No es la primera ni la última edición limitada de una moto pero sí será una de las que más expectación levante por carretera. Uno no se acostumbra a ver una de las superbikes más avanzadas del momento con los colores réplica del equipo que se hizo con el primer título mundial de 500cc de mecánica dos tiempos. El piloto que lideraba aquel grupo de personas no era otro que Giacomo Agostini y los colores, el rojo y el blanco, los que lucía Yamaha hace décadas. Por una buena causa y con esta excusa la fundación holandesa Papageno ha sacado una Yamaha YZF-R1 a subasta a partir de mañana día 12 hasta el próximo 26 de febrero en Utrech.

Habiendo cumplido ya con aquellos que puedan permitirse pujar por esa maravilla nos metemos de cabeza en la actualidad de las dos ruedas. Lo más llamativo, en cuanto a nuevos productos se refiere, viene de parte de Aprilia, y es que en una meeting de distintos concesionarios la marca de Noale ha llevado al recinto la que será la próxima trail – más bien asfáltica – italiana. Es decir, estaríamos ante una moto que debería competir, por ejemplo, con la Ducati Multistrada 1200. Para unos será la próxima Caponord 1200, para otros Tuareg 1200, pero lo que parece bastante claro es que hará uso del motor de la Aprilia Dorsoduro.

Una buena noticia que se suma a la que ha protagonizado esta semana Antonio Maeso. Como algunos sabréis el piloto de Almería está llevando a cabo un proyecto de crowdfounding para participar en el Tourist Trophy de la Isla de Man con ciertas garantías. Pues bien, después de que Triumph mostrara interés por apoyarle en 2013 ahora KTM Austria ha cedido una unidad de su KTM RC8R para que compita con ella en la categoría de Superstock del TT.

Sin perder el hilo de la competición “old school” nos fuimos al este de Europa para vivir de cerca uno de los campeonatos más espectaculares y a la vez desconocidos que existen. Desconocidos al menos en el sur y oeste del viejo continente porque en Rusia y cercanías hemos encontrado una variante del Speedway, el Ice Racing, que llena gradas y estadios. Sí, hace frío, ¿y qué?. Con motos de 500cc los participantes llegan hasta los 130-140km/h en las rectas para pasar a 100km/h en las curvas del óvalo. Gracias a los clavos insertados en las ruedas de estas motos las tumbadas que se ven son realmente increíbles. Más imágenes e información en Motorpasión Moto, como siempre.

Pero el espectáculo no acaba aquí porque nos topamos con un vídeo dedicado a un punto de cierto circuito británico que seguro os suena. En Cadwell Park está situada “The Mountain”, probablemente el momento más especial del motociclismo profesional actual. Vosotros, los aficionados al automovilismo, seguro que recordáis la prueba de Tiff Needell y James Toseland a bordo del Honda Civic Type R y la Honda CBR1000RR, ¿verdad? – lo tenéis en el post original, por si acaso–. Si aquello os gustó nos os perdáis las imágenes que dejan los chicos del British Superbikes.

Y no adjunto el vídeo aquí porque la experiencia me dice que lo que viene a continuación cargará de sobra vuestros navegadores. A continuación tenéis el corto dirigido por Sandro Miller, Joy Ride, una obra maestra de poco más de cinco minutos que recomiendo aquí también ver con la canción “Runnin up that hill” de Placebo.

Si os quedáis con el gusanillo podéis no dudéis en echar un vistazo al “detrás de las cámaras” acompañado más detalles sobre este corto.

¡Ráfagas!

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Quizás en otras ocasiones haya costado decidirse, pero no hoy. Esta semana lo más destacable es, sin duda, la vuelta de la competición sobre dos ruedas y, en otro ámbito muy distinto, el nombramiento de María Seguí como nueva directora de la Dirección General de Tráfico. Pero esto lo habéis visto ya en Motorpasión y por nuestra parte sólo queda desear que no trate a los usuarios de la moto como criminales de la carretera. Consideramos los cambios positivos y puede contar con un voto de confianza.

Por otra parte, aunque la llegada de la competición a nuestras líneas es siempre una alegría no ha habido grandes noticias que destacar. De los tres días de entrenamientos oficiales en el circuito de Sepang ha salido Casey Stoner con un tiempo demoledor, siendo el único capaz de bajar de los dos minutos por vuelta. El ritmo, a pesar de todo, lo ha marcada un Jorge Lorenzo con ganas de arrebatarle el título. Valentino Rossi mejoró, sobre todo si lo comparamos con los tiempos del año pasado, aunque Héctor Barberá, sin tener apoyo oficial de Ducati, hasta se dio el lujo de acabar por delante suya el segundo día.

