Los SUV urbanos eléctricos arrasan en Europa, y el que lidera la carrera es una buena sorpresa

Los llamados SUV urbanos, que llevaban tiempo a la zaga en la transición eléctrica, están cambiando de cara. Impulsada por la llegada de modelos cada vez más asequibles, la cuota de los modelos 100 % eléctricos en Europa se ha más que duplicado en un año. 

No obstante, más allá de esta progresión espectacular, el ranking de las mejores ventas depara algunas sorpresas, mientras que los fabricantes chinos intentan hacerse un hueco en este mercado esencial para los fabricantes, dominados por las marcas históricas.

Ford Puma, Renault 4, Citroën C3 Aircross, los SUV urbanos más vendidos en Europa

Hace poco tiempo, encontrar un pequeño SUV eléctrico a un precio razonable rozaba la gesta heroica. Los fabricantes privilegiaban los modelos más grandes, más caros y generalmente más rentables, dejando a los automovilistas que buscaban un vehículo familiar compacto con una oferta relativamente limitada. Pero la situación está cambiando.

Según los últimos datos de la consultora Dataforce, los SUV urbanos y polivalentes eléctricos representan ahora el 14 % de las matriculaciones del segmento en Europa (datos de los nueve primeros meses de 2026), frente a sólo el 6,7 % un año antes. Y en septiembre la progresión es aún más espectacular, con una cuota de mercado que alcanzó el 18 %. 

La envergadura del asunto es considerable, el 14% de los cerca de 1,7 millones de coches de esta categoría vendidos entre enero y septiembre son 238.000 coches. Se trata del segundo segmento más importante de Europa, por detrás del de los SUV compactos.

El principal cambio procede de la oferta. Los consumidores disponen ahora de una mayor oferta de pequeños SUV eléctricos por menos de 30.000 €. Entre los nuevos modelos, el Kia EV2 parte de 27.635 €, mientras que el Skoda Epiq se anuncia desde 26.915 €. 

El Volkswagen ID.Cross arranca en 28.680 euros y el Opel Frontera eléctrico está a 28.400 €. Y los primeros resultados muestran que esta nueva generación empieza a encontrar su público.

En los nueve primeros meses de 2026, el Ford Puma eléctrico, cuyo precio es de 28.526 €, encabeza las ventas europeas de pequeños SUV a batería, con 28.391 matriculaciones. El Puma supera así al Hyundai Kona eléctrico, que retrocede un 5 %, y al Opel Frontera, cuyas ventas eléctricas se disparan un 226 %. Detrás de este trío, el Kia EV2 acumula ya 23.313 matriculaciones, mientras que el Renault 4 E-Tech eléctrico suma 22.167 ejemplares.

El Citroën C3 Aircross eléctrico le sigue con 18.685 unidades, un 209 % más. Supera al Peugeot E-2008, con 16.112 matriculaciones, al Toyota Urban Cruiser con 13.711 unidades y al BYD Atto 2 eléctrico, que alcanza los 13.426 ejemplares. 

Habrá que esperar, sin embargo, varios meses para medir plenamente el efecto de los Skoda Epiq y Volkswagen ID. Cross, sus primeras entregas han comenzado, pero los plazos de espera, alargados por una fuerte demanda, limitan todavía su presencia en las estadísticas.

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