Xabi Alonso nunca fue un futbolista al uso: el ex centrocampista, maestro de la sala máquinas, era pura clase dentro y fuera del campo. Su "garaje" tampoco es una excepción.
El flamante y nuevo entrenador del Real Madrid, cuando ha posado con un automóvil, lo ha hecho con coches clásicos. Muy en la línea de su gusto exquisito al vestir y perfecta metáfora sobre ruedas de sus milimétricos desplazamientos en largo. Nada de superdeportivos carísimos para lucir en Dubai.
Luciendo con bellezas sobre ruedas germanas
El tolosarra, cuando aún era el dorsal 14 del Real Madrid, ya se desmarcaba de sus compañeros. Mientras que de los coches de patrocinio con Audi la mayoría optaba por un Audi Q7, y los pesos pesados se quedan con los RS4 o el RS6 de turno, Alonso escogía un Audi S7. En 2013, su última temporada en el que equipo blanco, fue el único de la plantilla que optó por esta berlina con motor V8 de 420 CV.
Decir que Xabi Alonso atesora coches clásicos en su garaje, es decir mucho: el ahora técnico es bastante discreto en su vida privada. Tampoco es que sea foco habitual de las cámaras, pese a ser uno de los entrenadores más prometedores de la actualidad, firmando el año pasado una temporada perfecta con el Leverkusen y ganando la Bundesliga invicto.
Pero en su Instagram, cuando ha subido algo relacionado con coches (y no es que sea Karim Benzema precisamente), se pone al volante de modelos que no son los habituales de un futbolista. Justo después de retirarse como jugador estando en el Bayern de Munich, Xabi subió varias publicaciones en su cuenta a los mandos de dos clásicos alemanes: un Porsche y un Mercedes.
Un setentero Porsche 911. El de Stuttgart en cuestión es un Porsche 911 S, concretamente el producido entre 1971 y 1973. Por la descripción del post las fotos eran producto de una campaña de Adidas en colaboración con la también marca alemana. Muy germano todo teniendo en cuenta que seguía en Munich.
En precioso color plata, es complicado conocer la versión de esa unidad en cuestión, pero este nueveonce en aquella entrega contaba con motores bóxer de entre 2.2 litros y 2.4 litros, de 180 CV en adelante. Estos ejemplares hoy pueden encontrarse por entre 50.000 y 200.000 euros, según se conserven. El de las fotos está de punta en blanco, seguramente donado por Porsche. Quizá, quien sabe, se lo cedieron más allá de la sesión de fotos.
Estrella con extra de clase. Aquellos días, Xabi también subió un vídeo a Instagram a los mandos de un Mercedes 190 SL, cabrio que se posicionaba por debajo del 300SL y que se ensambló entre 1955 y 1963. Esta versión lite del 300SL montaba un propulsor de 1.9 litros que oscilaba entre los 105 CV y los 120 CV, que transmitía a su fuerza al eje trasero con una transmisión manual de cuatro velocidades.
El ahora entrenador merengue se paseaba en aquel vídeo a sus mandos, con el viento atronado, también por carreteras alemanas pero en un soleado abril.
Más clásicos de Porsche. Según publica Marca y otros medios, a Xabi se le ha avistado además con un sesentero Porsche 356, el padre del 911. Por lo que se aprecia en la foto sería un 356 C, que en su momento fue el Porsche más potente jamás fabricado. Presentado en 1964, este cabrio montaba propulsores de 1.6 y 2.0 litros, llegando el SC hasta los 90 CV.
No es que sea un Porsche muy exclusivo: se fabricaron más de 14.000 unidades de esta versión y aún hoy muchas siguen vivas. Pero no se puede negar que a Xabi Alonso le queda la montura como un guante.
En su regreso al Madrid, ya no tendrá un Audi de cortesía: ahora la marca que cede sus coches a la primera plantilla es BMW. Y siempre son enchufables. En la recién finalizada temporada, Carlo Ancelotti gozó de un BMW i5 M60 xDrive, la versión más bruta de este sedán completamente eléctrico con más de 600 CV de cero emisiones. Veremos con qué nos sorprende el de Tolosa.
Imágenes | Xabi Alonso en Instagram