Dicho esto vamos ya con la belleza que tenéis ante vosotros. Algunos no la reconocerán pues ha recibido un buen lavado de cara pero es una Moto Guzzi Griso, probablemente uno de los modelos más bonitos y mejor valorados de la fábrica italiana. La modificación ha corrido a cargo de la gente de Office Rosso Puro, de Pescara(Italia) pero contando con la nueva colaboración de Ipothesys.

Muy destacable también el último modelo que ha pasado por las manos de Morrillu. La Scoopy SH300i ha sido la última de sus víctimas. Éste pretende ser la referencia del sector convirtiéndose en una auténtica superventas, algo a lo que ayudará sin duda alguna el número de accesorios a nuestra disposición como puede ser, por ejemplo, el escape firmado por Akrapovic que montaba la moto de prueba. ¿Estabas pensando en adquirir una scooter con la que moverte por ciudad sin problemas? Echa un vistazo, puede que salgas de dudas.

Y ahora viene la parte más alucinante. En primer lugar tenemos una superproducción surcoreana, Quick, que ya ha recaudado más de siete millones de euros en su país y pretende llegar a las pantallas de todo el mundo. Sin nada que envidiar a otras películas del estilo las imágenes son realmente espectaculares y aunque la calidad del guión pueda quedar en entredicho prometen hacernos pasar un rato entretenido. Ahora bien, si lo que queréis ver es motociclismo del bueno, espectáculo puro, no os perdáis la última vuelta de la carrera del Ulster GP.

Tan real como esa carrera es el caso de Antonio, el conductor que fue grabado por sus amigos haciendo pasadas con su moto a más de 200km/h mientras ellos tomaban el arcén como grada improvisada. Parece ser que éste ha sido localizado y detenido. El vídeo y, más que nada los comentarios de los cámaras, no tienen desperdicio. Recuerden, “es una cosa que el tiempo no te da”.

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No sé cuantos conoceréis la historia pero pocos quedarán ya que moviéndose por el mundo de las motos no haya escuchado hablar alguna vez de Ghost Rider, un sueco que no hizo más que imitar y alimentar una leyenda previa y rodeada de misterio: la leyenda de El Príncipe Negro. Sucedió en la Paris de 1989; un joven de 27 años había levantado a media Francia en su contra tras haber hecho lo que para muchos fue una de las mayores temeridades hasta el momento.

Quisimos saber más, indagar en esa oscura leyenda de hace décadas y descubrir lo que realmente se escondía tras ella. La historia en cuestión se difundió a través del programa Reporters de La Cinq, mostrando un montaje de algo más de 11 minutos en el que Pascal, el piloto, conducía a 280km/h a lo largo de los 35km de la Peripherique; la circunvalación que rodea la capital. El reportaje, como es lógico, levantó una grandísima polémica y atravesó fronteras para llegar a los telediarios del resto de Europa. En Motorpasión Moto encontramos suficiente información como para desvelar lo que se escondía tras El Príncipe Negro, su figura y sus rumores. Esto y mucho más en el blog dedicado al motociclismo de esta casa.

Y como la cosa va de rarezas recuperamos para este sábado la Husqvarna Baja Concept, el invento que hicieron con un seiscientos o la lista de motos defectuosas del pasado año.

Parece que en Husqvarna, desde que tienen a BMW detrás, no paran de darle al coco y están sacando modelos como churros llegando a un público muy amplio. A su ya buen catálogo hay que sumar ahora esta Baja Concept. Sigue la línea marcada por el resto de concept bikes que han presentando y se asemeja bastante a la MOAB, aunque esta última tiene un objetivo menos campero. Las ruedas de tacos de ésta son toda una declaración de intenciones y es que con modelos como estos Husqvarna abre una puerta económica a todo aquel que se decida a disfrutar del campo.

Por cierto, que Husqvarna y BMW han sido de los pocos que se han librado de caer en la lista que la Mutua Motera ha publicado sobre los modelos defectuosos de 2011. Una lista donde un esperaría encontrar marcas con mucho menos trayectoria que los gigantes como Kymco o Hyosung pero resulta que son Honda, Suzuki y Kawasaki los que se llevan la palma. Y atentos, porque en 2012 los italianos ya han estrenado la lista con la Vespa/Scarabeo LX 50 4T 4V.

