases os resultan familiares, bien porque salen habitualmente de vuestra boca o bien porque las escucháis.
El caso es que conducir bien es un concepto bastante subjetivo, porque tiene dos vertientes. La primera sería la técnica, pongamos tener las mismas habilidades que se necesitan para competición. Pero hay una segunda, normalmente desde el punto de vista del pasajero, que viene siendo la sensación de tranquilidad para él.
Y lo curioso es que los del primer grupo no suelen contar con la bendición de sus pasajeros, y probablemente no les falte razón. Por disfrutar de la conducción y por asumir más riesgos se convierten en conductores poco agradables.
No vamos a entrar a discutir si una persona con buenas manos para conducir suele asumir más riesgos y por tanto es más peligrosa, porque todos los que tenéis esas habilidades me diríais que vuestras capacidades están por encima de los riesgos. Pero lo que todo el mundo admitirá es que una conducción más “agresiva” es menos agradable para el pasajero.
Un ejemplo en carnes propias
Os pongo un ejemplo claro que me ocurrió el otro día. Circulando por una rotonda a velocidad normal. Me dirijo hacia una salida, pero en ese momento me doy cuenta que no es esa la que tenía que coger sino la siguiente. Doy un pequeño volantazo (que nadie se imagine una persecución de Vin Diesel porque sólo fue eso, una corrección de dirección) y pido perdón a mi acompañante por una maniobra poco elegante. “Sí, he visto el bordillo [exterior de la rotonda] cerca”, me contesta.
El caso es que, para mí, eso no es conducir bien. Mi acompañante no sabía que antes de girar el volante, en esa pequeña fracción de segundo, miré por el retrovisor izquierdo y por el rabillo del ojo (por el ángulo muerto) para comprobar que no tuviese nadie detrás, comprobé que nadie iba a entrar en la rotonda, y que en mi trayectoria no había ningún coche.
Por las circunstancias de la vía y del coche no habría problemas de adherencia, ni la corrección de dirección era grande. Aun en caso de equivocarme (pongamos que hubiese una probabilidad entre 100, porque siempre existe) como mucho hubiese golpeado un bordillo con una rueda. Para mí esto es un factor importante, porque en un adelantamiento no correría un riesgo ni de un 1%.
Moraleja
Pero el caso es que, aunque la maniobra fuese técnicamente correcta, no es elegante para el acompañante, y por tanto no se le puede denominar conducir bien. La moraleja es que el criterio de conducir bien o mal no es el del conductor, que puede tener muy claro que no hay peligro (lo haya o no). Además debemos ser conscientes de qué opinan nuestros acompañantes o los demás usuarios de la vía, tener esos soft skills o “habilidades sociales de trato correcto con los demás”.
Si alguien dice que “controla”, realmente controlará todos los parámetros de la conducción. Y uno muy importante es la percepción de las demás personas. Si no sabes qué pasa por la cabeza de la señora que está cruzando delante, yo dudaría también de la sensación de saber qué está pasando entre la rueda y el asfalto.
Foto | Flickr
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Yo suelo pensar que tengo que llevar a mis pasajeros como si fuera una cinta transportadora, que no noten los cambios de marcha y sin brusquedades, también lo intento aplicar cuando voy solo.
Exactamente, conducir bien es que los pasajeros puedan ir pensando en sus cosas sin temer por su integridad, pero con cierta soltura, nada de ir permitiendo que los demás te coman, ceder y que te cedan.
Hay pasajeros y pasajeros, los hay que al contrario meten cizaña para que le aprietes!
Pero para mi conducir bien es: Siempre que no molestes a los demás conductores y dejes un amplio margen de seguridad para los imprevistos que puedan salir ir del punto a al b en el menor tiempo posible.
conducir bien: buscar los videos donde se ve la instruccion que reciben los choferes oficiales de los maybach, no les enseñan a correr o derrapar, les enseñan a medir la fuerza de las frenadas, la sutileza de entrar en una curva a una velocidad razonable sin que el que va sentado detras sufra un cambio de apoyo en su asiento, les enseñan a acelerar bien, ni rapido ni lento para que la gente que vaya dentro tenga la sensacion de ir sobre railes, eso es conducir bien, sin brusquedades. luego esta conducir respetando las leyes, ley y justicia no siempre van de la mano.
