La logística de la guerra del futuro llega a España: así funciona el enjambre de camiones fantasma

El campo de batalla no para de evolucionar. Lo que antaño eran soldados completamente expuestos al enemigo ahora son drones autónomos y hasta convoyes sin conductor. Se trata de los llamados 'Leader-Follower' o tecnología de enjambre, y permite que vehículos militares se desplacen, se coordinen y operen con un reducido número de tripulantes, reduciendo el número de bajas humanas.

En España ya son una realidad: el Ministerio de Defensa está financiando un proyecto de pruebas para el sistema logístico autónomo Arvem.

Alejar a los conductores del peligro inminente se ha vuelto una prioridad absoluta

Cuando hablamos de convoyes autónomos debemos entender que se trata de formaciones completas de vehículos que pueden cooperar entre sí de manera autónoma, de forma que se puedan reducir bajas en, por ejemplo, emboscadas.

Los conductores de los pesados camiones tácticos todoterreno están expuestos constantemente a emboscadas y ataques con artefactos explosivos improvisados en rutas no aseguradas. Así que el vehículo líder es conducido por el número mínimo de tripulación, mientras que los camiones robotizados que le siguen copian en tiempo real el trayecto, la velocidad y las maniobras del líder mediante sensores avanzados.

La solución no pasa por crear camiones que tomen decisiones de forma 100% independiente: en el sistema 'Leader-Follower', un camión líder humano, equipado con avanzados sensores, abre la marcha. Detrás de él, una serie de camiones logísticos completamente no tripulados copian de forma autónoma su ruta, velocidad y maniobras de evasión utilizando sistemas de navegación por puntos de referencia (waypoints), radares y tecnología LIDAR.

El software táctico está programado para lidiar con el barro, la ausencia de carriles, las tormentas de polvo y los perfiles irregulares del terreno, garantizando que el "enjambre" rodante no se atasque ni se disperse bajo condiciones climatológicas adversas o bajo fuego enemigo.

El caso español: dos Vamtac y dos camiones Urovesa sin nadie al volante

En España ya se han iniciado las pruebas de un sistema autónomo de convoyes bajo el programa Arvem (Aplicación Robótica para Vehículos en Misiones Logísticas) con dos URO Vamtac y dos camiones Urovesa coordinados desde un puesto de mando. Se trata de un proyecto financiado por el Ministerio de Defensa que se está probando en las instalaciones del Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial en Madrid.

Desde el puesto de mando, considerado el cerebro del sistema, se puede supervisar y teleoperar los vehículos, preparados para realizar operaciones en zonas con baja visibilidad y entornos exigentes, ya sea por las comunicaciones  por el terreno. Incluso se puede operar cada vehículo de forma independiente si es necesario.

De momento los ensayos han salido muy bien: el sistema ha demostrado su capacidad para ejecutar misiones de forma autónoma tanto el modo convoy como en servicio de lanzadera entre puntos definidos.

Imágenes | Vamtac, Pexels

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