Sospecho que mucho menos fiable que esos modelos es lo que encontraréis bajo estas líneas. Un seiscientos en cuyo interior se encuentra el propulsor de una Suzuki GSX-R1000, haciendo del popular turismo una máquina dispuesta a devorar cualquier carretera de curvas que se le ponga delante. Se antoja uno de los coches más nerviosos que haya visto en mucho tiempo pero tengo que reconocer que me muero por probar algo por el estilo.

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Hace unas semanas dimos cabida en esta serie de posts a una de las máquinas de Deux Ex Machina. En concreto a la que los australianos habían preparado en especial para Randy De Puniet. En los comentarios pudimos ver como a algunos usuarios como Antonio Martinez apreciaron ese hueco en especial para las obras de estos chicos. Pues bien, para Antonio y para todo al que le guste la forma de entender la moto en el otro hemisferio va este Motorpasión a dos ruedas.

Porque como veis en la cabecera hay una moto que tiene todas las características del estilo Deus Ex Machina. No han incrustado piezas modernas ni violado la estética original de los modelos clásicos. No. Han mantenido la línea y han sabido fusionar a la perfección motos tan dispares como una Kawasaki W650 con la Triumph Boneville, dejando que sea esta última la que le de nombre y corazón. Para disfrute personal y de la comunidad tenéis en el post original de Motorpasión Moto una galería completa para apreciar de cerca cada detalle de una moto que derrocha estilo.

Siguiendo con motos con carácter me gustaría recoger uno de los duelos que más “a cuadros” me han dejado. Y es que muy pocos me creerían si dijera que he visto como una custom hacía morder el polvo a todo un Dodge Viper SRT-10, ¿verdad?.

El duelo es, por lo menos, curioso. Si, como yo, no sois muy amigos del alemán os gustará saber que esa custom, esa Boss Hoss, anda por los 425cv y 574Nm de par con un motor V8 de seis litros. Cifras que no se alejan demasiado del V10 de 8.4l del deportivo americano. Tenéis información extra y demás como siempre en Motorpasión Moto donde vuestra opinión como aficionados de las cuatro ruedas será bienvenida.

También hay que destacar el papel que está teniendo la conocida SOPA en la actualidad porque, aunque en principio no lo parezca, blogs como éste abiertos al debate correrían peligro.

Y no quiero acabar sin mencionar que ayer fue el cumpleaños de un talento italiano. Un chico con madera de campeón que vio truncado su camino. Ayer Marco Simoncelli habría cumplido 25 años y aquí también me gustaría dejar estas líneas para su recuerdo.

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Hará justo un año que una marca de ropa de moto, Icon, publicó un vídeo en el que un Mazda RX-7 y una Kawasaki se batían en un duelo de drift espectacular. Aquel vídeo promocional ha llegado a sumar más de cuatro millones de visitas en estos largos 12 meses que ha estado en Youtube. Parece que el resultado contentó a los directivos de la empresa y para comenzar 2012 con una sonrisa en la cara han estado preparando un nuevo duelo que no dejará a nadie indiferente.

Uno de los aspectos que podían mejorar era el número de participantes, aunque ello conllevara cierta complejidad a la hora de grabar las escenas. Por parte de las cuatro ruedas tenemos a un intrépido policía del condado de High Plains en Colorado, dueño de un espectacular Ford Mustang Cobra sobrecargado de 550cv. Por el lado de las motos, dos Triumph Speed Triple con sendos pilotos a bordo. Sin perder el sentido del humor y con un gusto exquisito los de Icon han rodado una peculiar persecución por las increíbles carreteras de la zona. El vídeo lo tenéis después del salto pero si queréis más detalles e información podéis consultar el post original en Motorpasión Moto, música, fondos de pantalla etc…

Y, su hermana pequeña, la Triumph Street Triple es la moto que durante esta semana ha estado probando Morrillu por las carreteras del norte de la Península. Parece que la mezcla de cilindrada y tricilindrico sigue siendo una apuesta perfecta para devorar el asfalto sin dejarse muñecas y espalda en ello o perder los puntos sin pestañear.