RESPONSABILIDAD, RESPETO, CONSCIENCIA y CIVISMO
La buena conducción es un concepto muy subjetivo.
Estoy de acuerdo, conducir bien es que los pasajeros no vayan con los c_____s en la garganta, que no se vayan contra la ventanilla y, sobre todo, que no tengan que hacer ese movimiento instintivo de pisar el freno aunque vayan en el asiento del acompañante.
Más que nada porque los conductores podemos decir que conducimos bien cuando nos colamos entre un coche y otro por escasos centimetros "conduzco bien porque he calculado genial la distancia, lo has visto?" Pero lo que muchas veces no somos conscientes (o si, pero nos da igual), es que a los conductores de esos 2 coches se les habrá quedado un mal cuerpo fino o quizá y lo más normal, se estarán acordando de nuestra familia por nuestra maniobra de "buen conductor".
Resumiendo, que esa concepción de conducir bien, mejor dejarla para las tandas de circuito. En el tráfico real, conducir bien es anticipar y preveer absolutamente todo, asi como reaccionar con una suavidad tal que nuestro acompañante ni se de cuenta de que algo anormal, raro o peligroso ha pasado.
Saludos
uff yo mirandolo asi conduzco fatal! jajaja eso si, nada mas subir mis amigos lo primero que hacen es ponerse el cinturon jajaja
no es que vaya hecho un loco ni nada de eso, pero tengo una manera muy brusca de conducir, lo se, y aunque lo intento, no puedo corregirlo, me cuesta horrores conducir suavecito.
muy buen post!... da que pensar...
lo primero que te sale es un "cierto... pero yo conduzco bien hasta con esas condiciones..."... pero si rebuscas un poco... a quién no le han dicho que ha girado/frenado/acelerado/lo-que-sea de forma demasiado brusca alguna vez?!... al menos a mi, si...
Al final lo de conducir bien acaba por agotarte. Como te toque un camino con muchas curvas y tengas en el coche suspension dura por mucho que quieras el de atras va ir incomodo si o si. Eso, o vas a paso de burra. Pero bueno si, lo primero es pensar en que no conduces para ti mismo. Eso y que no te toque como copiloto a un javi cualquiera
De acuerdo con el "post", el mejor jurado para valorar una conducción "confort" la propia acompañante y para valorar una conducción "sport", pues necesitamos a un piloto profesional. Respecto a la primera juez, yo soy de los que conducen regular y respecto al segundo jurado, no tengo ni idea. Repito, muy buena observación, procurare ser más fiel a mi acompañante. ;)
A mi mi padre me dijo en su dia que sabria conducir cuando tuviera 100.000 de km a mis espaldas asi que de momento no sabria decir si conduzco mal o bien, pero eso si no he tenido ningun accidente con el coche que me dejara tirado el coche en la carretera o la calle, solo el tipico golpe con el de delante a 10km/h, por culpa mia y un atropello a un corzo, culpa del corzo, aunque lo podia haber evitado con mas experiencia seguro. Y en cuando a ir de acompañante con quien mas seguro me siento es con un amigo que conduce bastante rapido pero que es prudente y con quien menos con un familiar que es totalmetne inutil.
perdon 1.000.000 de km!!
#12 La culpa no fue del corzo... los pobres corzos no tienen la culpa de nada. :P
Me ha gustado mucho el artículo, nunca me lo había planteado así.
