"El que arregla las pistas pasó justo por su lado en la máquina de nieve, frenó un segundo para hacer una foto, y luego siguió sin ayudarlo"
"Jerry se quedó Cyberatascado en una pista de esquí". Ni para adelante, ni para atrás. Elon Musk promocionó -de forma bastante fail- que la Tesla Cybertruck iba a ser un vehículo indestructible gracias a su exoesqueleto de acero inoxidable, capaz de resistir “incluso proyectiles subsónicos” y de remolcar cargas de hasta 5 toneladas.
Bueno, el tiempo nos ha enseñado que ni es indestructible ni de acero inoxidable, porque se oxida. Pero lo mas preocupante es que la Tesla Cybertruck tampoco es capaz de gestionar un poco de nieve.
"Diseñado para cualquier planeta", menos el planeta Tierra
No es difícil encontrar vídeos e imágenes de casos en los que la Tesla Cybetruck se queda atascada en la nieve. No hablamos de un espesor imposible incluso para un Renault 4Latas, sino de una cantidad asumible hasta para un Dacia Duster. Y hay ejemplos de todo tipo bajo el apodo 'Cyberstuck'.
Este de Reddit muestra a la pick-up parada en una pista de nieve con un trágico desenlace: "Jerry se quedó cyber-atascado en una pista de esquí. El que arregla las pistas pasó justo por su lado en la máquina de nieve, frenó un segundo para hacer una foto, y luego siguió sin ayudarlo".
Es algo parecido a lo que ocurrió en España durante la Filomena de 2021: un Renault 4Latas pasó por delante de un Duster que trataba de superar una calle cubierta de nieve sin éxito. Y es que por mucho que la Cybertruck sea una mole 'off-road' de más de 800 CV, no va a llegar muy lejos con esos neumáticos. Existe otro factor esencial: el ancho de la banda de rodadura.
El ancho de la banda de rodadura es el caucho en su circunferencia que hace contacto con la carretera o el suelo, es decir, la parte del neumático mediante la que el coche conecta con el firme. De esta forma, a mayor banda de rodadura, mayor será el contacto del neumático con la nieve -o hielo- y menor el agarre, al igual que sucede con el aquaplanning que puede darse ante intensas lluvias.
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Y sabemos que la Cybertruck monta neumáticos gigantescos que por otro lado no duran mucho. Tal y como indica la marca en su manual de propietario, la Cybertruck puede montar o bien los Pirelli Scorpion ATR (tamaño 285/65R20) o bien los Goodyear Wrangler Territory RT (285/65R20), lo que equivale a 285 mm y un diámetro de 20 pulgadas, pero se pueden poner de hasta 30. No son pequeños, y el elevado peso del vehículo no ayuda (en torno a las tres toneladas).
Como vemos, hay ejemplos de todo tipo, y no solo en la nieve, también en la playa. Y eso que la Cybetruck iba a ser un vehículo diseñado para cualquier planeta.
En este time-lapse también podemos ver cómo el vehículo tiene que ser remolcado y asistido por una grúa:
Imagen | Reddit/Dry_Animator_8563
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