El coche eléctrico ya ha conseguido algo que parecía impensable hace unos años: que el mundo necesite 2,3 millones de barriles menos de petróleo cada día

El coche eléctrico sigue creciendo a buen ritmo en todo el mundo y ya está dejando huella en algo muy concreto: la demanda y el consumo de petróleo. Según Bloomberg, en todo 2025, los vehículos eléctricos evitaron el uso de hasta 2,3 millones de barriles de petróleo al día.

Otros estudios más conservadores, como el de la energética Ember, sitúan la cifra en 1,7 millones, pero el impacto es igual de relevante: equivale, por ejemplo, a la producción diaria de países como Libia o Nigeria. Más allá, lo importante es el cambio de tendencia: la electrificación ya no es marginal, aunque el coche eléctrico todavía no sea mayoritario en muchos mercados.

El recorte de petróleo no viene de EEUU o Europa: viene de Asia

Si nos fijamos en las cifras de mercados como el europeo o el estadounidense, el coche eléctrico ha ganado presencia, pero sigue lejos de dominar el mercado. En Europa los eléctricos puros rondan ya el 15 % de las matriculaciones, mientras que en España arrancaron 2026 en torno al 7-8 %. Es un avance claro frente a hace cinco años, pero todavía condicionado en parte por el precio de compra y por las ayudas públicas.

¿Y de dónde viene el grueso del recorte global de petróleo? De Asia. En el mayor mercado global de eléctricos, la mayor parte del ahorro procede de motos, scooters y vehículos eléctricos de dos y tres ruedas. En países como China, India o Vietnam son el transporte principal de millones de personas: se usan a diario para trabajar, repartir o desplazarse por ciudad, así que cuando esa base enorme se electrifica, el consumo de gasolina cae.

Además, hay un motivo muy simple: son más baratos de usar. La electricidad cuesta menos que la gasolina, el mantenimiento es mínimo y muchos de estos vehículos se cargan en casa o con soluciones prácticas como baterías intercambiables. Para millones de usuarios, el ahorro es inmediato en su día a día.

La tensión global con el petróleo está acelerando el cambio

El contexto internacional también está empujando esta transición. Las tensiones en zonas clave como el estrecho de Ormuz, y la presión de EEUU sobre el mercado energético están elevando la incertidumbre y el precio del petróleo. Eso hace que depender del combustible sea cada vez más arriesgado.

Según Ember, los eléctricos ayudan a reducir esa exposición, pues con un barril en torno a 74 euros, China ahorra más de 26.000 millones de euros al año en importaciones de petróleo gracias a su flota eléctrica. Europa ronda los 7.400 millones, e India empieza a notar ese mismo efecto. Y las previsiones de los expertos apuntan a que este impacto va a crecer rápido.

BloombergNEF estima que el consumo evitado podría superar los 5,25 millones de barriles diarios en 2030, a medida que más mercados adopten esta tecnología porque ya les sale a cuenta. Para el usuario, la lógica es la misma: funciona bien cuando encaja en tu rutina y tienes dónde cargar; si no, sigue habiendo alternativas más prácticas como los híbridos.

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Imágenes | Unsplash, Bloomberg, Toyota

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