La guerra de Irán ha disparado el precio de la gasolina, pero se va a complicar aún más: los billetes de avión son los próximos en dispararse

Cuando decimos que todo se está viendo afectado por la guerra que han iniciado EEUU e Israel contra Irán es todo. Trump aún no ha conseguido explicar la razón de este conflicto, pero tras un mes activo se puede decir que está fuera de control: si un motivo y sin un fin a corto plazo las consecuencias humanas y económicas seguirán empeorando.

Porque además del precio de la gasolina para los vehículos, las aerolíneas europeas ya empiezan a advertir de que tendrán que trasladar costes a los que quieran coger un avión. Las del resto del mundo ya han empezado a subir precios.

Cuando el puente entre Europa y Asia está en guerra

Los países del Golfo albergan megacentros aeroportuarios que conectan a pasajeros de todo el mundo, contribuyendo a unir Europa con Asia y Oceanía. Además, el propio Golfo Pérsico era uno de los corredores aéreos más transitados del mundo antes de que el tráfico se viera obligado a desviarse cuando se lanzaron los primeros ataques a Irán finales de febrero.

De momento estamos en un escenario en el que la escasez no es un factor de riesgo como sí lo es la especulación que hay en el mercado del crudo. Y por eso no vemos una bajada significativa sea cual sea el anuncio que haga Trump. Según recoge The Guardian, EasyJet ha descartado cualquier temor a una inminente escasez de combustible que afectara a los vuelos en Europa, pero está sobre la mesa una subida de las tarifas.

El polémico consejero delegado de Ryanair, Michael O'Leary, también ha restado importancia a los cambios inmediatos, pero afirmó que si las subidas del precio del combustible se prolongan durante seis meses, se convertirían en un problema para las aerolíneas.

Por su parte las aerolíneas de larga distancia, como Air France-KLM y Lufthansa, anunciaron que añadirían más vuelos vía Asia, ya que los centros de operaciones de las aerolíneas del Golfo están cerrados o funcionando a un nivel reducido. Y si bien creen que pueden contener la escalada de precios de momento, no será por mucho tiempo. 

De momento Air France y KLM ya han subido sus tarifas en los vuelos de larga distancia para los billetes emitidos a partir del 11 de marzo de 2026". Para quienes viajen en clase económica, los billetes de ida y vuelta costarán 50 euros más.

El combustible para aviones está en máximos históricos

Por ello las principales aerolíneas europeas recomiendan reservar los vuelos con antelación. De momento las rutas desde España a países como Francia o China suben tarifas entre un 9% y un 14%. Son los destinos percibidos como seguros los que más se encarecerán, ya que para aquellos cercanos a la zona de conflicto la demanda a medio plazo ha caído.

El principal problema es el que el queroseno está tocando máximos históricos. Según el monitor de combustible para aviones de la IATA, el precio del queroseno ya había subido un 94 % con respecto al promedio anual a finales de la semana pasada, en medio de un conflicto que escala y desescala de manera imprevisible. 

Datos de Reuters recogen que los precios del combustible para aviones se han disparado en las últimas semanas, pasando de 85-90 dólares por barril a 150-200 dólares por barril, lo que supone un duro golpe financiero para un sector en el que el combustible representa hasta una cuarta parte de los gastos operativos.  

De hecho, el viernes se situó en 1.713,50 dólares por tonelada, unos 215 dólares por barril. Aquí el sector turístico español puede verse beneficiado: los viajes a Oriente Medio pueden ser sustituidos por destinos como España, Portugal o Grecia.

Imágenes | Pexels

En Motorpasión | Iban a construir una autopista y acabaron desenterrando una ciudad celta intacta con oro, joyas y talleres de hace más de 2.000 años