Toyota juega con su nuevo Auris vistiéndolo con un traje deportivo y añadiendo algunas características técnicas que convierten a este pequeño prototipo en una buena muestra de lo que podría ser un hot hatch que compitiese con Golf GTI, Megane RS, Focus ST y compañía.
Esta opción no le vendría mal a la marca nipona, si bien el Auris se ha posicionado como una buena opción en el segmento de los compactos tranquilos, no es el Auris el modelo que nos viene a la cabeza cuando pensamos en un “GTI”.
Este Toyota Auris Sports Study se basa en el Auris 2.2 D-CAT (diésel), al que se le ha añadido un botón Sport que aumenta su potencia de 177 a 200 caballos cuadno se necesita. Una solución interesante que ya tienen modelos grandes como el BMW M5, pero que no tiene ningún compacto de producción hasta el momento.
Monta unas llantas de 18 pulgadas con neumáticos 225/40, su suspensión se rebaja 30 milímetros y tiene un kit externo con faldón delantero, trasero, laterales y un pequeño alerón trasero. En el interior destacan los pedales de aluminio, volante deportivo y asientos deportivos en cuero.
Vía | Carscoop
En Motorpasión | ¿Variante deportiva del Toyota Auris?
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Me encanta,y encima toyota
pues este coche va a hacer la competencia a los actuales,esperemos q no se tan caro unqu8e lo dudo.
salu2
Lo que no entiendo porque no le sacan partido a las siglas TRD…BMW pone la m en sus modelos deportivos,honda Type r,Subaru STI,Opel OPC…Creo que con un TRD detras quedaria bastante bien el coche
Que bonitooo xD!
me parece precioso st coxe y con ese kit deportivo mas, y la opcion esa de aumentar la potencia cuando la necesits creo que es una wena opcion…
lo que tienen que hacer es sacar un supra nuevo . esta guapo eso si
El boton SPORT tambien lo lleva la version Sport del Astra, y el tenerlo activado se nota muchisimo.El coche se hace mucho mas sensible al acelerador. Cuando probe el Astra Sport 120 CV hice la siguiente prueba: manteniendo fijo el pie en el acelerador probe a pulsar el boton y a volver a pulsar para desactivarlo y pegaba un buen tiron al activar esa funcion.
esa funcion de overboost, sirve para mejorar la fiabilidad del motor cuando esta desconectado? o seria lo mismo que ir dosificando convenientemente la reserva de potencia en cualquier otro motor? es q me parece q es mas cuestion de marketing añadido q no un verdadero elemento práctico…
este toyota estaria mejor con motor de gasolina, d esos q sabe hacer la marca japonesa, de los q estiran hasta las 8 mil….
Pues yo sigo sin entender como se han cargado el nombre de Corolla para hacer este trasto sin personalidad…
es verdad el astra tb lo tiene. Si es diesel su rival sera sobretodo el 123d
y en los ford se conecta al pisar a fondo que es cuando uno lo necesita o se lo pide al motor,cuando tienes un imprevisto te paras a buscarle el punto g ,lo normal es meterle a fondo,cualquier bicicleta es buena para dar una vuelta pero no para correr el tour
ME gusta la pinta comparando con el de serie, pero el Corolla TS kompressor mola mucho mucho más
De acuerdo con siso .. me parece un coche bonito y elegante y tal .. para llevar a una familia pero el TS sport del corolla que trae 225 cv me gusta mucho mas .. y pensaba que toyota iva a meterle mas a este auris .. aun asi .. esta elegante ;)
la verdad lo único que puedo decir es: toyota felicitaciones, me parece que mas de uno va a bajar los numeros de ventas…
personalmente veo este coche como un estudio para elmercado de "dieseles" potentes, segun dicen, los turbodiesel de toyota son muy finos y estiran bien pero a igualdad de potencia no rinden como puede rendir el mitico tdi grupo vag (que es la referencia del sector).
Lastima no poder ampliar las fotos, aun asi se ve que este coche tiene matricula alemana, por esto, creo que poco tiene que ver con TRD (no creo que nunca llegase a llevar estas siglas aunque lo comercialicen, las de t-sport, si). TRD, comercializa en japon embrages de competicion, suspensiones, cajas de cambio, motores y todo para el auris, por lo menos siempre han hecho asi.(no vi aun el catalogo). Me gustaria q lo comparasen con el 1.6 de 125cv pero tocado por trd y ¿a ver que pasaba?¿que diferencia de peso hay entre el 1.6 y este 2.0 turbo-intercooler con todo? yo creo que los caballos no es todo.
Lo del boton, es una gilipollez que estan haciendo todos los fabricantes (fiat, bmw, porsche,….) no tiene sentido. fijo que vuestros antiguos ordenadores tenian un boton igual de estupido que ponia turbo.¿¿quien lo desactivaba?? estamos en lo mismo…si el coche da 200 cv por que ir con 177 cuando la garantia te lo cubre igual.Coño y fiscalmente ¿cuantos caballos tiene este coche?
Por consiguiente, a mi entender lo unico interesante que veo aqui es un discreto bodykit para el coche y una centralita nueva, si esto es a lo que se dedica TRD ahora, fuuu.. van de culo. yo creo que de este coche en japon no saben que existe.
Es jodido tal y como esta el mercado aqui en europa con toda esta fiebre de "dieseles" (otra vez) demasiado potentes.Me gusta toyota y el auris tambien (no es un corolla).
bueno, perdon por el protagonismo, pero es mi primer post en mas de un año que llevo visitando este blog y me emocione.
Vengui, un saludote a todos y tranquis que supongo que TRD tiene mucho que enseñar.
Yo sigo pensando que un coche deportivo mejor si es gasolina…
Lo del boton es para ahorrar combustible yo creo…Si usas el coche por ciudad y no vas a utilizar toda la potencia pues no le das al boton…En cambio si un dia te despiertas con ganas de marcha le das al boton.
el sistema del botoncito creo que ya lo montaban en un coche de 1970 el Pontiac GTO Hurst, lo que pasa que no se si es el mismo sistema… El coche en general no me acaba de gustar…
Este es definitivamente una versión especial del Auris y no la versión TS como se dió a entender por varias páginas del motor cuando miembros foro del clubcorolla, ahora Clubtoyota España sacaron unas fotos en las instalaciones de la TTE en Colonia, Alemania… ahora toca esperar por el ansiado TS
http://www.motorpasion.com/2007/07/02-variante-dep...
Añadir que en el enlace anterior hay mas fotos de este coche, como por ejemplo del interior, en el q se ven los asientos tipo backets que monta esta nueva versión del Auris.
hola soy jabier. Toyota lanza una versión deportiva de su Auris donde la estética y el diseño es fenomenal, utilizando como propulsor un motor diésel de 2.200 centímetros cúbicos y 200CV de potencia, Lo del boton es para ahorrar combustible para lo que nolo saven. esto es solo el comienso. un 10 para toyota (jabier )anti golf-gti