No menos espectacular que la moto británica es el prototipo que encontró Albi. A3W, Una moto de tres ruedas que busca reinventar el concepto de moto pues desde el primer boceto en el que se acoplaba un motor de explosión a una bicicleta corriente la idea no ha cambiado apenas en cuanto a las formas se refiere. Julien Rondino es el diseñador francés encargado del proyecto y aunque en principio resulta bastante chocante todo tiene su sentido y explicación. Los accidentes en moto son sin duda uno de los grandes contras por lo que Julien ha querido aumentar la superficie de contacto con el asfalto. El resultado es lo que tenéis obre estas líneas e incluso ya lo podéis ver en acción en una moto real.

Otra moto revolucionaria es la T-800, una trail de gran cilindrada con una diferencia sustancial respecto al resto. Si os fijáis su motor es anormalmente grande y desproporcionado, no obstante hace uso del propulsor tricilíndrico de 800cc de un Smart. Esa gran diferencia no es otra que el diesel que utiliza para moverse. Esta moto está a punto de salir al mercado en Gran Bretaña a un precio aproximado de 19.000 euros. Aun está por ver cuál será su acogida pero su gran baza para dejar atrás a la competencia es la autonomía de su depósito, que puede llegar a hacer más de 500km.

Por último, os dejo el duelo personal y subjetivo al que somete un probador de la revista MCN a un Mercedes SLS AMG y una Ducati 1198SP, siempre teniendo en cuenta que quien conduce es una persona dedicada al motociclismo.

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Llegado a este punto del año uno ya ha empezado a sentir en sus carnes el efecto de las bajas temperaturas de esta nuestra querida península. Sarna con gusto no pica dicen, pero nuestros dedos congelados no opinan lo mismo. Buscando nuevas maneras de mejorar nuestras rutas y viajes en moto Albi se decidió a probar unas prendas fabricadas por Abanderado cuyo característica principal es la fibra Termaltech.

Para saber si han funcionado o no os animo a repasar los posts de la prueba de Albi, porque no sé si ya le conoceréis pero no se caracteriza por ser, digamos, tradicional. Conducir distintas motos con esta única prenda acompañado de un láser térmico o meterse en una cámara frigorífica fueron algunas de las brillantes ideas que pasaron por su cabeza. Lo mejor de todo es que no se cortó ni un pelo a la hora de llevarlas a cabo.

El precio está al alcance del bolsillo para habernos dado un capricho el día de reyes pero siempre se agradece babear un poco con las preparaciones de algunos manitas. Valga como ejemplo la Magnus–que veis en la cabecera–, segunda obra de Daryl Villanueva.

Como decía, es la segunda moto que personaliza. Un diseñador gráfico reconvertido en motero tardío que ha sabido sacar partido a sus cualidades como creativo para hacer bellezas sobre ruedas. Acerca de Daryl, su vida, gustos y, en definitiva, su historia, pudimos saberlo todo pues Luis se mantiene en contacto con un hombre que ha pisado tantos países que resulta realmente complicado clasificar su estilo.

Como es igualmente complicado calificar la siguiente preparación. Producto de la mente Nicola Martini parece ser que la Ducati 1098R que sirvió de base ha sufrido un cambio radical. Si ha sido a peor o a mejor lo dejo a vuestro juicio aunque creo poder imaginarme los comentarios.

Y para alegrar el día, la recopilación definitiva de las pifias más legendarias del motociclismo amateur:

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El 28 de diciembre sospechamos de absolutamente todo, prácticamente cada artículo mínimamente curioso que leemos nos parece una inocentada más. Colar una noticia falsa como real se ha vuelto en una misión imposible pero la verdad es que este año contamos con un par de buenas cartas y unos buenos aliados. Nos apoyamos en la veracidad de la red de blogs de Weblogs para, con ayuda de MotorpasiónF1 y ¡Vaya tele! sacar un par de noticias sorprendentes pero a la vez veraces. Sabemos que más de uno picó, y es que si Telecinco va a emitir el mundial de motociclismo, ¿por qué no iban a ser ciertas nuestras inocentadas?

Lo que sí es cierto son las motos de aspecto clásico o retro movidas por energía eléctrica. Utilizando chasis de bicicleta de hace un siglo y un motor más bien modesto Dave Twomey se construyó un prototipo que funciona a la perfección, aunque las prestaciones (unos 20km a 32km/h) de momento apuntan más hacia el paseo en bici que a la ruta en moto.

