Cuando Tesla lanzó su Model S P100D lo presentó como el coche más rápido del mundo. Semejante afirmación debía ser demostrada, y lo hizo. El vehículo de cuatro puertas consiguió parar el crono en 10,76 segundos. En 2016 se enfrentaba a un Lamborghini Huracán LP 610-4, con el que no tuvo problema alguno, y a un Nissan GT-R con un par de modificaciones que le dio más quebraderos de cabeza.

Ahora se ha enfrentado a un Cadillac CTS-V y ha vuelto a romper su propio récord de velocidad asentando su hegemonía como berlina eléctrica más rápida del mundo.

La demostración de que es la berlina más rápida del mundo tuvo lugar en el Palm Beach International Raceway, Florida, de la mano de la gente de DragTimes. ¿Resultado? 10,6 segundos, 200,4 km/h.

Un esperado huevo de pascua

Con la introducción del modo Ludicrous en el P100D, el Model S se convirtió oficialmente en "el coche de los 10 segundos" en pista de 1/4 de milla, recorriendo esta distancia de 402,366 metros y arrancando en parado. Para cualquier sedán, alcanzar el objetivo en 10,76 segundos es imposible, pero para Model S es una realidad gracias a la nueva actualización de la que hablaba hacía unos días Elon Musk.

Afirmaba que gracias a este huevo de pascua podría alcanzar una aceleración de 0 a 96,6 km/h en tan solo 2,3 segundos, superando los 2,7 de 0 a 100 que ya alcanza.

Promising early results from the Ludricrous Easter egg. Looks like 0 to 60 mph in 2.34 sec (Motor Trend spec) might be achievable...

— Elon Musk (@elonmusk) 12 de enero de 2017

Después de esta demostración en Florida, Tesla ya forma parte del club de Ferrari 488, Audi R8 V10 Plus y el Lamborghini Huracán con el mismo resultado en 1/4 de milla. El Bugatti Veyron Super Sportsigue liderando el podio de los más rápidos, junto a LaFerrari y el 918 Spyder.

El Model S es el modelo con mayor capacidad de batería, que además cuenta con el ‘upgrade’ conocido como Ludicrous, que coloca la potencia pico en 567 kW, que son más de 760CV de toda la vida. Lleva dos motores, en la parte trasera se desarrollan 503CV, mientras que en la frontal tenemos 259 CV.

El Model X se posiciona a su vez como el SUV más rápido del mundo, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,1 segundos. Con estas cifras, es normal que varios países europeos se disputen la próxima gigafactoría de Tesla. Las creaciones de Elon Musk nunca deja de sorprendernos.

Vía | Electrek | Dragtimes
En Motorpasión | El Tesla Model S 100D alardea de 600 km de autonomía a pesar de un 0 a 100 km/h en 4,4 segundos

El primero de los grandes salones del automóvil en abrir sus puertas este año es precisamente el Salón de Detroit 2015, o NAIAS, que comenzará mañana mismo. Desde allí os ofreceremos las principales novedades, aunque antes os queremos enseñar cinco de las "bombas" automovilísticas que preparan diversos fabricantes para la cita norteamericana por excelencia.

Todavía existen dudas sobre cuáles serán las sorpresas de este North American International Auto Show , ya que durante semanas se ha hablado, por ejemplo, de un hipotético nuevo Ford GT, de una variante todavía más potente y deportiva del Shelby Mustang GT350 presentado en Los Ángeles o de la versión de producción del Alfa Romeo 4C Spider, aunque por ahora no hay confirmación oficial de que vayan a ver la luz mañana.

Cadillac CTS-V

Para abrir boca, empezamos por uno de los modelos americanos más bestias que veremos en Detroit. Se trata del Cadillac CTS-V, que llegará a Europa en primavera de 2016. Su motor 6.2 litros V8 sobrealimentado por compresor desarrolla la friolera de 648 CV y 855 Nm, y se combina con una caja automática de nueve marchas para un sprint de 0 a 100 km/h en 4 segundos y una velocidad punta de 320 km/h. ¿Alguien dijo fuerza bruta americana?

