Hay personas con una discapacidad leve que cuentan con las aptitudes psicofísicas necesarias para la conducción, pero encuentran muy difícil el acceso al permiso de conducir por culpa de la formación teórica.

La DGT se ha propuesto facilitar el acceso al carnet a todas estas personas publicando un Manual Básico para obtener el permiso B elaborado en base a la Norma de Lectura Fácil. También adaptará las preguntas del examen teórico siguiendo las pautas de esta Norma.

El Manual Básico para la obtención del permiso B ya puede descargarse

La DGT se ha propuesto que el carnet de conducir B sea más accesible para todos, incluidas las personas que, por diversos motivos, presentan dificultades en la compresión lectora.

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El objetivo es “dotar de accesibilidad el proceso de obtención del permiso de conducción” a través del primer Manual Básico para la obtención del permiso B, que ha sido elaborado siguiendo la Norma UNE 153101 EX de Lectura Fácil.

Entre otras cosas, esta Norma determina cómo adaptar documentos que ya existen a lectura fácil. De esta forma, las personas con necesidades específicas de aprendizaje, así como las que tienen discapacidad sensorial, motora e intelectual, lo tienen más sencillo a la hora de entender algunos documentos. En este caso, el manual para obtener el permiso B.

La DGT señala que este nuevo Manual, que ya puede descargarse en su página web, está pensado para personas con discapacidad intelectual leve y que poseen las aptitudes psicofísicas necesarias para la conducción, pero encuentran en la formación teórica la principal barrera para accedes al permiso de conducir.

Con esta publicación, la DGT ha tenido en cuenta las pautas y recomendaciones de la Norma de Lectura Fácil. Algunas están relacionadas con cuestiones ortotipográficas, otras con el vocabulario y las expresiones, y también las hay relacionadas con el diseño del documento, las imágenes y otros elementos que contiene en su interior.

Una de estas recomendaciones de la Norma de Lectura Fácil para adaptar documentos determina que es mejor evitar los adverbios terminados en -mente, los superlativos o las abreviaturas. También recomienda separar con un punto y aparte las frases que presenten ideas diferentes.

En paralelo a la creación del Manual Básico para obtener el permiso B, la DGT también está trabajando en la elaboración de las preguntas del examen teórico según las mismas pautas de la Norma de Lectura Fácil.

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Además, la DGT pretende adaptar las aplicaciones lo más pronto posible para que todos aquellos que acrediten la necesidad puedan hacer el examen con este sistema. Otro de los objetivos de la DGT es que los cuestionarios adaptados a este modelo estén disponibles cuando antes en su página web para que todas estas personas puedan practicar para el examen.

Entre los trámites de Tráfico que se pueden hacer desde casa, está el de solicitar un duplicado del permiso de conducir tanto si has perdido el tuyo, te lo han robado o se te ha deteriorado, como por modificación de datos del titular.

Puedes hacerlo vía telefónica en el 060 o a través de la propia web de la DGT en pocos pasos, pero necesitarás contar con DNIe/certificado electrónico, cl@ve PIN o clave permanente y pagar la tasa correspondiente antes. Repasamos cómo.

Cómo solicitar el duplicado del permiso de conducir por Internet

Lo primero que has de tener en cuenta para solicitar un duplicado de tu carnet de conducir por Internet es que, en el momento de realizar el trámite del duplicado, tu permiso debe estar en vigor. En caso contrario, se debe solicitar una renovación del permiso.

