Goodwood, Concorso d’Eleganza Villa D’Este, Pebble Beach y en España tenemos Autobello por partida doble, con una cita en Madrid y otra en Barcelona. Esos son los encuentros más importantes a nivel mundial dónde lujo, elegancia y automóviles se dan cita.

El pasado jueves 9 de junio en el Club de Polo de Barcelona, se dieron cita 222 coches y 500 invitados que querían disfrutar de una velada única rodeados de los mejores coches superdeportivos, clásicos y de vehículos de lujo de todo el país. Todo ello, acompañado por una exposición de joyas y relojería de primer nivel. Los propietarios de estos coches, también suelen llevar buenos relojes y regalar joyas super exclusivas a sus mujeres.

Entre los coches que allí se dieron cita, destaron tres unidades de Ferrari F40, un Ferrari F50, el BMW 507 o el Mercedes 300 SL. Pero también se pudieron ver por primera vez otras novedades como el McLaren MP4-12C llegado desde las instalaciones de Guarnieri en Marbella, o el Aston Martin Cygnet.

Ahí no acababa el enorme elenco de joyas de las cuatro ruedas que pasaron por Autobello Barcelona. También estuvo presente el Tramontana, el superdeportivo fabricado en Cataluña, mientras que los Rolls Royce Ghost Cabrio, Bentley Mulsanne y Continental GT de última generación compartían espacio con otros coches deportivos pero más discretos, como el Peugeot RCZ o el Abarth 500.

Había también una buena representación de la gama de coches de GT Club y también muchos participantes en la “Six to Six” se acercaron para mostrar sus coches a los 500 invitados que se dieron cita en este evento, que poco a poco va haciéndose un hueco como una de las citas más destacadas a nivel nacional e internacional.

Para los que no os enterasteis de la celebración del evento, deciros que el día 28 de junio se celebrará Autobello Madrid, así que todavía estáis a tiempo de participar, siempre y cuando estéis invitados.

Autobello Barcelona 2011

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Más información | Autobello
En Motorpasión | Autobello 2009

Una de las preguntas con más éxito en Motorpasión Respuestas la lanzaba Alberto White Stig hace unos días: ¿Cual creéis que es el coche más bonito de la historia? ¿Cual es el más feo?

No es una pregunta de fácil solución, ni siquiera de solución única, y en base a los comentarios que hay no podemos hacer una lista fiable en la que estén todos los que son… pero sí en la que son todos los que están. Así que empezamos con (algunos de) los coches más bonitos de la historia según los lectores de Motorpasión.

Y si alguno falta o sobra en la lista, pasaos por Motorpasión respuestas para votar a las mejores respuestas o para proponer a vuestros candidatos.

Ferrafi 250 GTO

El Ferrafi 250 GTO se fabricó entre 1962 y 1964, y su diseño dista mucho de lo que es Ferrari hoy en día, incluso de otros modelos clásicos de la época, con cierto parecido a los Mercedes o Jaguar. Con todo, su línea lateral es un icono que casi medio siglo después sigue quitando la respiración.

Fotos | vvvracer, cosmic spanner

Mercedes 300 SL

Con diez años menos que el 250 GTO, el Mercedes 300 SL vuelve a estar de moda ahora con la llegada del Mercedes SLS AMG, una reinterpretación que técnicamente está a la altura, pero para la que tendrán que pasar 50 años para saber si también marcará una época. El alas de gaviota no podía faltar en esta lista.

Foto | rud66

Porsche 911

¿Cuál de ellos? Todos. Dicen que Porsche lleva toda la vida fabricando el mismo coche, con los cambios que el mercado manda pero manteniendo la máxima fidelidad a los primeros modelos. Así que nos da igual cuál: todos los Porsche 911 son el mismo Porsche, y todos ellos merecen estar en esta lista.

Foto | ejcallow

Jaguar XJ 220

Una rareza, una excepción, un milagro. 281 unidades del Jaguar XJ 220 que se vendieron sólo durante dos años, entre 1992 y 1994. Con todo, si me dijesen que sólo se han fabricado 10 unidades me lo creería, el modelo se ha ganado esa fama de místico y extraño… y no por ello deja de ser precioso.

Foto | exfordy

McLaren F1

Si ahora llegan unos simpáticos extraterrestres a la tierra y te preguntasen por los años 90, ¿cómo se lo resumirías en cuatro ideas? La caída del Muro de Berlín, los teléfonos móviles y el McLaren F1. Vale, quizás como lección de historia no sirva, pero los tres son grandes iconos que quedarán para siempre en nuestras retinas.

Foto | robadob

Mañana la lista complementaria, los coches más feos del mundo…

En Motorpasión Respuestas | ¿Cual creéis que es el coche más bonito de la historia? ¿Cuál es el más feo?

