Confirmado: Europa dice que la baliza V16 es legal y no la va prohibir. Se puede usar dentro y fuera de España

La baliza conectada V16, casi tres meses de ser obligatoria para coches, furgonetas, camiones y autobuses, ha seguido siendo objeto de polémica. Desde multas por no usarla cuando la DGT aclaró que los agentes iban a ser flexibles a si es legal que se obligue a señalizar con ella. Un asunto que se ha planteado ante la Comisión Europea por varios parlamentarios españoles de la oposición del Gobierno.

El Ejecutivo de la UE ha sido meridiano: exigir el uso de la luz V16 no vulnera ninguna legislación europea. Lo que significa que es legal y que no corre riesgo de ser prohibida. También que puede ser usada fuera de España en vez de los triángulos.

"No se ha infringido la legislación europea"

Tras las preguntas presentadas ante la Comisión de Peticiones de la Eurocámara, por parlamentarios del PP, Vox o Se Acabó la Fiesta entre otros, desde la Comisión Europea respondieron en una audiencia celebrada hace unos días. "Sobre evaluar el cumplimiento con la ley europea, es que no hay ley europea que cubra estos dispositivos", ha aclarado un portavoz de la Dirección General de Movilidad y Transporte (DG Move). 

España tiene total potestad a implantar la V16. "No se ha infringido la legislación europea", ya que las autoridades españolas "han recurrido a la prerrogativa que les concede el Convenio de Viena sobre tráfico vial y que les permite definir un nuevo dispositivo", concluye. Esto pone fin a esta controversia que lleva semanas sobre la mesa, y sobre la que se han escrito ríos de tinta señalando que Europa podría prohibir la baliza.

También ha aclarado que la legislación de este tipo de dispositivos de seguridad recae sobre cada Estado miembro: es "prerrogativa de las autoridades nacionales". En total se resolvieron cuatro peticiones que planteaban esta cuestión, contra la medida adoptada por el Gobierno de Pedro Sánchez.

Así, y aunque hubo tirón de orejas previo desde la UE por no comunicarse correctamente al directivo comunitario la normativa que regula la exigencia del uso de este dispositivo, se zanja el debate.

Señalizar con la V16 fuera de España. Otro de los melones abiertos sobre la legalidad de la baliza V16 con geolocalización era la de si se podía usar fuera de España para señalizar. Algo a lo que la DGT ha respondido en base al convenio vigente la línea de la contestación de la CE: según la Convención sobre la Circulación Vial de Viena de 1968 los vehículos en circulación internacional deben cumplir las disposiciones del país en el que estén matriculados. 

Por tanto, si es ya el único método legal para señalizar una avería en carretera, se puede utilizar a estos efectos en cualquiera de los países de la Unión Europea. Podemos pues jubilar los antiguos triángulos, aunque sea el método implantado en otros estados comunitarios.

Polémica tras polémica. La baliza V16 con geoposicionamiento, que oscila entre los 40 y los 60 euros según marca. Ha sido duramente criticada antes y después de su uso obligatorio, en vigor desde el 1 de enero de este 2026. Agentes han señalado que apenas se ve a plena luz del día y ha habido lío con la homologación de los dispositivos que ha tenido que salir a aclarar la DGT.

El gran debe de Tráfico ha sido justo ese: la pésima comunicación para con los usuarios. Apenas se hicieron campañas, lo que supuso que muchos conductores no la hubieran comprado a pocas semanas de ser obligatorias. Lo que amenazaba con un desabastecimiento ante la falta de demanda. También ha generado mucha desinformación.

Para colmo, días antes de que Fernando Grande-Marlaska, ministro del Interior, dijera que no se iba a sancionar en "un tiempo razonable" por no señalizar con este dispositivo, un agente de la Guardia Civil impuso una multa a un conductor por este motivo. La multa por no utilizarla se fija en 80 euros, quedándose en 40 euros con reducción. No resta puntos del carnet de conducir. 

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