Esta semana en Motorpasion.tv traemos el análisis del Opel Ampera, el futuro híbrido de rango extendido que llegará al mercado en 2011. Sus ruedas están conectadas únicamente al motor eléctrico de 150 cv, y sus baterías le permiten recorrer 60 km sin encender el motor gasolina.
En el vídeo Gherardo Corsini, director del proyecto del Opel Ampera, y Pilar Guridi, directora de comunicación de General Motors España, nos explican de primera mano algunos detalles del proyecto Ampera, que comenzó hace dos años con el Chevrolet Volt.
El Opel Ampera será el primer coche de estas características en venderse en España, y será una opción interesante para quien realice menos de 60 km al día, probablemente amortizable en poco tiempo.
Opel (y otras marcas) ya están buscando acuerdos con empresas eléctricas para ofrecer puntos de recarga y facilidades para la utilización de estos coches, que tienen la ventaja de utilizar un enchufe convencional de 220 V.
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No dejo de alucinar con los vídeos que os estáis currando.Muy buenos.
Debo deciros a modo sincero, alejándome de los peloteríos absurdos, que he visto claramente como el trabajo del personal de Motorpasión, ha subido un peldaño más arriba, sin llegar a dejar el resto de recorrido realizado en todos estos años. Me considero enganchado a vuestros posts y videos, simplemente por que son buenos de cojones. Los demás que digan lo que quieran, que yo digo esto.
Gherardo, sacalo a GLP!!!, jajjajajaj. En blanco este coche gana mucho!!
Supongo que si haces 80 kms. al día también te compensa o mejor, si puedes cargarlo en el curro aunque hagas más distancia en 8h. lo tendrás.
Las baterías serán como las de los móviles, que es conveniente ponerlas a cargar cuando están descargadas y dejarlas hasta que se complete porque si no se vician? Si es así se darán casos tipo: - Mi marido se marchó un día y me dijo : "Manuela me voy a descargar el coche que le queda una rayita de batería." Y nunca más vol(t)vió, como el del tabaco. juas
#4 Hombre supongo que estará preparada la cosa para que no pase eso (más vale, porque las baterías de un cacharro de estos seguro que no cuestan poco). Lo suyo es que fueran baterías de polímeros de litio, pero... en fin, tras tantos años que ya existen esas baterías siguen excusando el usar las de ion-litio normales "porque las de polímero son más caras".
A ver el vídeo se ha dicho.
Quiero uno xD
Una pregunta. ¿Se podría usar este coche todos los dias simplemente hechándole gasolina, sin tenerlo que recargar? Si fuera así, sí que sería un puntazo (aunque enchufándolo a la Red sea más económico). Lo digo por el tema de la recarga. El 99% de los coches en este mundo que no duermen en el garaje de tu casa unifamiliar (es decir, el garaje de un chalet, por ejemplo), no tienen todavia un enchufe a mano.
el video muy bueno, y en cuanto al coche, que vamos a decir, de siempre me ha gustado opel, pero es que cada vez me gusta mas.
en cuanto a las baterias supongo que seran de polimericas, ya que tienen una densidad de carga mayor con el mismo peso, aunque sean mas caras. Digo yo que en dos años se desarrollen mas.
me han quitao una estrella!!!!!
jajaja
Está tremendo el vídeo. Desde luego motorpasión ya no es lo que era, ¡siempre cambiando a mejor, por supuesto! Lo único que veo que "falla" del vídeo es el eco que se oye de la grabación de la voz narrativa. ¡Poned más trastos en la habitación que eso ayuda! :D Pero nada... que son pijerías: Fenomenal. Por cierto, es un puntazo lo de poder programar el horario de recarga. Así se aprovecha mejor la red eléctrica, pudiendo aprovechar además la generación eólica que se produce a esas horas (si se extiende el sistema, claro) y encima con un precio más barato.
¡Saludos y enhorabuena!
La verdad es que la parte delantera es preciosa pero la trasera no me combencio, la verdad es que sin duda los hibridos son el futuro por lo que me puedo ahorrar y para alargar la vida al motor termico.
#5 Tengo entendido que otro problema de las baterías de polímeros es que se calientan demasiado, por eso sólo muy pocas marcas de móvil como SonyEricsson por ejemplo las usan, porque son las únicas que han conseguido atenuar este problema (aún así se calientan). Dado el nivel de consumo de un bicho (coche) de estos, es de esperar que este problema sea grande todavía...
Bueno,bonito y a ver si es barato.Este es el chevrolet volt a lo europeo.Opel va por buen camino.... Innovador 100 %. bravo.
Realmente me gusta mucho, este Opel Ampera: tanto por diseño como por 'innovación'. Tanto que me voy a acercar al concesionario esta semana para Amperizarme un poco más sobre el tema, precios y salida a la venta.
Tambien haré números sobre lo de instalar una toma en el parking...
Seria buena idea un Ampera V2.0 utilizando la patente de Billy Gates para mejorar mucho más el rendimiento electro-mecánico. No?
Y lo de intercambiar las baterías, como en el ‘Tesla Model S’, seria estupendo, también!
#7: Tengo entendido que el coche funciona recargándolo (incluso de manera programada) a tres tipos de redes eléctricas (120/240/360v.) o bien, suministrándole energía eléctrica el motor de combustión.
#7 si, puedes funcionar con gasolina si no tienes enchufe a mano.
La verdad que la única pega que le veo es lo de que no salga hasta dentro de dos años. Porque podría sacarles las castañas del fuego de la crisis de inmediato es un coches sin rivales ... pero en 2 años igual si lo tiene.
ya no solo esta el tema de que se calienten.. sino el de la duracion de la bateria.. cuanto dura la bateria de un movil??, 2, 3 4 años utilizandola de modo normal.. si estos creen que la gente va a andar cambiando de bateria cada 4 años por pongamos 4 o 5 mil euros.. van listos
Gracias #14 y #15
Visito Motorpasion desde el 2005 y el cambiaso que haveis dado es tremendo. Enorabuena