El término “sleeper” se utiliza para definir un coche de aspecto tan discreto que, aparentemente, da la sensación de no tener nada especial y de no correr, pero realmente es rapidísimo. Dicho de otra forma, un “sleeper” es un lobo con piel de cordero.

A Skoda le gusta el concepto y ha decidido hacer su propio “sleeper” para celebrar el final de la producción de la tercera generación del Škoda Superb. El resultado es el Škoda Superb Combi Sleeper Edition, un coche único para disfrutar de Nürburgring con toda la familia.

El “sleeper” definitivo: discreto por fuera y por dentro, pero no es lo que parece

Entre los aficionados al motor, el concepto de “sleeper” está cada vez más de moda. Son coches que parecen “de señor mayor” porque tienen un diseño lo más sobrio posible, pero que esconden un verdadero deportivo bajo esa apariencia inofensiva. Se podría decir que un “sleeper” es lo contrario a las típicas unidades de Audi, BMW y Mercedes-Benz que llevan el paquete estético deportivo, pero tienen el motor menos potente de la gama.

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Un coche con carrocería familiar siempre es una buena base para hacer un “sleeper”. Por ejemplo, el Škoda Superb Combi, y si es con el elegante acabado Laurin&Klement, todavía mejor. Si ves un Audi RS 6 Avant, sabes que corre mucho porque aparenta ser un coche muy gordo, en cambio, un Škoda Superb Combi no da esa sensación, pero, ¿qué pasa cuando se modifica?

Es lo que ha hecho Škoda UK (la división británica de la marca checa) para celebrar el final de la producción de la tercera generación del Škoda Superb. Algún responsable de la firma pensó que podía estar bien hacer el “sleeper” definitivo, aprovechando que el Superb es tan buena pase para un proyecto de este tipo. De esa forma ha nacido el Škoda Superb Combi Sleeper Edition.

Se trata de un one-off, es decir, un coche del que solo existirá una unidad, aunque seguro que se habría vendido como churros si se hubiera convertido en una edición especial de producción.

A la vista de cualquiera es un Škoda Superb Combi más, pero, en realidad, este familiar tiene un chasis modificado para mejorar su comportamiento dinámico y un motor de cuatro cilindros que desarrolla 477 CV y un par máximo de 661 Nm.

La base de este proyecto es un Škoda Superb Combi Laurin&Klement con motor 2.0 TSI de 280 CV, cambio DSG y tracción total. De serie ya puede considerarse todo un sleeper, pero ahora es capaz de plantar cara a verdaderos deportivos.

Škoda ha confiado en RE Performance, el mismo especialista que hizo el Skoda Octavia que alcanzó los 325 km/h en Bonneville en el año 2011. Para potenciar el motor han utilizado un turbo más grande, un sistema de inyección mejorado, han revisado la admisión de aire y han instalado un nuevo intercooler.

En lo que respecta al chasis, han rebajado la altura del coche en 50 mm a través de una nueva suspensión de competición y han cambiado los frenos de serie por unos de alto rendimiento firmados por AP Racing que incluyen discos más grandes y pinzas más potentes. Los neumáticos de serie también se han cambiado por unos Yokohama Advan A052. La altura más baja del coche y estos frenos son las únicas pistas de que este Superb es especial.

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El color exterior es el Royal Green que estrenó Škoda UK en 2023 para celebrar la coronación del rey Carlos III. Por dentro, lleva cuero de color coñac, asientos con función masaje, sistema de sonido CANTON, volante calefactado, Wi-Fi y el clásico paraguas de Škoda en la puerta del conductor. Todo es de serie y, por supuesto, el enorme maletero del Superb familiar se mantiene intacto, por lo que sigue ofreciendo 660 litros de capacidad.

Si te cruzas por la calle con el Škoda Superb Combi de las imágenes es muy probable que ni siquiera repares en su presencia, pero en realidad se trata de una ranchera muy especial, desarrollada específicamente por Škoda en Reino Unido y que se aleja bastante de cualquier otro Superb.

Hablamos de un Škoda Superb blindado que es más bien un tanque para la vía pública, con certificación PAS 300 y capaz de resistir impactos de munición de rifle de asalto o explosiones, por ejemplo. Eso sí, los potenciales clientes tendrán que desembolsar 118.688 libras, o unos 136.000 euros al cambio.