Con más o menos la misma estética mostramos una obra de los amantes de Triumph estadounidenses. A pesar de ser fieles seguidores de la marca británica quisieron prolongar su nombre como sinónimo de pasión y competición y con piezas de Bonneville y Thruxton ensamblaron esta exclusiva y preciosa Triumph Streetmaster.

Es un ejemplo en contra de esa conocida máxima nuestra: burra grande ande o no ande. Ellos han elegido el camino del menos es más haciendo que con 70cv tengamos más que de sobra para disfrutar de las dos ruedas pues su peso no supera los 135kg. Además tenemos que sumarle piezas actuales como las suspensiones, los frenos o ese colín fabricado en fibra de cabrono.

Son muchos los aficionados que se están sumando a la cultura café racer o similares pero, ¿de dónde surgió? ¿qué es exactamente? Para dar respuesta a las típicas preguntas que se hará cualquier interesado en el tema L.Font dio comienzo a una serie de post donde entenderemos sus bases y sus tendencias. Lo más recomendable es empezar por el principio y seguir adelante en el tiempo.

Para ir acabando el post, la semana, el mes y el año me gustaría dejaros un par de los vídeos más impactantes que se han grabado últimamente: Ronnie Renner y la GoPro HD Hero2 y el último hito en cuanto a tocar con alguna parte del cuerpo el suelo se refiere.

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Recuerdo en el último post de Motorpasión a dos ruedas cierto debate en los comentarios respecto al futuro de las dos ruedas. Si habéis leído algunos de los artículos que publicamos en Motorpasión Moto os habréis dado cuenta de dos cosas. La primera es que soy un convencido de la energía eléctrica para mover vehículos de dos ruedas y la segunda es que cada día que pasa echo más de menos mi Aprilia RS125, su fragancia y su patada. Aunque parezcan dos extremos opuestos son realmente compatibles pues los tiempos cambian, y con él, también lo hace el motociclismo.

Por ello he querido dedicar la foto y el tema principal de esta semana a una moto revolucionaria y rompedora. Se trata de la O2 Pursuit Enduro. Como su propio nombre indica está destinada al disfrute del campo, la montaña y el barro en general para hacer enduro a nuestras anchas. Pero hay algo que la diferencia de cualquier otra que hayamos visto anteriormente y es que ésta está propulsada por un motor que utiliza aire comprimido.

Con una botella de 18 litros instalada donde normalmente estaría alojada un motor de combustión, la O2 Pursuit es capaz de llegar a los 140km/h lo que augura un buen rendimiento y eficiencia cuando superen la fase de pruebas en la que se encuentra.

Además, ese color azulón tan característico de cierta marca de instrumentos musicales no es casualidad porque Yamaha se ha involucrado desde el principio en el proyecto de un joven llamado Dean Benstead. Una idea brillante que de llegar a buen puerto podría convertirse en la gran alternativa para el disfrute de la naturaleza, silenciosa, no contaminante y divertida a partes iguales.

Para tener a todos contentos también he querido rescatar la última joya que ha adquirido el piloto de MotoGP, Randy De Puniet. Una Kawasaki W650 modificada de manera brillante por la gente de Deux ex Machina. Como dice Fausto en el artículo orinal, no sé si es porque vamos cumpliendo años o porque vemos cada vez más cerca el fin del sonido de los motores de nuestro parque de vehículos, pero creo que estas preparaciones gustan más y más.

Por último me gustaría recordaros que hace unos días cumplimos nada más y nada menos que cinco años de Motorpasión Moto y por este motivo preparamos una lista de los artículos que los editores creíamos más interesantes y podáis votar al que más os ha gustado – se admiten sugerencias –. ¡Ah! Y si estáis pensando en hacer un regalo a algún amigo o amiga apasionado de las motos, echad un vistazo a la amplia lista que preparamos.

¡Feliz navidad!¡nos vemos en Twitter!

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Esta semana se encontraron en Motorpasión Moto dos representantes de dos mentalidades y estilos extremadamente distintos. Sin querer dimos cita en el mismo sitio a dos épocas que parecen sólo tener en común las dos ruedas de sus vehículos. Por un lado quisimos recuperar la historia de un hombre digno de admirar para cualquier aficionado del motor y la velocidad, hablamos de Burt Munro, y por otro vimos lo que algunos pretenden que sea el futuro, no muy lejano, de la motocicleta.