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Aunque en la sede electrónica de la DGT puedes solicitar un duplicado de tu permiso de conducir por diferentes motivos, conviene saber que el procedimiento es ligeramente distinto. En caso de pérdida, robo o deterioro, los pasos a seguir son los siguientes:

• Compra la tasa correspondiente, que en este caso es la 4.4 y tiene un precio de 20,81 euros.
• Accede a la aplicación de solicitud de duplicados. Una vez dentro del programa deberás introducir los datos de tu fecha de nacimiento.
• Selecciona el motivo por el que solicitas el duplicado y el idioma en el que lo quieres.
• Introduce el código de la tasa previamente abonada (lo encontrarás en el resguardo de compra de la misma).
• Al finalizar el trámite podrás imprimir o guardar un permiso provisional que te permitirá conducir desde ese mismo momento. Para guardar dicho permiso debes pulsar el botón de "Aut. Temporal".
• El definitivo te llegará por correo postal a casa en un plazo aproximado de un mes y medio, pero ten en cuenta que esta expedición no varía las fechas de validez.

¿Y si tengo que hacer un duplicado del carnet por cambio de datos? Tendrás que pedirlo a través del Registro Electrónico.

En este caso, el trámite será gratis si se trata de modificación de los datos que consten en los documentos de identidad de las personas físicas o por cambio de nombre a la lengua cooficial de la Comunidad Autónoma, por ejemplo. Tendrás que seguir estos pasos:

• Rellena tus datos, selecciona como “Organismo destinatario” tu Jefatura u Oficina de Tráfico. Incluye en el “Asunto”: Duplicado permiso de conducir + número de DNI del solicitante.
• Pulsa “Añadir documento” en la sección de “Documentos anexos” y adjunta, tanto el impreso oficial relleno de solicitud de duplicado como un documento original que acredite dicho cambio.
• Registra tu solicitud y conserva el justificante.
• Una vez recibida y tramitada tu solicitud, la DGT te citará en tu Jefatura u Oficina de Tráfico para que entregues tu permiso o licencia de conducción y una fotografía original actual (de 32x26 mm) y finalizar el trámite, entregándote en ese momento tu permiso temporal en mano.

Cómo solicitar el duplicado del permiso de conducir por teléfono

Solo se podrán solicitar por teléfono (060) los duplicados de permisos y licencias de conducir y en los casos de pérdida, sustracción, deterioro, no por cambio de datos.

• En este caso, para poder emitirte el duplicado, es necesario que la DGT pueda comprobar tu identidad, por lo que te realizarán unas preguntas de contraste.
• También deberás pagar previamente la tasa 4.4 a través del pago de tasas telemático de Tráfico.
• Una vez realizadas las comprobaciones pertinentes, la DGT te enviará al correo electrónico que hayas facilitado el duplicado del permiso provisional, mientras que el definitivo te llegará por correo postal a casa en un plazo aproximado de un mes y medio.

Y ojo, porque si el permiso que has perdido o deteriorado es el de conducir mercancías peligrosas - ADR, debes solicitar el duplicado de permiso específico.

Para quienes tengan un permiso expedido por un país de la Unión Europea o del Espacio Económico Europeo y su residencia normal en España, en caso de robo, pérdida o deterioro, se puede solicitar una sustitución del permiso en las oficinas de Tráfico, donde se entregará uno nuevo equivalente.

Ver para creer: un joven de 26 años que había perdido todos sus puntos, acudió al examen para la recuperación del carnet de conducir... a los mandos de su coche.

Ocurrió el pasado 11 de febrero en Tenerife, según informa ABC, y está siendo investigado por Grupo de Investigación y Análisis del Sector de Tráfico de Canarias (GIAT) por un posible delito contra el tráfico.

No en vano condujo sin carnet y por tanto sin estar habilitado para ello. Se suma a otros infractores cum laude que han inaugurado 2022, como estos dos automovilistas que se dedicaron a echar carreras en plena autovía al más puro estilo 'Fast & Furious' o este otro conductor que huyó de un control circulando en dirección contraria varios kilómetros.

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Posible cárcel, multa de 500 euros y aún menos puntos del carnet

Cuando se pierden todos los puntos del carnet, hay que realizar un curso de recuperación del permiso, que es tanto de sensibilización como de reeducación vial. Y una vez se completa, hay que pasar una prueba teórica para que se haga efectiva.

