Aston Martin F1 ha descubierto el problema de Honda: pusieron a casi toda su gente con experiencia en motores a hacer paneles solares

Lo de Aston Martin en el inicio de la temporada 2026 de Fórmula 1 ha sido una debacle absoluta. La relación con Honda va de mal en peor, y lo que ha revelado Adrian Newey es la gota que colma el vaso. El jefe de equipo de Aston Martin ha contado que en noviembre visitaron la fábrica de Honda en Japón, y ahí les quedó claro el tormento que se les venía.

Según Newey, lo que descubrieron en Sakura fue que casi nadie de las personas con las que Aston Martin había firmado el contrato de motorización estaba trabajando en el proyecto. Honda había puesto al personal con experiencia en Fórmula 1 a hacer placas solares, y el motor de Aston Martin lo estaban haciendo novatos.

"De haberlo sabido, no habríamos firmado con Honda"

Fernando Alonso abandonó el Gran Premio de Australia en la vuelta 21 y Lance Stroll acabó doblado quince veces. Puede parecer increíble, pero fue un resultado mejor de lo esperado para Aston Martin en el estreno de la Fórmula 1 2026. Así de calamitosa había sido la pretemporada, protagonizada por un infame motor Honda.

"De haberlo sabido, no habríamos firmado con Honda". Así de contundente fue Adrian Newey al ser preguntado sobre la situación en la que se encuentra Aston Martin. El gurú británico ha tirado de la manta desvelando lo que se encontraron cuando visitaron Japón en noviembre de 2025, alarmados por los rumores de que Honda iba muy retrasada.

"Cuando llegamos allí nos encontramos con que había poca gente y gran parte del equipo original no estaba en el trabajo", relata Newey. El jefe de equipo e ingeniero de Aston Martin cuenta que "Honda puso a la gente con experiencia en Fórmula 1 a hacer placas solares o algo así". El motor de Fórmula 1 lo estaban haciendo novatos.

Y es que todo apunta a que cuando Honda se marchó de la Fórmula 1 a finales de 2021 reubicó a su equipo de trabajo, y cuando decidió volver a la Fórmula 1 en 2022 en lugar de recuperar a ese personal, pusieron a gente nueva, diferente a la que Newey había conocido en su etapa en Red Bull, con los que habían ganado cuatro mundiales.

En cualquier caso, otra gran pregunta es cómo es posible que si Aston Martin firmó con Honda en primavera de 2023, no sea hasta finales de 2025 cuando se dieron cuenta lo que estaba pasando en la fábrica de Sakura. Una dejación de funciones que explica las relegaciones que han sufrido los Andy Cowell, Mike Krack y demás miembros originales del proyecto.

Veremos como logran Adrian Newey y Lawrence Stroll sacar a Aston Martin del inmenso lío en el que se han metido con Honda.

Imágenes | Aston Martin, Honda

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