Por una vez, y sin que sirva de precedente, las predicciones meteorológicas se cumplieron. Las lluvias visitaron el Korean International Circuit y el Gran Premio de Corea ha comenzado como terminó el pasado, con el líquido elemento como principal protagonista.

En la primera sesión, una sesión en la que un buen puñado de pilotos, entre ellos Fernando Alonso, Felipe massa o Jenson Button, no salía a pista, el mejor tiempo correspondía a Michael Schumacher. Una sesión sin mayor trascendencia ya que los tiempos eran hasta 12 segundos superiores a los que marcarían en la segunda sesión.

Ha sido ya por la tarde, mañana en España, cuando la pista se ha ido secando (aunque no del todo) y ya todos han podido rodar. En esas condiciones, quizás las más complicadas que se puedan dar en pista se ha disputado la segunda sesión en la que los McLaren de Lewis Hamilton, el mejor de la sesión, y Jenson Button han marcado los mejores tiempos del día. Tiempos que no han estado al alcance de nadie. El ya campeón, Sebastian Vettel ha sido tercero a casi dos segundos de Hamilton. No sabemos que habrán tomado los McLaren, pero parece que tiene alas renovadas. Aunque sea en forma de paquete de mejoras.

Más información en Motorpasión F1

Cuatro de cuatro. Esas son las cifras de lo que llevamos de temporada si hablamos de las pole-position conseguidas por Sebastian Vettel. El alemán se está mostrando intratable los sábados y hoy ni siquiera su compañero, Mark Webber, ha podido seguir su estela. Pero ya no es sólo la pole, la superioridad mostrada por Sebastian Vettel en la clasificación para el Gran Premio de Turquía ha sido “insultante”.

Casi medio segundo de ventaja sobre Webber y sobre Nico Rosberg. Además para más “delito”, el alemán se ha permitido el lujo de dar tan sólo una vuelta para marcar su mejor tiempo. Tanto el como su compañero se han guardado un juego de neumáticos nuevos para la carrera de mañana. Una táctica que le dio resultado un magnífico resultado a Lewis Hamilton en el Gran Premio de China hace tres semanas.

Por detrás de los dos Red Bull se ha colocado Nico Rosberg. Parece que los Mercedes GP han encontrado el camino y el joven piloto alemán es su máximo exponente (hoy Michael Schumacher se ha metido en su primera Q3 de la temporada). Rosberg ha finalizado por delante de Lewis Hamilton. El británico está lamado a destronar a los Red Bull, pero que hoy, simplemente, ha estado demasiado lejos.

En cuanto a los españoles, quinta posición de Fernando Alonso, pero muy lejos de la pole aunque más cerca del resto de “mortales”. Al igual que Vettel, el español ha repetido en los cuatro grandes premios su posición de salida. Por su parte, Jaime Alguersuari ha sacrificado la posición de salida, saldrá decimoséptimo, para guardarse un juego de neumáticos nuevos de cara a la carrera de mañana. Este año, la clasificación está en nivel de importancia por detrás de la táctica de los neumáticos.

Sigue el Gran Premio de Turquía de Fórmula 1 en la retransmisión en directo de Motorpasión F1Más información en Motorpasión F1

Y volvió a enseñar su dedito tal y como lo hizo al final de la pasada temporada. Ni los neumáticos Pirelli, ni el KERS, ni el alerón trasero regulable. La Fórmula 1 presenta esta temporada grandes cambios, pero no han servido para cambiar algo, Red Bull sigue teniendo un coche superior y Sebastian Vettel es imparable a una vuelta. Primera pole del año para Sebastian Vettel que el año pasado ya consiguió la nada despreciable cifra de diez.

Pero no es sólo la pole. Sebastian Vettel ha sido el mejor y con diferencia. Casi con un segundo de más se ha colado Lewis Hamilton. De esta forma se confirma que McLaren no tiene tantos problemas como habían hecho creernos, aunque están lejos del extraterrestre Vettel. Sobre todo si tenemos en cuenta que tras Hamilton, su compañero Button ha terminado la sesión de clasificación en cuarta posición ya con más de un segundo de desventaja.

