La DGT lo confirma: los españoles ya se han resignado a usar la baliza V16 con casi medio millón de activaciones desde abril

"No se ven una mierda. Se ven mejor los intermitentes". Un enfadado Guardia Civil criticaba las nuevas balizas V-16 conectadas pocos días después de que fueran obligatorias. Desde el 1 de enero el único dispositivo legal para señalizar una avería y cuestan entre 40 y 50 euros. Y tienen fecha de caducidad: la conectividad es para 12 años. Son los aspectos negativos. 

Los buenos: que no hay que bajarse del coche para señalizar, minimizando el riesgo de atropello o, que al estar conectadas, avisan de la incidencia otros coches con conectividad o desde los paneles de la DGT. Pero los datos lo dejan claro: los españoles ya han aceptado la baliza, con sus bondades y sus inconvenientes. Más de 466.200 activaciones entre abril y octubre. Tampoco quedaba otra. No llevarla son 80 euros de multa y no señalizar con ella 200 euros.

Más de 62.000 avisos en octubre

Netun Solutions, una de las empresas que fabrica la baliza V-16 homologada, ha publicado nuevos datos de las activaciones de la luz de emergencia. Lo hace basándose en los datos publicados en el Punto de Acceso Nacional de Tráfico y Movilidad de la Dirección General de Tráfico (NAP-DGT). Corresponden al mes de octubre: un total de 62.227 activaciones.

El uso de la baliza ha ido en aumento. A principios de octubre, esta misma empresa publicó los datos de activaciones de la baliza en los últimos seis meses: en abril fueron 49.387 y en septiembre se registraron 64.488. Sumando los de ahora en octubre, hablamos de 466.276 activaciones. Los meses más prolíficos han sido los de verano, llegando a más de 79.380 en julio. 

Según estos análisis, en base a los datos de la DGT, los días con mayor número de activaciones son los viernes. En octubre, la media fue de 2.425 incidencias diarias y en septiembre este día registró una media de 2.595 activaciones, siguiendo la tendencia de meses anteriores. Por regiones: Andalucía concentró el mayor número de incidencias en octubre, 11.953, seguida de Cataluña (8.171) y la Comunidad de Madrid (7.347). Estas tres comunidades acumularon el 44,1% de las incidencias registradas en toda España. Tampoco sorprende, son las regiones más pobladas y con mayor número de vehículos.

Desde Netun Solutions, recoge Europa Press, señalan que estos análisis no solo demuestran que el uso de la baliza ya es generalizado en España, si no que estos datos pueden contribuir a generar patrones, y conocer cómo, cuándo y dónde se producen situaciones de riesgo en carretera. 

Una baliza obligatoria, rodeada de polémicas y desinformación

Más allá de los fríos datos, y de que recopilarlos sirva para dibujar patrones de riesgo, los números tampoco son una sorpresa: la luz V-16 es obligatoria y los españoles han tenido que comprarla y llevarla en el coche. Algo que es cierto se hizo poco a poco: en febrero, una encuesta realizada por Netun recogió que un 23 % de los conductores preguntados no había adquirido la baliza conectada porque creía que aún no multaba. También que había desinformación, pues el 45 % no sabía distinguir una conectada de una sin conexión. 

La DGT ya entonó el mea culpa con la V-16, por no haber informado correctamente sobre el dispositivo a la población. Facua criticó además a Tráfico por "generar confusión " y "causar perjuicios económicos, anteponiendo los intereses de los fabricantes a los de los consumidores", al venderse no pocas balizas sin conexión, mucho más baratas y con el logo de la DGT, que no iban a servir desde el 1 de enero. Se añaden las críticas por la mala visibilidad con mucha luz y que es un dispositivo caro que habrá que renovar (o al menos la e-SIM que equipa) dentro de 12 años.

Sea como fuere, no hay marcha atrás: la V-16 conectada "ha llegado para quedarse", como ya recordó Pere Navarro, y es por tanto obligatoria. Así que no hay otra que llevarla en el coche: no hacerlo se sanciona con 80 euros, siendo una infracción leve, y no señalizar correctamente con este dispositivo se multa con 200 euros, siendo una infracción grave. 

Imágenes | DGT, Motorpasión

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