La baliza V16 de la DGT se acaba de llevar un zasca y una advertencia de Europa: las cosas no se hicieron del todo bien

Si faltaba alguna polémica en torno a la baliza conectada V16, obligatoria desde el 1 de enero, era la legal. Según ha informado la Comisión Europea, se trata de un problema de comunicación.

Y es que el vicepresidente comunitario de Industria, Stéphane Séjourné, considera que el Gobierno no notificó el proyecto antes de su entrada en vigor. Pero estamos lejos de que este tirón de orejas terminé en una multa a España o, directamente, que se tumbe la obligatoriedad de usar la luz conectada. El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, tiene previsto comparecer este miércoles para dar explicaciones al respecto.

Bruselas no ha sido especialmente clara

Es posible que hayas leído titulares del tipo "Bruselas va a multar a España por obligarnos a usar la baliza conectada" o que "Bruselas va a prohibir que usemos la baliza". En estos momentos, no estamos en este punto. ¿De dónde viene el lío? 

España no comunicó su plan antes de hacerlo obligatorio. La Directiva (UE) 2015/1535 establece un mecanismo de información mediante el cual todos los Estados miembros de la Unión Europa “deben notificar a la Comisión todos los proyectos legislativos de carácter técnico antes de su entrada en vigor”. Y esto se hace para que el resto de socios europeos puedan realizar las observaciones oportunas para que no se produzcan obstáculos en la libre circulación de mercancías. Algo que no ocurrió.

¿De dónde sale esto? Ha sido en una respuesta a una pregunta parlamentaria planteada por la eurodiputada del PP Dolors Montserrat. El vicepresidente comunitario de Industria, Stéphane Séjourné, ha explicado que no se notificaron al Ejecutivo comunitario el decreto por el que se instaura el uso obligatorio de la baliza ni el que establece el requisito de que cada dispositivo comunique su geolocalización a la DGT.

¿Será Bruselas quien tome cartas en el asunto? La respuesta es no, con matices. El responsable comunitario precisa que "corresponde a los Estados miembros evaluar si sus proyectos de medidas están sujetos a la obligación de notificación" y no aclara si en este caso España habría estado obligada a notificar la iniciativa. Pero lo que sí puede hacer Bruselas es abrir un expediente de infracción a España.

¿Imponer un único modelo de dispositivo es ilegal? Esta es una de las preguntas que Monstserrat ha lanzado a Séjourné, quien ha respondido que el uso de dispositivos de señalización de peligro no está armonizado en la UE, sino que se aplican las normas nacionales de tráfico de los Estados miembros. La Comisión tampoco ha aclarado si considera que España está creando una restricción al comercio con la baliza V-16 ni, si de ser el caso, estaría justificada.

¿Va a cambiar algo? La respuesta en estos momentos es no. Europa no ha aclarado si va a iniciar medidas contra España así que el uso de la baliza V-16 seguirá siendo obligatorio. La multa por no usarlo en caso de emergencia es de 80 euros.

Imágenes | DGT, Executive Forum/Youtube, Help Flash

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