Y precisamente a dicho examen se presentó este conductor que, ni corto ni perezoso, optó por acudir a las instalaciones de Tráfico en su propio automóvil, conduciendo el vehículo con el permiso retirado por la acumulación de sanciones administrativas que habían dejado su saldo de puntos a cero.

Un hecho que no pasó por alto el GIAT, pues entre sus funciones está la de realizar inspecciones en las pruebas teóricas de obtención del permiso, así como exámenes como es el de recuperar el mismo. Esencialmente para evitar suplantaciones de identidad.

Pero en este caso, durante estas rutinarias comprobaciones, se toparon con este automovilista que a la postre estaba conduciendo un vehículo sin estar habilitado para ello. Y esta transgresión es una de las más graves consideradas por la DGT, pues está contemplada como delito contra la seguridad vial.

Así lo recoge el Código Penal en su artículo Artículo 384, donde se detalla que el que "condujere un vehículo de motor o ciclomotor en los casos de pérdida de vigencia del permiso o licencia por pérdida total de los puntos asignados".

De esta manera, el atrevimiento le puede salir caro, pues está castigado con penas de prisión de tres a seis meses, así como la multa de 12 a 24 meses o con la de trabajos en beneficio de la comunidad de 31 a 90 días.

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No obstante, también se enfrenta a una falta administrativa, ya que "conducir un vehículo careciendo del permiso o licencia de conducción correspondiente" se recoge como infracción muy grave. Es decir que también se enfrenta a una multa de 500 euros.

Y hay más porque esta infracción es de las que llevan aparejadas la resta de puntos del permiso de conducir, en su caso cuatro. Estando a cero a efectos supone quedarse en negativo.

Sea como fuere, el caso de este imprudente conductor ha pasado a manos del Juzgado de Instrucción en funciones de Guardia del Partido Judicial de Santa Cruz de Tenerife, que juzgará este posible delito. Increíble.

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La DGT provee medidas para facilitar la accesibilidad a la obtención y renovación del permiso de conducir a las personas con algún tipo de dificultad específica de aprendizaje (DEA) o discapacidad y, en colaboración con Federación Española de Dislexia, acaba de publicar una guía que reúne toda la información necesaria.

Repasamos las principales recomendaciones tanto para la obtención del permiso teórico como el protocolo de cesión de vehículos adaptados para la realización de exámenes prácticos y resolvemos las dudas más frecuentes.

Qué son las Dificultades Específicas de Aprendizaje (DEAs)

La dislexia (la más conocida) y otras dificultades específicas de aprendizaje (DEAs) relacionadas como la disortografía, la dispraxia, la discalculia o el trastorno por déficit de atención con o sin hiperactividad (TDAH) son las discapacidades neurológicas más comunes de la sociedad actual y se cree que, en conjunto, afectan a alrededor del 15% de la población en mayor o menor medida.

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Considerados como “trastornos invisibles”, pueden dar lugar a importantes desventajas pues, entre otras, son capaces de afectar a la forma en la que se aprende y se procesa la información, a la memoria, habilidades de comunicación, escritura o concentración.

Las DEAs son trastornos neurológicos generalmente hereditarios y, como condiciones que afectan a la vida diaria de quienes las padecen, son discapacidades reconocidas bajo el paraguas del Real Decreto Legislativo 1/2013, de 29 de noviembre.

A grandes rasgos, esta norma establece que los poderes públicos regularán las condiciones básicas de accesibilidad y no discriminación que garanticen los mismos niveles de igualdad de oportunidades a todas las personas con discapacidad estableciendo, para cada ámbito o área, medidas concretas para prevenir o suprimir discriminaciones, y para compensar desventajas o dificultades.

Pasos previos a la obtención del carnet de conducir

Algunas personas con Dificultades Específicas de Aprendizaje a veces tienen rasgos de carácter que deben tenerse en cuenta en la realización de las pruebas de aptitud para la obtención de un permiso de conducción.