Honda NSX

El esperado deportivo de Honda, que en Estados Unidos se comercializará bajo la marca Acura, se dejará ver por fin en versión de producción. El prototipo NSX concept que adelantaba su diseño se presentó precisamente en la misma cita del motor, aunque en su edición de 2013. Esta vez toca ver el modelo final, aunque en determinados lugares como Reino Unido ya se han lanzado a comprarlo, sin siquiera conocer su aspecto definitivo.

Lexus GS F

La gran berlina de Lexus recibe el tratamiento F-Sport para esta cita norteamericana. El llamado Lexus GS F está dispuesto a dar mucha guerra. Mide 4,91 metros y pesa 1.830 kilogramos, pero guarda bajo el capó el conocido motor 5.0 litros V8 atmosférico (el mismo del RC F), en este caso con una potencia de 467 CV a 7.100 RPM y un par máximo de 527 Nm.

Mercedes-AMG GLE 63 Coupé

La submarca deportiva de Mercedes-Benz, ahora denominada Mercedes-AMG, presenta en Detroit la variante más poderosa del nuevo GLE Coupé, el GLE 63 Coupé del que por ahora solo hemos visto una imagen a modo de teaser. No sabemos, por tanto, qué propulsor le da vida, aunque se especula que será el nuevo 4.0 litros V8 biturbo del Mercedes-AMG GT.

MINI John Cooper Works

El más potente de la familia MINI, MINI John Cooper Works, será el protagonista de la marca en el Salón de Detroit. Luce un diseño llamativo pero, sobre todo, esconde un chasis deportivo, frenos Brembo y un poderoso motor TwinPower Turbo de cuatro cilindros y 2 litros con una potencia de 231 CV y un par máximo de 320 Nm. Se ofrecerá con cambio manual o automático, y despacha el 0-100 km/h en 6,3 y 6,1 segundos, respectivamente, pudiendo alcanzar 246 km/h.

En Motorpasión | Salón de Detroit

Para la próxima cita del automóvil en Estados Unidos la marca de General Motors va a presentar dos modelos en primicia. Por un lado traerán un nuevo coche de concepto que anticipa el nuevo lenguaje de diseño de Cadillac. Hay quien especula que podría ser un modelo de dimensiones "reducidas" (tallaje americano).

La fotografía suministrada no dice gran cosa, es un _teaser_. Está claro que es un modelo de cuatro/cinco puertas y la caída del techo sugiese ser de corte coupé. Lo sabremos el día 11 de enero, cuando se desvele al público. Por otro lado se mostrará el Cadillac CTS-V Coupe, la versión más radical del "Cadillac CTS Coupe":https://www.motorpasion.com/cadillac/cadillac-cts-coupe.

Salvo sorpresa general, debería tener el mismo motor que la versión sedán, un motor 6.2 V8 de 564 CV. Será muy potente y rápido, y eso considerando lo que pesa. El CTS y CTS Coupe "normalitos" pesan unos 1.800 kg, y el CTS-V 2.000 kg. Tal vez el Coupe resulte ser más ligero y se convierta en otra leyenda en Nürburgring.

En Motorpasión | "Cadillac CTS Coupe":https://www.motorpasion.com/cadillac/cadillac-cts-coupe

General Motors ya ha demostrado de lo que es capaz de hacer con una berlina como el Cadillac CTS-V, así que esperemos que el rendimiento del Cadillac CTS-V Coupe supere en algo al de su hermanos hermano de cuatro puertas.

No sabemos fecha de salida ni de presentación, pero viendo como está el proceso de desarrollo de este coche de pruebas, lo más lógico sería pensar que podemos verlo en todo su esplendor el próximo mes de enero, durante el salón de Detroit, la gran cita para las marcas americanas.

Sobre las fotos espía, poco podemos adelantar, ya que apenas se ven los verdaderos cambios de este bicho. Eso sí, la joroba del capó característica en el CTS-V aquí también está presente, así que el motor LSA V8 6.2 también acabará entrando ahí.

Vía | autoblog.it
Más información | Evo Magazine
En MotorPasion | Nuevas fotos espía del Cadillac CTS Coupe