Honda explica que desde que Newey llegó a Aston Martin tuvieron que cambiar casi todo el motor
No solo es un problema de motor: el chasis y la caja de cambios también dejan dudas
La crisis de Honda en la Fórmula 1 tiene un culpable claro, según la marca japonesa. Honda ha ofrecido una rueda de prensa en la previa del Gran Premio de Australia en la que ha desgranado los motivos del paupérrimo rendimiento de Aston Martin en los test, y han señalado a un culpable muy directo: Adrian Newey.
Según Honda, desde que Newey se incorporó a Aston Martin han tenido que andar haciendo cambios en el motor, lo que sin duda ha retrasado el proyecto. Además, se quejan de que no solo es la unidad de potencia lo que está fallando. El chasis y la caja de cambios también son un problema, aunque Newey prometió una solución de urgencia para Melbourne.
Aston Martin ha hecho su primera caja de cambios en F1, y no es ninguna joya
"Desde que Newey llegó, casi todo lo que habíamos hecho lo hemos cambiado. No ha variado la estructura del motor, pero sí todo lo demás, incluyendo el equipo periférico y su fijación al chasis". Así de contundente Tetsushi Kakuda, alto dirigente de Honda, en una comparecencia de prensa especial para justificar el fiasco de su marca.
El petardazo de Honda en la pretemporada 2026 solo ha sido comparable al que dieron en 2015 con McLaren, con una falta de kilometraje alarmante, rodando limitados de revoluciones y con una fiabilidad pésima. Tan grave es la situación que ni siquiera está claro que vayan a poder correr en Australia, pero Honda cree que no son los únicos responsables.
"La batería en dos niveles fue una solicitud de Newey. Nos pidió que hiciésemos eso así cuando ya se nos acababa el tiempo", sigue relatando Kakuda. Recordemos que Newey y Honda llevan años trabajando juntos en Red Bull, pero quizá el ingeniero británico se haya pasado con sus exigencias en un año de cambio de reglamento técnico.
Y es que a simple vista el Aston Martin parecía aerodinámicamente muy radical, pero a tenor de las declaraciones de Honda ahora parece claro que lo es a costa de haber apretado demasiado las posibilidades del motor. De hecho, en Honda piensan que no solo el motor está siendo un problema, sino que está tapando fallos de Aston Martin.
Sin ir más lejos, este año por primera vez Aston Martin está haciendo su propia caja de cambios en la Fórmula 1, tras usar la de Mercedes en su anterior etapa. Y todos los rumores apuntan a que no es ninguna joya, algo especialmente preocupante si tenemos en cuenta su papel clave en la recarga de baterías y que hay que congelar la relación de marchas en la primera carrera.
Eso sin hablar de un chasis que por radical que parezca, se mostró inestable en Baréin, aunque Newey ha prometido uno nuevo para Australia. En definitiva, no es el mejor comienzo para Aston Martin F1.
Imágenes | Honda, Aston Martin
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