Las limusinas, esos vehículos destinados a los viajes placenteros y a bajas velocidades para el disfrute de los pasajeros tienen poco que hacer cuando se les quiere dar algo más de caña, como por ejemplo, unas tandas de drift.

Como muestra el vídeo, ir de lado con un coche con una distancia entre ejes de 8,5 metros no es nada fácil, ya que el eje trasero tiene a correr más que el delantero. Eso sí, no estarán hechas para el drifting, pero los 360 se los marca como nadie…

Vía | Jalopnik
En MotorPasion | Las limusinas de MotorPasion

Para tratar de meter un poco de calor en vuestros hogares, os coloco un vídeo de drifting árabe, que es bastante espectacular. Este no tiene ningún accidente, a pesar lo mucho que se la juegan los participantes de esta extraña disciplina (y peligrosa de pelot…) En más de un derrape se os van a poner de corbata.

Seguro que has visto más de un vídeo de este tipo, pero este tiene dos detalles diferenciadores: por primera vez, veo un coche de policía pillando a uno de estos cafres, y segundo, se ve cómo contravolantean en el interior del coche. Lógicamente, lo hacen sin cinturón y sin casco: con la chilaba y la barba nada más. ¿Es desprecio total por la vida?

No entiendo cómo se desmelena tanto el personal en países donde los castigos para los delincuentes son demasiado severos. El vídeo entero está con la música de Crazy Frog, el que no pueda soportarla, sólo tiene que silenciar sus altavoces, no sale ningún otro sonido interesante.

Fuente | Youtube
En Motorpasión | Drifting internacional

La semana pasada mi compañero Daniel nos obsequió con un recopileitor de accidentes de Canterpilas Caterpillars, volquetes y demás maquinaria pesada, que ellos también sufren. En esta ocasión, os traigo una compilación de accidentes de drifting árabe, algo lógico cuando se hace el idiota a más de 120-140 Km/h y de la forma en que lo hacen ellos.

Recomiendo apagar altavoces, la ¿música? no puede ser más estridente. Podremos ver la sofisticación de sus medidas de seguridad (inexistentes), la pericia de los pilotos (ellos controlan), la organización, etc. Es un vídeo en el que pensar cada vez que vayamos a echar combustible a la gasolinera.

Los que dicen que les da igual ahorrar 5 euros por repostaje, deberían verse esto 10 veces al día como terapia, para que sepan a dónde va ese dinero.

Fuente | Metacafe
En Motorpasión | Accidentes graves en los "derrapajes árabes"

A riesgo de ser cansino con el tema, en el pique Audi VS BMW que se viene manteniendo en los comentarios, los pro-BMW dicen que la sensación de deslizar el culo en las curvas no tiene precio, y los audistas, que lo mejor es la tracción integral. Lo cierto es que en buenas manos, se pueden hacer bonitos derrapes en circuito con los dos tipos de tracción. Hace días os trajimos el duelo del Audi RS4 contra el BMW M3 actual, ambos 4.0-4.2 atmosféricos de 420 CV.

Un lector nos ha rescatado del olvido un vídeo de Fifth Gear en el que aprendemos del mítico Tiff Needell a hacer drifting con el Audi RS4 actual y el BMW M3 de la generación anterior, el 6 cilindros en línea de 343 CV y 3.246 cc de cilindrada. Esos 80 CV menos no creais que dejan al benito en un mal lugar, o que su potencial drifter sea muy distinto al del V8 actual.

Los que tengan dificultades con el inglés, pueden ver el vídeo en Highmotor subitulado al castellano, pero con menos calidad y un poco más corto.

¿Sois partidarios de añadir el tag “Pique Audi-BMW”? Por que cada día va haciendo más falta.

Gracias bmwM.
Fuente | Youtube
En Motorpasión | BMW M3 vs Audi RS4, ahora en video

MOMO ha presentado dos volantes especiales para drifting, que realmente es el mismo en dos variantes: racing y tuning.

Se trata de un volante de estética y características deportivas, pero poco recomendable para ser instalado en vehículos que tengan airbag.

El modelo tuning mide 35 centímetros de diámetro y está recubierto de cuero amarillo y naranja, y el modelo racing mide 33 centímetros de diámetro y está recubierto de ante amarillo. El precio en Reino Unido del racing es de 189 euros y el del tuning 216.

Vía | Carscoop

Quizás algunos pensáis que los coches de alquiler son muy caros, yo también lo pienso, pero admito que desde “el otro lado del mostrador” tendrán sus motivos para fijar esos precios.

Desde luego no creo que el porcentaje de clientes que los utilicen para estos fines sea alto, pero basta uno de cada cien para que el coche quede “tocado”.

El gran peligro es dónde acaban después: ocasión, km0, etc. Una amiga me preguntaba el otro día si me parecía bien un km0 con 12.000 km por unos 2.000 euros menos que el nuevo. Os podéis imaginar mi respuesta y mi justificación: ¿vosotros dejaríais 12.000 km vuestro coche nuevo a gente que podría hacer lo mismo que en estos vídeos con él a cambio de 2.000 euros?

Gracias a Bender por los enlaces.
Fuente | Youtube

Echando un ojo por Metacafe me he encontrado este video que inmediatamente me ha recordado al de Drifting de precisión: cortando un pepino con el coche.

Esta vez no hay hortalizas de por medio, pero se mantiene la pericia del conductor que en este caso juega con los conos como si estuviese moviendo un coche de juguete con la mano.

