La primera Volkswagen California eléctrica cambia una cosa fundamental: ya no necesita un enchufe para hacer vida camper

Cuatro años después de lanzarse al mercado, llega la prometida versión camper de la Volkswagen ID. Buzz. O dicho de otra manera, la marca alemana por fin estrena la primera Volkswagen California eléctrica: la ID. California Cruise. Basada en la ID.Buzz Pro, con 286 CV, esta furgoneta etiqueta CERO ahora es una casa con ruedas. 

Aunque quizá es más correcto decir que es un dormitorio con ruedas. Al menos en esta primera versión, pues Volkswagen afirma que esta ID. California Cruise abre la puerta a una amplia familia California 100 % eléctrica. A cambio, hace gala de algunas bondades que prometen convertirla en una camper autónoma, sin necesidad de enchufarse a la red eléctrica.

Con cama doble y sin mueble camper

Presentada en el Caravan Salon 2026, en Düsseldorf, la Volkswagen ID. California Cruise se distingue de la California de combustión por un escueto equipamiento camper. Esencialmente un colchón plegable en tres partes de 1,20 m de ancho, 2,03 m de largo y 9 cm de grosor, especialmente desarrollado para esta camper eléctrica. Se asienta sobre el doble fondo de maletero, asimismo plegable, que se extiende sobre los asientos traseros.

Se completa con unas rejillas de ventilación para las ventanillas delanteras y persianas opacas para todos los cristales. Para el techo panorámico opcional también dispone de una cortinilla opaca. No están en el menú ni la cama de techo elevable (así que solo pueden pernoctar dos personas), ni tampoco el mueble cocina con fuegos a gas, fregadero, armarios y cajones que equipa la California de combustión. Tampoco el tradicional toldo exterior. De momento, no se mencionan como extras.

Repetimos, al menos en esta primera Volkswagen ID. California Cruise. Basada en la ID. Buzz Pro, monta un motor eléctrico de 286 CV (210 kW) y 545 Nm. Igualmente se ofrece en versión larga y corta, variando pues la batería: la primera equipa una con 86 kWh de capacidad neta que le otorga 480 km de autonomía; la segunda, es de 77 kWh, ofreciendo 455 km de rango. Se entiende que la dieta en equipamiento camper tiene mucho que ver con no sumar demasiados kilos y no reducir mucho su autonomía entre cargas.

Así, en vez de mueble fijo en el interior, equipa dos sillas y una mesa de camping plegable, mucho más ligeras que el mueble cocina. Dispone de un compartimento específico para guardar estos dos útiles exteriores. 

Con carga bidireccional para enchufar una vitrocerámica o una cafetera

Volkswagen añade varios sistemas que hacen a esta ID. California Cruise una camper autónoma. Por ejemplo dispone de una unidad de control adicional, que alimenta el llamado "modo California". Se trata de una función de alimentación eléctrica residual que permite que la batería siga alimentando la climatización, la iluminación interior o los puertos de carga USB. La marca alemana afirma que puede funcionar hasta 48 horas si la batería está completamente cargada. 

Asimismo pensando en la vida camper, equipa de serie sistema de carga bidireccional (V2L) con una potencia continua de hasta 2.000 W y una potencia máxima de 3,6 kW. Así, permite enchufar desde una vitrocerámica a una nevera portátil eléctrica, pasando por una cafetera o un hervidor. En definitiva, pequeños electrodomésticos camper. También por ejemplo un patinete eléctrico. 

Además, dispone de un planificador de viajes para que podamos diseñar la ruta en función de la carga de la batería y la autonomía disponible. O función Plug & Charge que, en los cargadores compatibles, puede cargarse desde la app de Volkswagen. 

El precio de esta Volkswagen ID. California Cruise arranca en los 60.761 euros en Alemania, y a partir de otoño llegará a otros mercados europeos como el español. Aquí será ligeramente más cara, pues el IVA es algo mayor. Las primeras entregas se anuncian para principios de 2027.

Imágenes | Volkswagen

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