En este sentido, antes de presentarse a las pruebas, lo primero será llevar a cabo una correcta identificación en el sistema. Puede hacerse de las siguientes formas:

• Presentación por parte del interesado de un informe en el que conste dicho diagnóstico firmado por un profesional colegiado.
• También podrán acreditar esta condición mediante otros documentos acreditativos aceptados por la Dirección General de Tráfico como por ejemplo, el denominado “Pasaporte DEA” o Registro Único.

Recomendaciones para la realización del examen teórico

Las personas con Dificultades Específicas de Aprendizaje pueden tener déficit de representación del tiempo, es decir, puede costarles trabajo manejar la noción de paso de tiempo.

Así, la DGT recoge estas recomendaciones para los examinadores de cara a la realización del examen teórico:

• Situación del alumnado en lugares lejos de ruidos y distracciones y a la vez cerca de los examinadores por si fuera necesario resolver alguna duda o cuestión.
• Explicarles personal y pausadamente las instrucciones generales antes del inicio de los exámenes.
• Disponer al menos de un 50% de tiempo extra para la realización de la prueba para los alumnos con DEAs.
• Permitirles tener hojas en blanco aparte para anotaciones, que serán destruidas al finalizar el examen.
• Recordarles que comprueben haber respondido todas las preguntas, antes de entregar.

Además, debido a las dificultades de lectura que pueden presentar las personas con Dificultades Específicas de Aprendizaje se recomienda que en las aulas se disponga de auriculares para que estos alumnos puedan escuchar las preguntas y respuestas del examen.

Recomendaciones para la realización del examen práctico

Debido a las dificultades para asimilar información de manera eficiente, las personas con dislexia y otras DEAs precisan anticipar con tiempo suficiente las maniobras que van a realizar. Así, estas son las recomendaciones de la DGT y la Federación Española de Dislexia de cara al examen práctico:

• Antes del inicio de la prueba, informar al alumnado con dislexia u otras dificultades específicas de aprendizaje, que se conoce su situación, con el fin de evitar el bloqueo de dicho alumnado.
• Dar indicaciones de forma clara y muy concisa, huyendo de tecnicismos.
• Hay que tener en cuenta la dificultad para identificar la derecha y la izquierda.
• Tener en consideración que dicho alumnado tiende a la desorientación y al bloqueo.

Para facilitar el acceso de las personas con discapacidad al permiso de conducir y evitar en la medida de lo posible que los aspirantes tengan que utilizar un vehículo propio adaptado (debiendo correr a su vez, con todos los gastos obligatorios que ello supone), Tráfico ha establecido un protocolo que permitirá la utilización de vehículos adaptados cedidos gratuitamente por determinadas entidades.

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Mediante el acuerdo correspondiente, la DGT facilitará estos vehículos adaptados tanto durante el proceso de formación del aspirante como durante la realización de las pruebas en las Jefaturas Provinciales de Tráfico, ya sea en procesos de obtención o en otros procesos como renovaciones extraordinarias de permisos de conducción donde se entienda necesaria la realización de una prueba.

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La Zona de Bajas Emisiones de Barcelona (ZBE) entrará en vigor el 1 de enero de 2020. Se trata de la zona acotada en el Área Metropolitana de Barcelona que restringirá el acceso a vehículos sin etiqueta medioambiental, sólo de lunes a viernes y en el horario fijado (de 7:00 a 20:00 horas).

Ahora, el ayuntamiento de la ciudad condal está valorando una serie de medidas adicionales, como la resta de puntos del permiso de conducir por acceder indebidamente a la ZBE. Así lo ha propuesto ​​Eloi Badia, concejal de Transició Energètica del Ayuntamiento de Barcelona, en una entrevista concedida a TV3. La sugerencia ha sido rechazada por la DGT.