El primero es una de esas figuras que permanecen en el tiempo y merecen ser recordadas. Él era un aficionado sin medios, con un sueño que parecía imposible de cumplir para alguien de 68 años y arterioesclerosis, pero finalmente llevado a cabo con éxito. Burt convirtió a su Indian Twin Scout de 1920 en la Indian más rápida del mundo sin más ayuda que la que sus manos y buena voluntad le podían proporcionar. Es una historia para leer durante este frío fin de semana o ver, pues en 2005 se estrenó una muy buena película basándose en sus acciones – tenéis la información en el post original–.

Muy distinto es la moto cosa que se comercializa en Estados Unidos como vehículo eléctrico. Si en algún momento de tu infancia jugaste a ponerle ruedas a una caja de cerillas te estarás acercando mucho al concepto de esta compañía.

¿Te están sangrando los ojos? No te preocupes, suele ocurrir, haz scrolldown para aliviar los síntomas. Esto es la Boxx, una cosa eléctrica que intenta ser moto por tener dos ruedas que se comercializa en Estados Unidos. Por unos 3000 euros te podrás mover a unos 50km/h sobre el metro de longitud que tiene y sus 55kg de peso. Estoy convencido de que las eléctricas son el futuro de las dos ruedas pero, ¿quién ha escrito esa regla que obliga a los fabricantes a intentar hacer el diseño más horrendo?.

Utilicemos estos diseños como terapia de choque. Aprovechando el invierno han querido ir adelantando la pinta que tendrá la Ducati 1199 Panigale vestida y lista para la guerra y la competición. Así nos llegan varias decoraciones de la última superbike de Borgo Panigale basadas en los personajes más relevantes para la marca. Algunos de ellos serían, cómo no, el gran Carlos Checa, campeón del mundo con Ducati este mismo año, o Troy Bayliss, el hombre–SBK por excelencia.

Y, para no variar, os tengo que recomendar que echéis un vistazo a la sección de vídeos del blog pues esta semana ha estado de lo más cargada con las imágenes más espectaculares de la mano del stunt riding.

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Comenzando por la máquina que protagoniza la cabecera de éste post, esta primera semana de diciembre ha estado ligada a la sorpresa, a la impresión y al asombro. Son varios los temas que nos han dejado con la boca abierta aunque de entre todos ellos tenemos que destacar la increíble Confederate X132 Hellcat, la prohibición en Honduras de llevar pasajero en moto o la historia de un piloto que corre sin pierna ni brazo derechos.

En el primer caso es el diseño impactante y rompedor de la compañía norteamericana de Alabama. Nos traen una naked distinta, exclusiva como ella sola. Es una oda al concepto “naked”, llevando al extremo su significado montando apenas lo necesario para circular y disfrutar de su conducción. Algo que estamos seguros harán sus dueños porque con el motor bicilíndrico en V de 2.163cc con 133cv y 203Nm nos garantizan una respuesta contundente cuando la deseemos. Marzocchi se ha encargado de la suspensión delantera con un par de barras 50mm en exclusiva para este modelo mientras que Beringer y Brembo han puesto los frenos.

Y todo eso hay que pagarlo, unos 33.600 euros si la encargas antes de marzo o 37.000 si esperas demasiado. Aunque más caro es el precio que han pagado los hondureños.

En el país americano han prohibido llevar pasajero en moto desde ayer y en los próximos seis meses. La razón es la seguridad de políticos, abogados, periodistas y de la sociedad en general que en los últimos tiempos han visto como la violencia no desaparece de sus calles sino que se extiende. Hablamos del país con mayor tasa por muerte violenta del mundo – 82 por cada 100.000 – y que los sicarios hayan utilizado en sus dos últimos asesinatos la motocicleta como medio para perpetuar el delito ha hecho que los gobernantes tomen cartas en el asunto. Esto, por supuesto, afectará a cierta parte de la población que utiliza la moto como medio de transporte o entretenimiento.

Entre ese sector estaría Alan Kempster, un hombre al que la palabra aficionado de las motos se le queda corta, muy corta. Alan sufrió un accidente en el que un camión llevado por un conductor ebrio le pasó por encima acabando así con las extremidades de su lado derecho. Sin embargo, todas esas barreras que a cualquiera impedirían montar en moto no han podido con su voluntad.

Y para no dejar que salgas de tu asombro, ahí va uno de los tipos con más suerte que he visto en años.

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