Qué ganas de tener un accidente. Parece que por aquellas tierras no sólo se llevan los derrapajes peligrosos con coches, sino que también hay lugar para hacerlos con los pies.

No me queda muy claro al ver el vídeo si tienen algún tipo de zapatillas especiales. En cualquier caso, la carretera parece estar helada o deslizante, combinando eso con estar abierta al público, no hace falta más que un pequeño giro brusco para tener un accidente mortal.

Por si alguno lo ve demasiado fácil y se le ocurre probar, dejo otro vídeo de Youtube para quitaros las ganas, esta vez con patines:

Gracias a Diego por el enlace.
Vía | Winding Road

El drifting, o el “arte del derrapaje”, divertida actividad pero con tres grandísimos problemas: la seguridad, el gasto de neumáticos y el potencial daño al coche.

Para evitar esos tres problemas podemos probar con coches de radiocontrol especialmente diseñados para drifting, como los que se pueden ver en este vídeo, y que fabrica Yokomo. Tampoco se puede decir que sean baratos, como todo lo relacionado con el radiocontrol.

Y ahora mi confesión personal: Aunque he tardado algunos días, hace una semana me instalé el BMW M3 Challenge, el juego que BMW publicó para publicitar el M3.

Mini-experiencia con el juego BMW M3 Challenge

El primer día lo utilicé con teclado: otro juego de coches más, difícil de controlar. Después probé a desactivar el DTC (control de tracción) y DSC (control de estabilidad), y aunque es completamente incontrolable con teclado, es divertido marcarse unos cuantos donuts en Nürburgring.

Ayer conecté el mando de PlayStation al PC, para tener los controles analógicos. He llegado a ganar algún concurso de escribir rápido al teclado, pero con un mando de videoconsola soy más torpe que cualquiera. Aún teniendo en cuenta esto, me he divertido bastante con los controles analógicos.

Claro que uno siempre quiere más, y pensé que si en vez de dos pequeños e incómodos joysticks fuese un volante y un par de pedales, la cosa podría ir mejor. Entonces se me ocurrió echar un ojo a volantes y pedales para PC, los hay desde 23€ aproximadamente, he visto otros de 30, y al llegar a uno de 44 me di cuenta que mejor no seguir por ese camino, que ya “estamos mayorcitos” para jugar (o más bien, no me sobra tiempo). En todo caso os lo comento, no vaya a ser que en un mes os aparezca una entrada en Motorpasión con una pequeña revisión de un volante para PC.

Hablando de estos juegos, una última reflexión: al menos con teclado, siempre son infinitamente más difíciles que la realidad. Si tengo la oportunidad de probar un M3 en circuito, estoy seguro que no me iré a la grava en la primera curva, sin embargo en el videojuego sí ocurre.

Vía | autoblog.it > toysblog.it
En Motorpasión | BMW M3 Challenge, o cómo conducir un BMW M3 por el morro, ¿Son los juegos de coches realistas?

El Audi RS6, que presumiblemente será presentado también en Frankfurt en unos días, tendrá una potencia todavía por determinar pero que de momento situamos entre 580 caballos y más de 600, gracias a su motor 5.0 V10 biturbo.

No conocemos su potencia pero si empezarmos a ver lo que es capaz de hacer mediante este video captado en el circuito de Nürburgring en el transcurso de sus pruebas: si sus rivales, como el Mercedes E63 AMG no se cortan a la hora de realizar las pruebas, Audi no iba a ser menos.

Vía | autoblog.it
En Motorpasión | Fotos espía del Audi RS6 Avant y del Audi RS5, El Audi RS6 podría tener 579 caballos

Me pregunto cuántas cosas divertidas se pueden hacer con un BMW 740i sin necesidad de ponerte en peligro, poner en peligro a los que andan por cerca y, en este caso, poner en peligro al pobre coche.

El “artista” trata de hacer una especie de burnout lateral (si alguien sabe qué demonios intenta exactamente que me lo explique…), pero parece no saber que cuando 286 caballos se transmiten a las ruedas traseras, y éstas tocan el suelo, por algún lado tienen que escapar tal cantidad de potrencos.

A continuación podéis ver la misma gloriosa hazaña desde otro ángulo, comprobando la adecuada posición del acompañante. Aunque pensándolo bien, tuvo suerte de que el vuelco no fuese para el otro lado.

Vía | Carscoop
En Motorpasión | Derrapajes de un BMW Serie 3 con final trágico

Vaya vehículos más versátiles, no entiendo por qué no tenemos uno en cada garaje. Lo mismo sirven para hacer competiciones con utilitarios que para salir de un atasco o ir de paseo por soleadas y tranquilas ciudades.

¿Y para hacer derrapajes sobre la nieve? Pues claro que sí hombre, si un camión puede por qué no va a poder un tanque del ejército sueco.

Por cierto, todo esto es irónico. No me gustan los tanques, pero prefiero al menos verlos así que no contra la gente.

Vía | Jalopnik
En Motorpasión | Historias de tanques

Las calles de Portland pueden ser un escenario muy traicionero, sobre todo cuando ha caido una gran nevada como esta y el asfalto se hace completamente impracticable.

Pero aún así, estando tan helado, se me hace muy raro que el coche con complejo de bola de pinball deslice tanto por la nieve. ¿No será que la inexperiencia del conductor le jugase una mala pasada?

Un saludo para todos los que no habéis enviado el vídeo.
Vía | autoblog.it
En MotorPasion | Derrapando con un tráiler sobre nieve

En este vídeo podemos ver cómo el programa electrónico de estabilidad (o ESP) actúa en nada menos que un camión con remolque sobre nieve, y qué pasa cuando se desconecta.

Gracias a Driver por el vídeo.
En Motorpasión | Décimo aniversario del sistema ESP

En el primero, visto en autoblog.it, vemos como un orgulloso poseedor de un Pontiac Firebird nos demuestra las bondades de la tracción trasera.

En el segundo podéis ver la suerte del piloto del Honda S2000 que a pesar de tener un accidente a esa velocidad no parece tener mayores problemas.

Y por si se os ha quedado mal cuerpo, en los siguientes enlaces tenéis dos vídeos de derrapajes con más estilo y final feliz. Si es que como mi Tiff no hay ninguno.

En Motorpasion | Cómo hacer un donut, por Tiff Needell, Tiff Needel y el BMW M3 E46, dos clásicos juntos

Parece ser una exhibición de derrapajes con un BMW Serie 3 E30, el conductor sale del coche para dejarlo haciendo “donuts” con el acelerador bloqueado, pero un momento de despiste y…

Vía | Carscoop