Quien no ha tenido una sesión muy feliz ha sido Mark Webber. Tras terminar la clasificación, el australiano le ha dirigido una mirada, curiosa, al alerón delantero de Vettel. Buscando su reglajo o hay algo raro. Llegan la meigas. Quinto y quizás más atrás de lo esperado se ha situado Fernando Alonso con la quinta posición aunuqe muy cerca de Button.

Hasta aquí los favoritos, del resto, decepción de Michael Schumacher que no se ha colado entre los diez mejores, de Nick Heidfeld que ni siquiera conseguía superar la Q1 y de Felipe Massa, octavo. Aunque lo del brasileño comienza a ser algo normal.

Entre las sorpresas, quizás la mayor ha sido la de Vitaly Petroc, sexto clasificado. Algo que confirma que el Renault R31 es un tiro o que el ruso ha mejorado tras la pretemporada. Hoy ha sido el jefe en la escudería inglesa. Por su parte, Kamui Kobayashi saldrá noveno. Buen comienzo del japonés sobre todo cuando ayer su compañero y rookie, Sergio Perez, le superaba en los libres.

Jaimer Alguersuari saldrá en duodécima posición, por detrás de Schumi. Un buen resultado aunque ha perdido en su lucha particular por Buemi. El suizo se coló en la Q3 y finalmente saldrá décimo. Por último, como era de esperar tras los problemas para poner el coche en pista, los dos pilotos de Hispania Racing F1 Team han superado el 107% y no están clasificados para la carrera. Habrá que ver si la FIA tiene en cuenta sus consideraciones y les repesca.

Toda la información del Gran Premio de Australia de Fórmula en Motorpasión F1

Terminaron los terceros entrenamientos de pretemporada en el Circuit de Catalunya y lo hicieron con menos protagonismo del esperado. Lo extradeportivo le ha ganado la batalla a los monoplazas en la pista. Los equipos se marchan del trazado catalán con más tiempo por delante para pulir los monoplazas. Un tiempo extrá que les va a venir muy bien a algunas escuderías que a día de hoy están lejos de mostrar el potencial que se espera de ellas.

En cuanto a lo sucedido en la pista, Felipe Massa y Ferrari se marchan del Circuit de Catalunya con el mejor tiempo de los cuatro días. El brasileño ha sido el único piloto que ha bajado del 1’23” rodando la friolera de 121 vueltas. Más o menos dos grandes premios completos. Aunque lo realmente impactante es que le ha metido ocho décimas al segundo mejor tiempo de hoy, el de Mark Webber.

A los que vamos a tener que seguir de cerca es a los Toro Rosso. Tanto Jaime Alguersuari como Sébastien Buemi se han dejado ver por la parte alta de la tabla. Esperemos, por el bien del piloto catalán, que los tiempos no sean de cara a la galería. Si realmente el STR6 de Toro Rosso va tan bien como aparente, deberían estar luchando por los puntos en cada gran premio.

Todo lo contrario que Mercedes GP. Si ayer Nico Rosberg marcó el mejor tiempo, hoy Michael Schumacher sólo ha podido ser undécimo. Si bien hay que decir que los pocos datos que tenemos de los neumáticos hacen que cualquier comentario tenga que ser cogido con pinzas. En tandas de unas 10 vueltas, los neumáticos blandos tienen un diferencia entre las primeras vueltas y las últimas de hasta seis segundos. Una barbaridad que va a hacer que las carreras sean pura táctica. Ya lo ha dicho Fernando Alonso. Ni KERS, ni alerón trasero regulable, los neumáticos van a marcar la temporada 2011.

Por cierto, no será la última vez que veamos rodar a los monoplazas en el Circuit de Cataluya esta pretemporada. Con la cancelación del Gran Premio de Bahréin y de los últimos entrenamientos, los equipos han decidido volver a Montmeló. Será del 8 al 11 de marzo, dos semanas antes de que la temporada arranque con el Gran Premio de Australia en el trazado de Albert Park.

