Confirmado: Fernando Alonso no va a acabar la primera carrera de F1. Honda va a Australia casi sin repuestos y su plan es retirarse

Queda una semana para el Gran Premio de Australia y ya podemos dar algo por seguro: Fernando Alonso no va a acabar la carrera. De hecho, Aston Martin solamente va a viajar a Melbourne para no tener que afrontar una enorme multa por saltarse una carrera, pero no hay ninguna posibilidad ni siquiera de rodar con consistencia.

Honda sigue sin tener repuestos suficientes como para afrontar un Gran Premio con garantías. Aston Martin ya se quedó apenas sin rodar el último día de Baréin porque a Honda no le quedaban piezas, y la situación no ha mejorado de cara a Australia. El plan simplemente es el de superar el 107% y después retirarse, y podría durar varias carreras.

Honda podría estar sin competir hasta la cuarta carrera

Que Aston Martin iba a tener un inicio de temporada complicado en 2026 era algo seguro vista la pretemporada, pero nadie podía esperar que tanto. La cosa ha llegado al punto de que Alonso ya sabe que no va a acabar la primera carrera. De hecho, Aston Martin solo viajará a Australia por compromiso, pero sin idea de competir.

La opción de saltarse la primera carrera de la temporada estuvo sobre la mesa, pero finalmente se ha descartado porque Aston Martin recibiría una alta multa por incumplir el Pacto de Concordia. El equipo de Alonso viajará a Australia, dará unas pocas vueltas, tratará de superar el 107% y se retirará en carrera tras unos giros. Ese es el plan de Honda.

Y parece un plan optimista, ya que no cuenta con posibles averías que surjan durante los entrenamientos. Porque el problema de fondo es que a Honda no le quedan repuestos. Ya tuvieron que retirarse antes de tiempo de los test de Sakhir, y parece que no les ha dado tiempo para fabricar repuestos suficientes como para afrontar un Gran Premio con tan pésima fiabilidad.

Recordemos que más allá de los problemas de pura potencia y recuperación de energía que tiene la nueva unidad de potencia de Honda, también hay un fallo de fiabilidad. Los japoneses descubrieron en Baréin que algo rompía la batería, y ha habido cruce de acusaciones con Adrian Newey, quien según Honda les obligó a cambiar la arquitectura del motor a última hora.

El problema es que no parece que vaya a haber una solución rápida. Si en Australia no van a competir, poco se puede esperar de Aston Martin una semana después en China, encima en un Gran Premio con formato Sprint. Y después llega Japón, la tercera carrera de la temporada, donde Honda puede culminar otro ridículo histórico.

Adrian Newey prometió llevar un chasis completamente nuevo a Australia, pero el problema sigue siendo Honda, y su solución va para muy largo... si es que la hay.

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