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Os traemos en exclusiva la primera entrevista que Jaime Alguersuari ha concedido a un medio de comunicación tras confirmarse como piloto titular de Toro Rosso. Nos ha recibido en la casa de sus padres en Barcelona, y nos ha estado hablando un poco de él y de sus intenciones sobre la pista.

Se define a sí mismo como frío, técnico y conservador. Jaime, que recientemente ha cumplido 18 19 años, va a ser el piloto más joven en debutar en un Gran Premio de Fórmula 1. Respecto a los pilotos patrios, entrará en una selectísima élite donde suenan nombres como Fernando Alonso, Marc Gené, Pedro Martínez de la Rosa, Alfonso de Portago, etc.

Su debut va a ser en el circuito de Hungría, el mismo que vio ganar por primera vez a un piloto español en décadas, precisamente Fernando Alonso, en 2003. Estamos convencidos de que Jaime hará un buen papel, en otras categorías de competición saben que es un buen corredor, aunque su experiencia en Fórmula 1 es muy escasa.

Esta semana el capítulo de nuestra televisión particular es sobre los cursos en circuito de Audi driving experience. Se trata del nivel intermedio, una vez pasadas las nociones básicas sobre seguridad y cómo frenar adecuadamente el coche, se pasa al comportamiento en pista para adquirir una valiosa experiencia.

Audi, al igual que BMW, Alfa Romeo y otras marcas Premium, ponen a disposición de sus clientes cursos de perfeccionamiento para que aprovechen el rendimiento real de sus coches y sepan manejar situaciones de riesgo. El curso cuesta más o menos lo mismo que un curso de conducción eficiente, tiene un precio razonable.

El vídeo es breve, pero se aprecia en líneas generales el contenido de esa parte del curso y las cosas que se hacen con los Audi TT 2.0 TFSI y los Audi A5 3.0 TDI quattro en pista: aprender a trazar las curvas con rapidez y hacer derrapes controlados (drifting).

Esta semana en Motorpasion.tv os traemos un reportaje sobre nuestra visita a GT Club, del que os habíamos hablado hace un tiempo en Motorpasión.

Se trata de un exclusivo lugar en el que disfrutar de su catálogo de coches los días que lo solicitemos, además de otras actividades como viajes con otros socios del club y asistencia a cursos y eventos.

La cuota anual de GT Club no es en absoluto para todos los públicos, pero aun así esta modalidad resulta mucho más asequible que comprarse un superdeportivo y mantenerlo.

Que un servidor no pudiese asistir este año al American Cars Platja d’Aro 2009 no quiere decir que no fuesemos a daros la ración anual del evento. Motorpasión.tv si estuvo allí y nos acercan el ambiente que por allí se respiraba a todos los que no pudimos ir.

En el capítulo de este semana hablamos con Alfredo de Castro, secretario del American Car Club de Catalunya, donde nos cuenta de forma resumida algo de la historia del club y del evento. También hay hueco para varios asistentes, que nos muestran orgullos los detalles de su General Lee y su 1955 Ford F-100.

Pero un evento de este tipo hay que verlo en movimiento. Por eso, nada mejor que montarse en uno de estos coches para participar en el cruising o ponerse en primera fila para ver las exhibiciones de burnouts que tanto gustan por aquí. Sólo nos falta que el vídeo oliese a gasolina y goma quemada, pero nos podemos hacer una idea viendo las imágenes.

En Motorpasion.tv hemos publicado un reportaje sobre BMW Driver Training, los eventos de conducción segura y deportiva de la marca. En el circuito de Montmeló nos explican en qué consiste un curso de estos.

Orientado a mejorar las habilidades de conducción en circuito, consiste en un día entero de rodaje en el circuito al volante de un BMW 335i, repartido en varios módulos (seguridad, conducción deportiva, experiencia M).

Una de las claves de este tipo de cursos es la seguridad, que nos lleva a una reflexión: si en un circuito cerrado, con escapatorias y asfalto perfecto y a bordo de un coche seguro debemos tener cuidado, en la carretera muchísimo más.

En el capítulo de Motorpasion.tv de esta semana analizamos el Chevrolet Cruze. Después de haberlo probado durante su presentación internacional a la prensa en el mes de marzo, os traemos ahora un vídeo para poder ver el coche de un vistazo.

A pesar de que no todas las imágenes son propias (algunas son del vídeo oficial de Chevrolet), porque no tuvimos la oportunidad de tener al equipo de cámaras allí, hemos intentado que el vídeo transmita nuestras sensaciones al probarlo, como los comentarios sobre su diseño, su comportamiento, detalles como la distancia de frenada o la sensación de su iluminación.

Esta semana en Motorpasion.tv traemos el análisis del Opel Ampera, el futuro híbrido de rango extendido que llegará al mercado en 2011. Sus ruedas están conectadas únicamente al motor eléctrico de 150 cv, y sus baterías le permiten recorrer 60 km sin encender el motor gasolina.

En el vídeo Gherardo Corsini, director del proyecto del Opel Ampera, y Pilar Guridi, directora de comunicación de General Motors España, nos explican de primera mano algunos detalles del proyecto Ampera, que comenzó hace dos años con el Chevrolet Volt.

El Opel Ampera será el primer coche de estas características en venderse en España, y será una opción interesante para quien realice menos de 60 km al día, probablemente amortizable en poco tiempo.

Opel (y otras marcas) ya están buscando acuerdos con empresas eléctricas para ofrecer puntos de recarga y facilidades para la utilización de estos coches, que tienen la ventaja de utilizar un enchufe convencional de 220 V.

El pasado 25 de marzo se inaguró en Abrera (Barcelona), una de las pocas estaciones de servicio que ofrecen gas natural en España. El equipo de Motorpasion.tv estuvo allí para ver cómo funciona este combustible y si es una alternativa real a la gasolina.

Ya os habíamos adelantado el ahorro que supone el gas natural, aunque en este vídeo tratamos el tema con más detalle. Tienen la ventaja de ser vehículos “híbridos” (dos depósitos, para gas y para gasolina) y que el coste por kilómetro es bastante menor que el de la gasolina.

Los problemas son la necesidad de coches especiales (aunque se podrían rentabilizar igual que se rentabiliza el diésel) y la red de distribución, casi inexistente en nuestro país.

En el vídeo entrevistamos a María Comelles, Directora General de Calidad Ambiental de la Generalitat de Cataluña, abordando varios temas como la viabilidad de este combustible, su influencia en el medio ambiente y el papel que deberían tomar las administraciones públicas para potenciarlo.

Los aficionados al motor en España llevamos años pidiendo un programa de TV sobre coches que sea algo más que una recopilación de vídeos sin pasión. En la última semana os hemos hablado de programas sobre coches para meteros un poco de ganas.

Y hoy os queremos presentar Motorpasion.tv, un ambicioso proyecto con el que aspiramos a cubrir ese espacio. Y empezamos por todo lo alto, con un vídeo sobre el Salón de Barcelona para que podáis ver lo más interesante del evento mejor que en cualquier otro sitio, de forma directa, con un buen montaje y un buen guión.

En el miniblog de Motorpasion.tv os contamos algo más sobre su lanzamiento. Pero de momento lo que queremos es que veáis el vídeo y nos déis vuestra opinión. Os prometemos que no os arrepentiréis. ¡Bienvenidos a Motorpasion.tv!