He conocido a otra marca de coches china: GWM va a traer coches de los que puedes pagar, pero también de los que quieres tener

Es probable que hayas perdido la cuenta de todas las marcas chinas que han llegado a España a lo largo de los últimos seis años. Es normal, han sido muchas, pero todavía hay sitio para más.

La última en aterrizar en nuestro mercado es GWM, una compañía fundada en 1990 que ya tuvo una andadura en Europa hace años y que ahora pretende convertirse en una de las marcas chinas de referencia en España.

No solo una tecnología: todo tipo de coches y todo tipo de motorizaciones

La firma china GWM acaba de aterrizar oficialmente en España. A diferencia de otras marcas chinas, puede que esta te suene más porque tiene bastante recorrido (se fundó en 1990), es el mayor fabricante chino de SUV y está presente desde hace años en mercados internacionales, como Australia, Rusia, Sudáfrica, el Sudeste Asiático y Sudamérica: está presente en más de 170 países.

Ahora es el turno de España y lo cierto es que el plan de GWM es ambicioso. Llega a nuestro país con una filial propia, con una gran red comercial y con la infraestructura logística de una marca tan grande y con tanta experiencia. El pasado mes de junio desembarcaron los primeros GWM en España: fueron 500 unidades que llegaron al Port de Barcelona a bordo de un barco Ro-Ro de Anji Flourishment.

Como nos contaron los responsables de la marca en la presentación oficial de GWM en España, su gama estará formada por coches de todo tipo, desde SUV con motores de gasolina, híbridos y eléctricos, como el GWM Ora 5 con el que se estrena en nuestro país, hasta grandes todoterrenos de los de pura cepa.

Y es que el dueño de GWM, Wei Jianjun, es un apasionado de los coches, y eso se nota en el catálogo de la marca porque hay modelos que parecen desarrollados para convencer exclusivamente a otros aficionados al mundo del motor.

Para que te hagas una idea, GWM tiene una moto con motor V8 (sí, una moto con ocho cilindros) y todoterrenos como el TANK 300, que es el rival chino del Jeep Wrangler. 

De hecho, los SUV, todoterrenos y pick-up son la especialidad de esta compañía y tienen muy buena fama entre los aficionados al offroad de todo el mundo. Cuando se pongan a la venta en España modelos como el GWM TANK 300, comprobaremos de lo que se con capaces.

De momento, el único GWM que se puede comprar en España es el GWM ORA 5, un SUV compacto que mide 4,47 metros de largo y que se estrena con tres opciones mecánicas: un motor gasolina 1.5 turbo de 160 CV asociado a un cambio automático de doble embrague y siete marchas, un 1.5 turbo híbrido de 223 CV y un eléctrico de 204 CV.

 Llega con dos acabados, Explore y Advance, y su precio de partida es de 19.950 euros para el gasolina, de 22.350 euros en el caso del híbrido y de 23.850 euros si hablamos del eléctrico. Eso sí, todavía no sabemos cuál es su PVP: esas tarifas se corresponden con el precio financiado. En todos los casos tiene 7 años de garantía o 150.000 km.

El plan de GWM es ir ampliando su gama poco a poco a lo largo de los próximos meses. Además, su idea es dar forma a una red comercial que contará con 30 puntos de venta y posventa en España este verano y que superará los 50 puntos antes de que acabe el año. 

De los recambios se encarga un almacén nacional ubicado en Azuqueca de Henares, Guadalajara, además del almacén europeo, situado en Países Bajos.

Imágenes | GWM

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