Los tiempos de hoy

Más información en Motorpasión F1

Hoy han concluido en el Circuito de Jerez los segundos entrenamientos de pretemporada de la Fórmula 1. Cuatro días que en primer lugar han estado marcados por la ausencia de Robert Kubica tras el accidente sufrido mientras disputaba el Rally Ronde di Andora. El polaco contó con el apoyo de su equipo y del resto de escuderías que le desearon una pronta recuperación con un mensaje en sus monoplazas.

En lo meramente deportivo, la Fórmula 1 se marcha del Circuito de Jerez sin un claro dominador. Hoy hemos llegado al ecuador de la pretemporada y los equipos aún tienen mucho que evolucionar y que mostrar, aunque ya podemos aventurar que Ferrari parece estar igual de fuerte que hace un año. Un coche rápido y fiable. No creo que se repitan los problemas del Gran Premio de Bahréin con los cambios de motores.

Y a pesar de que Ferrari parece estar por delante, el equipo italiano, de la mano de Felipe Massa, tan sólo ha dominado la tabla uno de los días, el primero. Michael Schumacher, el sorprendente Nick Heidfeld y Rubens Barrichello les han robado ese protagonismo. Aunque si lo analizamos por partes, los resultados tienen truco.

A pesar de marcar el mejor tiempo el viernes, Michael Schumacher se mostró rápido en esa vuelta concreta, pero en tandas largas, el Mercedes GP MGP W02 aún no parece estar a la altura de sus rivales. Algo que si se podría decir de Lotus Renault GP. El R31 va bien, ya lo demostró en manos de Robert Kubica.

El sábado, primer día de casting para encontrar un sustituto a Robert Kubica, Nick Heidfeld volvió a mostrar el potencial. Y de paso el alemán tiene pie y medio para quedarse en la escudería británica durante la temporada 2011. Su rival, Bruno Senna, hoy se ha dedicado más a conocer como rodar con un buen coche que a marcar tiempos y probar cosas, algo que si pudo Heidfeld con una experiencia acumulada muy superior a la del brasileño.

La gran sorpresa la hemos tenido hoy domingo. Rubens Barrichello ha pulverizado el crono siendo el único piloto en estos cuatro días que ha conseguido bajar de la barrera de 1’20”. Espejismo o no, el tiempo está ahí. Lo que si podemos decir con certeza es que los neumáticos tienen mucha causa de todo lo que ha pasado en Jerez. Hasta que no veamos a todos con los mismos, no deberíamos aventurarnos.

Más información MotorpasiónF1

Tras la tormenta que representaban los circuitos de Spa-Francorchamps y Monza para los monoplazas de Red Bull, llega de nuevo la calma. A los Red Bull RB6 les sientan mal las altas velocidades y por ello los resultados en Bélgica e Italia no fueron los esperados. En Singapur se esperaba que tanto Mark Webber como Sebastian Vettel volvieran a lo más alto devolviendo el status-quo, al menos si hablamos de tiempos. En carrera las cosas cambian. Y así ha sido.

Mark Webber ha conseguido el mejor tiempo en una primera sesión de entrenamientos marcada por la humedad de la pista y hasta que ésta no se ha secado, los grandes favoritos en la lucha por el título no han hecho acto de presencia. La ausencia de los primeros espadas ha permitido que viésemos a Kamui Kobayashi o Jaime Alguersuari en las primeras posiciones. Hasta que a falta de 10 minutos todo el mundo ha comenzado a marcar sus mejores tiempos.

Mark Webber ha sido secundado por Michael Schumacher, nuevo en estas lides de estar por delante. Tercera posición para Adrian Sutil seguido de Sebastian Vettel y Jaime Alguersuari. Jenson Button, sexto; Fernando Alonso, undécimo y Lewis Hamilton, decimoctavo.

En la segunda sesión las cosas no han cambiado demasiado. Los Red Bull han marcado los mejores tiempos mejorando considerablemente los tiempos de la primera sesión. Las condiciones de pista eran mucho más favorables y eso se ha notado.