Desarrollado durante tres años por un equipo dedicado de ingenieros británicos, este Superb blindado recurre al conocido motor 2.0 TDI de 190 CV, como sus hermanos de gama, pero cuenta con una suspensión convenientemente mejorada para soportar todo el peso adicional, así como un equipo de frenos más potente que pueda parar de manera eficaz un conjunto mucho más pesado.

Aunque es prácticamente indistinguible de un Superb Combi corriente, esta versión blindada (la primera fabricada por la propia marca) ofrece protección a sus ocupantes gracias a planchas de acero de alta resistencia, materiales compuestos y también cristales antibalas. Como es lógico, la compañía guarda con recelo los detalles para no facilitarle las cosas a los malos.

Entre las soluciones específicas para este modelo destacan ruedas capaces de seguir circulando incluso con los neumáticos pinchados, un sistema de ventilación de emergencia (para posibles ataques químicos, por ejemplo), una trampilla de escape, luces de emergencia y sirena, etc...

Por supuesto, el modelo incluye el sistema multimedia de la casa, como cualquier otra versión, con navegador GPS integrado, pantalla de 8 pulgadas y conectividad Apple Car Play y Android Auto, entre otras muchas cosas.

El buque insignia de Škoda no sólo ha mejorado su diseño con los años para convertirse en un vehículo de representación capaz de plantar cara a rivales a los que antes sólo podía mirar de lejos, también por dentro ha sufrido una mejora en calidad sustancial para estar a la altura.

Pero la marca de la flecha alada quiere más y por eso ha decidido que el Superb también va a ser el coche más potente de la marca gracias a la incorporación de un propulsor de gasolina de 280 CV (por el momento para el mercado de Reino Unido). No contentos con eso, también han conseguido unas cifras de aceleración para el Superb que te dejan ojiplático.

El motor no es desconocido, se trata del dos litros TSI elevado hasta los 280 CV. Y gracias a su tracción total es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 5,8 segundos. No te pierdas el spot en el que se compara con deportivos clásicos de la talla del Ferrari 308 GTB o el Lotus Esprit.

Se comercializa en dos versiones con un precio que arranca en las 31.445 libras esterlinas (unos 37.000 euros).

El coste del combustible ha sido una de las principales razones para que fabricantes como Škoda apuesten por berlinas cada vez más eficientes. Sin ser un híbrido, el nuevo Škoda Superb GreenLine recibe una serie de modificaciones estéticas y mecánicas para mantener a raya sus consumos, y coronarse como uno de los más eficientes de su segmento.

El Superb GreenLine es considerablemente más aerodinámico que el modelo convencional. Gracias al uso de un alerón sobre el maletero —y, en el caso del Superb Combi, otro sobre el techo— y de llantas de 16 pulgadas (con opción a unas de 17") montadas en neumáticos de baja resistencia a la rodadura. Así, el coeficiente aerodinámico queda en 0,263 y 0,275 para el sedán y el Combi, respectivamente.

Para moverse, el Škoda Superb GreenLine recurre a un motor turbodiésel 1.6 litros TDI de 120 CV asociado a un cambio manual de 6 velocidades con una relación de cambio más larga a favor de reducir el consumo de combustible. Škoda promete un consumo promedio de 3,7 l/100 km, lo que significa que con el depósito lleno (66 litros), el Superb GreenLine puede recorrer hasta 1.780 km.

El resto de las modificaciones mecánicas se reducen a un chasis 15 mm más bajo —para mejorar la aerodinámica— y a la incorporación —de serie— de sistema de recuperación de energía de frenado, Start & Stop y SCR (Selective Catalytic Reduction). Con todo lo anterior, Škoda consigue que su berlina no rebase los 100 gramos de CO2 por kilómetro; queda en 95 g/km.

Será presentado durante el Salón de Frankfurt, y seguramente llegará al mercado antes de que termine el año. Estará disponible tanto para la carrocería sedán como para el familiar, y en los acabados Active, Ambition y Style.

