Han terminado el primer túnel que enterrará para siempre la A-5 en Madrid, una de las peores obras que se recuerdan en la capital

Si vives en Madrid y has tenido que conducir al centro alguna vez en los últimos dos años sabrás la odisea que supone atravesar el Paseo de Extremadura, por la A-5. Los vecinos llevaban muchos años pidiendo el soterramiento de esta carretera por el ruido y la contaminación que sufrían, y obviamente no iba a ser una tarea fácil.

Lo que para muchos era un trayecto de 20 minutos al centro se ha convertido desde que empezaron las obras en el scalextrix más infame. Pero parece que vemos algo de luz al final del túnel: el Ayuntamiento ha finalizado la excavación de uno de los dos túneles, el de entrada a la capital.

Una obra que también revalorizará, y mucho, el suelo 

Según ha detallado el Ayuntamiento en una nota de prensa, los dos túneles que soterran la autovía de Extremadura para dar vida al llamado Paseo Verde del Suroeste se han excavado por completo tanto en sentido entrada a Madrid como la galería de salida de la capital. Se va a trabajar hasta agosto en el interior del túnel en la ejecución final de la losa inferior, la implantación de paneles, la construcción de los cuartos técnicos, la colocación de todas las instalaciones y la iluminación y el montaje de paneles de mensajería variable. 

El espacio que hoy ocupa la carretera por la que circulan diariamente 80.000 vehículos se transformará en un gran eje verde de 3,2 kilómetros transitable para los ciudadanos. Los vecinos de los barrios de Lucero, Aluche y Las Águilas, del distrito de Latina, separados desde 1968 de Campamento (Latina) y Casa de Campo (Moncloa-Aravaca) por la autovía, dispondrán de un corredor naturalizado que conectará, a su vez, con Madrid Río, la Casa de Campo y la Cuña Verde de Latina.

Claro que no está siendo fácil para los vecinos de la zona debido a los altos niveles de ruido y contaminación atmosféricas que están viviendo:

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Bajo tierra, los conductores tendrán tres carriles por sentido en dos vanos. Una faraónica obra que cuenta con una inversión de más de 400 millones de euros y que se espera que esté finalizada a finales de 2026.

Imágenes | Ayuntamiento de Madrid

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