Eso sí, en esta segunda sesión del día, los cinco magníficos han copado las cinco primeras posiciones. Mejor tiempo para Sebastian Vettel seguido de su compañero Mark Webber y de Jenson Button. Fernando Alonso y Lewis Hamilton han completado el Top5. Jaime Alguersuari no ha podido repetir la buena actuación de la primera sesión finalizando en la decimoséptima posición a la que nos tiene acostumbrados.

Más información en Racingpasión

Extraña carrera la que hemos vivido en Silverstone hace escasamente unas horas. Lo más claro que se puede decir, es que la victoria de Mark Webber ha sido incontestable. Pero ese es el final. Comenzando desde principio ya teníamos puntos de interés. Sebastian Vettel se veía superado por Mark Webber y en sus movimientos tratando de ponérselo difícil, el Red Bull del alemán pinchaba y decía adiós a la carrera.

Sin Sebastian Vettel, Mark Webber sólo tenía que preocuparse de Lewis Hamilton y la verdad, no se vería en ningún momento presionado por el inglés. Por detrás, Fernando Alonso se quedaba clavado en la salida y perdía tres posiciones, dos con los problemas de Vettel.

Pero la carrera de Fernando Alonso tendría un punto álgido distinto. En su batalla por adelantar a Robert Kubica, el asturiano lo hacía por fuera de la pista. Una maniobra que podría ser motivo de sanción. Una vueltas después, mazazo. Drive-trough para Fernando Alonso. Algo que se convertiría en un mal mayor cuando los restos del alerón trasero de Pedro de la Rosa provocaban la salida del safety-car.

Una vez el coche de seguridad se marchaba, Fernando Alonso cumplía la sanción y volvía a pista en las últimas posiciones. Por delante, Mark Webber continuaba con su plácida victoria mientras que Lewis Hamilton y Nico Rosberg completaban el podio.

Jenson Button remontaba desde la decimocuarta posición hasta la cuarta final. De nuevo, una gran estrategia de Button y su ingeniero. Por detrás del británico dos gratas sorpresas. Rubens Barrichello, quinto y Kamui Kobayashi sexto. Dos nombres a los que no estamos tan acostumbrados de ver tan adelante.

Vettel conseguía remontar has la séptima posición final justo por delante de Adrian Sutil y Michael Schumacher. Nico Hülkenberg completaba las posiciones con derecho a puntos. Pedro de la Rosa, tras los problemas con el alerón trasero, tenía que abandonar. Por su parte, Jaime Alguersuari tenía que abandonar cuando marchaba en undécima posición con problemas en uno de los discos de freno. Mala carrera para los españoles.

Más información en Racingpasión

A la octava va la vencida. Ocho grandes premios han sido necesarios para que un monoplaza que no sea un Red Bull consiga una pole position. De esta forma se rompe lo que prometía ser una temporada perfecta para los Red Bull, al menos en cuanto a la parrilla de salida se refiere.

Hay que reconocer que la sesión de calificación de hoy ha sido un pelín extraña. Los neumáticos blandos no acababan de funcionar por lo que veíamos situaciones extrañas como a los Red Bull calzando este tipo de neumáticos durante la Q1. Esto parecía indicar que en la Q3, incluso utilizarían los neumáticos más duros para dar la vuelta buena.

Finalmente no fue así, pero viendo como Lewis Hamilton hacía varios intentos buenos con los neumáticos blandos cualquier cosa podría ocurrir. Aún así, Hamilton era el más rápido, superando a los dos Red Bull de Mark Webber y Sebastian Vettel.

Fernando Alonso sobrevivía y pescaba una magnífica cuarta posición. Magnífica porque viendo que los Ferrari están lejos de los Red Bull y los McLaren, partir en cuarta posición es un mal menor.

Todo lo contrario que les ha pasado a Jaime Alguersuari y Pedro de la Rosa. Mala clasificación para ambos. Ambos se colaban en la Q2, pero no iban más allá y finalizaban en decimosexta y decimoséptima posición respectivamente. Más o menos, lo mismo podríamos decir de los Hispania F1 Racing Team. A pesar de que durante los entrenamientos libres conseguían superar a sus rivales en la parte de atrás del pelotón, a la hora de la verdad, tan sólo Bruno Senna ha sido mejor que Lucas Di Grassi.

