La Guardia Civil lo deja claro: los ciclistas en los pasos de peatones se tienen que bajar e ir andando

"Un paso de cebra es un espacio habilitado para el cruce de peatones y está claro que la bicicleta es un vehículo. Cuando un ciclista tiene que cruzarlo, debe bajarse y pasar caminando", así apunta la Benemérita.

La Guardia Civil es clara en sus indicaciones sobre cómo tienen que cruzar los ciclistas los pasos de cebra. ¿Montados o caminando con la bici en la mano?

guardia civil

En la misma dirección se ha manifestado El Ministerio del Interior por su parte, apela al civismo y al fomento de la seguridad de los conciudadanos, pero manteniendo siempre una postura muy clara recordando que "los pasos de peatones no son para ciclistas. Si vas en bici tienes que bajarte y caminar, por civismo y seguridad".

Las bicicletas deben circular siempre por la calzada en ciudad y por el arcén en carretera, salvo excepciones justificadas. En autopista está prohibida su circulación, y en autovía también, salvo excepciones para mayores de 14 años, que usarán el arcén. 

En las intersecciones de carriles bici con calzadas en los que exista pasos marcados para ciclistas los conductores tendrán que ceder el paso, y también en el caso de que un vehículo a motor al hacer un giro para salir de una vía tenga que cruzar por encima de un carril bici.

Además, deben regirse por la norma de prioridad de paso de los conductores sobre los peatones recogida en el Artículo 65 del Reglamento General de Circulación, como si, por ejemplo, de un coche se tratase.

Es decir, un ciclista tiene prioridad de paso respecto de los peatones, salvo en los siguientes casos en los que deberá detenerse:

• En los pasos para peatones debidamente señalizados.
• Cuando vayan a girar con su vehículo para entrar en otra vía y haya peatones cruzándola, aunque no exista paso para éstos.
• Cuando el vehículo cruce un arcén por el que estén circulando peatones que no dispongan de zona peatonal.
• Ante peatones que vayan a subir o hayan bajado de un vehículo de transporte colectivo de viajeros, en una parada señalizada como tal, cuando se encuentren entre dicho vehículo y la zona peatonal o refugio más próximo.

En caso de no cumplir con dichas preferencias de paso, la normativa estipula esta infracción como grave, lo que se traduce en una multa de 200 euros.

La bici se postula como vehículo clave para la movilidad

Poco a poco la movilidad se reinventara. Hace años fue por el coronavirus y se ha seguido con las normativas anticontaminación, pero las bicicletas ganan protagonismo en nuestras calles. Algo que deja algunas dudas entre los usuarios no motorizados de la vía sobre quién tiene que ceder el paso a quién o cómo tiene que hacerlo.

Por ello, las autoridades hacen hincapié en los comportamientos correctos a bordo de la bicicleta, máxime cuando el Gobierno ya pretendió hacerlo el medio de transporte principal tras el confinamiento.

Por su parte, la Asociación de Marcas y Bicicletas de España (AMBE) pidió al Gobierno medidas de impulso al uso de la bicicleta como un IVA reducido del 10%. Algo que no se ha producido.

Lo que sí se está aplicando es el nuevo Reglamento que entró en vigor con el Real Decreto 518/2026 que entró en vigor este pasado 1 de octubre que incluye el "uso vulnerable de la vía" haciendo referencia a peatones y ciclistas.

En las aceras sigue prohibida la circulación de bicicletas salvo una excepción nueva: la autoridad municipal puede autorizar la coexistencia de ciclistas y VMP con peatones siempre respetando la prioridad de los peatones.

En Motorpasión | ¿Una oportunidad para la bici? Por qué algunas ciudades apuestan por ella frente al coronavirus