Badia se ha dirigido directamente al Gobierno de España solicitando que en la regulación de Tráfico general se incluya este supuesto en la resta de puntos del permiso de conducción. Específicamente, el edil barcelonés ha propuesto la sustracción de puntos para aquellos conductores reincidentes que incumplan las restricciones a la Zona de Bajas Emisiones de Barcelona.

"Pediremos al Estado que regule qué quiere decir el delito por temas ambientales y de salud, e incluso que se retiren puntos ante la reincidencia", ha expresado Badia en la mencionada entrevista, como recoge El País.

Acceder con vehículos no autorizados a la ZBE estará penado finalmente con una sanción económica de 100 euros, en vez de los 200 euros contemplados inicialmente. Pese a que la circulación en los días y horas estipulados quedará restringida según comience 2020, las multas no llegarán hasta abril, tras un primer periodo informativo como ya ocurrió en Madrid Central, ahora rebautizado como Madrid 360º.

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Además, los vehículos sin etiqueta de transporte de mercancías (camiones y furgonetas), así como de transporte colectivo (autobuses), disfrutarán de una moratoria de un año antes de sufrir las restricciones y los coches que carezcan de distintivo pueden solicitar hasta 10 autorizaciones al año para circular por la ZBE durante una jornada, previo pago de 2 euros cada una.

La DGT rechaza la propuesta: "no atenta contra la seguridad vial"

Según El País, Pere Navarro afirma que la DGT no ha recibido tal propuesta desde Barcelona, aunque no ha dudado en contestar a Badia, rechazando la sugerencia de plano y señalando que la resta de puntos "está reservada a infracciones graves y muy graves que tienen efectos en la seguridad viaria y que pueden provocar accidentes".

Asimismo, el director de Tráfico también ha asegurado a El Periódico que la DGT "está completamente alineada con la Zona de Bajas Emisiones y le daremos todo el apoyo que necesite", pero que "la retirada de puntos está vinculada exclusivamente a cuestiones de seguridad vial y no somos partidarios de cambiarlo".

De esta manera, Navarro rehúsa esta posible modificación del reglamento que acompañaría a las sanciones económicas por circular indebidamente por la ZBE. No obstante, Tráfico ya había estado valorando la posibilidad de restar puntos por infracciones medioambientales en la reforma de la Ley de Tráfico. La propuesta la hizo el año pasado el diputado Antoni Postius (Junts per Catalunya) y en el borrador del anteproyecto de ley se barajaba detraer puntos del permiso por incumplir restricciones de circulación medioambientales.

Sin embargo, en el texto final del anteproyecto publicado por el Ministerio de Interior, aún pendiente de tramitación, la medida no ha quedado finalmente recogida en la revisión del permiso de conducir por puntos.

La Zona de Bajas Emisiones de Barcelona, insuficiente

En la misma entrevista, Eloi Badia también ha admitido que las restricciones a los vehículos más contaminantes, si bien contribuirán a bajar el nivel de emisiones en la urbe catalana, no serán suficientes para cumplir con los objetivos fijados desde Bruselas.

Así lo refleja el estudio ambiental realizado por el Ayuntamiento de Barcelona, pues estipula que la restricción en la zona de las rondas podría disminuir las emisiones un 15 % en 2024, quedando por tanto lejos del 30 % que exige Europa.

Asociaciones medioambientales, como es el caso de la plataforma vecinal Eixample Respira (del l’Eixample barcelonés) considera asimismo la ZBE como insuficiente para conseguir los objetivos de reducción fijados por la Comisión Europea (CE), del 30 %, y la Organización Mundial de la Salud (OMS), que lo fija en un 50%.

Esta asociación alerta de que las calles de Barcelona parecen autovías urbanas, por su elevado número de carriles y por los muchos vehículos que transitan por ellas cada día. Es el caso de la Calle Aragón, de seis carriles y 85.635 vehículos diarios, o la Gran Vía de la ciudad condal, de ocho carriles y 56.694 rodando por la misma cada jornada.