Tampoco nos podemos olvidar del mal día de Michael Schumacher. El Kaiser se quedaba fuera de la Q3, siendo superado por ambos Force India, por el Renault de Robert Kubica y lo que es mucho peor, por los dos Williams de Rubens Barrichello y Nico Hülkenberg. Creíamos que Schumacher estaba mejorando, pero no. Paso atrás.

Q3

Q2

Q1

Más información en Racingpasión

Primera jornada de entrenamientos libres en el circuito Gilles Villeneuve de Montreal. Una jornada que ha estado marcada por las grandes diferencias entre la primera sesión y la segunda. Si en la primera sesión era Jenson Button el más rápido, seguido por la tropa motorizada por Mercedes, en la segunda sesión del día, Sebastian Vettel ha logrado el mejor tiempo, dos segundos mejor que el logrado por Button.

La explicación es sencilla. El Gilles Villeneuve es un trazado semipermanente que lleva dos años sin recibir a la Fórmula 1. La goma que se va acumulando en la pista mejora el grip según avanza el fin de semana. Quizás la sorpresa de esta segunda sesión, haya sido ver a Fernando Alonso en la segunda posición. En Ferrari no han presentado ninguna mejora de cara a este gran premio pero parece que el trazado canadiense se adapta bien al Ferrari F10.

Nic Rosberg, Mark Webber y Felipe Massa han completado las primeras cinco posiciones, mientras que para ver a los más rápidos de la primera sesión, hay que bajar hasta el séptimo puesto de Lewis Hamilton, la novena posición de Michael Schumacher y undécima de Jenson Button.

Quienes no han tenido un buen día han sido los otros dos españoles. Pedro de la Rosa y Jaime Alguersuari han finalizado la segunda sesión en decimoquinta y decimooctava posición. En el caso de Alguersuari, ya con menos de un segundo de diferencia con el primer coche de la Copa Cosworth, el Lotus de Heikki Kovalainen.

Mejores noticias podemos dar de Hispania Racing F1 Team. Tanto Karun Chandhok como Bruno Senna han superado a los Virgin Racing y a Jarno Trulli, aunque lo mejor es que la diferencia con Kovalainen es de tan sólo 1 segundo. Nada si miramos un par de meses atrás.

Tiempos de la 2ª sesión de entrenamientos libres

01. 05 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:16.877 32 vueltas
02. 08 Fernando Alonso Ferrari 1:16.963 +0.086 35
03. 04 Nico Rosberg Mercedes GP 1:17.151 +0.274 34v
04. 06 Mark Webber RBR-Renault 1:17.273 +0.396 33v
05. 07 Felipe Massa Ferrari 1:17.401 0.524 33v
06. 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:17.415 +0.538 28v
07. 02 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:17.522 +0.645 29v
08. 11 Robert Kubica Renault 1:17.529 +0.652 36v
09. 03 Michael Schumacher Mercedes GP 1:17.688 +0.811 34v
10. 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1:17.903 +1.026 35v
11. 01 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:17.961 +1.084 33v
12. 09 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:18.385 +1.508 27v
13. 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1:18.447 +1.570 41v
14. 12 Vitaly Petrov Renault 1:18.582 +1.705 40v
15. 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 1:18.658 +1.781 34v
16. 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1:19.142 +2.265 38v
17. 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:19.168 +2.291 32v
18. 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:19.274 +2.397 41v
19. 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 1:19.969 +3.092 35v
20. 20 Karun Chandhok HRT-Cosworth 1:20.879 +4.002 29v
21. 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 1:21.097 +4.220 31v
22. 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1:21.346 +4.469 11v
23. 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:21.488 +4.611 25v
24. 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 1:21.577 +4.700 30v

Más información del Gran Premio de Canadá en Racingpasión

Entretenida carrera la que hemos tenido la oportunidad de vivir en el Gran Premio de Turquía celebrado en Istambul Park. Tras la jornada de ayer, los Red Bull eran los grandes favoritos y tras la salida, se confirmaba que Mark Webber estaba lanzado hacia su tercera victoria consecutiva.

