La crisis del petróleo ha conseguido lo que no lograron las ayudas a los eléctricos: que los coches de gasolina se hundan en todo el mundo

Los elevados precios de los combustibles -en EEUU los conductores se están encontrando cifras en los surtidores que jamás habían visto- están impulsando a la baja los coches con motores de gasolina puros.

Tanto, que las ventas mundiales se han quedado por debajo de la mitad de la cuota de mercado por primera vez. Pero esto no significa que haya un repunte a lo bestia de coches eléctricos, porque los que están sustituyendo a los gasolina puros siguen teniendo un motor de combustión.

Los híbridos se comen con patatas a los gasolina... pero siguen llevando un motor de combustión

En España llevamos viéndolo muchos años: los híbridos autorrecargables se comen más del 40% de la cuota de mercado, y son los que empujan el crecimiento de los vehículos electrificados. Ahora que los precios de los combustibles están por las nubes, la tendencia es global.

Según datos de Mobility Global publicados por la cabecera asiática Nikkei muestran que los vehículos con motores de gasolina supusieron el 49% de las ventas mundiales de vehículos nuevos en el primer semestre de 2026, frente al 73% de 2021. Es decir, las ventas de esta mecánica de combustión no llega ni a la mitad del mix, cuando hace unos años eran mayoría.

Por el contrario, las ventas de vehículos eléctricos puros crecieron un 12%, alcanzando los 6,87 millones de unidades y representando el 17% del mercado, mientras que los híbridos convencionales crecieron un 10%, llegando a los 7,27 millones de unidades, lo que supone un aumento del 18%.

En Europa el dato más llamativo es el alemán: las ventas de eléctricos subieron un 75% interanual en agosto, con la gasolina en un máximo histórico de 2,31 €/litro. Sin embargo esta transición acelerada por los precios de los combustibles no significa que las emisiones directas vayan a disminuir: un híbrido sigue siendo un coche de gasolina que consume menos, y solo el 17% eléctrico puro no quema combustible. 

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Imágenes | BYD, Peugeot

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