Sea como fuere, el consistorio de Barcelona ha recibido, según afirma El Periódico, casi 1.850 alegaciones a la Zona de Bajas Emisiones, que se activará en tres semanas en la capital catalana. Y hay donde escoger: algunas tachan la iniciativa de excesivamente restrictiva, mientras que otras denuncian su ineficacia.

Hay que recordar que el Ayuntamiento tiene sobre la mesa otras medidas adicionales como la posible implantación de un peaje urbano estilo Londres: Ada Colau confirmó este verano que si en los primeros seis meses en los que estuviera en activo la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) no se apreciaba una mejora sustancial en la calidad el aire, el gobierno municipal propondría esta medida adicional.

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También han anunciado un plan renove para ayudar a los conductores a cambiar su coche y rejuvenecer el parque automovilístico de Barcelona. Incentivos que se derivarán del impuesto al CO₂ que la Generalitat aplicará a los vehículos que superen los 120 gramos de CO2 por kilómetro a partir del año que viene.

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Cuando a uno le detraen todos los puntos del permiso de conducir, tiene que realizar un curso de reeducación y sensibilización vial y un examen en Tráfico. Y a eso iban tres conductores cuando se dirigían la semana pasada a Móstoles. El problema fue que acudieron conduciendo un rato antes de recuperar el permiso, por lo que acabaron detenidos por sendos delitos contra la seguridad vial.

Ahora se enfrentan a posibles penas de prisión de tres a seis meses, multas de 12 a 24 meses o trabajos en beneficio de la comunidad de 31 a 90 días, además del posible decomiso de los vehículos empleados para cometer el delito. Desde el 23 de diciembre de 2010, conducir sin permiso es uno de los motivos por los que el juez puede ordenar el decomiso del vehículo.

Uno de los episodios registrados en Móstoles resulta particularmente llamativo. El detenido iba al centro de exámenes conduciendo un taxi. Al darle el alto la Guardia Civil para revisarle la documentación, los agentes comprobaron que el conductor había perdido la vigencia del permiso. Llamaron a un familiar para que recogiera el coche… pero no lo pudo hacer porque estaba también sin carnet de conducir.

¿Qué diferencia hay entre un conductor que está a punto de recuperar el permiso y uno que ya lo tiene? Quizá a efectos prácticos no cambia nada, pero sí en lo que se refiere a la supuestamente impartida reeducación vial y al respeto por las normas. Y ojo, que se puede entender que quizá no hubo mala intención y a falta de conocer más detalles quizá la acusación es demasiado grave. Pero si has perdido todos los puntos y no te dejan conducir, ¿te vendrá de un ratito, hombre?

No es el mismo caso, desde luego, pero esta historia me recuerda a lo de los flamantes conductores noveles que, justo después del examen, ya quieren coger el coche para irse a celebrarlo. Sus datos no están registrados todavía en el Registro de conductores y no cuentan con ninguna documentación, pero tanto les da. Cuidado. Sin la autorización provisional de Tráfico, está prohibido. Poca broma.

Cuando ejercía, de vez en cuando algún alumno me decía que le habían contado por ahí™ que con la fotocopia del acta de examen si le paraba la Policía no habría ningún problema. Hombre, yo no lo he visto eso por escrito en ninguna parte. Y, francamente, teniendo en cuenta que el acta de examen es una triste cuartilla de papel autocalcante que se ve fatal… mejor no pensar lo que parece una fotocopia.

Vía | El País
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Huy, lo que he dicho… En realidad, lo dice un informe de la Confederación Nacional de Autoescuelas y la UPM tras analizar seis años de cursos de sensibilización y reeducación vial. A estos acuden en un 98 92 % de los casos varones, en un 52 % solteros, y en general sus edades están comprendidas entre los 26 y los 40 años.