Por detrás, Sebastian Vettel conseguía superar a Lewis Hamilton, pero poco lo duraba la alegría y antes de llegar a la curva 8, el inglés ya había recuperado su posición. Comenzaba la parte aburrida de la carrera y tocaba esperar a las paradas en boxes para ver si había cambios en la clasificación.

Antes, Lewis Hamilton comenzaba a inquietar a Mark Webber. Le enseñaba el morro pero finalmente no podía superar al australiano. Es más, tras entrar en boxes, una pequeña salida en falso hacía que Vettel pudiera colocarse en segunda posición por delante del británico.

Con Mark Webber en primera posición y Sebastian Vettel cubriendo sus espaldas, parecía que la carrera estaba vista para sentencia. Error. Vettel comenzaba a atacar a su compañero y en uno de esos ataques conseguía superar a Webber en la recta de atrás. Ambos defendían con uñas y dientes su posición y ambos acababan fuera de la pista. Webber conseguía reiniciar la marcha; Vettel tenía que abandonar…los gestos de Adrian Newey y Christian Horner lo decían todo. La reunión entre los cuatro que se estará celebrando en estos momentos será de las que marcan el futuro. Así, se pierden campeonatos.

Los McLaren heredaban el doblete. Y también ellos nos darían emoción. En el mismo punto donde los Red Bull se enganchaban, Jenson Button superada a Hamilton, aunque el británico le devolvería la moneda en la recta principal, sin que llegara la sangre al río. A partir de ahí, Button bajaba el ritmo y aseguraba la segunda posición y el doblete para McLaren. Victoria para Lewis Hamilton, primera de la temporada y tercera para McLaren.

Por su parte, Fernando Alonso conseguía ascender posiciónes gracias a los errores del resto y a algún adelantamiento. Superaba a Sutil, Kobayashi y en última instancia a Vitaly Petrov es un magnífico duelo que terminaba con el ruso con una rueda pinchada. La octava posición de hoy no está mal teniendo en cuenta lo sucedido ayer. Sigue en la pomada que no es poco. Eso sí, no veo a los Ferrari, ni a sus pilotos luchando por los títulos. Al menos esa sensación me da.

Por detrás de Kamui Kobayashi, Pedro de la Rosa, undécimo, ha realizado una carrera muy consistente recompensada con la bandera a cuadros. Algo que no veía desde Australia. Jaime Alguersuari terminaba por detrás de el, con el premio de la vuelta rápida gracias a su estrategia a dos paradas.

La cruz para Hispania F1 Racing Team. A pesar de que Bruno Senna y Karun Chandhok se colaban por delante de los Virgin Racing, ambos tenían que abandonar.

Resultados de la carrera

01 02 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 58 Winner 2 25
02 01 Jenson Button McLaren-Mercedes 58 +2.6 secs 4 18
03 06 Mark Webber RBR-Renault 58 +24.2 secs 1 15
04 03 Michael Schumacher Mercedes GP 58 +31.1 secs 5 12
05 04 Nico Rosberg Mercedes GP 58 +32.2 secs 6 10
06 11 Robert Kubica Renault 58 +32.8 secs 7 8
07 07 Felipe Massa Ferrari 58 +36.6 secs 8 6
08 08 Fernando Alonso Ferrari 58 +46.5 secs 12 4
09 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 58 +49.0 secs 11 2
10 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 58 +65.6 secs 10 1
11 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 58 +65.9 secs 13
12 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 58 +67.8 secs 16
13 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 57 +1 Lap 18
14 09 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 57 +1 Lap 15
15 12 Vitaly Petrov Renault 57 +1 Lap 9
16 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 57 +1 Lap 14
17 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 57 +1 Lap 17
18 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 58 +3 Laps 21
19 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 58 +3 Laps 23
20 20 Karun Chandhok HRT-Cosworth 52 +6 Laps 24
______
Ret 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 46 +12 Laps 22
Ret 05 Sebastian Vettel RBR-Renault 39 Accident 3
Ret 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 33 +25 Laps 20
Ret 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 32 +26 Laps 19

Más información en Racingpasión