En Motorpasión | Škoda Fabia 2015, toma de contacto

Tras el Škoda Superb berlina puesto al día, presentado hace unos meses, el fabricante checo del grupo VAG presenta la variante familiar o ranchera, el Škoda Superb Combi 2015. Se presentará oficialmente en el Salón de Frankfurt, en septiembre, y llegará al mercado ese mismo mes. Según la marca, el Superb Combi tiene el mejor espacio interior de su clase. Desde 2009, un 35% de las ventas (200.000 unidades) corresponden a la ranchera

Al igual que el Superb convencional, el Combi está basado en la nueva plataforma modular MQB del grupo, lo que en la práctica supone grandes ventajas a nivel dinámico, de seguridad y de confort. Mención aparte merece la habitabilidad interior y especialmente la capacidad del maletero, de 660 litros (27 litros más que antes) y ampliable hasta nada menos que 1.950 litros al abatir la última fila de asientos.

La batalla del renovado Superb Combi crece en 8 centímetros, hasta un total de 2,84 metros. Además, aumenta también el ancho de vías delantero (1,58 metros) y trasero (1,57 metros), para un interior aún más generoso. En la práctica esto se traduce en 3,9 centímetros extra de espacio a lo ancho para los ocupantes delanteros y 7 centímetros para los traseros, y en un espacio para las piernas total de 15,7 centímetros para los pasajeros de la parte trasera.

En lo que a diseño se refiere, el buque insignia de Škoda también se ha puesto al día, y según el fabricante luce un aspecto más pasional y moderno que nunca. Por último, el modelo incorpora nuevas tecnologías como una amplia gama de motores Euro6, Dynamic Chassis Control (DCC), sistema de infoentretenimiento de última generación con conectividad para Smartphone y hasta conexión a Internet opcional.

La próxima generación del Škoda Superb podría darse a conocer en el Salón de Ginebra 2015, según lo que se anda rumoreando. Tal y como viene sucediendo con los últimos diseños de la marca, el nuevo Superb heredaría las líneas básicas del Škoda VisionC, y por otra parte aprovecharía la plataforma del nuevo Volkswagen Passat, algo que no es ninguna sorpresa a estas alturas.

Si se confirma lo que se va contando, el nuevo Superb contará igual que en la presente generación —que vemos en la foto— con variantes berlina y familiar, y sus cotas serán algo más anchas y bajas, pero manteniendo aproximadamente la misma longitud y creciendo el volumen del maletero.

En cuanto a motores, todo apunta a que el nuevo Superb tomará del Passat, entre otros, el 2.0 TDI de 190 CV y el 2.0 TSI de 280 CV, que servirá para sustituir al 3.6 V6 de la generación actual y que se ofrecerá tanto en tracción delantera como en tracción integral. Además, según mercados podría contar con una versión de acceso con motor 1.8 de 180 CV y con una versión híbrida enchufable calcada del Volkswagen Passat GTE.

Vía | World Car Fans

Al igual que el resto de marcas del grupo VAG, Škoda tiene dentro su gama algunos modelos derivados de turismos que cuentan con algunas modificaciones cuya finalidad es facilitar su desempeño al circular fuera del asfalto (en algunos casos son puramente estéticas). En la marca checa esta gama se denomina genéricamente _Scout_, y hasta ahora solo había tres modelos de este tipo, el Škoda Scout (derivado de un Škoda Octavia familiar), el Škoda Roomster Scout y el Škoda Fabia Combi Scout.

Dicho esto, parece que la familia _Scout_ se va a ampliar con un nuevo miembro, el Škoda Superb Scout, que al igual que sus hermanos, tiene algunas modificaciones que le facilitan circular por zonas sin asfaltar. En las fotografías que podemos ver parece que el nuevo modelo no tendrá muchas modificaciones estéticas, apenas unos faldones en plástico en el frontal y en la parte trasera (aunque de distingue una suspensión más elevada).

La diferencia con el resto de la gama es que parece que el Škoda Superb Scout no tendrá algunas otras zonas de la carrocería protegidas por piezas de plástico negro, muy útiles para no rallar la carrocería cuando circulemos por zonas de tierra suelta. Desde un punto de vista mecánico es de esperar que ultilice algunas soluciones que ya estaban disponibles en la gama Škoda Superb Combi, como la tracción integral o la caja de cambios de doble embrague DSG.