El informe se ha elaborado a partir de 4.409 encuestas realizadas entre los asistentes a los cursos. En un 86 %, el perfil corresponde a un conductor no profesional que usa el coche durante toda la semana; y en un 51 %, no posee más que el permiso B. Cuando además de poder llevar coche tiene carnet de moto, la usa en fines de semana en un 57 % de los casos, y para el día a día, en un 27 %.

La infracción que lo lleva a realizar un curso es… ¡sorpresa!, el exceso de velocidad (23 %), seguida de “otros” (31 %) y alcoholemias (15 %). El uso del móvil y la falta de cinturón y casco son otras infracciones que aparecen en la tabla. De las patadas a los reglamentos que no controla la Policía al mismo nivel que se controla la velocidad no hay datos, claro.

[Actualizo: es el 92%, no el 98%] Vamos a lo que vamos. ¿Por qué hay tan poca mujer ahí? Y los mayores de 40 años, ¿no cometen infracciones que conlleven la detracción de puntos? Curioso…

Fuente | CNAE
En Motorpasión | La DGT premiará con un punto extra a 16 millones de conductores a partir de julio

Igual que para muchos con la llegada del mes de julio llega la paga extra, la DGT entregará también sus “puntos extra” cuando empiece el verano. Ya hace tres años que entró en vigor el permiso por puntos, y tal y como anunció desde un principio la DGT, todo aquel que no haya perdido ningún punto en este tiempo recibirá ahora dos puntos más de regalo.

En total y si nadie más cae en sus garras durante los próximos 30 días, habrá 21 millones de españoles que tendrán 14 puntos en su carnet de conducir. Y lo que es más difícil todavía, si dentro de otros dos años en julio de 2012 esos conductores siguen sin haber cometido ninguna infracción grave, tendrán un punto más, porque no debemos olvidar que el máximo de puntos que puede alcanzar un conductor son 15.

El otro lado de la moneda somos los más de dos millones de conductores que ya hemos perdido puntos en este período de tiempo, siendo la mayoría por exceso de velocidad, algo lógico viendo la plaga de radares que hay hoy en día en nuestras carreteras.

El segundo motivo de pérdida de puntos ha sido la no utilización del cinturón de seguridad, la tercera el alcohol al volante (increíble a estas alturas), la cuarta el uso del teléfono móvil y por último no llevar el casco cuando se circula en moto.

Sea como fuere, lo que es seguro es que cada fin de semana la cifra de muertos en carretera es completamente inadmisible. Si el carnet por puntos sirve para frenar esta cifra aunque sea en pequeña medida, bienvenido sea, pero mi reflexión es la siguiente: ¿Cuando habría bajado la cifra de muertos en carretera si todo el dinero invertido en radares se hubiese utilizado en enseñar a la gente a conducir bien?

Es cierto, entonces las arcas del Gobierno tendrían una crisis si cabe mayor que la de General Motors.

Vía | El Mundo Motor
En Motorpasion | ¿La DGT manipula las cifras sobre la influencia de la velocidad en la siniestralidad?

En muchos videojuegos, además de los puntos, se mide la cantidad de jugadas seguidas que el usuario hace en un mismo “combo”. Si perder puntos del carné fuera un juego, este chico (aunque no se especifica su edad) hubiera ganado de calle.

Fue cazado conduciendo a 175 km/h por una zona limitada a 100 sin cinturón de seguridad. Al pararlo, dió positivo en el control de alcoholemia (0,43 mg/litro, no sería ilegal de no ser novel).

Un amigo mío me dijo una vez en broma: “estaba tan borracho que tuve que drogarme para tener el valor suficiente como para coger el coche”. Pero lo del chico parece cierto, ya que también dió positivo por cocaína. El resultado: ha perdido 21 de sus 8 puntos (-13 en total).

¿Que la acción de este angelito es insuperable? Para nada. ¿Que más podría haber hecho? Por ejemplo, circular sin la L. Un dos tres, responda otra vez…

Gracias a JOSETI por el aviso.
Vía | El Correo Digital