Vía | Metacafe
En Motorpasión | Drifting de precisión: cortando un pepino con el coche

Vaya vehículos más versátiles, no entiendo por qué no tenemos uno en cada garaje. Lo mismo sirven para hacer competiciones con utilitarios que para salir de un atasco o ir de paseo por soleadas y tranquilas ciudades.

¿Y para hacer derrapajes sobre la nieve? Pues claro que sí hombre, si un camión puede por qué no va a poder un tanque del ejército sueco.

Por cierto, todo esto es irónico. No me gustan los tanques, pero prefiero al menos verlos así que no contra la gente.

Vía | Jalopnik
En Motorpasión | Historias de tanques

Lecciones de drifting-cocina, ingredientes: pepino (vegetal), coche potente con tracción trasera (no confundir con pepino), cuchillo, pista de carreras.

Paso único: atamos el cuchillo al pepino, quiero decir al coche, primera a fondo, todo recto, tercera, bajamos a segunda, freno de mano volantazo y hacemos coincidir cuchillo con pepino, situado en un estandarte en medio de la pista. Repetir el proceso elevando el pepino para completar los cortes.

Gasto estimado: pepino 0,5€, gasolina 20€, desgaste vehículo 100€. Utilizar más de 200 caballos para cortar un pobre vegetal, no tiene precio.

Vía | Jalopnik (Gracias Predator)

Al conductor de este BMW M3 hay que darle una de cal y otra de arena: por una parte hay que felicitarlo por su excelente control del vehículo.

Desgraciadamente también habría que darle un tirón de orejas puesto que no parece el lugar más adecuado para ponerlo en práctica: una autopista de Holanda abierta al público, aunque no llega a acercarse a otros coches.

Después de este vídeo, ¿alguno recuperará su fe en la tracción trasera?

Gracias a Pedro R. por el enlace.
En Motorpasión | Accidentes graves en los “derrapajes árabes”, Un BMW M5 “dándolo todo”

Es una lástima que lleve casi media hora intentando insertar este buen vídeo de drift que nos ha enviado el amigo Keep y al final no lo he conseguido, porque de verdad que vale la pena verlo.

Como nos comenta en su email, se trata de una carrera One vs One y como no, viene del país del drift, Japón.

Actualizado: Sacri ya nos ha pasado el enlace al vídeo de YouTube

Ver vídeo | Biertijd.com

En este vídeo podemos ver cómo el programa electrónico de estabilidad (o ESP) actúa en nada menos que un camión con remolque sobre nieve, y qué pasa cuando se desconecta.

Gracias a Driver por el vídeo.
En Motorpasión | Décimo aniversario del sistema ESP

Si esta derrapada la hizo con toda la intención del mundo, Gigi Galli está muy cerca de las divinidades del mundo del motor, pese a su juventud.

Impresionante como cruza el coche, bloquea las ruedas, parece que vaya a cruzársele demasiado el coche hasta que finalmente pega el pisotón y sale airoso de la curva.

Recomendación: No intentéis hacer esto en casa…

Vía | drifting.es
En MotorPasion | Esto sí que es jugársela

Con la cantidad de explanadas de asfalto mojadas, sin baches, sin piedras y sin gente que tiene que haber en Estados Unidos no entiendo cómo se le ocurre al dueño de este Ford Explorer ponerse a hacer derrapajes entre dos aceras, sobre todo teniendo en cuenta el tamaño del coche, la tracción trasera y su falta de pericia, visto el resultado.

Además tiene la buena suerte de destrozar las dos ruedas y las dos llantas, y el daño a los ejes nos lo podemos imaginar.

Gracias a Xal por el enlace.

Después de años viendo por internet vídeos de derrapajes en el desierto árabe como los vistos en drifting internacional, siempre me había preguntado si esa actividad no acabaría habitualmente en accidente.

Hace poco vimos un vídeo (que también aparece en esta recopilación) en el que un BMW Serie 7 se convertía en chatarra, pero casi no es nada comparado con los graves accidentes que podemos ver en este vídeo.

Os aviso, no son aptos para personas sensibles y hay alguno que pone los pelos de punta. Que sirva, por lo menos, para recordar que un coche no es un juguete.

Gracias a Carlos por el enlace.
En Motorpasión Drifting Internacional, Cómo convertir un BMW Serie 7 en chatarra

Una piedra en el camino, me enseñó que mi destino, era rodar y rodar…

Vía | autoblog.nl
En Motorpasión | Drifting Internacional, Tuning árabe

Fuente | Honda

A ver quien es el machote que se anima a hacer esto en la realidad en el supuesto que Jay Leno le dejase su Tank Car. Total, solo tiene que controlar con el pie derecho un motor de 30.000 cc, 1.000 CV y un armatoste de más de 3.500 kg.

Vía | drifting.es
En MotorPasion | Jay Leno y sus coches

En el vídeo se puede ver una serie de largos y accidentados derrapajes árabes, con un estilo muy distinto a vídeos como el de carreras ilegales en Japón (no os dejéis engañar, no es el trailer del último Need For Speed aunque lo parezca). ¿Con qué estilo nos quedamos?

Mi compañero me ha pasado este impresionante vídeo de un camión en el circuito de pruebas de Can Padró. No me imaginaba que una cabina de camión tuviese tanta agilidad en una pista tan enrevesada.

En MotorPasion | Un Smart ForTwo haciendo drift