Respecto al primer elemento, ahora mismo es equipable con varias motorizaciones, empezando por el CR 140 TDI, pero tendremos que esperar para saber con que combinaciones de motor y caja de cambios está disponible finalmente el nuevo modelo.

Vía | Diariomotor, Autoblog En Motorpasión | El Škoda Superb CR 140 TDI DSG 4x4 ya está disponible

Desde comienzos de diciembre estará disponible en la gama Škoda Superb una nueva combinación que nos permitirá montar el motor 2.0 CR TDI junto con la transmisión de doble embrague DSG y tracción integral. Además esta combinación se podrá escoger tanto con la carrocería Combi como con la Sedán.

Hasta ahora para poder montar tracción integral había que optar, como mínimo, al Škoda Superb 1.8 TSI Ambition (27.660 euros), y si queríamos un motor diesel, al Škoda Superb 2.0 TDI CR 170 CV DPF Ambition (30.400 euros). Lo que no cambia es que si queremos montar la caja de cambios DSG tenemos que escoger como mínimo el motor Škoda Superb 2.0 TDI 140 CV DPF Comfort.

Lo que nos queda por saber (y detallo más abajo), son los precios que tendrá esta nueva combinación, que solo estará disponible con los acabados Ambition, Elegance y Exclusive. Además la carrocería Combi tendrá un sobreprecio de 700 euros.

Precios de Škoda Superb CR 140 TDI DSG 4×4

• Škoda Superb CR 140 TDI DSG 4×4 Ambition – 31.480 euros

• Škoda Superb CR 140 TDI DSG 4×4 Elegance – 33.600 euros

• Škoda Superb CR 140 TDI DSG 4×4 Exclusive – 35.200 euros

En Motorpasión | El Škoda Superb recibe el 1.6 TDI

Presentado en el pasado Salón de Fráncfort y ya comentado en Motorpasión, por fin la marca checa nos da datos claros de lo que es su renovado Škoda Superb Combi, la versión familiar de la nombrada berlina, que está ya a la venta. Las motorizaciones van desde el 1.9 TDI 105 CV al 3.6 V6 FSI de 260 CV.

Las cuatro motorizaciones de las que dispone son de ciclo diesel y gasolina, todas de inyección directa, con tegnologias TSI y TDI. En nuestro país se comercializa con cuatro niveles de equipamiento: _Comfort_, _Ambition_, _Elegance_ y _Exclusive_.

Las motorizaciones combinadas con estos niveles de equipamiento hacen más de treinta opciones diferentes, realmente a gusto de cada uno. Entre ellas destaca la posibilidad de adquirir un Škoda Superb Combi con cambio automático secuencial DSG, tracción 4x4 o cambio de seis o siete velocidades.

Al ser un vehículo familiar o _Combi_, dispone de un amplio maletero con 633 litros de capacidad. Dispone de una bandeja automática retráctil, guías de aluminio con redes y ganchos para sujetar la carga y opcionalmente puede montar apertura eléctrica de su portón.

Otras opciones de las que dispone es el sistema _Kessy_ que permite abrir y cerrar las puertas y poner el motor en marcha sin llave (disponible a partir de marzo) y el sistema HCC de asistencia en pendientes que se une al ESP y al asistente de remolque (ambos de serie).

Como dato interesante, el Škoda Superb Combi dispone, también opcionalmente, de techo solar de accionamiento eléctrico que funciona como filtro luminoso y térmico del interior.

