Ni siquiera cargándose las ayudas se dejan de vender coches eléctricos en Noruega: en enero los noruegos solo compraron siete coches de gasolina

Noruega vendió en todo 2025 menos de 500 unidades de vehículos equipados con motores de combustión. Es un porcentaje ridículo, y aunque por sus carreteras aún circulen muchos coches gasolina y diésel, demuestra que sigue siendo el paraíso de los coches eléctricos: nuestra cuota es del 8 % y en el país escandinavo los eléctricos puros firmaron un estratosférico 96% el año pasado.

2026 va por la misma senda, y todo con el fin de las exenciones de IVA.

98 coches diésel y siete gasolina

Noruega ha ido cortando el grifo de las ayudas a la compra de vehículos eléctricos de forma progresiva. Desde el 1 de enero de 2026 los coches eléctricos dejaron de estar exentos de IVA, a excepción de los más baratos: solo los que tengan un precio igual o menor a 300.000 coronas (unos 25.500 euros al cambio actual) están ahora exentos de IVA. El resto pasa a pagar el 25 %. Ya desde 2023 no se aplicaba a los que superaban los 45.000 euros.

Esta medida no ha impactado en el mercado -tampoco que se quitaran los privilegios como el aparcamiento gratuito- e incluso marcas que están firmando números desastrosos como Tesla están viendo aumentar sus ventas en este país y escalar al número uno. Los últimos datos oficiales muestran que en enero solo se vendieron 98 coches diésel en toda Noruega, junto con 29 híbridos y 7 coches de gasolina.

En este sentido la cuota de mercado de los vehículos eléctricos disminuyó ligeramente por el fin de las exenciones: en enero de 2025, representaban el 95,8 % del mercado noruego, y en enero de 2026, el 94 %. En diciembre, representaban el 97 %. 

Pero ojo porque aunque Noruega es el paraíso del coche eléctrico, aún hay muchos coches diésel circulando por sus carreteras: tantos como eléctricos. Las cifras muestran que los diésel representaban en diciembre el 31,7 %, los de gasolina el 24 % y los híbridos el 12,5 % en un parque móvil de seis millones de vehículos. El resto, un 31,7% son eléctricos puros.

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