Algunos tanto y otros tan poco. En California 21 Ferraris han cambiado de mano, a la vez. Al parecer el pasado año, el distribuidor de vehículos Kroymans quebró, y no tuvo más remedio que poner a la venta la joya de la corona.

Thomas Hamann, dueño de un concesionario de coches de lujo, adquirió el lote en Mayo de 2009 y no ha sido hasta Febrero de este año cuando ha conseguido colocarlo en el mercado. El pagador fué Tom Ford, también propietario de un concesionario de lujo (Price Family Dealerships) a la vez que coleccionista.

Aunque en principio la intención de estos señores sea mercadear con los coches y sacarse su beneficio, si te gustan minimamente los coches, no quiero ni pensar lo que pueden disfrutar estos caballeros entre venta y venta.

Hamann dijo que era uno de los mayores lotes, si no el mayor jamás vendido, sólo comparable al que un empresario suizo, Albert Obrist, vendió ni más ni menos que a Bernie Ecclestone.

Respecto al precio de la colección sólo hay especulaciones, pero se habla de cifras de rondan los 30 millones de dolares, al cambio actual unos 22 millones de euros.

Algunos de los modelos vendidos fueron:

— 250 Europa GT

— 375 America

— 250 Boano

— 250 GT Berlinetta SWB

— 250 Testa Rossa. Es la imagen de mi avatar no os digo más.

— 250 GTO

— 275 GTB/4. Conducido por el tres veces campeón de Le Mans Luigi Chinetti

— 330 GTC

— 365 GTS

— 365 GTB/4 Daytona Coupe

— 365 GTB/4 Daytona Spyder

— 246 GTS Dino Spyder

— 365 GT4/BB

— 512 BB

— 550 Barchetta

Vía | Autoweek
En Motorpasión | Ferrari 250 GTO, el coche más caro del mundo con diferencia., Este Ferrari 250 GT California Spyder vale 7 millones de euros
Más informacion | Hamann Classic Cars, Price Family Dealerships

El pasado día 28 de julio, el circuito de Montmeló se convirtió en un enorme establo de Cavallinos con motivo de la celebración de la III Concentración Internacional Ferrari, creada para conmemorar el 25 aniversario del Ferrari 288 GTO, como se puede ver en la imagen de arriba.

Lamentablemente, esta ha sido otra de esas concentraciones que nos hemos perdido, pero nuestro lector Miquel estuvo allí y se acordó de todos nosotros. Por eso nos envía esta galería de imágenes para que podamos vivir, al menos de forma estática, lo que allí se vió.

Entre las imágenes podemos ver ejemplares tales como el Ferrari Enzo, el Ferrari F430 Scuderia y como no, el Ferrari 288 GTO, que no podía estar escoltado por mejores ejemplares que el Ferrari 250 GTO y el Ferrari F40, predecesor y sucesor respectivamente.

25 aniversario del Ferrari 288 GTO en Montmeló

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Fotos | ImagenMarta
En MotorPasion | Un poquito de porno: concentración Ferrari en Andorra, Fotos de la concentración de Ferrari en Fuente De, Nuevo récord Guinness, 136 Ferraris en Suances (Cantabria)

Dicen de él que es uno de los coches más bonitos de todos los tiempos. Y razón no les falta. Además, casi desde su concepción se convirtió en uno de los coches más cotizados y queridos por los coleccionistas. Sólo 36 unidades (otras fuentes apuntan a 39 unidades) salieron de fábrica.

Con esos datos, y considerando que ocupa el puesto número uno dentro de la lista de grandes Ferrari de todos los tiempos y es considerado el mejor deportivo de la historia, ya podemos empezar a suponer que los precios que se barajan para adquirir una unidad original deben ser estratosféricos.

Sabía que su precio es escandaloso, incluso para el mercado en el que se mueve. Pero la cifra alcanzada por la última unidad que ha salido a subasta me ha dejado la sangre helada: ¡20 millones de euros!

Está claro que vale cada uno de los céntimos pagados por él, pero aún así, lo veo totalmente desproporcionado.

Foto | cosmic_spanner
Vía | AutoMotoPortal
En MotorPasion | Vandenbrink 599 GTO, exclusividad hecha a mano

Tranquilos, no me he hecho un esguince en los dedos para escribir eso que hay en el título. Así es como han bautizado sus creadores a esta réplica del Ferrari 250 GTO montada sobre la base de un Datsun. No especifican sobre que modelo, pero diría que se hecho sobre un Datsun 240Z.

Por cierto, es una lástima que para este vídeo hayan elegido como banda sonora que será familiar a los adictos a CSI, el Won’t Get Fooled Again de The Who. Hubiese sido mejor dejar el sonido de su motor para comprobar que han reproducido de igual forma el sonido de este V12 3.0 tan mítico. O lo mismo no lo han conseguido y es una forma de ocultarlo.

Vía | Busca Tuning