Precios del Škoda Superb Combi

Gasolina

• Superb Combi 1.4 TSI _Comfort_ 125 CV: 23.780 euros
• Superb Combi 1.4 TSI _Ambition_ 125 CV: 25.780 euros
• Superb Combi 1.8 TSI _Ambition_ 160 CV: 27.440 euros
• Superb Combi 1.8 TSI _Ambition_ DSG 160 CV: 29.150 euros
• Superb Combi 1.8 TSI _Ambition_ 4x4 160 CV: 29.400 euros
• Superb Combi 1.8 TSI _Elegance_ 160 CV: 29.510 euros
• Superb Combi 1.8 TSI _Elegance_ DSG 7 vel 160 CV: 31.220 euros
• Superb Combi 1.8 TSI _Elegance_ 4x4 160 CV: 31.470 euros
• Superb Combi 1.8 TSI _Exclusive_ 160 CV: 31.110 euros
• Superb Combi 1.8 TSI _Exclusive_ DSG 7 vel 160 CV: 32.820 euros
• Superb Combi 1.8 TSI _Exclusive_ 4x4 160 CV: 33.070 euros
• Superb Combi 3.6 V6 FSI _Exclusive_ DSG 4x4 260 CV: 39.020 euros

Diesel

• Superb Combi 1.9 TDI _Comfort_ 105 CV: 23.780 euros
• Superb Combi 1.9 TDI _Ambition_ 105 CV: 25.780 euros
• Superb Combi 2.0 TDI DPF _Ambition_ 140 CV: 27.680 euros
• Superb Combi 2.0 TDI DPF _Ambition_ DSG, 140 CV: 30.680 euros
• Superb Combi 2.0 TDI CR DPF _Ambition_ 170 CV: 30.090 euros
• Superb Combi 2.0 TDI CR DPF _Ambition_ DSG 170 CV: 31.840 euros
• Superb Combi 2.0 TDI CR DPF _Ambition_ 4x4 170 CV: 32.100 euros
• Superb Combi 2.0 TDI DPF _Comfort_ 140 CV: 25.680 euros
• Superb Combi 2.0 TDI DPF _Comfort_ DSG 6 vel, 140 CV: 28.860 euros
• Superb Combi 2.0 TDI _Elegance_ 140 CV: 29.750 euros
• Superb Combi 2.0 TDI _Elegance_ DSG 6 vel, 140 CV: 32.930 euros
• Superb Combi 2.0 TDI CR DPF _Elegance_ 170 CV: 32.160 euros
• Superb Combi 2.0 TDI CR DPF _Elegance_ DSG 6 vel 170 CV: 33.910 euros
• Superb Combi 2.0 TDI CR DPF _Elegance_ 4x4 170 CV: 34.170 euros
• Superb Combi 2.0 TDI _Exclusive_ 140 CV: 31.350 euros
• Superb Combi 2.0 TDI _Exclusive_ DSG 6 vel 140 CV: 34.530 euros
• Superb Combi 2.0 TDI CR DPF _Exclusive_ 170 CV: 33.760 euros
• Superb Combi 2.0 TDI CR DPF _Exclusive_ DSG 6 vel, 170 CV: 35.510 euros
• Superb Combi 2.0 TDI CR DPF _Exclusive_ 4x4 170 CV: 35.770 euros

En Motorpasión | "Nuevos equipamientos para la gama Škoda Superb":https://www.motorpasion.com/skoda/nuevos-acabados-skoda-superb, Škoda Superb Combi

A principios de 2010, la checa Skoda tendrá en sus concesiones españolas las primeras unidades de la versión familiar de su buque insignia, el Skoda Superb Combi. Con 4,83 metros de largo, 1,81 de ancho, 1,51 de alto y teniendo en cuenta el espacio interior que suelen ofrecer los coches de Skoda, el Superb Combi promete convertirse en una de las berlinas familiares más espciosas del mercado.

El maletero tendrá 633 litros de capacidad y con los asientos abatidos llega hasta 1.865 litros, una capacidad más digna de una furgoneta pequeña que de un turismo. En cuanto a motorizaciones, las más solicitadas en nuestro país posiblemente sean las diesel.

Dispone de dos motorizaciones de gasóleo, ambas con un bloque de dos litros y con potencias de 140 y 170 caballos, cifras ya conocidas en motorizaciones de otros modelos del Grupo Volkswagen.

El precio del modelo base será de 24.000 euros, que es lo que costará el Skoda Superb Combi con motor 1.4 TSI de 125 caballos de potencia.

Este será el modelo de menor potencia en gasolina, pero por encima habrá un 1.8 TSI de 160 caballos y un 3.6 V6 FSI de 260 caballos, que será el modelo más alto de la gama Superb.

Via | Skoda