Al hecho de circular en moto con altas temperaturas y ropa específica de trabajo se le suma el chaleco airbag, que puede llegar a pesar hasta 1,5 kg
El Servicio de Prevención de la Guardia Civil recomendó que el umbral máximo para llevar el chaleco airbag fuera reducido a 32 °C, pero les exigen que lo lleven hasta los 35 °C
Hace dos años que los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil comenzaron a recibir los más de 10.000 chalecos equipados con airbag a 700 euros por unidad. A cargo de la empresa española FECSA, incorporan una centralita con sensores que monitorizan los movimientos del motorista y de la moto en tiempo real.
Son dispositivos que han dado algún que otro problema de funcionamiento al que se le añade otro: pesan hasta un kilo y medio, y con las altas temperaturas patrullar en moto puede resultar asfixiante. En este sentido, la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil (AUGC) ha reivindicado que los agentes puedan elegir si usan el coche o la moto, "según su propio criterio profesional, sin necesidad de autorización ni impedimento alguno".
El chaleco airbag, solo hasta los 32 grados
Desde la AUGC denuncian que se está incumpliendo el compromiso alcanzado en el Pleno del Consejo de la Guardia Civil en 2025 (recordemos que la Guardia Civil no se puede sindicar, pero en el Consejo sí pueden negociar mejoras salariales etc): "Que el uso del chaleco airbag no está condicionado al arbitrio del mando, y que el motorista puede optar en todo momento por el vehículo de cuatro ruedas según su propio criterio profesional, sin necesidad de autorización ni impedimento alguno", detalla la organización.
La clave está en las altas temperaturas. La instrucción actual mantiene inalterado el rango térmico de utilización del chaleco airbag entre 7°C y 35°C, presentándolo como criterio técnico consolidado en materia de prevención de riesgos laborales. Sin embargo, alertan, el propio Servicio de Prevención de la Guardia Civil recomendó expresamente que dicho umbral máximo fuera reducido a 32°C.
Y es que al hecho de circular en moto con altas temperaturas y ropa específica de trabajo se le suma el peso del chaleco airbag, que puede llegar a pesar hasta 1,5 kg. Protege de forma integral el tórax, los laterales el abdomen, el cuello e integra un protector de espalda rígido. Está pensado para colocarse por encima de la cazadora reglamentaria, y unido al uniforme denunciar que puede dificultar la evacuación del calor corporal.
Por eso reclaman que pueda ser el propio agente quien decida si usar moto o vehículo y que el chaleco airbag se use hasta una temperatura de 32 grados.
Imágenes | FECSA, AUGC
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