El diésel, imparable hacia los 2 euros el litro: el 1 de octubre subirá 24 céntimos de golpe si no siguen las ayudas

Desde el 1 de octubre, el precio del diésel podría superar con creces los 2 euros el litro: una abrupta subida de 24 céntimos de golpe. Significaría llenar el depósito pagando 12 euros más, de un día para otro.

Este será el escenario en apenas 20 días si no se mantiene la rebaja al diésel, que finaliza el 30 de septiembre. Un incentivo que, pese a llevar varios días en vigor, no ha conseguido frenar la imparable subida del gasóleo. Pero sin ayudas, con la escasez de este combustible y un mercado tremendamente tensionado, será la tormenta perfecta. 

El gasóleo, 5 céntimos más caro en diez días pese al descuento

En algunas gasolineras de Europa ya está pasando: el diésel se sirve a 3 euros o incluso más. En España estamos lejos de esa realidad, pues el impuesto de hidrocarburos es más bajo. De hecho, en septiembre se ha reducido aún más gracias a la medida excepcional aplicada desde comienzos de mes: una rebaja de 20 céntimos por litro para el diésel y de 5 céntimos por litro en el caso de la gasolina.

Responde a lo recogido en el nuevo Plan de Respuesta anticrisis por el conflicto en Oriente Medio: si en julio la inflación interanual del diésel o la gasolina superaba el 15%, se activaría una rebaja de 20 céntimos al Impuesto sobre Hidrocarburos. Es justo lo que pasó: dicho mes el precio del gasóleo aumentó un 15,7% en comparación a 2025. 

Esta rebaja de 20 céntimos al Impuesto sobre Hidrocarburos para el diésel ha supuesto que su precio se equipare bastante al de la gasolina, aunque siendo ligeramente más reducido: a fecha de hoy, 10 de septiembre, el precio medio del gasóleo A se sitúa en 1,829 euros/litro mientras que la Sin Plomo 95 está a 1,867 euros el litro. 

Aún así, el precio del diésel no ha dejado de subir, volviendo a los niveles de finales de agosto pese a la rebaja fiscal: en solo 10 días el precio medio del litro de gasóleo A se ha incrementado casi 5 céntimos, pasando de 1,78 euros a los actuales 1,829 euros.

El diésel puede dispararse aún más en octubre

Según comience octubre, el escenario puede ser mucho peor: en caso de no renovarse el descuento se traducirá en una subida abrupta del diésel, notándose rápidamente en los surtidores. Lo advierten desde Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEEES): "Si no se aprueba otro Real Decreto, subirá de golpe 24,4 céntimos (20 céntimos más el IVA)", señala Nacho Rabadán, director general de CEEES.

Dado que, aún con el descuento aplicado, ha subido 5 céntimos en solo diez días, si sigue a ese ritmo a fecha de 30 de septiembre ya rondará los 2 euros el litro. Sin la rebaja fiscal, el precio podría superar esa barrera ampliamente y acercarse a los 2,2 euros por litro.

Que el precio del gasóleo siga disparándose aún con medidas para paliarlo es porque se encuentra en cotizaciones inéditas en el mercado internacional. "Nunca se había pagado tan alto el gasóleo, ni con la crisis energética, ni con la burbuja pos-Covid, ni con la guerra en Ucrania", explica Rabadán a El Español.

Lo que, a su vez, se debe a la escasez de este combustible. Si bien las refinerías están funcionando casi al límite de su capacidad, la oferta no está siendo suficiente para cubrir la demanda. Vitol, el principal comerciante de petróleo mundial, ha advertido que las reservas están muy ajustadas y que la previsión es que siga así durante los próximos meses. Esta crisis del diésel es global: "Tenemos un verdadero problema con la falta de diésel en los mercados, no hay producto, y no solo afecta a Europa, sino a todos los continentes", indica Rabadán.

De momento no hay anuncio por parte del Gobierno de aprobar un nuevo RDL anticrisis y el aprobado en junio expira el 30 de septiembre. Desde el Ejecutivo señalan estar siguiendo de cerca la situación, pero sin detallar nuevas medidas. 

Imágenes | Pexels, Motorpasión

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