El malo de la peli "Death Proof", según este punto de vista, no conduce nada, nada bien... ;)
#14. Si el corzo es tan estupido de cruzar la carretera cuando pasa justo un coche, el unico en todo el puerto...pues muy listo no es y si encima sale justo que apenas dio tiempo a frenar... A mi me da igual el corzo a mi me lo pago patrimonio = culpa del corzo.
#16 Tienes razón, la culpa es de patrimonio por no poner un paso para corzos, pero insisto, un lindo y adorable corzo no puede tener la culpa... ...con lo monos que son. xD
#12 lo de 1.000.000 de km es discutible, no hay más que ver la cantidad de gente de 60 para arriba que si, podrán llevar esos kms...pero conducen como el culo. O muchos taxistas, por poner un ejemplo.
valla, me e metido sin querer en DGTpasion, apuesto a que tu acompañante era una persona del sexo femenino..
Yo creo que habría que distinguir entre conducir bien y circular bien. Lo primero sería conocer a fondo las reacciones del vehículo y saber reaccionar, vamos, lo que hace un piloto y lo segundo sería respetar las normas legales y cívicas y además de manera suave para no molestar a tus pasajeros como ya se ha comentado. Por tanto se puede saber conducir muy bien pero pasarte por el forro las normas de circulación o con ser una persona prudente sin ser un experto conductor circular de una manera responsable y agradable incluso.
Siempre que llevo gente intento llevar el coche suave, cambiando de marcha intentando que no se note, no correr demasiado, frenar suave y progresivamente, etc. Sobretodo si llevo chicas (y mas a mi hermana que es una histerica cuando suve conmigo). Pero repito, intento... Me pasa como #8, mis amigos siempre se ponen el cinturon XD.
Pero si se dan estas condiciones: 1 amigo (que no se maree XD)+carretera de curvas+poco transito = puntatacon+velocidad+frenadas bruscas+algun pequeño susto XD. Si es que...
Para mi conducir bien es la gente que pone indicadores,que nunca te sorprende...Estoy cansado de los niñatos o de la gente que cuando esta insegura le pisa al acelerador y se cree muy listo por zigzagear entre el trafico...Pero ni un solo indicador...Para mi eso no es saber conducir es tener huevos de arriesgar su vida y la de los demas al azar.
Taxistas = a extremo opuesto de los chóferes oficiales Maybach. Menudos cafres la gran mayoría.
Esta opinión es muy válida siempre que el punto de vista y opinión del acompañante también lo sea. Porque como sea cagón, desconfiado, o un conductor que se presume de saber conducir bien, pero que no encaja muy bien ir de pasajero "no controlar él" y que por tanto también desconfía del conductor... en esta situación muchos somos malos. Por no hablar como te toque el pasajero, que ni siquiera tiene carnet o lo tiene recién sacado, y "lo sabe todo". XD
Por ejemplo, a mí me pasa a veces cuando llevo a mi padre en mi coche (sobre todo si él va detrás) y no para de irme dando la brasa. Que si brusco en las curvas, que si volantazos. Y yo ni siquiera noto brusquedad, voy al contrario suave, no noto que el asiento tenga que sujetarme lateralmente (si fuera brusco, lo notaría, ni balanceos de la carrocería (al revés)...
Sin embargo, cuando es al revés, yo sí noto muchas de esas cosillas yendo detrás o delante. Pero confío en él y voy tan tranquilo, sé que conduce bien y sabe lo que se hace... ¡pero cualquiera le dice nada! XD Y cuando vamos en la otra situación me provoca la risa y me meto con él... :P
Valga decir que por mi parte siempre busco conducir suave, con previsión y con progresividad en los movimientos, cambios de dirección carril. Al primero que no le gusta ir con brusquedades es a mí y voy muy pendiente de "lo que me dice el coche". Y ya ves, aunque yo cojo una curva suave, sin volantazo, sin notar que el coche tire para fuera de la curva, ni balanceo... todavía me dice lo contrario. Pero claro, mi padre lleva ya 40 años como conductor y casi ningún año como pasajero. Y eso también tiene mucho que ver.
