"Nos planteamos retrasarla". La DGT sabe que miles de conductores no tendrán la baliza V16 a tiempo, pero no dará marcha atrás

En poco más de una semana la luz V16 va a ser obligatoria: a partir del 1 de enero de 2026 será el único modo de señalizar una avería en carretera. La polémica sigue envolviendo este dispositivo geolocalizado, más caro que los triángulos y que no valdrá para siempre, pues la conexión tiene fecha de caducidad. 

Más allá de la obligación y del dispositivo, la DGT no ha hecho los deberes en lo que toca a comunicación. Tráfico reconoce que así ha sido, y por ello valoraron postergar su entrada en vigor: saben que muchos conductores aún no la han comprado y se atisba un problema de stock. "Nos planteamos retrasarla".

Retrasar la obligación de llevar la V16 "no habría cambiado nada"

Lo admitió el director de la DGT habló sobre las V16 en el programa 'Más Vale Tarde' de La Sexta. Ante su inexistente campaña de información al ciudadano, señala que estuvo sobre la mesa retrasar la obligación de llevar la baliza al 31 de julio. Pero desecharon esa idea porque "no habría cambiado nada".

El máximo dignatario argumenta que lo decidieron así porque los debates y problemas que envuelven a las V16 habrían sido los mismos, pero en verano en vez de las puertas de Navidad. 

Posible desabastecimiento. Pero lo cierto es que algo sí que podría haber cambiado: una correcta campaña de comunicación. Si bien es verdad que como dice Navarro "viene de un Real Decreto de 2021" y los conductores han tenido de sobra tiempo para informarse y comprarla, también lo es que la campaña de la DGT ha sido como poco insuficiente. Son los medios de comunicación los que más han informado de este dispositivo, además de plantear o incluso responder dudas que Tráfico no ha contestado.

La DGT lo ha admitido: "Deberíamos entonar un poco el mea culpa, o no hemos hecho el trabajo bien o no hemos informado suficientemente a la ciudadanía de esta nueva medida", reconocía recientemente Montserrat Estaca, jefa del Área de Telemática de la DGT.

Una de las consecuencias de la deficiente información es que la gente ha dejado para última hora la compra de la baliza. Esto ha llevado a los fabricantes a planificar un stock a la baja pues apenas se ha vendido, lo que se traduce en que ya no haya unidades disponibles en diferentes modelos y que muchos conductores no puedan comprarla a tiempo.

Un periodo sin multas que no sabemos cuánto durará. Pese a esto, Pere Navarro ha sido meridiano: insiste en que "no habrá prórrogas ni excepciones" como ya adelantó a mediados de noviembre. Precisamente porque consideran que los ciudadanos han tenido tiempo suficiente para comprarla. Aunque también ha tranquilizado a los conductores volviendo a señalar que "los agentes serán flexibles". 

Esto ya lo comentó Navarro a principios de este mes de diciembre, comentando que durante un tiempo "informarán" de esta nueva obligación. De lo que se deduce que habrá una suerte de periodo informativo de aviso desde el 1 de enero en el que no se multará.

Lo seguimos sin conocer es cuánto durará este plazo de gracia sin multas. Estos periodos suelen rondar entre tres y seis meses. En todo caso, llama la atención que no se haya decidido. Da la sensación de que esperan a ver como marcha el mercado y el previsible problema de stock, decidiendo sobre la marcha.

Multas de 80 euros si no la usas. Así, llegamos al 1 de enero con dudas básicas con las balizas V16. Lo único claro es que no usarla para señalizar una avería en el coche será susceptible de multa porque la normativa es clara en este aspecto. La ley es la misma: hay que señalizar con un dispositivo homologado para ello. Lo que cambia es el dispositivo para hacerlo: en vez de los triángulos, la luz V16 conectada.

No hacerlo supone multa, como confirmó hace tiempo la DGT a Motorpasión: la sanción es de 80 euros o de 40 euros si nos atenemos al pronto pago. No conlleva resta de puntos. 

Imágenes | DGT,  Help Flash

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