"Un partido con prórroga y penaltis puede terminar a la una de la madrugada"
Pere Navarro suele dejar titulares de los que hacen levantar una ceja. "No parece inteligente", comentó sobre los conductores que van solos en el coche en ciudad. La última del director de la DGT ha sido la de dejar caer veladamente que dejemos de ver partidos de fútbol porque acaban muy tarde y conducimos con sueño.
Lo ha dicho durante la presentación de una campaña de la Fundación Abertis y la DGT para concienciar de los peligros de la somnolencia al volante, criticando que los españoles dormimos menos que el resto de europeos.
La culpa es de LaLiga y la RFEF, no de los conductores
Según Navarro, los españoles firmamos un 10 % menos de horas de sueño respecto a la media europea. Algo que en su opinión tiene que ver con ciertas costumbres como ver la TV hasta tarde. En España el prime time, periodo de máxima audiencia, es entre las 22:00 y las 00:00. También cenamos más tarde que la gran mayoría de países europeos, lo que tiene que ver con nuestras jornadas de luz.
Poquísimos partidos terminan a la 1:00. Pere Navarro ha puesto el ejemplo de los partidos fútbol, el deporte rey en España. "Un partido con prórroga y penaltis puede terminar a la una de la madrugada", argumenta. Esto es exagerar bastante: los partidos susceptibles de prórroga son los de eliminatorias. En competiciones de clubes nacionales son la Copa del Rey o la Supercopa. En internacionales: Champions League, UEFA y Conference. En estos últimos los partidos empiezan a las 21:00 o bien a las 18:45, así que es imposible llegar a la 1:00 aun con prórroga y penales.
En la Copa del Rey sí que se han llegado a jugar partidos a las 22:00, terminando más allá de las 00:30 si se estiraban a los penaltis. Ese horario se impuso puntualmente un par de años, pero en las últimas temporadas se han programado como mucho a las 21:30. Este sábado se juega la final de la Copa del Rey, comenzando a las 21:00. También en verano LaLiga programa partidos a las 21:30, pero es algo puntual por el calor. Y nunca tienen prórroga, acabando sobre las 23:15.
En todo caso, esto es un debe de la RFEF o de LaLiga (hola, señor Javier Tebas) que priorizan el prime time o que los partidos de clubs con muchos seguidores fuera de España, como el Real Madrid o el FC Barcelona, se puedan ver en otras regiones. Pero no se puede pedir a los españoles que dejen de ver partidos de fútbol, La Isla de Las Tentaciones o un late night: el único momento de esparcimiento tras la absorbente jornada.
El peligro de conducir con sueño. Más allá de la anécdota sobre las exageraciones de Navarro, la somnolencia es un problema al volante. Que es precisamente de lo que busca concienciar esta campaña, 'Hola, soy Juan y te invito a un café', impulsada por la Fundación Abertis, junto a la DGT y Repsol. Se publicará en redes sociales, medios digitales y gasolineras de Repsol.
En la misma se recuerda que, a causa de la somnolencia, más de 1.000 personas fallecen cada año en España en accidentes de tráfico y otras 5.000 sufren heridas graves. A menudo la DGT ha alertado de los peligros de conducir con sueño o de no hacer las paradas correspondientes: entre el 15 y el 30 % de los accidentes de tráfico en España se producen con la somnolencia en la ecuación. En concreto son muy peligrosos los microsueños conduciendo en autopista: una "cabezada" al volante de apenas 3 segundos supone recorrer 99 m sin control alguno a 120 km/h.
Pero quizá la solución no sea la de señalar a los conductores y tomar otro tipo de medidas. Por ejemplo en China lo están solucionando con luces láser en los pórticos de las autopistas, es una prueba piloto pero según los resultados podría extenderse de forma generalizada.
Imágenes | DGT, Pexels
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