#18 esta claro que la edad influye eso no hay duda.Pero vamos con 60 años no se es viejo para conducir hombre!! los viejos que conducen mal tiene setenta y muchos... #17 estaba indicado que es lo mas que pueden hacer. Y ya te digo que si pagan es porque no estaba cercado correctamente, el corzo lo pago con la muerte y ellos con dinero. Y patrimonio no paga tan facilmente... que el padre de un amigo mio, guardia civil de la zona se escapa un corzo, le atropella en la puerta del palacio(donde estan los corzos) y encima le dicen que no es suyo!!
Si no van agusto los pasajeros q no suban o q cojan su coche..es asi de facil. Hay gente q entiende la velocidad y hay gente q no. A mi si me llevan rapido y bien soy el mas feliz del mundo, haya frenazos x apurar o aya cruzadas x salir antes..
También hay que decir que hay acompañantes y acompañantes… tengo un amigo que desde que se sube al coche empieza a sudar, se agarra con las dos manos al agarramanos que hay encima de la puerta y no para de pedir que frenes cuando superas los 50 km/h… cuando acaba el viaje te dice que ha temido por su vida, por supuesto no tiene ni coche, ni carnet, ni intención de sacárselo, ni mucho menos idea de qué es circular en coche. Creo que para ser acompañante también hace falta saber serlo y tener nociones de cómo se ha de circular. Un viaje agradable depende muchas cosas, pero no solo del conductor.
#25, Lo se, lo se, solo te estaba vacilando un poquillo porque me hizo gracia que en un principio le echaras la culpa directamente al corzo. ;)
Saludos.
Cuando yo me estaba sacando el carnet con mi abuelo (era profesor de autoescuela) le decia, pero abuelo si yo ya se conducir... y el siempre me decia, sabras pero no tienes ni idea de circular xD. Son dos conceptos muy diferentes la verdad y cuanta razon tenia xD. Hoy en dia no puedo montarme con el porque sigue corrigiendo cada milimimetro como si estuviese examinandome xDDDDDDD.
Una conducción agresiva nunca es buena conducción a no ser que estés compitiendo, y creo que casi todos tenemos claro que competir en las ciudades o en las carreteras es irresponsable y estúpido, aunque no lleves al copiloto agonías. Otra cosa a considerar es porque muchos conducimos de una manera y luego de copilotos somo unos agonías
A veces es peor el remedio que la enfermedad, pero odio los que se abonan al carril izquierdo durante 20km y obligan a los demás a conducir mal: zig-zag, comer culos, etc. Yo soy de los que si pueden van a la derecha, pero si no me dejan más remedio empiezo a hacer macarradas.
Ya recibimos no hace mucho una magistral clase sobre conducir bien: La teoría de la tortuga.
Porcierto, el otro dia hice un experimento producto del aburrimiento, estuve rodando por la ciudad de paseo un pleno viernes a las 18:00 de la tarde asi que imaginaos el cacao que se monto. La idea consistia en no pasar de 40Km/h (hay ciertas zonas de la ciudad reguladas a esa velocidad) durante todo el camino y ver las reacciones de la gente.
Esta claro que a esas horas se va con prisa, y os puedo asegurar que en 30min, tuve que dar 3 volantazos y frenar a fondo 2 veces, no se si fue casualidad pero ese dia me podrian haber pintado el coche unas cuantas veces.
Lo que hace falta es conciencia y estar a lo que se esta, porque la gente esta en su mundo, uno de esos volantazos fue en un ceda el paso de una rotonda gigante, el tio se metio de lleno mirando los edificios de su derecha o a los pajarillos o saber, la pitada fue monumental pero me imagino que no sirvio de nada.
Conducir bien?, conducir mal?, de donde venimos?, a donde vamos?... Todo esto son preguntas sin respuestas. Tengo un amigo el cual le tiene tirria al coche, cuando se sube como conductor o acompañante va "cagao", pero sube conmigo, como acompañante, y el tio va tranquilo!! Yo que peco de agresivo. Alucino con él, dice que conduzco de PM. Pero esto es un punto de vista subjetivo.
