Pronto empezarás a ver una nueva señal de la DGT que no va a gustar un pelo a los que se mueven en patinete. Gijón ha dado el primer paso

Las nuevas señales de la DGT se anunciaron en 2023, se aprobaron dos años después, y aún se ven poco por las carreteras. En parte porque varias son de señalización urbana y corresponde a los ayuntamientos instalarlas, con la consiguiente inversión. 

Pero hay una que pronto pasará de teoría a práctica, y comenzará a estar presente en las calles: la que prohíbe la circulación de patinetes eléctricos y cualquier tipo de vehículo de movilidad personal a motor. Gijón ya ha encargado un lote para instalarlas en la ciudad.

Sacar a los patinetes de las calles a golpe de señal

Son unos cinco millones de patinetes eléctricos los que circulan hoy por España, según estimaciones de la DGT. Vehículos que son habitual punto de conflicto con otros usuarios: son un riesgo para los peatones cuando circulan por la acera (lo que no deberían hacer pues lo tienen prohibido), mientras que coches y demás vehículos deben lidiar con unos usuarios que desconocen las normas. Es un vehículo que circula por carretera pero no se exige carnet para usarlo.

La señalización pues juega un papel importante: si una señal indica que no se puede circular con patinete por una zona, ya no hay excusa. Aunque no se puede llenar cada acera de con señales R-118, que es la que prohíbe la circulación de los VMP, las carreteras y calles urbanas sí que son susceptibles para su instalación. Lo que a la postre supone el veto de estos vehículos.

"Se prohibirán en calles específicas". Gijón ya está en ello: el Ayuntamiento ha adquirido un lote de señales R-118, lo que ha anunciado en el Pleno municipal el concejal de Tráfico, Movilidad y Transporte Público, Pelayo Barcia, según recoge El Comercio. Lo ha hecho a través de Emulsa, empresa responsable de los trabajos de señalización vial en la ciudad asturiana.

Lo que está por decidir es donde se ubicarán. Pelayo Barcia ha señalado que el departamento de transporte municipal tiene una reunión pendiente para determinar las ubicaciones y "en qué calles se va a prohibir de manera específica la circulación de estos vehículos". De ello se intuye que se aplicará pues en carreteras urbanas donde, se entiende, generan conflictos con otros usuarios. 

La normativa de la DGT. Gijón no tiene normas específicas en su ordenanza municipal respecto a los patinetes, más allá de las dictadas a nivel nacional por la DGT: no pueden circular por aceras y deben hacerlo por la calzada o bien por viales segregados (carriles bicis). Pero en lo que toca a carreteras urbanas tienen vetados los túneles, las autovías y las travesías. 

Se añade la nueva obligación de tener seguro y darlo de alta en el registro de vehículos de Tráfico (se le asigna una suerte de matrícula) o que deben cumplir ciertas características técnicas (no rebasar los 25km/h de velocidad). Límite máximo que han de cumplir en caso de ser superior, pero que puede ser inferior en calles a 20 km/h. Así, no pueden prohibir su circulación sin tener una base clara amparada por la regulación: está por ver en qué calles se impone la señal y el argumento de la prohibición.

Efecto disuasorio. Se como fuere, la señal R-118 se convierte en una forma de atar en corto un tipo de movilidad que ha crecido exponencialmente y más rápido que la propia normativa. Permitirá determinar de forma visible y física una prohibición que en teoría deberían conocer los usuarios.

Esto puede suponer un efecto disuasorio con los conflictivos VMP. Prueba de ello es que exigir el seguro y el registro ya está bajando el número de patinetes por las calles: está pasando por ejemplo en Guipúzcoa. Las aseguradoras detallan que se debe a la complicación de registrarlo, por fallos constantes en la plataforma de la DGT o la exigencia de cl@ve o certificado electrónico para hacerlo online. Se añade que este trámite tiene un coste (8,67 euros), como también el propio seguro obligatorio (entre unos 80 y 100 euros anuales).

Imágenes | Pexels, Wikimedia, Motorpasión

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