Realmente no te puedes acoger a unos parámetros para determinar la mala o buena conducción.
Yo para mi conduzco bien, nunca he tenido un parte, y conduzco de forma que no es agradable para el pasajero.
"Pero que narices, no es mi coche, que se aguanten o que se vayan a pie"
Un saludo.
#25 no jmt46, no se si me he explicado mal. No hablo de la edad, he dicho lo de los 60 años porque, obviamente, es más probable llevar 1.000.000 de km con 60 años que con 25. Estaba hablando de la experiencia (como creo que tu padre al decirte eso se refería a lo mismo). A lo que me refería es que muchas veces esa supuesta experiencia, no se traduce en saber conducir o en conducir mejor, ya que muchos de los cafres, por no decir la mayoria, que me encuentro todos los dias por la carretera son de 40-45 para arriba.
Yo creo que dentro de la legalidad y/o de lo técnicamente admisible por el vehiculo y sus ocupantes, la mayoria de veces se suele ir a una velocidad excesiva. Que circules a 50 en un rotonda, no significa que sea correcto, pese a su 'legalidad'.
#1: En los aeropuertos tienen cintas VIP (alcolchonadas)! ;) #2: Ojo por ojo y diente por diente? Vaya... #4: Miraré eso de los Maybach. #12: +o- 250.000 x5 ...mmm? Pediré las notas... #20: Ok! #23: ...y algunos chofers de bus, tambien! ;)
Jajaja, lo de los padres es todo un tema eh? Mi padre habia ido toda la vida de conductor, y cuando me saque el carnet, pues le toco ir de pasajero, madre de dios. Si no estaba a punto de salirme de la carretera por la derecha estaba invadiendo el sentido contrario, si no cojia la curva demasiado rapido la cojia demasiado lento, si no acceleraba demasiado fuerte lo hacia demasiado flojo... hasta que un dia de pasajero empece a hacer lo mismo que el... y de echo el conduce mucho más brusco que yo, al final logre callarle xDDDD.
Lo unico malo que tengo yo es que accelero bruscamente con poca progresion (viva el consumo!) y aveces en los semaforos salgo y me acerco demasiado al de delante porque he accelerado demasiado... por lo demas creo que en general lo hago bastante bien.
Eso si, me faltan muchos kilometros de experiencia.
#35 SF no es una ley inamovible eso está claro.La experiencia no es garantia. En mi casa tienen tanto mi padre como mi madre la misma experiencia al volante pero no conducen igual... Tambien siempre me dice que conducir bien implica preveer lo que van a hacer los conductores que van delante de ti y detras de ti. Yo siempre conduzco mirando si hay el tipico atasco que puede haber un frenazo en cualquier momento mirando los 3 o 4 coches por delante mio y el de detras ademas de los de los lados procurando no colocarme en su punto ciego. Esta claro RATON a mi esa gente me pone enfermo... ademas hay de dos tipos los que estan ahi y se quitan poruqe saben que lo hacen mal y los que se quitan de malas maneras y leugo vuelven!!! pero si esta el carril de la derecha vacio ponte ahi!! Y luego los que no van en el de la izquierda del todo pero si en el de al lado aunque este la autopista vacia y puedan colocarse en en el segundo o en el primero empezando desde el arcen...
#36 no por 4, matematicas basicas.
Conducir bien debe ser correr los mismos riesgos y causar las mismas molestias que si no hubieras conducido. Cuantos más parámetros tengas bajo control mejor conduces. Si todo está bajo tu control conduces bien. Cuando empecé me entrenaba frenando, consiguiendo detener el coche con una deceleración continua y sin que se notara el final y en el punto justo deseado. También trazando todos los giros sin correcciones. Era solo un juego pero luego te queda incorporado "de serie".